Разбились хоккеисты Локомотива :(((

aksakal52

"...В итоге командир Соломенцев продолжил взлет. Пытаясь оторвать передние колеса от земли, он энергично взял штурвал на себя..."

"...Как уже сообщал "Ъ", Игорь Жевелов оторвал машину от земли, только потянув за штурвал с усилием 64 кг и отклонив при этом руль высоты на 13 градусов в положение кабрирования. Чтобы обеспечить такое усилие на руках, пилоту пришлось уже не слегка, как на разбеге, а что есть мочи давить ногами на тормозные педали. "Что ты делаешь, Андрюха?!" — спросил командира его напарник..."

Что-то я запутался. Командир - Соломенцев. Жевелов - видимо, правак. А кто тогда пилот и кто напарник командира? Газета "Коммерсант" - безусловно авторитет в авиации, и статья выглядит очень убедительно, особенно, последние слова... Хотя... раньше, вроде, говорили, что самолет завалился на правое крыло... Для окончательного решения не хватает художественного фильма и балета - тогда вопросов точно не останется. Причина № 1 - экипаж виноват.

aksakal52,
прям повесть получается...

цитата:

прям повесть получается...

жаль печальный исход.
недавно документ американский прочитал по безопасности полётов, начинается примерно так (не дословно): если вы считаете, что безопасность полётов обходится очень дорого, значит у вас не было лётных проишествий

Слышно ли что-то о единственном выжившем?
Бортпроводник вроде? или инженер? Как его самочувствие?
Он что-то прояснил по произошедшему или и так уже всё понятно?
..что-то заглохло всё...

Д Димедрол:

и так уже всё понятно?

Заключение МАК, pdf
Материалы расследования, pdf
Реконструкция полёта, видео avi, 87Мб

Drakula_51
спасибо за ссылки, но всё же - с тем человеком-то что?
Он восстановился? или всё ещё что-то-как-то-где-то лечится?

Про то, что они жали на тормоза...похоже на бред, т.к. Все баллоны, судя по фото после трагедии целы. Что такое жать на тормоз и что будет с колесами при скорости 200 км в час я думаю даже автомобилисту понятно...не стоит забывать, что при этом двигатели работали на взлетном режиме! Бортач, который выжил, сидел в хвосте и помочь в расследовании не смог(

проработал 12 лет на железной дороге могу сказать , что при любой аварии и крушение главная задача всяких комиссий и штабов написать и придумать сказочку как всё произошло , а не как всё было

sam333:

Про то, что они жали на тормоза...похоже на бред, т.к. Все баллоны, судя по фото после трагедии целы. Что такое жать на тормоз и что будет с колесами при скорости 200 км в час я думаю даже автомобилисту понятно...не стоит забывать, что при этом двигатели работали на взлетном режиме! Бортач, который выжил, сидел в хвосте и помочь в расследовании не смог(

Здравомыслящий человек!

Где стертые в ноль колеса (мой дядька учил свою жену ездить, ну и в нужный момент затянул ручник- итог: на скорости под 90-сто, у паджеро "сточена" шина, а вы про самолет...

ПолныйБалбес
так и заканчиваются официальные расследования:сухо,официально и непонятно...
у меня один простой вопрос-ПОЧЕМУ НИ КТО ИЗ ПОГИБШЕГО ЭКИПАЖА ДО ЭТОГО НЕ ДАВИЛ НА ТОРМОЗА???!!!почему за столько часов налета пилоту именно в этот раз вздумалось тормозить на разбеге?это как на машине в один прекрасный миг,решить,что для поворота налево-надо крутить руль вправо...дурдом мле

wwb
Почему непонятно - как всегда из 4х причин выбрана наименее брыкливая - вина экипажа. Один вопрос: почему такое печально-философское резюме адресовано мне? Чем заслужил?

patriot-ULN
Про колеса уже обсуждалось тут, поищи поисковиком, форы тоже выкладывал кто то

sam333:

Все баллоны, судя по фото после трагедии целы.

Чуть назад тему отмотай будет тебе балоны. На них кстати в первую очередь внимаение обратили.
Разбились хоккеисты Локомотива (( (сообщение #10731819)

abab

Диски круглые, нет стертости металла, как мне кажется на таких скоростях до металла должно было дойти.

Посмотрел ещё раз реконструкцию полёта. Представьте, что вы в кабине с ними - настроение отличное, шутки, подколки, всё исполняют как обычно, вся жизнь вроде впереди... И всё. Жалко ребят.

nicko:

Диски круглые, нет стертости металла, как мне кажется на таких скоростях до металла должно было дойти.

Стертой до дисков резины тебе не достаточно надо еще и диски до подшипников стереть?

abab, я видел на фото другую стойку, которая лежала в воде...на этой фотке видно, что был пожар...и баллоны тупо сгорели в огне.
Та, что была в воде...ВСЕ баллоны были целы!

abab:

Стертой до дисков резины тебе не достаточно надо еще и диски до подшипников стереть?

по той фотке видно, что они не стерлись, а сгорели, что немудрено в случае пожара

цитата:

Независимое расследование трагедии ЯК-42 полностью не совпало с выводами МАК...

http://www.izvestia.ru/news/508053

Д Димедрол:

цитата: Независимое расследование трагедии ЯК-42 полностью не совпало с выводами МАК... http://www.izvestia.ru/news/508053

Да Известия теперь просто полный абзац, похоже теперь самый желтый из всех бульварных лисков.
"Независимое расследование"
Что не совпало то? То что МАК сказал что вина пилотов. А независомое расследование конструктивные особенности "обучение пилотов" и методические инструкции?
Самолет то чай уже больше 30 лет летает по всему миру, у ЛЮБОГО самолета есть "конструктивные особенности".
Именно по этому экипажи обучают летать да конкретном типе самолета. А вот на другую машину можно просто сесть и поехать если есть права, там конструктивные особенности на управление не влияют и приборы педали и другие органы управления одинаковые.

Победителем конкурса проектов мемориала ярославской хоккейной команде “Локомотив”, погибшей в авиакатастрофе в сентябре 2011 года, стала работа “Хоккейное братство”, символизирующая одновременно взлетающий самолет и падающую птицу, чье “оперение” составлено из 37 клюшек по числу погибших спортсменов, тренеров, медиков и административных работников. (с)

egika
А где можно посмотреть остальные работы?

abrikozka
Здесь.

цитата:

Эксперты считают, что заявления МАКа не соответствуют действительности. Ведь параметры работы тормозной системы Як-42Д в «черных ящиках» не прописываются. — Если бы при разгоне работала тормозная система самолета, весящего 54 т, на взлетно-посадочной полосе оставались бы черные полосы, в особенности яркие следы должен был оставить многотонный самолет на 400 м грунта. Но бетонная полоса чистая, на грунте даже трава не примята, — поясняет пилот Владимир Герасимов. По словам эксперта, торможение блокирует шасси при взлете, но самолет взлетел и пролетел километр, в полете торможение шасси тем более не играло бы ни какой роли. — Однако самолет не смог набрать скорость более 230 км/ч и высоту больше 6 м, — поясняет пилот. — Он начал заваливаться на левую сторону, вывернув максимально элероны вправо, что свидетельствует о неуправляемости в поперечном канале самолета. Но крен в левую сторону и неуправляемость не исследовались. По его словам, в отчете МАКа ничего не сказано о причинах уборки режима работы двигателей на малый газ предположительно бортмехаником. Кроме того, Герасимову непонятно, как кратковременное уменьшение тяги могло повлиять на возникновение и развитие аварийной ситуации. — Причинно-следственные связи между снижением тяги и авиакатастрофой не исследованы, а этот фактор также мог повлиять на действия пилотов, — объясняет «Известиям» свои сомнения пилот. Как выяснили независимые специалисты, борт RA 42434, разбившийся под Ярославлем, был дооборудован под пассажиров VIP-класса. Агрегаты, которые должны ремонтироваться через определенный налет, не ремонтировали, имелись большие проблемы с одним из двигателей, ТО было настолько низкого качества, что капитан судна отказывался его принимать. Адвокат Трунов, родственники погибших и независимые эксперты заявили «Известиям», что будут и дальше оспаривать действия МАКа — вплоть до Европейского суда по правам человека, поскольку считают этот орган нелегитимным и наделенным сверхполномочиями. МАК от комментариев отказался.

а вот и главная причина

цитата:

— МАК сам выдает сертификаты летной годности гражданским судам, а затем сам же расследует авиапроисшествия, — объясняет Акименков. — МАКу невыгодно находить технические источники аварий, поэтому причиной всех авиакатастроф признается человеческий фактор.

отсюда

Прошёл год



Как много стало печальных дат в стране за последние 25 лет

Сегодня вечером была неплохая передача по ТВЦ о команде "Локомотив"
"Локомотив". Последний взлёт".

Вечная память вам...

Помним...

Ребята, помним. Надерите там наверху канадцев

Жахну стакан за парней сегодня. Грустно уже с утра...