Установка демпферов

Код для заказа: C236-28-660C
Масса ~2кг
Стоит порядка 3500 р.
Демпфер установленный на задний подрамник ФФ2

Даже отверстия есть, но надо примерять.

Для установки заднего демпфера потребуется просверлить в подрамнике два отверстия, для его крепления. Я при установке никаких трудностей у себя не испытывал. Загнал авто на яму, измерил и поставил метки на подрамнике для отверстий под демпфер. Как в длину, так и в ширину задней поперечины подрамника отмеряем цент и относительно его устанавливаем демпфер(сверля дрелью, никаких неудобств не испытывал). Болты крепления и гайки подходящие, размером М10. Как до сих пор помню, лично я взял за основу болты крепления дифференциала колеса редуктора кпп от 2141, гайки(они самоконтрящиеся) от крепления картера сцепления к кпп, также от 2141. По длине встают идеально.
Как на счет пользы от этого демпфера, честно сказать затрудняюсь. Хотел испытать с ним и без него...но это надо сидеть на задних сиденьях в качестве пассажира и сравнивать, но мне так поездить не удалось, всегда езжу в авто в качестве водителя))). По моим именно субъективным ощущениям находясь в сиденье водителя, общий гул задней части салона(у меня хачбек), как бы больше разделился пополам на левый и правый. Т.е. если до установки поворачивая голову назад я слышал общий гул задней части салона, то после установки демпфера я более отчетливо стал слышать гул колес с задней левой и задней правой арки. Т.е. я как демпфер поставил, больше никаких опытов не проводил. Но я думаю не спроста задний демпфер массой ~2кг устанавливают на мазда 3 и вольво S40. По моим предположениям он должен уменьшать дрожж(вибрацию) заднего ряда сидений от шероховатого асфальта, т.е. увеличивать комфорт, что могут почувствовать только задние пассажиры.