DimarikXP
Мультиметром проверь вольтаж аккума. Не могу понять, как так 13,4В аккумулятор может дать:-0
Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Вот такая незадача:
Сдох акум - похоже там было кз. Светлая ему память. Купил другой, и тут бац, в сети, при заведенном двигателе чуть больше 15 вольт.
На старой вазовской технике (девятке к примеру) за это дело отвечал диодный выпрямитель - в простонаречии таблетка. Замену акума на новый не рассматриваю как класс - не бюджетно. Надо его ремонтировать.
Сам наверняка не смогу (здесь печальный вздох - на девятке делал это легко, да и стоил он около 100 р.)
У кого-нибудь есть опыт борьбы с этим ? Может еще какая причина возможна ?
MaximK
21 November 2005
Антон_Кемерово
18 March 2014
alexnasa
19 March 2014
Антон_Кемерово: |
| Не могу понять, как так 13,4В |
fedor-belyy
19 March 2014
alexnasa
а что ты хотел зарядный ток то идет 14.5 а номинал батареи 12 вольт.вот оно берет то что ей нужно а лишнее она не возьмет.
а что ты хотел зарядный ток то идет 14.5 а номинал батареи 12 вольт.вот оно берет то что ей нужно а лишнее она не возьмет.
alexnasa
19 March 2014fedor-belyy: |
| ток то идет 14.5 а номинал батареи 12 воль |
12 вольт это у севшей батареи, её зарядить надо и только тогда опять эксплуатировать.
Напряжение к утру на АКБ поднялось до 14.9 в при токе 1 А в цепи (зарядное устройство Сонар УЗ 201П http://www.neva-pl.ru/upload/iblock/6d8/zaryadn...01p.jpg
) При отключении от зарядного напряжение на АКБ опустилось до 13.67в
Подключил к авто - включился комп и показал 12.7
fedor-belyy
20 March 2014
alexnasa
ну правильно 12.7 - это же не 14.5
ну правильно 12.7 - это же не 14.5
S saylau: |
| как снять генератор видно 2 болта... ну допустим я их откручу как ремень скинуть потом |
Уже ведь на это ответ давали
NinoNano: |
| 15 - чтобы ослабить натяжитель и скинуть ремень привода агрегатов 10 - что бы открутить сам генератор |
Сначала скинуть ремень, а потом откручивать генератор.
saylau
не знаю. Могу только на своём показать. Наверняка что-нибудь аналогичное.
не знаю. Могу только на своём показать. Наверняка что-нибудь аналогичное.
NinoNano
22 March 2014
saylau
если не удалось сдвинуть натяжитель - снимай паразитный ролик ремня агрегатов ... после когда все разберешь и снимешь генератор откроется свободный доступ к натяжителю, который можно разработать на месте или снять вымочить в керосине и разработать отдельно
если не удалось сдвинуть натяжитель - снимай паразитный ролик ремня агрегатов ... после когда все разберешь и снимешь генератор откроется свободный доступ к натяжителю, который можно разработать на месте или снять вымочить в керосине и разработать отдельно
NinoNano
22 March 2014
konstan-tin
аналогичный, однако не совсем ... твоя картинка только вносит путаницу
вот нужные схемы для Zetec 2.0
аналогичный, однако не совсем ... твоя картинка только вносит путаницу
вот нужные схемы для Zetec 2.0
alexnasa
23 March 2014
alexnasa
23 March 2014
оригинал этой инструкции для дилеров (на стр. 100 данный текст)http://www.fordtechservice.dealerconnection.com...9T1.pdf
там целая папка с учебными документами http://www.fordtechservice.dealerconnection.com.../files/
перевод похожего документа: http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=Atta...d=12659
там целая папка с учебными документами http://www.fordtechservice.dealerconnection.com.../files/
перевод похожего документа: http://maverickclub.ru/forum/index.php?act=Atta...d=12659
alexnasa
23 March 2014
Точнее это методпособия для учеников- будущих электриков дилерских СТО. Обучение их на примерах.
fedor-belyy
24 March 2014
saylau
сколько? твой генератор выдает 14.8 = так это нормально.вот еслибы он выдовал15.9-16.5 то да а так он нормально работает 13.9 -14.9 нормальная работа .сколько лет акамулятору?
сколько? твой генератор выдает 14.8 = так это нормально.вот еслибы он выдовал15.9-16.5 то да а так он нормально работает 13.9 -14.9 нормальная работа .сколько лет акамулятору?
fedor-belyy
24 March 2014
saylau
сколько он выдаёт реально
сколько он выдаёт реально
alexnasa
24 March 2014
S saylau: |
| 14,8 |
fedor-belyy
24 March 2014
saylau
просто если они поставили новый акум. то он наверняка не был полностью заряжен на 100%. и зарядный ток в 14.8 это нормально.не слушай продавцов.после 100% заряда он будет выдавать 14.5.проверь с включеными фарами магнитолой .ток не должен падать ниже 13.0 вольт.кто тебе мерил и чем. у тебя есть тестовый режим или у тебя есть бортовой компьютор?если компа нет смотри в тестовом режиме
просто если они поставили новый акум. то он наверняка не был полностью заряжен на 100%. и зарядный ток в 14.8 это нормально.не слушай продавцов.после 100% заряда он будет выдавать 14.5.проверь с включеными фарами магнитолой .ток не должен падать ниже 13.0 вольт.кто тебе мерил и чем. у тебя есть тестовый режим или у тебя есть бортовой компьютор?если компа нет смотри в тестовом режиме
fedor-belyy
24 March 2014
alexnasa
да его даже в главной дороге испытывали и издевались над ним как могли а он как новый был.
да его даже в главной дороге испытывали и издевались над ним как могли а он как новый был.
alexnasa
24 March 2014
У амеров своё мнение по поводу величины бортового напряжения. Похоже, они считают, что вазовские принципы "13.6" и "14.0" устарели и движут свой стандарт в сторону "15.0" вольт бортового, дабы искореннить постоянный недозаряд АКБ.
fedor-belyy
24 March 2014
alexnasa
но 14.8 нормальная зарядка и нечего тут мудрить .
но 14.8 нормальная зарядка и нечего тут мудрить .
alexnasa
24 March 2014
fedor-belyy о чем я и сказал.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club