Активная вентиляция сидений

Вот решил выложить свой отчет по внедрению вентиляции сидений в РЕКАРО.

Начинаем разбор переднего сиденья. Все достаточно просто.
1. СИДУШКА
Чтобы отсоединить сидушку надо:
1. Открутить 2 болтика на 10`;
2. Открутить преднатяжитель;
3. Снять пластиковую накладку со стороны преднатяжителя;
4. Открутить один из болтов которые держать спинку;
5. Вытаскиваем сидушку, потянув на себя;

Чтобы разобрать сидушку, тоже все достаточно просто. Надо:
1. Снимаем зажимы по кругу;
2. Отщелкиваем 2 защелки по бокам;
3. Тянем чехол, аккуратно на себя.
* Есть один интересный момент: на РЕКАРО чехол держится за счет липучек, а не колец как на штатном сиденье, поэтому тянем аккуратно, чтобы не оторвать липучки вместе с чехлом;
4. Снимаем паролон
5. Видим 2 клопа под шестигранник — откручиваем;
6. Откручиваем 2 гайки на 10` с обратной стороны и ВУАЛЯ всё…

Теперь начинаем непосредственно установку вентиляции:
1. Делаем дырки под вентиляторы, дырки делал фрезой на 55 мм;
2. Вырезаем дырки непосредственно в жестком каркасе, причем 2 дырки делаем полумесяцем, одна дырка уже есть штатно;
*Если не вырежите — дуть не будет вентилятор, только работать.
3. Вырезаем под размер спейсер;
4. Вставляем вентиляторы;
5. Намечаем, где проходит нить обогрева маркером и вырезаем, чтобы воздух мог проходить сквозь маты
*Маты обогревов Рекаро отличаются от штатных матов Фокуса
*ОТРЫВАТЬ МАТЫ ТОЛЬКО С ОДНОЙ СТОРОНЫ, БЛИЖЕ К ПОДКОЛЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ
6.Фиксируем маты к спейсеру, спейсер к паролону;
*Использовал сначала нитку и иголку, потом взял горячий силикон — с ним намного удобнее;
7. Собираем, причем ЦЕНТРАЛЬНАЯ часть под замену идет, тк она идет с псевдоперфорацией.

2.СПИНКА сиденья РЕКАРО
Вот и добрался до спинок сидений Рекаро. Чтобы снять спину надо открутить 4 винта под шестигранник по 2 болта с каждой стороны которые прячутся под пластиковыми накладками.
НЕ забываем вытащить разъем айрбэга.

Теперь имеем отдельно спинку для внедрения.
Принцип тот же что и с сидушкой.
1. Размечаем; 2. Сверлим; 3. Вставляем; 4. Приклеиваем спейсер, заранее вырезанный (Кусок должен быть размером 41*28 см) 5. Вырезаем по обведенному эскизу мат обогрева;

Фиксируем все к поролону и снова одеваем чехол.

Теперь об особенностях:
1. Мат обогрева отрываем с другой стороны, БЛИЖЕ К СПИНКЕ.
2. Одевать чехол тяжко, лучше в двоем.

2.СПИНКА сиденья РЕКАРО
Вот и добрался до спинок сидений Рекаро. Чтобы снять спину надо открутить 4 винта под шестигранник по 2 болта с каждой стороны которые прячутся под пластиковыми накладками.
НЕ забываем вытащить разъем айрбэга.

Теперь имеем отдельно спинку для внедрения.
Принцип тот же что и с сидушкой.
1. Размечаем; 2. Сверлим; 3. Вставляем; 4. Приклеиваем спейсер, заранее вырезанный (Кусок должен быть размером 41*28 см) 5. Вырезаем по обведенному эскизу мат обогрева;

Фиксируем все к поролону и снова одеваем чехол.

Теперь об особенностях:
1. Мат обогрева отрываем с другой стороны, БЛИЖЕ К СПИНКЕ.
2. Одевать чехол тяжко, лучше в двоем.

-Moroz-:

А как подключил? это самый интересный момент)

wowka
Подаем питание и минус. Плюс через кнопку. Работает по принципу вкл выкл

wowka
Раздумывал на тем как подключить чтобы работали на нескольких скоростях.

На вентиляторах нельзя менять напряжение, тк будет расти сила тока. Это не маты обогревов, которые работают по принципу лампочки.

-Moroz-:

wowka Раздумывал на тем как подключить чтобы работали на нескольких скоростях. На вентиляторах нельзя менять напряжение, тк будет расти сила тока. Это не маты обогревов, которые работают по принципу лампочки.

Ясно. Не продувает? я хотел бы хотя бы 2 скорости типо как на комлпектах продаваемых из китая...

-Moroz-
вентиляторы опой чувствуются? смотрю они прям заподлицо с верхом поролона

Поставил охлаждающую накидку, цена вопроса 3300руб. Теперь пятая точка и спина не потеют.