Подключение сабвуфера

-egoriys-
Всё работает,да надо посмотреть,может он там постоянный,но я уже так 3 недели ездию,вроде нормально всё...

Установка бубуки и сабчика
Решился все-таки поставить оставшиеся со старой машины саб и усь.
Первым делом просунул через резиновый кругляш (рис.2) в подкапотное пространство силовой кабель (в М-Видео заранее был преобретен установочный комплект Kick (рис.3). Затем протянул его до свободной аккумуляторной клемы (рис.4) Низкоуровневый сигнал для усилка (рис.5) взял с проводов для задних колонок с колодки которая находится слева от ног переднего пассажира (рис.6). Маркировка проводов (рис.7). Управляющий кабель для усилителя запитал от коричнево-белого провода, который идет на розетку на центральной консоли (рис.8). Усилитель автоматически отключается через пол часа после выключения зажигания. Так же для удобства в отверстие для подсветки ног был установлен тумблер и саб можно отключить вручную (рис.9). Прокладка кабеля довольно проста. Прокинул все по правой нижней стороне предварительно сняв пластмассовые обшивки (рис.10). Минус прикрутил к болту крепления детского кресла.
Вот собственно и все (рис.1). Каму понравилось жмем вверх

Marangos
в колодке надо дырку сверлить и в нее провода пихать (видел здесь на сайте фотки, так делали)

Пробовал ее вытащить, дверь мешает. А снимать двери не вижу смысла. Там даже заглянуть в нее не получается, не то что сверлить. Снутри тоже не подлезть

А провода какие нибудь штатные резать пришлось?

прошу прощения в этой теме я вообще не разбираюсь. но думаю если просто завибрить двери то ситуация уже улутшится?, мне вот интересно можно ли к стандартной магнитоле подключить пасивный саб через усь?

я не стал лезть в двери, и пришлось отказаться от усилителя на передние колонки. проклеил основательно двери, поставил деревянные кольца и 4 коаксиала. считаю что звучит гораздо лучше, чем рп7. сравнивал)))

Сегодня снимал панель магнитолы (рп 32),нащупал там коричневый провод на котором при включении магнитолы повляется 12в, а при отключении остается 1,5в!!!Никто не пробывал ремоут от него запитать,и вообще отключится усь?

Народо! подскажите распиновку
может кто знает

граждане..тут возник спор..по поводу: можно ли активный саб по питанию подключить через прикуриватель?

ты имеешь ввиду питание взять не с клеммы акб, а с прикуривателя?

Marangos
именно

Klonn®:

граждане..тут возник спор..по поводу: можно ли активный саб по питанию подключить через прикуриватель?

Можно и Машку за ляшку!

Можно...Народ неоднократно подключал. К примеру: кореш уже третий год так(подключил усь к прикуривателю) на пезжо катается! Его вообще не парит, что и куда должно правильно подключаться. Работает, предохранитель не горит и ладно!
Одно но! ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО С ТЕХНИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ! Еще пример, товарищ Romashok проложил аудио и питающие кабеля по одну сторону авто, что тоже не правильно...Потом появляются темы в форумах автозвука типа "Фонит САБ ПОМОГИТЕ!"
Так что решать Вам, как это будет...Правильно или абы как.

Народ подскажите как запитать ремоут от прикуривателя?

я ремоут от лампы в багажнике запитал,уже два месяца всё нормально

perezz23
ничего у меня не фонит! а где же провода тянуть? там везде по кузову провода!

Romashok:

perezz23 ничего у меня не фонит! а где же провода тянуть? там везде по кузову провода!

Спакуха!
Любой вариант имеет право быть, я же написал! Суть в том, что правильно и что не правильно...

Правильно питающий прокладывать по одной стороне, звуковые по другой и это азы построения звука в авто! Так же как и питание брать от акб, а не от прикуривателя, но это же гиморрно...особенно если лень

Romashok
Музыка играет норм?Т.е. нет такого что сначала динамики играют а потом тока саб басами доганяет!!!

perezz23:

Правильно питающий прокладывать по одной стороне, звуковые по другой и это азы построения звука в авто!

Подпишусь!

Да и потом некоторым, главное, чтобы бухало. А шумы, не шумы - им все равно) Они слышат бух-бух. А для них это главное

S Shady8377:

прошу прощения в этой теме я вообще не разбираюсь. но думаю если просто завибрить двери то ситуация уже улутшится?, мне вот интересно можно ли к стандартной магнитоле подключить пасивный саб через усь?

Присоединаясь к вопросу!!! Парни, как подключить 4-х канальный усилитель на фронт и на саб мостом??? Задние динамики хочу вообще отключить... В РП-32, я так понял, нет линейных выходов?? Куда что цеплять?

Slamer76rus
А что можно сделать чтобы от этого запаздания избавиться?

mihalichh
Сначала надо узнать есть запоздание или нет!)Избавиться можно тока заменой Головного устройства на другое у которого есть линейные выходы!

Igor889
нужно купить усилитель с возможностью подключения по высокому уровню. Такие были в продаже точно.(там есть возможность подключения от головы по низким входам и по высоким) .И подключить к нему провода от передних динамиков.
Если усилок четырёхканальник, то пару каналов подключаете к динамикам, а вторую пару мостовым сведением на пассивный саб.

Плюс питания к усилку-только от аккумулятора через предохранитель.
Массу-ближайшая железяка с кузова к усилку.
Провод управления усилка, от замка зажигания, тот что управляет и магнитолой (не знаю честно какой он там)

Микола Питерски
Спасибо большое!!! Значит у меня проблема...((( У меня на усилке нет высоковольтных выходов...((( Значит есть только один вариант - купить усилитель с этими выходами или купить новую голову с наличием лин.выходов??

Igor889
На усилке должны быть входы -) под высокий вход.
Я точно знаю, что есть такие усилки.
И я бы не менял голову штатную без задумки под хай-енд, что потянет за собой замену всех компонентов на более высокий уровень. Плюс штатной головы , её безглючность, и чёткая работа с системами авто.
Усилок и так чуть вытянет звук на более высокий уровень качества, даже со штатной головой.
Можно просто прикупить усилок покачественне. По бренду сейчас не знаю что в фаворе у аудиофилов , я крайний раз ставил музыку году этак в 2002 -))

Микола Питерски:

Igor889 На усилке должны быть входы -) под высокий вход. Я точно знаю, что есть такие усилки. И я бы не менял голову штатную без задумки под хай-енд, что потянет за собой замену всех компонентов на более высокий уровень.  Плюс штатной головы , её безглючность, и чёткая работа с системами авто. Усилок и так чуть вытянет звук на более высокий уровень качества, даже со штатной головой. Можно просто прикупить усилок покачественне. По бренду сейчас  не знаю что в фаворе у аудиофилов , я крайний раз ставил музыку году этак в 2002 -))

Нет, я вас понял =) У меня усилок Calcell POP 80.4, у него нет этих выходов... А на счет замены головы, так ее все-равно собираюсь менять, т.к. РП-32 меня не устраивает не внешним видом не функционалом. Голову буду брать с наличием как мин. двух пар лин.выходов... соответственно буду менять акустику на двухкомпонентную... Но это все не сейчас, т.к. нужны средства, а их нет, в данный момент. Вот и надеялся, что возможно каким-то образом подключить саб к штатной голове...

Я не слышал как звучит штатная Сони, машина мне ещё не пришла. Возможно Саб вообще будет не нужен. Достаточно будет поставить качественные динамики в передние двери, и Обязательно сделать этим же дверям очень хорошую шумо-виброизоляцию.

Микола Питерски
а зачем тогда половину работы делать? снимаешь родные дины с дверей, заменяешь их более менее достойными, делаешь хорошую шумку и все. а так перед будет играть, а зад пердеть... я на своей рп 32 сделал выше описанное-играет лучше рп7, а не компитентные люди думают что стоит саб. удовольствие обошлось всего 6 тыр за колонки, 2-3 тыр за шумку. делал сам, делал хорошо

Ребята, как указано в самом начале - подключил Саб к задним колонкам: Играет отлично, качество высокое. Для любителей мягкого баса предлагаю Саб Band-pass (сложный корпусный Саб от Alpine - создает уникальное клубное звучание - для любителей электронной музыки)
Примененное акустическое оформление – Band-pass - встречается в сабвуферных системах на порядок (а то и на два) реже, чем фазоинверторы и закрытые ящики. Причина такой нераспространенности очевидна – бандпассы значительно сложнее в расчете и в изготовлении. В сабвуферостроении компании Alpine опыта и авторитета не занимать, и сомнений в том, что инженеры Alpine успешно справились с задачей не возникает.

В итоге в седане FF3 к стандартному звуку добавилось объемное низкое звучание! Сейчас можно считать что музыка более менее в порядке - практически не хуже сборной дорогой системы
(до этого в у меня "четырке" был настоящий Hi-Fi - музыки стояло на 100 с лишним тысяч: Голова Alpine, фронт Morel, усилитель Calcell, Саб Audiobann фазинверторный)

Схема подключения: провод аккум. к усилителю Lanzar Heritage (2 кан.), усилитель крепится в багажнике, усилок в багажнике, саб в багажнике, преобразователь высокого сигнала в низкий в районе левого бардачка (где свет включается), в левом бардачке - регулятор Bass Boost

Бюджет:
Усилитель Lanzar Heritage (2 кан., 600 W) с выводным регулятором Bass Boost - 3 500 руб.
Саб Alpine SBE-1243BP (800 W) - 4 600 руб.
Силовой провод Mystery Mac-04 - 1 200 руб.
Преобразователь высокого сигнала в низкий - 300 руб.
Установка ("Мафия Звука" в г. Челябинск, выдают сертификат на работы в гарантийных машинах) - 1 800 руб.
ИТОГО - 11 400 руб. и вы получаете нормальную музыку!!!

следующий шаг - проклейка дверей и возможно замена фронтальной и задней акустики на акустику уровня hi-fi

в общем подключил активный саб, практически сам.. (Мегабасс превет )..к двум задним колонкам...плюс взят с розетки в багажнике..саб вот такой .. думал ставить под сидушку... но реально (правда, после шумоизоляции всего авто) кинул в габажнег... играет мягко и дает басов достаточно для получения хорошего сочного звука.. (естессна ТУМТУМТУМ с дребезжанием стекол нет..но такая задача и не ставилась)..
ЗЫ,.штатная акустика заиграла после шумки кстати достойно.. правда машина не форд