Ford EcoSport 2012- новый кросcовер на базе Fiesta

TinVel
Уважаемый владелец новой Fiesta! Расскажи, пожалуйста, что видишь. Всё такое же или всё по-другому?

В пятницу, 3 августа, началось серийное производство в бразильском Камасари.

Ну судя по Бразильским ценам, у нас он будет стоить в топе порядка 1200 т.р , это как текущий куга. Надеюсь на машину в России поставят более гуманную цену...

В Южной Америке представили Ford EcoSport

Новый Ford EcoSport был представлен в Южной Америке перед запуском в серийное производство. Автомобиль получился достаточно габаритным: 4,24 метра в длину, 1,76 метра в ширину и 1,69 метра в высоту. Объем багажник нового EcoSport – всего 322 литра, одна при сложенных задних спинках объем полезного пространства увеличится до 705 литров.
Что касается двигателей, то линейка агрегатов претерпела некоторые изменения. Ранее сообщалось, что основными моторами кроссовера станут новый 1,5-литровый бензиновый Ti-VCT и 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор EcoBoost, развивающий 118 л.с.

Как сообщает Autoforum, на начальной стадии Ford предложит модель с двумя моторами – 1,6-литровым мощностью в 116 л.с., а также с более мощным 2,0-литровым агрегатом, который выдает 147 л.с. Информации о старте продаж Ford EcoSport в Европе пока нет.
Напомним, Ford впервые представил серийную версию компактного кроссовера EcoSport на автосалоне в Пекине. Конкурента Nissan Juke будут производить в Китае, Индии, Тайланде и Южной Америке, откуда он поступит почти на сотню рынков.

http://www.youtube.com/watch?v=qUVs4UjBRN0
http://www.youtube.com/watch?v=efl1gTOsvvM

Фото: Fabio Aro

Думаю, кого-то может зантересовать сравнительный тест Renault Duster и Ford EcoSport от бразильского издания Auto Esporte.

Перескажу вам основные находки теста:
Ford EcoSport 1.6 FreeStyle - стоимость 59 990 бразильских реалов
и
Renault Duster Dynamique 1.6, за 54 030.

В "стандарте" у обеих машин кондиционер, усилитель руля, легкосплавные диски 16", CD-проигрыватель, 2 подушки безопасности, ABS.
В Ford за эти деньги ещё присутствуют трекшн-контроль, ESP, Hill-Start Assist и SYNC.

Внедорожник от Renault длиннее на 7 см. и шире на 6 см.
В EcoSport больше места для коленей и над головой задних пассажиров, но Duster шире, а потому предлагает больше места для пятого пассажира.
Багажник Renault больше - 475 л., в то время как у EcoSport всего 362 л.
Пластик отделки салона у EcoSport лучше - почти как у новой Fiesta, с одним отличием, что подстветка голубая, а обивка дверей полностью жёсткая. Перчаточный ящик - охлаждаемый. Руль регулируется по наклону и вылету. Неудобство вызывают лишь кнопки открывания стёкол: поначалу запросто можно открыть задние вместо передних. Салон Duster проигрывает по многим пунктам, в особенности неудобством расположения органов управления кондиционера.
На дороге EcoSport ведёт себя почти как маленькая легковушка - как Fiesta (только шумнее). Судя по замерам, 16-клапанный двигатель Sigma 1,6л. (115 л.с. на этаноле) разгоняет более тяжёлый EcoSport (1243 кг. против 1145 кг. у Fiesta) от 0 до 100 км/ч за 11,5 сек. (на 0,2 секунды дольше, чем Fiesta). Расход топлива в городе составил 12,2 л./100 км.

Рулевое управление в Duster тяжелее и "ленивее", подвеска больше расчитана на комфорт. По динамическим характеристикам Duster далеко позади соперника: разгон до 100 км/ч, к примеру, занимает 13,3 сек., а максимальная скорость - 163 км/ч, в то время как у EcoSport она искуственно ограничена на уровне 180 км/ч. Расход на Duster составляет 15,2 л на 100 км. в городе.

На трассе, при скорости 120км/ч, Duster шумнее, чем Ford, и потребляет 12,3 л/100км., по сравнению с 9,4 у EcoSport.

У Renault меньше шумоизоляционного материала, в салон проникает больше шумов от ветра и покрышек. При равной мощности двигателей (115л.с.) у Renault больше масса (1 258 кг.) и меньше (на 15,5 Нм) крутящего момента, что сказывается при обгонах.
На бездорожье Duster обнаруживает классическую для внедорожников более мягкую подвеску, с большими ходами. EcoSport кренится и передаёт больше информации о неровностях в салон. EcoSport порадовал точными тормозами.
Подъёмы Форд штурмовал на 2-й передаче, в то время как Duster иногда требовал включения первой.

A alex-a:

Неудобство вызывают лишь кнопки открывания стёкол: поначалу запросто можно открыть задние вместо передних

у тебя рестайлинговый Симакс? заодно и потренируешься

-Евгенич-
Было дело (да что греха таить - до сих пор не туда попадаю).

а я ж пять лет уже, а всё одно: из 3х попыток одна - мимо

-Евгенич-

цитата:

а я ж пять лет уже, а всё одно: из 3х попыток одна - мимо

На СР-В такая же фигня...кисть руки автоматом ложится в аккурат на кнопки задних стеклоподъёмников вместо передних.

alex-a

цитата:

Duster Расход топлива в городе составил 12,2 л./100 км. Рулевое управление в Duster тяжелее и "ленивее", подвеска больше расчитана на комфорт. По динамическим характеристикам Duster далеко позади соперника: разгон до 100 км/ч, к примеру, занимает 13,3 сек., а максимальная скорость - 163 км/ч, в то время как у EcoSport она искуственно ограничена на уровне 180 км/ч. Расход на Duster составляет 15,2 л на 100 км. в городе. На трассе, при скорости 120км/ч, Duster шумнее, чем Ford, и потребляет 12,3 л/100км.

Чё то многовато...у мну на СР-В по Дубаю (температура +40 - +50) климат не выключается, 12,7 литров на сотню показывает.

Бразильское издание Carros Noticias сообщает, что на церемонии запуска EcoSport в Бразилии, президент Ford Brazil Стивен Армстронг заявил, что до конца 2012 г. автомобиль получит полный привод и 6-ст. PowerShift.

цитата:

Кожанные кресла доступны только вместе с боковыми подушками и подушками-"занавесками"

гораздо хуже, когда эти 4 подушки доступны только с кожаными креслами

Да в этом тесте вообще придирки лишь по комплектации. С таким же успехом можно написать БМВ - чтож нельзя купить без ЕСП машину? Короче ерунда.

Китайский завод почти готов к производству нового EcoSport. Старт продаж намечен на начало следующего года.
Источник

http://carros.uol.com.br/album/ford_ecospo...m.htm#fotoNav=5
Вот ссылка на фото EcoSporta с необычных ракурсов.

Возможности салона нового EcoSport (начиная с отметки 1:00)

http://www.youtube.com/watch?v=WPZy8NNK1rE

alex-a
Да они туда ничего не положили почти. Как нибудь сниму сколько я всего в фиесту ложу. Думаю многие тут удивятся.

Сегодня я не обнаружил Ford Fusion в конфигураторе на сайте. Видимо переделывают его под EcoSport
http://www.ford.ru/Cars/ConfiguratorCars

chugunovkm
нет просто они только очнулись Новости о Фиесте и Фьюжн (сообщение #12485130)

Kamelskih Dmitry Alekseevich:

И как они планируют конкурировать в этом сегменте с Renault Duster?

никак у нас он продаваться не будет, тема создана для того что бы автор получил плюсикафф в репу

Я с их предположением не согласен, но британский Autocar считает, что Ford завтра в Амстердаме представит новый EcoSport для Европы.

а что такого будет завтра в Амстердаме?

-Евгенич-
Сходи в темку про новый Mondeo. Не пожалеешь. Здесь объяснять долго.

Леш, ты хоть ссылил бы
сам нашел Новый Ford (слухи, информация и т.п.) (сообщение #12759033)

Короче, кроме матерков других слов нет: "EcoSport в Европе появится в течение ближайших 18 месяцев". Ну и кто они после этого? Потом с кого будем спрашивать за то, что сегмент упущен?
Я не понимаю

Леш, Форд это клёво, но когдато, а в Париже будет рестайл Йети...

Источник в Ford сообщил изданию The Wall Street Journal, что автомобиль будет производиться в Бразилии, Индии, Китае и Таиланде.
Этот же источник сообщил, что пока что компания не готова сказать, будет ли производство налажено в Европе. Источник согласился с тем, что производить автомобиль в стране с дешёвой рабочей силой, а затем экспортировать его в Европу будет менее рискованно для компании.

Источник: The Wall Street Journal

Предполагаемые места производства и страны продаж EcoSport (официальная информация):

Характеристики автомобиля и варианты силовых агрегатов (официально):

-Евгенич-
Григорий, понимаешь, согласен с тобой на все 100%

но есть одно "но":
нет голубого овала на руле...
И смех и грех.

вот тебе овал: С-Max vs Х или авто после Симакса (сообщение #12779774)
кста, обрати внимание как на Курьере правильно нарисован угол капот - крыло - переднее боковое окно:

-Евгенич-

Производство Tourneo Connect начнётся в Испании в следующем году.