Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2

vadze
Адаптация 500 км только на 1.4 и 1.6 на 1.8 2.0 она максимум 100 км, а Кам надо сбрасывать даже при обновлении стока

У меня 2,0/МТ. Стоковая прошивка модуля ESU-411 была 7M51-12A650-ABC. Претензии к ней- тупость на низах, типа евро4, не даёт топлива для полной тяги до 3000 об/мин примерно. Прошивался Ледоколом, всё нормуль, за исключением:
1. Повышенное обогащение смеси при тапке в пол, свечи при динамичной езде всегда чёрные,
2. Заслонка при полностью открытом дросселе открывается на 85% против 75% на стоке, что даёт сбой на максимальных оборотах двигателя и система уводит двигатель в аварийную работу и тут же ограничивает мощность.
Прошился Раздолбаем, тут пока нет претензий вообще, это что-то среднее между стоком и Ледоколом, динамики с низов побольше, чем на стоке, но чуть поменьше, чем на на Ледоколе, расход топлива в городе поменьше, чем на стоке, на трассе в равномерном режиме столько же. Позажигать-нет проблем, довольно динамично, гарантированно обходит киа рио и хёндэ солярис с 1,6.

НУ не знаю на счет динамики Ледокол и Раздолбай по динамике для меня одинаковы просто у Раздолбая нет глюков + еще различные плюшки в виде сдвига отсечки и лаунч контроль. От ледокола попробовал 4 прошивки/ 1 прошивку от Белицкого/ одну прошивку от Паулюса/ были еще самоделки различные но выбор остановил на Раздолбае
yolkin на основе какой прошивке у тебя от Раздолбая? АВЕ?

vadze

цитата:

на основе какой прошивке у тебя от Раздолбая? АВЕ?

ABC

yolkin:

vadze ABC

ну ни знаю я по динамике не почувствовал разницы

То что у ледокола глюк это точно, авто уходит в аварию.

yolkin
нашли соперников
2.0 в стоке рио 1.6 рвёт!
и как я понял, отсечка сдвинута в любом варианте чип тюнинга

Sanek_k:

yolkin нашли соперников 2.0 в стоке рио 1.6 рвёт! и как я понял, отсечка сдвинута в любом варианте чип тюнинга

Нет отсечка сдвинута далеко ни везде

Sanek_k
Ну, знаете, в стоке-то он обходит, но не совсем легко. На скоростях до 120 они ещё сопротивляются. С тюнингом даже на городских скоростях сопротивляться бесполезно. Вот как-то так.

Привет всем:-) хочу прошиться Ледоколом. У меня имеется такая,но для 1.6 есть ли тут люди.которые хотят обменяться я от 1.6 а мне от 1.8???Сори,если не по теме

в тему про покупку чип прошивок "на стороне"
Перепрошивка PCM (сообщение #15817905)

Привет всем,хочу прошиться ледокодом,хочу узнать,можно ли прошить ее ЕЛМкой? Иди чем нужно?

zekan:

Привет всем,хочу прошиться ледокодом,хочу узнать,можно ли прошить ее ЕЛМкой? Иди чем нужно?

Я шил клубным кабелем и программой elmconfig, подробнее тут:
Чип-тюнинг бензиновых двигателей 2 (сообщение #15502704)

zekan
да можно, но со скоростью по моему не менее 256, хотя могу ошибаться про сеорость. В идеале найти ELM на чипе FTDI

Aleksey_62
спасибо,сегодня пеепрошился,о ощущениях скажу позже)

Друзья! Ситуация следующая: прошил свой фф2 1.8 на ручке ледоколом. Прошивал знаомый, заодно повествовал что несет в себе эта прошивка. Так вот, с его слов:
1. Программно отключается лямбда
2. Отключается раз и навсегда датчик EGR(т.е 2 воздушных датчика теперь отключены.. поправьте тут, могу ошибаться)
3. Также, откат со стандарта евро4 на евро2 (с его слов, рекомендуется выбивать катализатор, ставить что-то типо паука 4-2-1)
Вот 3 момента, которые не совсем осознал еще может кто расскажет по-подробнее
А еще вопрос:
На холодный пуск двигателя стал замечать запах то ли бензина, то ли чего то похожего на этот запах. Как в старых жигулях выхлоп (причем нет серого дыма, нет гари, просто неприятный запах из под машины именно на холодную, затем исчезает...
Это как-то связано с отключенной лямбдой, или это мне в другую ветку уже?..
Зы. Пробег 80т. чистый, все исправно...

nice1_noss
Запах ацетона с утра на холодном двиг.у всех есть,пока не прогреется кат. . Датчики воздуха и другие "отключаются" программно,то есть данные подставляются типа виртуальных(начитался на форуме),ну и что?... . Как впечатления от ледокола опиши.

shatrukov
впечатления двоякие на самом деле
1.Сразу после чипа первые 2 светофора стартовал на ура, ощущение, как после залитого бенза премиум класса (в отличие от каких нить кириши, к примеру ). Ну т.е. трогается машинка очень легко, не тупит.
Но, уже к третьему светофору, я понял, что уже привык и особо прироста по крутящему УЖЕ не ощущаю (к хорошему слишком быстро же тоже нельзя привыкнуть,- подумал я, и стал давить тапку дальше)
2. На второй передачи подхват идет даже с 2т оборотов, причем ровно и уверенно и самое главное НЕТ РЫВКОВ Это действительно порадовало, но заметил я это не сразу, как ни странно... (что было ранее: при быстром разгоне приходилось долго со сцеплением играться, чтобы не было рывков на 2ой ). Кто ездит динамично, любит стартовать в режиме "НЕ ОВОЩ!" меня поймет
Иными словами, 2ая передачи удивила в плане своей эластичности на всем диапазоне оборотов, а также своим приростом на низах (такого точно не было ранее)
3. 3ая передачи стала, на мой взгляд, не такой "крутящей". Т.е., если раньше с 60 до 100 я крутил именно 3ую и она радовала своей динамичностью и длиной, то теперь (на фоне, опять же, улучшенной эластичности 2ой передачи), ощущения, что она не так тянет тачку, как раньше (возможно, придираюсь, т.к. под впечатлением от динамики передачки №2 )
4. ну и последнее: обещанный мне сниженный расход не упал НИ НА грамм. Как был 10-11 город(летом, втапливая) и штрассе 8.7-9л, так и остался это печально, ну ладно

Теперь по поводу "двоякости" впечатлений:
ожидал прироста в динамике - получил его, но не там, где ожидал (был уверен, что 3ая и 4ая передачи заиграют по особенному, а они то как раз если и прибавили, то только в мощности: обгоны такие же уверенные, как и ранее). Не ожидал такой плавности от переключения на 2ую - это реально удивило. НУ и расход... да, в принципе черт с ним

зы. Не совсем понял

цитата:

Датчики воздуха и другие "отключаются" программно,то есть данные подставляются типа виртуальных(начитался на форуме),ну и что?...

твой пост

nice1_noss

цитата:

Не совсем понял цитата Датчики воздуха и другие "отключаются" программно,то есть данные подставляются типа виртуальных(начитался на форуме),ну и что?... твой пост

Читал на ветках о чип-тюнингах,что кислородный датчик и егр, не отключаются. Просто комп обманывают виртуальными значениями от них.Я так понял.Поэтому и пишу, ну и что... датчики же в схеме остаются включенными.

Привет ,Прошил ледокол,Двиг 1.8 пока рано судить,прирост есть в динамике ,проехал всего 60-80 км но расход немного увеличился((( это норма пока? Или бывает такое?

zekan
Расход должен уменьшится при стиле вождения как перед прошивкой, понятное дело что после прошивки начинаеш чаще давить педаль в пол, хочется насладится приростом мощности, но если кататься прежним стилем то расход должен уменьшится

V vadze:

То что у ледокола глюк это точно, авто уходит в аварию.

Если бы ты шился у нормальных ребят ледоколом, а не скачивал непонятно что из интернета, то ни каких глюков не было бы.
А сейчас ты впариваешь людям какие-то самодельные или вообще стоковые прошивки род непонятным никому брендом Раздолбай.

Народ! Опасайтесь! Никто и никогда не слышал о Раздолбае! Это развод!

zyabliks77rus

цитата:

Народ! Опасайтесь! Никто и никогда не слышал о Раздолбае! Это развод!

Не стоит делать таких опрометчивых заявлений.
Razdolbay (Максим)
www.tuningfordfocus2.ru
http://www.drive2.ru/users/razdolbay/

Я, в том числе и им, шью людей. Ездит нормально. У него в прошивках есть лаунч-контроль на 4000-4200.

zyabliks77rus:

Если бы ты шился у нормальных ребят ледоколом, а не скачивал непонятно что из интернета, то ни каких глюков не было бы. А сейчас ты впариваешь людям какие-то самодельные или вообще стоковые прошивки род непонятным никому брендом Раздолбай. Народ! Опасайтесь! Никто и никогда не слышал о Раздолбае! Это развод!

YE

Уважаемый если вы в данной теме новичек, то прежде чем делать выводы и заключения прочитайте 12 страниц хотя бы этой ветки.
Глюк у Ледокола ни повсеместный но проявляется у некоторых пользователей.
У меня много прошивок, официальных присланных мне непосредственно самим Ледоколом, поэтому прежде чем делать заключения хотя бы поинтересовались у меня где я взял прошивки, а не занимались голословностью.
Раздолбай он же Максим, уважаемый как человек так и автор прошивок для фокусов, у него много замечательных индивидуальных проектов.

Ни стоит делать таких громких заявлений, мы не на Майдане.
Не обобщайте. Изучите сначала вопрос прежде чем делать выводы и нести их в массы...

назрел вопросец по поводу евро2 прошивок.
известно, что ЕГР служит для подачи выхлопных газов во впуск, что на рабочих оборотах позволяет снизить эту самую температуру отраб газов и понизить NOx
Заливая чип мы отключаем ЕГР.
По идее из-за этого температура горения смеси в цилиндре должна быть выше, соответственно выделяется больше тепла, которое передается через кольца в стенки наших алюминиевых цилиндров.

Возможно ли, что при продолжительных пробегах на 4тыс об\мин мы получаем температуру цилиндра не ту которую расчитывал завод?
Это я к чему. Двиг у меня сейчас на капиталке, замена колец. Моторист говорит не раз встречал наши двигатели с эллипсом в цилиндрах. Якобы таким движкам порой даже замена колец от масложора не спасает. А геометрию теряют мол из-за перегрева, который случается по разным причинам.

Кто что думает?
Паулюс?

l_exa
Вы температуру горения смеси с перегревом двигателя не путайте. Чаще всего, при чип-тюнинге не отключают сам клапан EGR, а только убирают из калибровки ошибки, связанные с ним.

pfyelf73
как раз чаще его отключают! А по поводу движения на 4 тыс. оборотах, то здесь егр уже не работает

Sanek_k
где-то проскакивала инфа, что он как раз на таких оборотах и открывается...

l_exa
Клапан ЕГР стоит на 1.8 и 2.0, открывается с примерно 1000об и закрывается примерно на 3100об. Это на стоковых прошивках евро4. Отчасти поэтому машина жутко тупит с низов.
На чипованных он не открывается. Но фишку разъема с него скидывать не надо, будет ошибка. Сделано "на всякий случай", вдруг случится перегрев, он откроется. Но такого ни разу не встречал.
Как-то так.