Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

alekc1070Сегодня в 12:00↑0
Тестил Октавию 1.4 DSG а через полчаса по этому же маршруту ФФ3125 л.с.ПШ РАЗНИЦА ОЧЕВИДНА!

alekc1070Сегодня в 11:31↑
ФФ 3рулится чуть лучше.

Так очевидна или только чуть лучше?

вот можно посмотреть
http://www.fastestlaps.com/tracks/autozeit...test_track.html

можно найти фокус 2,0 тдци (второй, правда) и октавию 2,0 тди
соответственно 417 место 1.54,50 и 431 место 1.55,50
то есть на автомобилях примерно одинаковой энерговооруженности профессиональный испытатель на круге длиной 1800м
привез 1 секунду выигрыша... о какой разнице управляемости в повседневной эксплуатации можно говорить? а тем более выявить ее в процессе тест-драйва...ну-ну...

Мда...спор о рулежке вообще ниочем! Я кстати 5 лет на фф2 отьездил, затем сел в октавию, ну вообще разницы нет в управляемости! Как будто на своем фф2 еду с другой панелью! На Фф2 перешел с 15 на 16 радиус, начитавшись поросячих визгов по поводу разницы в рулежке, думал что валить буду на 16 радиусе а машина как феррари, утюгом в повороты!!! Но не тут то было, разница оказалась лишь в том (кроме внешнего вида), что руль стал намного тяжелее (бесило страшно), колейность (руль выбивало в колее в обратную сторону) и стало жестче чутка! А так как заваливало так и валило в повороты...и одни и те же поворгты с большей скоростью не проезжал! Рулежка у всех авто С класса почти одинаковая, я ездил дофига на чем и разницы не ощущал вообще! К тому же уберите у октавии ППД и она ниже и красивее фокуса станет и рулиться начнет лучше! Высокий клиренс мне даром не надо, я обажаю пузом тереть дорогу и считаю что это очень красиво выглядит! Кроссоверы ненавижу...

Из личного опыта что такое "рулится лучше". Есть ФФ2 и Ланцер10, Фокус точнее входит в поворот попу не сносит. Т образный перекресток выезжаю с второстепенной, иногда приходится сильно ускорится. На Ланцере чувствуется сзади что то тянет, а иногда и слышен шорох резины.
При объезде препятствия Фокус легко проходит виражи резко и точно, а Ланцер плавно и мягко.
Конечно может дело в резине barum и dunlop или в пробеге 115т и 5т, ФФ по управлению мне нравится больше.
На Октавию вообще ставят Кама ЕВРО.

alexey_s
Секунда в таком тесте много.

skyratСегодня в 12:34↑ На Октавию вообще ставят Кама ЕВРО.

А на фокусе стекла БОР, но тебе это сильно мешает?

C CTPOHr:

Рулежка у всех авто С класса почти одинаковая

А зачем тогда джетта, гольф, фокус и октавия, мазда 3 имеют заднюю многорычажку? Все перечисленные авто лидеры по управляемости в этом классе. Ну и плюс грамотная настройка ходовой, это тоже не каждый производитель может, корейцы еще по этому параметру еще отстают.

SSS543
а megan rs и 207 RC по управляемости с балкой в стороне курят?

VIM
Не надо сравнивать стекла и шины, любой авто можно испортить плохими шинами, а стекла ну никак на скорость или управляемость не влияют.

VIM
Нет не мешают, но резину я себе Кама Евро не куплю.

alexey_s
Если бы у них была многорычажка, они бы ехали еще лучше, но данные производители не имели возможность конструктивно переделать эти авто.

alexey_s
плюс есть разница в комфорте в пользу многорычажки

SSS543
в комфорте - никто не спорит, а управляемость в чистом виде - большие сомнения...

Не буду обманывать, я тоже каму бы не купил, но уверяю она ничем не хуже стоковых фордовских шин. Катался на фф2 на мишлен енерджи ничего хорошего не заметил (она и называется энерджи только потому что бенз экономит). Но если вы себя считаете такими утонченными водителями, то резину вообще надо покупать под себя (кому то важен комфорт кому то управляемость), а вот тут шкода ведет себя вполне достойно и сразу как бы говорит: резина на которой продается авто - супербюджетная, никаких илюзий не питайте, кататься можно отлично, но не более того, если хотите чего то другого меняйте.

alexey_s
Если интересно, найдите в инете тесты американской джетты последней, она с балкой, в отличие от европейской версии, так даже американцы, которым обычно по барабану точная управляемость, и то отмечают, что рулится и заходит в повороты она гавенно.

VIM
вы что издеваетесь, сравнивать Каму и Мишлен Примаси ШП, это по крайней мере глупо.

хотя у того же аутоцайтунга мягкая и комфортная дизельная лагуна с балкой привозит две секунды жесткой дизельной октавии с многорычажкой... французские чудеса...

цитата:

А зачем тогда джетта, гольф, фокус и октавия, мазда 3 имеют заднюю многорычажку?

многорычажка делает езду по неровной дороге комфортнее, каждое колесо прыгает отдельно.
http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed/cy...30376152452445/
По зеркальной дороге все подвески поедут одинаково.

цитата:

Конечно может дело в резине barum и dunlop или в пробеге 115т и 5т

еще как- резина (её жесткость, размерность, высота профиля) сильно влияет на управляемость, равно как и состояние (разболтанность) рулевого управления, степень изношенности амортизаторов.

ЗЫ: поставьте за меня плюс CTPOHrу, его практические выводы многого стоят!!

alexey_s
Разница на хорошем ровном асфальте балка/многорычажка не принципиальна, а на плохом лучше многорычажка.

у камы есть свойство заметно дубеть по мере старения.

хотя форд писал про "подруливание" задней подвески, врать вряд ли будут.

Избиратель
Про Сид неудачный пример, я же говорил -Ну и плюс грамотная настройка ходовой, это тоже не каждый производитель может, корейцы по этому параметру еще отстают.

SSS543
настройка- это уже другая песня. Есть принцип, а есть- его реализация, конечно.

SSS543Сегодня в 12:55↑
вы что издеваетесь, сравнивать Каму и Мишлен Примаси ШП, это по крайней мере глупо.

Где я сравнивал эти шины?
Я указал на то что в случае октавии особенно если 1.8 (самая кстати распространенная модификация) шины скорее всего владелец будет в любом случае менять, так как этот автомобиль может быть как "пенсионерским" так и "супердрайверским", и следовательно требования к шинам будут разными. Шкода могла бы выбрать какие нибуть псевдобренды типа кордиант и др. но она специально ставит каму евро и это честность в принципе мне нравится.

Избиратель
Корейская многорычажка едет не лучше балки, может с новыми моделями что-то поменяется.

VIM
Тем самым подтвердив, что это мегабюджетный автомобиль? А не могли они выбрать "псевдобренд" типа Мишлен, они тоже в России производятся, или просто денег зажали?

V VIM:

Не буду обманывать, я тоже каму бы не купил, но уверяю она ничем не хуже стоковых фордовских шин. Катался на фф2 на мишлен енерджи ничего хорошего не заметил

Сравниваем с Фокусом 3, а у него в стоке куда лучше резина, чем у Октавии

http://www.youtube.com/watch?v=iiYKjf8lXA8
Кому интересно, американская Джетта с балкой по тесту худшая, а Фокус лучший, евро Джетта гораздо лучше американской, а говорите нет разницы, какая подвеска.

C CTPOHr:

К тому же уберите у октавии ППД и она ниже и красивее фокуса станет и рулиться начнет лучше!

Прикольно сказал

S SSS543:

Сравниваем с Фокусом 3, а у него в стоке куда лучше резина, чем у Октавии

Ну это один из плюсов Фокуса 3 против Октавии, только и всего. Каждый выбирает сам.
Меня однажды убил один знакомый, который покупал подержанный авто, и сделал выбор в пользу Логана только из-за того, что в нём стояла более крутая магнитола с сабвуфером, хотя мог взять Фокус, но со штатной музыкой и динамиками. Нормально?

всем привет, давно тут не был. на днях в мега белая дача был, та ховер H5 стоит. сел посидел. внутри очень достойно. 704 000 руб, двигло 2.5 климат, мр3 dvd и т.д