Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 2.0

lessen чем проще техника, тем лучше - ничего не мешает управлять авто

кстати, на ниссане не штатные всесезонки? Ибо они хлам для зимы... на скользком не держат
извините, что я к вам опой

так то фольксваген, а то, прости госпади, ниссан. Мужской кашкай.

TVS
по-моему, что кашкай на Манину тачку "скинуло", что Лёшу на Трэйле "завернуло" - эт косяки работы AWD, когда корма при подключении муфты уходит в сторону... момент не распределен, куда пошел - туда и пошел...
несколько дней назад во дворе у меня bmw x3 ёрзал (колея в проезде вдоль дома,снегу выше фокусного клиренса, внизу лед) х3 едет прямо и вместо прямо начинает ехать вбок, обеими осями ровно гребет в сторону. Водитель останавливается, выруливает обратно в колею, едет прямо и опять уезжает вбок

вот читаю, и думаю, всё же подключение морды лучше чем зада... не так меняет движени, ибо хорошее подключение зада, который даст избыточную поворачиваемость, и опс Лешу развернуло

еще жаль, что производители в погоне за топливной экономичностью ушли от самого понятного полного привода реализованного через простейший несимметричный дифф, как на судзуки 43/67 и сразу понятно, что тебя машина с повадками заднеприводника

Это беда подключаемого "полного привода".
При пробуксовке, резко подключается задняя ось, происходит толчок, и вот "здрасьте", вы стоите боком поперек дороги.
Такая же беда, была у меня на 1м фриле. Электроника... мать её...

Odin AS

цитата:

всё же подключение морды лучше чем зада...

Однозначно В этом случае - точно получается постоянный полный привод.

TVS:

lessen чем проще техника, тем лучше - ничего не мешает управлять авто кстати, на ниссане не штатные всесезонки? Ибо они хлам для зимы... на скользком не держат извините, что я к вам опой

а чего робот не копает?

Имхо полный привод должен быть постоянный или жестко подключаемый.

цитата:

ибо хорошее подключение зада, который даст избыточную поворачиваемость, и опс Лешу развернуло

Это случается только при резком старте с одновременным поворотом на скользком покрытии...во всех других случаях все ровно я эту тему испытал, когда на вольве кроссе стал ездить...первая зима, певый снегопад, выезд из двора...думаю у меня ж 4вд, а не хухры мухры...руль влево, газ в пол и поехал я в противоположную от требуемой сторону

цитата:

Имхо полный привод должен быть постоянный или жестко подключаемый

ну вот не разу не обламывался от того, что через халдекс реализован...да и порядка 5% все равно всегда на жеппу перекидывается...хотя у нисцанов может и более чешуево реализовано.

TVS
Shark
ну чо молчите то?

Shark
чота ролик - как иллюстрация к известному в интырнетах рассказу - забавный, но фейковый

lessen:

Мне икс-трейл в принципе очень нравится, я не к осуждению, я с вопросом-что я сделал не так?

Кстати, ща чета их совсем дешево распродают, машины 12-го года.

Shark
угар

ALG да лана тебе фейковый. Понятно что планировалась постановка, но кировец они засадили по настоящему

Lelic_77
эт ты про какое авто?

цитата:

Lelic_77эт ты про какое авто?

хс70

Прям какое-то помешательство на полный привод.

Я вот не понимаю зачем мне переплачивать за него, постоянно иметь расход топлива выше.

Ладно был бы он честный привод этот, но так как он сейчас реализован благодаря маркетологам

Shark
в последнюю поездку в Финку,когда "скандинавию" снегом просто-таки заваливало - ни разу не пожалел
особенно,когда по "каше" длинномеры обгонял

Shark:

ALG да лана тебе фейковый. Понятно что планировалась постановка, но кировец они засадили по настоящему

это не кировец, а Т-150

в остальном конечно он хорошо засел.

а не засел бы, если бы патруля дергал спереди вперед, а не сзади и вбок почему-то

LGG ну и в чем отличие? Чем тебе это помогло?

Там работала во всю DTSC (Dynamic Stability Traction Control), она и у меня есть на моноприводе...

Shark
HZ,я не вдавался в подробности,но тачанка шла ровно-ровно,ловить на гребнях снежных,в отличие от того же Фокуса,её НЕ надо

да, мне бы по-хорошему и моноприводной каптивы хватило опять же ш - дешевле

LGG на фокусе я так же не испытывал проблем при обгонах зимних, там ESP - работало так же безупречно как сейчас DTSC на вольво.

Shark:

Прям какое-то помешательство на полный привод. Я вот не понимаю зачем мне переплачивать за него, постоянно иметь расход топлива выше. Ладно был бы он честный привод этот, но так как он сейчас реализован благодаря маркетологам

а кто весной упорно искал xc70?

цитата:

Я вот не понимаю зачем мне переплачивать за него, постоянно иметь расход топлива выше.

На лопате экономия

TVS:

а кто весной упорно искал xc70?

Из-за клиренса и багажника. Привод для меня не имел значения

Торелло
Миша, да успокойся ты...Все уже морально готовы, что ты будущий Лаптевод Каптивод...

РОМУЛ я не готов... и буду порицать... это ж ужас какой-то... Миша на Коптиле