Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 2.0

Я вот не понимаю БМВ совсем - не вижу ничего особенного Кроме цены

Leolik
а ты в нем ездил?

Leolik
Каждому своё, а я вот ни как не пойму людей на тойотах, особенно когда покупают камни когда есть мондео

цитата:

Да это самый дешевый авто в классе полноразмерных кроссоверов 1 800 000

имхо самые дешевые пока - карейцы. ну, если сравнивать ттх-комплектации с той же вольво-митсубиси

Leolik
Odin AS
плюсанул обоих

Odin AS:

Ценник завышен ??? Да это самый дешевый авто в классе полноразмерных кроссоверов 1 800 000

Ценник на почти все модели вольвы сильно завышен, как на ТО, так и на сами машины, ну за что платить в xc60 2 ляма, за что платить теже два ляма в xc70?

Интересные модельки S60 и XC90 (да и то только, потому что эта модель морально устарела уже).

ALG:

цитата: Да это самый дешевый авто в классе полноразмерных кроссоверов 1 800 000 имхо самые дешевые пока - карейцы. ну, если сравнивать ттх-комплектации с той же вольво-митсубиси

Корейцы имха давно уже не самые дешевые

Odin AS:

Leolik Каждому своё, а я вот ни как не пойму людей на тойотах, особенно когда покупают камни когда есть мондео

Таета выезжает последние года на имидже надежной марки (хотя последние машинки LC100 и Хайлендер это в принципе подтверждают), у форда имидж дешевой поповозки, поэтому и меньше берут. Япония и Америка. Плюс на вторичке таета намного ликвиднее.

Плюс цена одинаковая в районе 950-1050.

Daiver
платят,покупают и ездят
более того - и продажи у скандинавов растут
Volvo/Saab - это отдельная философия выбора,ИМХа

сааб (йопель верктра)

Буду отвечать по очереди, но конечно всё имхо, просто машин было много, могу сравнить.

ALG
То что ты вспомнил про корейцев, подтверждает лишь, то что у тебя один из лучших автомобилей от КИА и по материалам и по надежности, а так же эргономики и салонного пространства, та же ХС90 в чистую проиграет соренто по последнему показателю, НО!!! сравнивать Вольво и хундакиосанг это как то уж слишком, всё таки у Вольвока то и шумка и отделочные получше, да и мотор пободрее... и не забудь соренто в нормальной комплектации с дизелем 1,6 - 1,8 а это уже Вольво.

Daiver
ты говоришь завышен? хорошо спорить не стану, возможно, ИМХО потому что завышеность и заниженость определяется еще и финансовыми возможностями покупателя, вот метр квадратный в доме на Зоологическом переулке стоит 750 000,00 для меня это космос, и я вообще не понимаю, как может столько стоит метр, а кто-то кричит дайте две с видом на стрелку... Ну, давай о фактах, назови как минимум хотя бы один полноразмерный кросовер, который при прочих равных укладывается в эти деньги? и не забудь, что вольво это конечно не премиум сегмент, но и не ширпотреб китая-корейский...

Odin AS:

и не забудь соренто в нормальной комплектации с дизелем 1,6 - 1,8 а это уже Вольво.

да я про мохаву бОльше имел в виду
все-таки он - полноразмерный кросовер и за 1900 с дизелем по комплектации и энерговооруженности всяко получше будет, чем ХоСэ. ШШумка наверное да: сэкономили. и подвеска мягковата для наших волнообразных заколдобинных дорог (это я пока мне 12 часов ТО 6 у официалов делали потестдрайвил малость этого бегемота).

Daiver
Тойота и ты совершенно прав, выезжает на своём имидже крутой и не ломающейся машины, мне плевать на имидж, если я каждые 5-10 тысяч буду гонять ладу гранду на ТО она тоже не сломается, я знаю одно, что материалы полное Г. пластик такой же, машины стоят дороже конкурентов, двигатели не едут, тормоза не тормозят, машина и руль живут отдельно, шумка посредственная... но Имидж есть и поэтому покупают, а еще суббарик - это раллийный автомобиль... тоже из этих же сказок, японцы сказочники еще те, а Судзуки применяет в автомобилестроение мототехнологии, от этого расход как на самолетах

ALG
Барыга, хорошая техника, но это уже немного другая тема, это уже в сторону ТАХО, ЭКСПА, согласись, что ХОСЕ 90 всё же легковой универсал

цитата:

в доме на Зоологическом переулке стоит 750 000,00

ты тоже что ли в его стройке участвуешь?
зы: тоже в осадке от таких цен на жилье .

цитата:

XC90 (да и то только, потому что эта модель морально устарела уже).

Старый, с этим сложно не согласиться его кузов не меняется с 2002 года, ну а гелентвагена с 1979... и ни чего люди покупают, что значит устарел? темболее морально... морально устарел телефон с диском... видак на касетах... а эта машина, она либо нравится либо нет, коробас современный, все приблуды тоже, нет электропривода багажника... ну да это странно... зато лучшая аэродинамика в классе

Odin AS:

ALG Барыга, хорошая техника, но это уже немного другая тема, это уже в сторону ТАХО, ЭКСПА, согласись, что ХОСЕ 90 всё же легковой универсал

ну я фиг знает... я дооолго лазал по рядом стоящим сараенте новой и мохаве и понял для себя, что в современной линейке спортейдж-соренто-мохав соренто как-то выбивается по цене-размеру. Так чято для себя в один ряд всех так определил: мохав-хс90-эксп-падж4-тлк150. А тахо - это уже как бы совсем другой размерчик

LGG:

Daiver платят,покупают и ездят более того - и продажи у скандинавов растут Volvo/Saab - это отдельная философия выбора,ИМХа

Как говорится, каждому свое.

Odin AS
По вольве ценник завышен, потому как стоит как премиум, а таковым не является при этом не обладает выдающимися техническими или другими данными.

По надежности таеты не соглашусь хотя бы в том, что движки там масло не жрут в отличие от той же ауди и фолькса, да и двигун 3,5 достаточно динамичен и хорош. Плюс надежная подвеска для наших дорог. У таеты есть хорошие надежные машины тот же ЛК, прадик, хайлендер.

А уж по пластику выбирать машину последнее дело. Мотор, коробка, кузов, вот что самое важное имха.

цитата:

ну за что платить в xc60  2 ляма, за что платить теже два ляма в xc70?

по xc60 за то, что 2 ляма это будет очень неплохая комплектация...конкуренты (ХЗ, Ку5, ГЛК) в схожих комплектациях выйдут дороже (японокорекитай не рассматриваем, ибо по эргономике и материалам они УГ)

По хс70 вообще ситуация проста...из конкурентов пассат который оллтрак да и суба аут, но пассат в одной единственной комплектации, а суба по салону тож не конкурент...allroad значительно дороже.

Odin AS:

цитата: XC90 (да и то только, потому что эта модель морально устарела уже). Старый, с этим сложно не согласиться его кузов не меняется с 2002 года, ну а гелентвагена с 1979... и ни чего люди покупают, что значит устарел? темболее морально... морально устарел телефон с диском... видак на касетах... а эта машина, она либо нравится либо нет, коробас современный, все приблуды тоже, нет электропривода багажника... ну да это странно... зато лучшая аэродинамика в классе

Гелик это мерседес, мерседес это не вольво. XC90 хорошая машина с устаревшим дизайном, плюс если не ошибаюсь огромные проблемы с коробкой на двигателе 2.5Т

L Lelic_77:

цитата: ну за что платить в xc60  2 ляма, за что платить теже два ляма в xc70? по xc60 за то, что 2 ляма это будет очень неплохая комплектация...конкуренты (ХЗ, Ку5, ГЛК) в схожих комплектациях выйдут дороже (японокорекитай не рассматриваем, ибо по эргономике и материалам они УГ) По хс70 вообще ситуация проста...из конкурентов пассат который оллтрак да и суба аут, но пассат в одной единственной комплектации, а суба по салону тож не конкурент...allroad значительно дороже.

Конечно, вольву записываем в конкуренты ауди, бмв, мерседесу, с чего бы это?? Это не премимум, как бы не хотелось.

Алорад кватро с АТ с кожаным салоном, ксеноном и т.д. стоит 1 850 000, это намного дороже, 50 000?

цитата:

огромные проблемы с коробкой на двигателе 2.5Т

Не более чем и у остальных марок...ну ходит коробка в среднем 150-200ткм...а в каких машинах больше?

Daiver
насчёт коробки - ты прав
5-ступка эта - жуть жуткая,ломучая,зараза
но всё равно берут...

цитата:

Алорад кватро с АТ с кожаным салоном, ксеноном и т.д. стоит 1 850 000

речь не про а4, а про а6...там от 2,5млн

LGG:

Daiver насчёт коробки - ты прав 5-ступка эта - жуть жуткая,ломучая,зараза но всё равно берут...

Так машина хорошая, вольву я б взял, если бы лет на 5-6

L Lelic_77:

цитата: Алорад кватро с АТ с кожаным салоном, ксеноном и т.д. стоит 1 850 000 речь не про а4, а про а6...там от 2,5млн

Почему бы не сравнивать тогда вольву с порш кайен С или бентли?

Ну никак я не вижу конкурентом XC60 ауди Q5, мерс ГЛК или BMWX3 за одни и теже деньги или XC70 ауди А6.

цитата:

5-ступка эта - жуть жуткая,ломучая,зараза

не знаю насчет заразы...у меня 2,5Т+AWD+ломучая пятиступка отходили 230ткм...

цитата:

XC60 ауди Q5, мерс ГЛК или BMWX3

эти как раз и конкуренты

а вот по хс70 и выходит, что нет конкурентов то...нет на базаре большого комфортного сарая с повышенным клиренсом за эти деньги...нет.

Daiver
Всё ясно ты фанат фанат марки ибо простить тоётам неповорачиваемость, неуправляемость, неторможениие отвратительную эргономику может только фанат, да еще и переплатить за псевдокачество...

цитата:

По вольве ценник завышен, потому как стоит как премиум, а таковым не является при этом не обладает выдающимися техническими или другими данными.

Daiver
остановимся подробнее, итак согласен, что вольво это не премиум сегмент, к которым отнесём БМВ, Мерс, Ауди, и что же у них есть БМВ Х5 - 3 500 000,00 МЛ - 3 200 000,00 Ауди 3 500 000... Вольво 2 200 000... ну как то не выходит про премиум да? и следующее не обладает тех. выдающимися данными? Хм... да это просто обычный автомобиль надежный и безопасный... с отличной подгонкой, покраской, материалами и.т.д.

цитата:

У таеты есть хорошие надежные машины тот же ЛК, прадик, хайлендер.

как речь за тойоту так сразу ЛКС200, вот верх надежности и проходимости комфорта и безопасности... а по факту огромное корыто, не остановить, не повернуть, в багажник ни чего не влезит ибо стулья мешают, вес огромный, внутри убогий салон... хотя для загорода мечта, машина хорошая, но для нее есть место, и его знаю в газпроме, они на них по нитки северный поток гоняют

LGG
Я тут с коробкой поразбирался, пообщался поговорил, итак были проблемы, который вольво до сих пор не признала, в 2008 году сменили что-то в коробке, и она ходит тепер как и все 150-200 тысяч