Вопросы по электрике

Кто может подсказать - ФФ3 универсал, если с сигналки или с ключа закрыть машину, то открывается дверь багажника? Потом сам закрываешь багажник и после этого можно поставить на сигналку

and8472
Если у вас штатная сига то на ней спецом кнопка открытия багажника и на всех нештатных эта кнопка открытия есть Открыли,взяли нужное закрыли и сига берёт под охрану

Серый:

and8472 Если у вас штатная сига то на ней спецом кнопка открытия багажника и на всех нештатных эта кнопка открытия есть Открыли,взяли нужное закрыли и сига берёт под охрану

багажник открывается даже при блокировке дверей изнутри авто

and8472
Если двери закрыты то не откроешь багажник снаружи

Серый:

and8472 Если двери закрыты то не откроешь багажник снаружи

он открывается сам

Можно как то поподробней в одном сообщении а не обрывками в разных

закрываю авто с ключа либо кнопкой на ключе. двери закрываются а багажник открывается, закрываю отдельно багажник и только после этого сига берет под охрану.

Серый:

Можно как то поподробней в одном сообщении а не обрывками в разных

закрываю авто с ключа либо кнопкой на ключе. двери закрываются а багажник открывается, закрываю отдельно багажник и только после этого сига берет под охрану.

Проблема с запуском двигателя. Находясь в машине с кличем в замке зажигания (ключ находится в положении 0) жду пока потухнет подсветка магнитолы и экран бортового компьютера (10 минут), далее пробую мгновенно (без задержек в положение I) перевести ключ зажигания в положение II, в результате на экране появляется сообщение "Неисправность двигателя" и индикатор иммобилайзера мигает 6 раз через 1, двигатель не запускается, но если после того как все потухло перевести ключ в положение II, задержавшись на доли секунды в положение I, иммобилайзер отключится и двигатель запустится.
Так и должно быть?

цитата:

перевести ключ зажигания в положение II, в результате на экране появляется сообщение "Неисправность двигателя" и индикатор иммобилайзера мигает 6 раз через 1, двигатель не запускается, но если после того как все потухло перевести ключ в положение II, задержавшись на доли секунды в

так и должно быть...ведь топливному насосу нужно создать давление сначала, а потом только должен заработать стартер... вот и пишет ошибку...у меня так бывает даже когда просто запускаю двигатель...

Швейк
А Вы не путаете положение II (включено зажигание) и III (старт)?vipshefer
vipshefer
Так быть не должно! Проверка иммобилайзера происходит при положении ключа II, с какой скоростью Вы включили зажигание и из какого положения значения не имеет. Как я ранее уже Вам писал, проблема скорее всего в установленной у Вас дополнительной сигнализации с автозапуском.

pfyelf73:

Швейк А Вы не путаете положение II (включено зажигание) и III (старт)?vipshefer vipshefer Так быть не должно! Проверка иммобилайзера происходит при положении ключа II, с какой скоростью Вы включили зажигание и из какого положения значения не имеет. Как я ранее уже Вам писал, проблема скорее всего в установленной у Вас дополнительной сигнализации с автозапуском.

Во первых всего имеются положения: выключено, АСС и зажигание (2) и пуск (3)...во вторых, у меня нет сигнализации...она мне просто не нужна...если, сразу из положения выключено перевести в положение пуск, стартёр не запускается, загорается ошибка и приходится переключать снова в положение выключено, затем в положение зажигание...иногда влёт запускается двигатель...причины не знаю, да и не хочу знать...иммобинайзер здесь точно не причём...нет давления-нет запуска...

Швейк
Во-первых, я с Вами не спорю, про положения замка зажигания так и есть, но читайте внимательнее то, на что отвечаете и не будет путаницы.
Во-вторых про Вашу сигнализацию (или её отсутствие) с моей стороны не было ни слова
Когда не знаете причины, то не стоит свои версии за действительность выдавать, особенно ерунду о том, что отсутствие давления топлива не позволяет вращаться стартеру, просто, вытащив предохранитель топливного насоса, можете проверить практически ошибочность своих догадок. В Вашем случае именно иммобилайзер блокирует работу стартера.

цитата:

Вашем случае именно иммобилайзер блокирует работу стартера.

у меня штатный иммобинайзер, сигнализации нет...такой баг у меня с самого начала после покупки авто из салона, бывает крайне редко, поэтому не напрягает...да и претензию ОД не предъявишь, они пошлют на , хотя авто должно заводиться сразу с нуля в положение пуск...т.е. вы хотите сказать, что мой иммобинайзер болокирует запуск когда захочет? чушь какая то...или где то глубоко в аналах БК записано, что каждый 100й запуск к примеру должен блокироваться? смешно однако

Ш Швейк:

мой иммобинайзер болокирует запуск когда захочет?

Не когда захочет, а когда не успевает за Вами. При включении зажигания подаётся питание к различным модулям автомобиля и инициируется проверка ключа и подтверждение модулями PATS (иммобилайзера), того что ключ правильный и разрешение на запуск двигателя дано.
Вы же, услышав утром сквозь сон сигнал будильника, сначала просыпаетесь, почему же не хотите этого позволить автомобилю? Поверьте, автомобилю надо очень мало времени по сравнению с Вами, но Вы же быстрее!!!

цитата:

почему же не хотите этого позволить автомобилю? Поверьте, автомобилю надо очень мало времени по сравнению с Вами, но Вы же быстрее!!!

получается, что автомобиль как человек думает по разному? Надеюсь не будете утверждать что у него есть живой мозг? Иногда, я двигаю ключём достаточно медленно, а он, не заводиться...по вашему

цитата:

При включении зажигания подаётся питание к различным модулям автомобиля и инициируется проверка ключа и подтверждение модулями PATS (иммобилайзера), того что ключ правильный и разрешение на запуск двигателя дано.

получается, что все эти процедуры каждый раз делаются с разным количеством времени? У меня бывает и так: из положения ноль, в положение зажигание, когда оно включиться, помашу рукой маме, поцелую жену и затем старт, и опаньки ошибка теперь мне бедолаге остаётся только одно, медленней махать рукой и дольше целовать жену, ибо моему иммобинайзеру в какой то момент захотелось, позевать...потянуться...почесаться и т.п..я то думал, что купил кусок железа, а он живой... блин...завоевание планеты Земля киборгами началось с моей машины...

Ш Швейк:

...если, сразу из положения выключено перевести в положение пуск, стартёр не запускается, загорается ошибка и приходится переключать снова в положение выключено, затем в положение зажигание...

Ш Швейк:

У меня бывает и так: из положения ноль, в положение зажигание, когда оно включиться, помашу рукой маме, поцелую жену и затем старт, и опаньки ошибка

Определитесь сначала...

pfyelf73:

Определитесь сначала...

а что не понятного? Я подробно написал...хорошо тогда по другому: почему вылазит ошибка в этих двух случаях7

Швейк
Не знаю, я не ясновидящий.

pfyelf73:

Швейк Не знаю, я не ясновидящий.

тогда не утверждай о том, что виноват только иммобинайзер...к примеру я поставил китайскую магнитолу, фантом в штатное место, разъём в разъём, всё работает, только когда выключаешь зажигание и в окне бортовика может светиться всё что угодно, а должно быть надпись форд, общий пробег и т.д. но бывает просто слабосветящияся окно, или в правом верхнем углу температура окружающей среды...я понял одно, что мозги машинко живут своим умом...поэтому и выкидывает коленца или стучит каблучком...ответил ты на мой вопрос правильно... да мало чего ещё бывает, то один габарит при закрывании двери не выключиться, то центральный замок с первого пинка не срабатывает, то срабатывает через кирпичную стену... то свет в салоне не выключается при закрытии всех дверей, выключается после закрытия центрального замка...приводит иногда в состояние ступора действия моего авто, но я уже привык...отношусь ко всему с юмором и не парюсь...

...очень показательный пример...

vipshefer
Мигающий индикатор иммобилайзера говорит о том, что иммо активен и, что именно он препятствует запуску двигателя. Согласен с pfyelf73, почему бы не делать небольшую (не более 1-2 секунд) паузу после включения зажигания перед запуском двигателя, необходимую для инициализации всех электронных систем автомобиля?
ЗЫ Ну, а если у вас установлена китайская магнитола, то, судя по постам Швейка, мигающий индикатор иммо может обозначать все, что угодно, вплоть до недостаточного давления в рампе форсунок

цитата:

бы не делать небольшую (не более 1-2 секунд) паузу после включения зажигания перед запуском двигателя, необходимую для инициализации всех электронных систем автомобиля? ЗЫ Ну, а если у вас установлена китайская магнитола, то, судя по постам Швейка, мигающий индикатор иммо может обозначать все, что угодно, вплоть до недостаточного давления в рампе форсунок

так я писал ранее, что машу рукой маме, целую жену, а это не 1-2 секунды...Ocsic у меня так авто вело себя ещё до китайской магнитолы, после китайской магнитолы, как раз перестал глючить свет и габариты... не надо грешить на китай, они сейчас достойные вещи делают...а вот дилеры родную оригинальную глючащую так и не смогли сделать, китай помог...

Добрый день всем. Подскажите добры люди, где стоит датчик света на ФФ3. Надо сделать ему темноту. Заранее благодарен

Uralec1962
Хороший датчик! Я на своём (ФФ2) тоже так сделал, экономлю деньги)))

Uralec1962
Там же где датчик дождя, за салонным зеркалом заднего вида.

Спасибо. Я предполагал, что там но, как-то пробовал прикрыть и никакого результата. Свет не загорелся. Буду ещё пробовать.

Uralec1962:

Спасибо. Я предполагал, что там но, как-то пробовал прикрыть и никакого результата. Свет не загорелся. Буду ещё пробовать.

может мулька стоит...у меня на амбиенте на торпеде есть типа датчик освещения, как только не плясал с бубном и фаерами, ни какой реакции...конечно может где то далеко в американских аналах фмк нужно поставить галочку или активировать...это намёк так сказать...залезь в мозги...

Всё, нашёл. там маленький фотоэлемент стоит Просто нуно немного времени, что бы сработал датчик.

Добрый вечер!подскажите где можно найти схему распиновки разьемов блока предохранителей или провода какие и куда идут на приборку?