Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена

ovsorok
Такой он и есть,как из пуховика

цитата:

Фильтр рециркуляции картерных газов (1 694 449) ?

Там обычный кусок паралона стоит , который служит своего рода страховкой от попадания масла из системы рециркуляции газов , при исправном двигателе он должен быть абсолютно сухим , без масла . Достаточно его вытащить и похлопать , смысла покупать новый абсолютно нет , на чистоте воздушного фильтра это ни как не отразиться .

цитата (IURIK)

Там обычный кусок паралона стоит , который служит своего рода страховкой от попадания масла из системы рециркуляции газов , при исправном двигателе он должен быть абсолютно сухим , без масла . Достаточно его вытащить и похлопать , смысла покупать новый абсолютно нет , на чистоте воздушного фильтра это ни как не отразиться .

я его себе в первый раз поменял на пробеге в 90тык,он был очень грязный и забитый разным г...смысл его мыть уже не было,поменять проблем его нет,да и стоит он копейки,даже пусть и из паралона. раз в 50 тык ,его конечно лучше заменить(это не будет так дорого),но все зависит от условий эксплуатации. я свой теперь на 150 тык заменю,не чего в этом критичного не будет.

цитата:

Достаточно его вытащить и похлопать

если это делать каждые 10 тык при замене воздушного,то можно и так,но кто так делает? вот в чем вопрос.

Веталь76

цитата:

если это делать каждые 10 тык при замене воздушного,то можно и так,но кто так делает? вот в чем вопрос.

Я каждый раз, при замене фильтра, мою этот поролон теплой водой с фейри. Фильтр меняю раз в 15 тысяч, смысла менять этот поролончик не вижу.

KuBorG:

Веталь76 Я каждый раз, при замене фильтра, мою этот поролон теплой водой с фейри. Фильтр меняю раз в 15 тысяч, смысла менять этот поролончик не вижу.

а если тык 50 не мыл,я про это имею ввиду.

цитата (IURIK)

при исправном двигателе он должен быть абсолютно сухим.

Не должен

1708877 и LX 1780/3 отличаются ли? Какой из них лучше?

1mPeTuOuS
раньше на 100% были одинаковые, один от другого отличался наличием штампа FoMoCo.

Вот такой он после зимы! После 7500 км использования.
Вот этот ставлю посмотрим как проведёт летний сезон.
Манн чуть меньше в диаметре

Добавил ещё а то на предидющей не оч хорошо видно что сейчас ставлю.

Если кому интересно.
Ford 1 888 639 это Motorcraft FA-1908 Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18232481)
Motorcraft FA-1908 Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18230360)
Добавил в список фильтров.
Для инфо, на Рестайл фф3, с 2014 года на моторы 2.0 и 1.0 которых у нас нет, с завода ставят этот фильтр Мотокрафт.

uriy_1976
Про Манн
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17738891)
Это нормально, площадь фильтрации такая же как и у стандартного , не смотря на размер. Ставить можно смело, у меня такой уже стоит и купил такой же на замену.

FICUS 1:

1mPeTuOuS раньше на 100% были одинаковые, один от другого отличался наличием штампа FoMoCo.

Извиняюсь что с запозданием, так и есть до сих пор, почти при равной цене махле и оригинал, а то и оригинал дешевле, остаётся только сделать выбор в пользу цены.

Веталь76
За размер не переживаю! Просто для сравнения.вошёл лучше предидущего! Мення всё устраивает. Ставлю в первый раз именно MANN.А по размеру ну вдруг кто засомневается!!! Всё нормуль!

uriy_1976
Да, установка там отличная, без проблем.

uriy_1976
я уже ставил MANN, он чуть по меньше оригинала в диаметре, ставиться без проблем, как и оригинал.

Веталь76
полностью согласен, раньше MAHLE стоил дешевле оригинала, сейчас всё наоборот, единственное, сейчас попадается оригинал за 360-400руб., смущает, то, что можно купить подделку на оригинал.
сейчас купил BOSCH, по внешнему виду достойный фильтр.

FICUS 1:

Веталь76 полностью согласен, раньше MAHLE стоил дешевле оригинала, сейчас всё наоборот, единственное, сейчас попадается оригинал за 360-400руб., смущает, то, что можно купить подделку на оригинал.

Да,подделок много согласен,особенно у этого 1 848 220.

если кому интересно про воздушный MANN-FILTER C 16 134/1
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18274825)

axurdnA
по воздушному,смотри,какой бы ты не заказал оригинал, выдадут этот 1 848 220,с ним да,много фуфла продают,согласен. Но можно еще заказывать этот Ford 1 888 639 - это Motorcraft FA-1908 придет оригинал как надо Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18232481) по цене смотреть надо,везде по разному. мотокрафт стоит космос но придет форд,так что смысла заказывать мотокрафт нет вообще.
аналог кроме махле, этот смотри,проверенно
MANN-FILTER C 16 134/1
Filtron AK 372/1
Fortech FA027
Kujiwa KUB0457
SIBTEK AF105
ссылки на них есть здесь Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена (сообщение #17767093)
про твой Mahle Original LX 1780/3 чтоб сравнить
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17514472)

п.с я давно ставлю манн,раньше ставил махле,но он дороже. по ссылке выше мой пост про манн,его можно смело брать

Веталь76
Вот спасибо!
Сравнил свой Mahle Original LX 1780/3 ,все совпадает,да,конечно дороговат,в екзисте 824р отдал,следующий буду ставить манн.

Веталь76
Кстати,нашел фотку фильтра,заказан был полтора года назад в екзисте как оригинальный,пришел вот такой ужас ,чтоб им сдать обратно,пришлось везти дилерский оригинал для сравнения.

axurdnA
Я так понял по этому коду пришел 1 848 220?

Веталь76
Сейчас уже не помню,в архиве екзиста,то что возвращено удалили почему то.

A axurdnA:

Веталь76 Сейчас уже не помню,в архиве екзиста,то что возвращено удалили почему то.

Ну не удивлен
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17978708)
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17446753)

Поставил SibТэк AF105. По размерам как оригинал, по фильтрующему материалу - напрямую не сравнивал, но на вид добротный и складок много. Посадил без смазки посадочного места (я и не думал, что кто-то это делает).

Спасибо форду за то, что хотя бы воздушник более-менее легко менять.

WeellyTR:

Поставил SibТэк AF105. По размерам как оригинал, по фильтрующему материалу - напрямую не сравнивал, но на вид добротный и складок много. Посадил без смазки посадочного места (я и не думал, что кто-то это делает). Спасибо форду за то, что хотя бы воздушник более-менее легко менять.

Ставил себе такой , производят у нас в Кургане , просто был в наличии в простом магазине , потому и купил , по исполнению выглядел неплохо , а вот бумага видимо слишком плотная ,уже после 10 тысяч забился и на холодную был конкретный затуп , с тех пор ставлю TSN всеми тут нелюбимый , хотя ставили его единицы , вот и на этот раз купил такой же , пыль не пропускает ( иначе внутри патрубка была бы пыль ) но воздух не задерживает как сибтек , вспомнил кстати что менять надо , пошел делать .

IURIK
Прикольно. Чтобы фильтр стал лучше, его надо удешевить. Всегда бы так

На деле у оригинала бумага тоже плотная, так что фильтр с тонкой бумагой я бы не предпочел, особенно после того, как я понаблюдал, что делает двигатель даже с оригинальным фильтром через некоторое время. Не разорвет бумагу - ОК, а если разорвет? Никогда тонкий фильтрующий материал не был преимуществом.

WeellyTR:

IURIK Прикольно. Чтобы фильтр стал лучше, его надо удешевить. Всегда бы так На деле у оригинала бумага тоже плотная, так что фильтр с тонкой бумагой я бы не предпочел, особенно после того, как я понаблюдал, что делает двигатель даже с оригинальным фильтром через некоторое время. Не разорвет бумагу - ОК, а если разорвет? Никогда тонкий фильтрующий материал не был преимуществом.

Толстая и плотная это не одно и то же . Не знаю у кого там что рвет , но я с TSN проехал уже более 70 тысяч ( сегодня установил уже четвертый фильтр данного производителя ) да и цена у него ни чуть не дешевле чем у сибтека , к тому же сибтек в Кургане гораздо дешевле TSN . А вообще странные у вас мысли по поводу фильтров , чем плотнее бумага тем лучше , ну если утрировать то можно вообще с альбомного листа сделать , тогда точно ее порвет , из за того что воздух не продавить ни коем образом . И еще раз повторю , пыли внутри патрубка у меня нет , а значит фильтрует он отлично . А вот порвать , быстрее всего порвет более плотную бумагу .

цитата (IURIK)

А вообще странные у вас мысли по поводу фильтров , чем плотнее бумага тем лучше

Я мыслю проще: если менее плотная, чем у оригинала, то это плохо - это раз. Среди дешманских фильтров сибтэк на всех машинах, на которых я ездил, был ближе по исполнению к оригиналу, чем все остальные - это два. Поэтому я его всегда по возможности и выбираю (жаль, салонников на форд у них нет). Не хватало ещё голову фильтрами забивать)

А то, что у вас не рвёт TSN, так у вас 1.6, да ещё и дефорсированный. У меня 2.0 на чипе, и по количеству всасываемого воздуха при газе в пол это, поверьте, две большие разницы. Играть в лотерею на таком моторе мне лично неинтересно.