ser--68

здравствуйте,а обновляете ли вы прошивку акпп форд мондео 4 дизель 2011 и сколько это стоит?

тогда подскажите что такое показывает конверс в тестовом режиме
DTC 01
160787

DTC 02
C14000

DTC 03
C15100

DTC 04
C16600

и работаете ли вы в новогодние праздники?

И подскажите,если не затруднит,расшифровку кодов ошибок,вдруг из-за них что-то работает не корректно.
с14000
с15100
с16600
160787

Здравствуйте,подскажите,подтягиваете ли вы рулевую рейку форд мондео 4?

Здравствуйте,имеется проблема, авто мондео 4 дизель,при переключении селекторм режимов акпп,на месте, ощущаются толчки и рывки,трогается с места довольно резко,в тестовом режиме бк имеются ошибки DTC C14000,C15100,C16600,160787 влияют ли они на поведение акпп и сколько стоит их удаление?

D deen1:

Дерганье Power Shift и решение проблемы! У меня FF 3, 2 литра, Power Shift. Прошивку на двигатель и коробку обновил в мае. Где-то после 25000 км. (9 мес) на холостом ходу у меня стала дергаться машина. Обычно это проявлялось в пробках, когда я отпускаю педали газ и тормоз и машина сама медленно едет накатом. Иногда дерганье было такое сильное, как-будто троит двигатель из-за катушки. Как только прибавляю газку - дерганье практически исчезает. Самое неприятное, что это проблема проявлялась эпизодически и по большей части машина ездила нормально. Съездил к дилеру два раза, естественно в обоих случаях проблема не проявлялась Но во второй раз мне сделали адаптацию коробки. Вроде-бы дерганье ушло на некоторое время, но вскоре появилось вновь. При третьем посещении дилера они направили запрос в Форд с описанием всех симптомов. На что Форд им ответил, что надо разобраться с ошибкой 0850 "неправильное функционирование электрической цепи переключателя нейтральной передачи". Как я понял эта ошибка горит почти у всех владельцев Power Shift и ни на что не влияет и появляется вновь после стирания. При этом на всякий случай сняли защиту, чтобы взяглянуть на коробку снизу и увидели на стыке коробки и двигателя следующие: После снятия и разборки коробки выяснилось, что подтекает сальник первичного вала КПП и масло попадает на сцепление. Также стало понятно, почему дерганье чаще было в жару - масло испарялось и больше попадало на сцепление. Под замену идет сальник и корзина со сцеплением. Но в наличии этих деталей нет и будем ждать заказа из Германии. К счастью дилер пошел мне на встречу и поставили коробку назад, чтобы я мог ездить на машине, пока не приедет новое сцепление. Попутно выяснилось, что недавно к дилеру обращались с точно такой же проблемой на ФФ3 с Повер Шифтом. И также ему два раза делали адаптацию и точно также потом выяснилось, что подтекал сальник. Но у него дерганье было не эпизодическое, а все время. Похоже, вскоре также было-бы и у меня. Раз только у одного дилера это уже вторая машина с одинаковыми дефектами, то скорее всего таких машин будет еще много. Надеюсь этот пост поможет другим фокусоводам сразу диагностировать эту проблему, а не мучится, как мне.

Что за дилер,если не секрет?

никто не знает что за ошибка C558_64? dtc0850_62 вылазит уже второй раз.

I IgorM72:

Кто нибудь пробовал метод  DEN83 с защелками?

Я вчера попробовал,но по моему стало еще хуже ИМХО.Даже не знаю откуда туда можно подлезть,чтобы наверняка уничтожить этот дребезг.

patriot2000:

Возник неприятный сверчок прямо из-под приборной панели. Пока не могу понять, как устранить.

Снимай щиток и клей моделин,так как в сопряжении накладки(на которую если нажать) и самой комбинации щель 3-4 мм.

Я на днях проклеил центральные и боковые воздуховоды,щиток приборов,а дребезг остался.Дребезжит верхняя жесткая часть торпеды,предпологаю о воздуховод под ней,подобраться через магнитолу щиток приборов нельзя,попробую на днях сняв бардачок.

Сегодня снимал панель магнитолы (рп 32),нащупал там коричневый провод на котором при включении магнитолы повляется 12в, а при отключении остается 1,5в!!!Никто не пробывал ремоут от него запитать,и вообще отключится усь?

kemaikine:

skala2180 цитата: В режиме спорт коробка работает на пониженных скоростях, т.е если в режиме D она выбрала бы третью скорость то в режиме S вторую. Экономия понимаешь ли. я кстати сравнивал езду на S и на D. мне казалось что на спорте бензина больше жрет! а разницы в езде не чувствую!

у меня тоже такие ощущения,что разницы нет.

A alisamak1:

ser--68 А ты бумагу эту видел или на словах?

нет бумагу не видел,но они предложили мне подъехать в будний и вмести позвонить на Форд,но шансов практически нет что заменять

Был у дилера Форд Измайлово по поводу гремящей рейки,сказали звуки типа тук-тук считаются нормальной работой механизма даже типа документ с форда имеется,форд ссылается на российский ГОСТ,для признания дефекта должна быть течь,либо люфт рулевого колеса 10 градусов(как на убитой классике).

serezha31rus:

Был сегодня на независимой станции ,всю машину протрусили на стенде,заметили что есть стук в рулевой, но сказали что с этой проблемой ни че не добьешся по гарантии.люфтов нет,все в пределах нормы,есть все распечатки на руках.предложили подтянуть рейку.вот теперь незнаю что делать.наверно буду подтягивать.

подскажи что за станция.

Микрокат форд выдает на 1,6 125л.с.- 1680032

парни, выложите фото клипсы двери.

у меня первые дней 5 потели,потом перестали

1,6ПШ
Пробег 1450 км
Расход 12,5-13л
Москва,средняя скорость 12 км/ч

1,6пш после прогрева,когда обороты упадут до х.х.,появляется гул,как-будто перетянут ролик грм,двигатель не троит ни холодный,ни прогретый,попробую завтра доехать к ОД,даже интересно что скажут.