у него 7.7 до сотки и турбы нет+ масса под 2 тонны. Вдавливать там нечему. Это с непривычки так кажется, потом уже и внимание на такое "ускорение" не обращаешь.
Ford Edge: Слухи, Новости, Факты, Комплектации, Цены
Ford представил Ford Edge и цены для России 4 декабря 2013. Автомобиль, который в линейке внедорожников призван занять место между Ford Kuga и Ford Explorer.
Автомобиль был запущен в производство в России в начале 2014.
Цены нового Ford Edge:
1 699 000 за единственную пока комплектацию с мотором 3.5 л V6 288 л.с. Ti-VCT, 6АКП, 4WD[/b]
Автомобиль был запущен в производство в России в начале 2014.
Цены нового Ford Edge:
1 699 000 за единственную пока комплектацию с мотором 3.5 л V6 288 л.с. Ti-VCT, 6АКП, 4WD[/b]
Z-CV
13 March 2013
PeterPeter
6 May 2014
sergey200864
у него 7.7 до сотки и турбы нет+ масса под 2 тонны. Вдавливать там нечему. Это с непривычки так кажется, потом уже и внимание на такое "ускорение" не обращаешь.
у него 7.7 до сотки и турбы нет+ масса под 2 тонны. Вдавливать там нечему. Это с непривычки так кажется, потом уже и внимание на такое "ускорение" не обращаешь.
Джордж
6 May 2014mobile
PeterPeter
после какого-нить бумера М-серии- да разгон автомобиля покажется ниочем, а после Экобуста - вполне себе ничего, особливо учитывая массу Эджа. Зато звук двигателя, в сравнении с ЭБ- намного приятнее, ИМХО.
Кстати, 7,7 у него- не до сотки, а до 60 миль в час, то бишь 96 км/ч.
Но это по большому счету непринципиально- покажите мне еще среднеразмерный кроссовер, который за 1,6 Мруб едет быстрее???
после какого-нить бумера М-серии- да разгон автомобиля покажется ниочем, а после Экобуста - вполне себе ничего, особливо учитывая массу Эджа. Зато звук двигателя, в сравнении с ЭБ- намного приятнее, ИМХО.
Кстати, 7,7 у него- не до сотки, а до 60 миль в час, то бишь 96 км/ч.
Но это по большому счету непринципиально- покажите мне еще среднеразмерный кроссовер, который за 1,6 Мруб едет быстрее???
Krok
7 May 2014
За свои деньги Эдж, в принципе, неплохой вариант.
Венза лучше оснащена, но дороже и при этом только с 4-х цилиндлровым мотором.
На Эксплоер цену подняли, теперь он не пересекается с Эджем. Повезло тем, кто успел отхватить Экспа за 1,6.
На Мурано скидки убрали и теперь он тоже дороже Эджа.
Есть еще Антара, Каптива и Аутлендер с V6, они дешевле, но все-таки, немного из другой лиги.
Получаестя Эдж самое доступное предложение на рынке в классе среднеразмерных кроссоверов с V6. Сделали бы еще мощность 249 л.с. Или хотя бы как Мазда с CX-9 - скидка в размере разницы по налогу с 249 л.с. до 277 л.с. за 3 года.
Каптиву и Аутлендер в расчет не берем, все-таки они переростки компактных кроссоверов.
Венза лучше оснащена, но дороже и при этом только с 4-х цилиндлровым мотором.
На Эксплоер цену подняли, теперь он не пересекается с Эджем. Повезло тем, кто успел отхватить Экспа за 1,6.
На Мурано скидки убрали и теперь он тоже дороже Эджа.
Есть еще Антара, Каптива и Аутлендер с V6, они дешевле, но все-таки, немного из другой лиги.
Получаестя Эдж самое доступное предложение на рынке в классе среднеразмерных кроссоверов с V6. Сделали бы еще мощность 249 л.с. Или хотя бы как Мазда с CX-9 - скидка в размере разницы по налогу с 249 л.с. до 277 л.с. за 3 года.
Каптиву и Аутлендер в расчет не берем, все-таки они переростки компактных кроссоверов.
PeterPeter
7 May 2014
Джордж
сэкономив 300 тысяч вы теряете 1 млн в качестве.
сэкономив 300 тысяч вы теряете 1 млн в качестве.
PeterPeter
7 May 2014
Krok: |
| Получаестя Эдж самое доступное предложение на рынке в классе среднеразмерных кроссоверов с V6. |
Кому-то нужен прожорливый V6, а кому-то современный экономичный 2.0 T.
Я бы взял Volvo XC60.
-Евгенич-
7 May 2014
PeterPeter
не все готовы покупать китайские автомобили
не все готовы покупать китайские автомобили
PeterPeter
7 May 2014
-Евгенич-: |
| PeterPeter не все готовы покупать китайские автомобили |
индийские неплохие чем китайские хуже?
Krok
7 May 2014
| цитата: |
| Кому-то нужен прожорливый V6, а кому-то современный экономичный 2.0 T. Я бы взял Volvo XC60. |
Если устроит передний привод - то неплохой вариант. Но XC60 c бензиновым V6 и полным приводом уже от 2192 т.р., а это совершенно другая лига. В эту цену уже большие внедорожники, такие как Туарег и Гранд Чероки.
Джордж
8 May 2014mobile
PeterPeter
не очень понял про экономию и потерю миллиона, ну да ладно))
KrokИМХО, Вольво должна быть с дизелем о 200 лошадях, D5 то бишь.
Но на стоимость такого (и очень неплохого, признаю ) аппарата, можно купить Эдж себе и ФФ3 супружнице, или любовнице)))
не очень понял про экономию и потерю миллиона, ну да ладно))
KrokИМХО, Вольво должна быть с дизелем о 200 лошадях, D5 то бишь.
Но на стоимость такого (и очень неплохого, признаю ) аппарата, можно купить Эдж себе и ФФ3 супружнице, или любовнице)))
-Евгенич-
8 May 2014
PeterPeter: |
| чем китайские хуже? |
тем, что они китайские. чем себя дискредитировала индийская продукция - мне неведомо. чем китайская - еще как
Джордж
10 May 2014mobile
-Евгенич- ты не понял шутку юмора)))
Индийская продукция от Тата Моторс - всевозможные Ведроверы- от Дефендера до Рейнджа.
Китайская Geely - Вольво.
Индийская продукция от Тата Моторс - всевозможные Ведроверы- от Дефендера до Рейнджа.
Китайская Geely - Вольво.
Джордж
31 May 2014mobile
во, уже лучше... хотя верится с трудом..
А ведь как правильно было бы , купив дефорсированный, тут же прошить его обратно на 288 л.с.
А ведь как правильно было бы , купив дефорсированный, тут же прошить его обратно на 288 л.с.
Krok
2 June 2014
Наконец-то посмотрел Эджа живьем. Впечатление производит так себе... Салон вообще какой-то убогенький - почти везде жесткий пластик, кривые зазаору, в районе подлокотника так вообще в палец. Куга по салону гораздо приятнее.
Ford представил инновационную систему адаптивного рулевого управления. Суть новинки – изменение количества оборотов руля в зависимости от скорости движения. Система уже прошла все тесты и начнет устанавливаться на автомобили марки со следующего года.
Первым автомобилем, на котором появится адаптивный руль, станет кроссовер Edge. Позже система появится и на других моделях марки. «Новая технология сделает вождение комфортнее и интереснее» - заявил Радж Наир, вице-президент компании, отвечающий за разработку глобальных продуктов.
Система состоит из электромотора, шестерен и актуатора, все механизмы устанавливаются прямо в руле. Новинка уменьшает количество оборотов руля на низких скоростях, упрощая маневрирование при парковке. На высоких же скоростях количество поворотов руля увеличивается, повышая точность управления.
Ford
Первым автомобилем, на котором появится адаптивный руль, станет кроссовер Edge. Позже система появится и на других моделях марки. «Новая технология сделает вождение комфортнее и интереснее» - заявил Радж Наир, вице-президент компании, отвечающий за разработку глобальных продуктов.
Система состоит из электромотора, шестерен и актуатора, все механизмы устанавливаются прямо в руле. Новинка уменьшает количество оборотов руля на низких скоростях, упрощая маневрирование при парковке. На высоких же скоростях количество поворотов руля увеличивается, повышая точность управления.
Ford
Джордж
2 June 2014Krok: |
| Куга по салону гораздо приятнее. |
В общем, да, все так... НО- фломастеры же у всех разные... для меня размер и мощь имеет большее значение
Проблему убогого ГУ , отсутствия шторки багажника и ДХО один из свежеиспеченных владельцев Эджа уже порешал, и это радует : драйв2
-Евгенич-
3 June 2014
Джордж
а как он решил проблему нелепых сидений?
а как он решил проблему нелепых сидений?
Джордж
3 June 2014
-Евгенич-
Ммм... а в чем их нелепость??
нормальные сидения, ИМХО...
в отличие от той же Куги, где сидушка явно коротковата, по мне во всяком случае
Ммм... а в чем их нелепость??
нормальные сидения, ИМХО... в отличие от той же Куги, где сидушка явно коротковата, по мне во всяком случае
PeterPeter
3 June 2014
Джордж
Не понимаю вашу позицию- искать плюсы в устаревшем ведре, которое нам впаривают по конской цене.
Если бы мне нужно было такое ведро я бы за Тойотой пошел, она хоть статуса добавляет. 
Не понимаю вашу позицию- искать плюсы в устаревшем ведре, которое нам впаривают по конской цене.
Если бы мне нужно было такое ведро я бы за Тойотой пошел, она хоть статуса добавляет. 
Dar
3 June 2014PeterPeter: |
| я бы за Тойотой пошел, она хоть статуса добавляет. |
Сорри не удержался... в эмиратах Тойота - статус успешного индуса.
Джордж
5 June 2014PeterPeter: |
| Джордж Не понимаю вашу позицию- искать плюсы в устаревшем ведре, которое нам впаривают по конской цене. Если бы мне нужно было такое ведро я бы за Тойотой пошел, она хоть статуса добавляет. |
Ммм... а что в нем такого устаревшего?? дизайн? задняя часть- да, возможно, но насчет передка не соглашусь.
Дурная "борода"- -это вопрос решаемый... а если сделают еще одну комплектуху- и эта проблема уйдет...
И потом, Эксплорер- не устаревший, а он устаревший?
Да, не новый, и нет турбопукалки.
Но мне именно это и нужно, я хочу взять машину , которая мне бы позволила без особых проблем прожить с ней 5-6 лет, а в моем случае за это время пробег составит как минимум, 150 тыкм.
Экобуст и Пауэршифт- не вариант... если и доживут до 150 тыс, то продать на вторичке это сочетание будет непросто...
Электронных приблуд мало? Единственное, чего будет не хватать- обогрев лба и память сидений, переживу... а всякие автопарковщики мне по-барабану, равно как и мертвые зоны (я их и в Мондео не стал заказывать).
Сейчас его можно взять за 1,55-1,6... почему нет?
А насчет Тойоты и статуса... вот уж не думал, что обладание Тойотой говорит о статусе
В любой Тойоте плюс вижу только один- высокая ликвидность на вторичке, все остальное- минусы...
Krok
6 June 2014
Джордж
А Субару Аутбек не рассматривали? Конструкция и агрегаты достаточно надежные. Да и проблем с ликвидностью через 5-6 лет не должно быть. За 1,6 будет максимальная комплектация. Минус только один - не самый мощный мотор 2,5, но динамики, судя по тестам в автоизданиях, хвтатет.
А Субару Аутбек не рассматривали? Конструкция и агрегаты достаточно надежные. Да и проблем с ликвидностью через 5-6 лет не должно быть. За 1,6 будет максимальная комплектация. Минус только один - не самый мощный мотор 2,5, но динамики, судя по тестам в автоизданиях, хвтатет.
-Евгенич-
6 June 2014
Джордж: |
| а в чем их нелепость?? |
в конструкции: форме, ширине, отсутствии боковой поддержки
этим они мне живо напомнили таковые в Дастере, только обтянутые более толстой кожей
PeterPeter
6 June 2014
-Евгенич-
Ну так машины то разрабатывались с расчетом на то, что это бюджетная машина. Только нам этот бюджет по цене премиума толкают.
Ну так машины то разрабатывались с расчетом на то, что это бюджетная машина. Только нам этот бюджет по цене премиума толкают.
Джордж
6 June 2014Krok: |
| А Субару Аутбек не рассматривали? |
| цитата: |
| Конструкция и агрегаты достаточно надежные. |
Если я не ошибаюсь, то в 2,5- вариатор- боязно
| цитата: |
| проблем с ликвидностью через 5-6 лет не должно быть. |
А самое главное- как-то не смог я в нем устроиться. Парадокс- из всех Субариков самым удобным мне показалось водительское место в XV
но остальное по всем параметрам не моё...Цена канешн, заманчива... но я не готов, увы...
-Евгенич-: |
| в конструкции: форме, ширине, отсутствии боковой поддержки |
| цитата: |
| это бюджетная машина. Только нам этот бюджет по цене премиума толкают. |
А если серьезно, то понятно что не Эскалейд... но уж и не Трейлблейзер
За 1,5-1,6 в этом классе никакого премиума у нас ты не купишь, а таможенную политику нашего государства здесь обсуждать бессмыссленно
Dimuccio®
6 June 2014
Да тут не столько таможенная политика, сколько маркетинговая политика ФСХ. Если продавать Эдж за 1,4 тут - кто же тогда будет Кугу покупать? Никто... То же и с экспом. Цены в США - это совсем другая история, не для нас точно. Там и мустанг 23 000 $ стоит. Тут же за него не меньше 1,8-2 будут просить, скорее всего. Хотя с растаможкой и доставкой он будет стоить у нас около 40-45к $. Бесплатных хороших машин в России не будет. В ближайшие годы еще и акциз опять на ввоз повышают... Автомобиль у нас - роскошь по-прежнему.
Dar
6 June 2014
PeterPeter: |
| Джордж Не понимаю вашу позицию- искать плюсы в устаревшем ведре, которое нам впаривают по конской цене. Если бы мне нужно было такое ведро я бы за Тойотой пошел, она хоть статуса добавляет. |
Что-то не скромным аппетитом данное заокеанское тойотовское ведро располагает: autonews
"Highlander в топовых версиях оснащается 3,5-литровым атмосферным V6. Что важно, двигатель здесь дефорсирован до 249 лошадиных сил...У Highlander самый настоящий американский аппетит. Уложиться в 20 литров по городу и в 13 по шоссе – это надо еще постараться."
Да и Эдж, я так подозреваю, жрёт если и меньше Экспа, то не на много:
"В начальных комплектациях, как на нашем тестовом экземпляре, автомобиль оснащается 296-сильным агрегатом. В топовых исполнениях отдача двигателя за счет наддува доведена до 360 лошадей. Транспортный налог здесь составляет уже от 44 100 рублей. При этом Ford Explorer умудряется сжигать топлива еще больше – 14 литров по шоссе и 23 в городском цикле."
Посмотрел сегодня ради интереса на аппетит своих 306 фатерляндских кобыл на таком же атмосферном объёме - ср.скорость 34 км/ч, расход 16,6 литров на сотню. И это при моём отнюдь не экономном темпе езды по городу. Экспериментировал как-то ездить экономно - на 1 литр меньше выходило.
-Евгенич-
6 June 2014
Dar
7 June 2014
Гриш,
И ни то и ни другое. Слово "фатерляндских" относится к "кобыл" а не к "своих".
И ни то и ни другое. Слово "фатерляндских" относится к "кобыл" а не к "своих".
-Евгенич-
7 June 2014
Игорь, фатерлянд (Fatherland) = Отечество -> "306 фатерляндских кобыл" = "306 отечественных кобыл"
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club