Расход на 100 км. (Р)

Chily
Значит у меня какая-то проблема.

А почему у меня ботр.комп. после разрядки акума показывает 55 литров на сотню и неуменьшается?? сбрасывал тож самое это нормально??

1.6 DURA
воткнута 5я(4я,3я,2я,не важно) передача,педаль газа отпускаю.. моментальный расход топлива по компу 0.0

Сытник
Наверное и двигателем нормально тормозит - да?
Кстати, сегодня случайно заметил - при скорости более 110 (5-я передача) если газ отпустить - 0,0 все-таки показывает и мотором тормозит хорошо. Решил повторить - и не получилось.
В общем, через раз.

Сытник
Видимо из-за конструкции впрыска, при торможении двигателем подача бенза обрубается до достижения определенных оборотов дв-ля(ок 1000об\мин.), потом подача возобновляется имхо.

nik272
Если бы подача топлива при торможении двигателем обрубалась, то двигатель просто напросто глох, а этого не происходит Ваша теория ошибочна

FICUS 1
Ну во все вы не правы, подача топлива прекращается при торможении двигателем, и продолжается это действо, где-то до 2000 об,, а потом начинает опять подоватся, но нафига оно надо на 2000 для меня загадка, могли еще 500 как минимум добавить, в смысле до 1500.

Согласен что могли бы и 1500 сделать на Zetec'е.
По словам тех, у кого Duratec, у них все в этом плане хорошо.
Может опять наша российская прошивка виновата?
Кто ездит на "импортных" или "перепрошитых", поделитесь плз.

Леонтий
Да хоть какую прошивку поставь, у меня и Австралийская была, и чип сейчас, все равно с 2000 начинает добавлять.

всем привет. прочитал тему форума и задумался, а ведь не зря на FF бак на 55литров (как на Волге).
У меня до Forda была 99-я и кстати я обратил внимание что 99-я была резвей на разгон[COLOR=red]
, а на трассе наоборот туповата при обгонах.
Частенько езжу в кировскую и ивановскую область и расход на Fordе выходит 8-8,5 литров с учетом транзитного проезда городов (один Нижний Новгород чего стоит)[I] и скоростью 100-110км/ч , а в городе литров 11 кушает. Заправляю 92-м, один раз перепутал колонки и взял 95-й так разницы большой не почувствовал. двигатель Зетек 1,6 МКПП.
Хотел узнать сколько можно ехать когда загорелась контрольная лампочка бака и что произойдет страшного если проехать до сухого бака? на карбюраторных машинах этой проблемы нет, залил бензин, накачал бензонасос и поехал.

марципан
Если ездить до сухого бака то можно приговорить бензонасос, а при загорании лампочки в баке остается 5-8 литров бензина , но хватить их может и меньше чем вы предпологаете, поскольку бензонасос хватает не ссамого низа.

вот по этой причине и вожу в багажнике канистру с бензином и воронку

Купил форд фокус 1.4 литра, 8 лет. Катаюсь по городу, зима. пол бака(25 литров) скушало за 200км.
Так как бачок закрываеться на ключ - слив исключаеться
Какие детали нужно проверить ? Менял только масло, масляной фильтр, воздушный фильтр.
Топливный фильтр не менял.

magikan
Поезжай в сервис проверенный. А так слишком много причин. Ну для начала топливный фильтр меняй, форсунки помой.

Еще стиль езды сильно влияет - если ездишь тапка в пол - такой расход и будет, ничего удивительного.

Petrakov

А что значит тапок в пол ? Это в смысле газ до дна ?
Ну в я ежу в городе со скоростью 40-50 км в час - это 4 передача, 10000 - 15000 оборотов.
Разве это не экономный режим ? Хотя у нас тут в Вильнюсе на каждые 200 метров светофор

а что тут удивительного, когда такой хилый мотор тащит 1150кг??? Ща катаюсь на маминой Микре (1,4л 88л.с.) ну так тоже нормально так ест...8,4 на 100км... но так и она тонну весит... а как вы хотели, думали в сказку попали?

magikan
а у тя наверно под такие обороты (10000-15000) спортивная прошивка??? Тогда всё панятна

DoctorH

Ну в принципе в мануале написано что городской цикл - кушает 8,8 литра /100 км.

DoctorH

А что такое спортивная прошивка ?
Просто около 20000 об, меняю передачу, а еду где-то на 10000-15000 об.
Меня так в автошколе учили.

DoctorH

прошивка от самолета

magikan

цитата:

Просто около 20000 об, меняю передачу, а еду где-то на 10000-15000 об. Меня так в автошколе учили.

У Вас там Шумахеров готовят? По нулику из каждой убери.
А по поводу повышенного расхода, вариантов неисправностей масса. Начинаем: свечи, ВВ провода, катушка, КХХ, негерметичность системы питания, пяток датчиков, отвечающих каждый за свое, дроссельный узел, заслонка, неисправность ЭБУ и т. д. И Вы готовы все это переварить? Сделайте диагностику и причина найдется.

подскажите, вот теоритоически я знаю что плохой бензонасос, грязные форсунки и фильтра увеличивают расход топлива, а практически не могу понять- грязный фильтр-меньше пропускная способность, плохой бензонасос-тоже самое, грязная форсунка-тоже меньше пропускная способость! и итолько свечи если плохие-то топливо хуже сгорает!-объясните а:D

serser549

цитата:

грязный фильтр-меньше пропускная способность, плохой бензонасос-тоже самое, грязная форсунка-тоже меньше пропускная способость

Все очень просто, при всех этих условиях, машина практически не едет. Двигателю определенно не хватает топлива (за исключением форсунок, они просто льют бензин, а не разбрызгивают) и в результате, чтобы добраться из пункта А в пункт В, затрачивается больше энергии, а следовательно бензина.

serser549
для качественного сгорания топлива необходим хороший распыл форсунками. При Нагаре на форсунках, плохом давлении в топливной системе естественно работа их ухудшается, форсунки начинают лить. Не в буквальном смысле конечно, появляются более крупные капельки топлива, форма факела распыла не оптимальна, хуже смешивается с воздухом, хуже получается смесь. Бензина расходуется больше, машина едет хуже. Ну это если в общих чертах.

после недавней промывки КХХ и дроссельной заслонки расход топлива в городском цикле с 16 литров снизился до 14,5 и это при том что термостат (как мне кажется ) заклинил на большой круге, т.к. стрелку температуры охлаждающей жидкости в рабочей зоне я не видел с октября месяца год назад.

magikan
Релакс

цитата:

Хотя у нас тут в Вильнюсе на каждые 200 метров светофор

И сколько ты хочешь чтобы расход был в таких условиях?
Расслабься - проверь на трассе расход, без городского тырканья - потом говорить будем.

magikan

цитата:

Ну в принципе в мануале написано что городской цикл - кушает 8,8 литра /100 км.

Сей расход дан при идеальных условиях движения, т.е. утром сел в прогретую машину и поехал круги по городу наматывать без резких ускорений и торможений соотвно, так и будет примерно(пробовал ). Бааальшие помощники большого расхода: короткие дистанции(ну допустим пару км) с длительными стоянками(т.е. с последующим прогревом в т.ч. и на ходу), ну и манера вождения, чем ближе родство с Шумахером, тем больше расход . Это не касается датчиков нна двиг-ле, отдельная тема, возможно ДМРВ.

Chily
petrakov

спасибо-что-то вырисовалось

Было подобное. В других ветках писал по этому поводу. Менял (в порядке очередности): воздушный фильтр, свечи, катушка зажигания (сама сдохла). Результат - ноль. Подлечилось все сменой заправки и поездками на сравнительно большие расстояния. Расход с 13 упал до 7 л/100. Хотя бензин у вас получше должен быть.

Согласен с pabliksol - Расслабься - проверь на трассе расход, без городского тырканья

Правильно так и выходит 8,8 + 2 (мороз - 15 градусов) + 1 (город, светофоры на каждом углу) = 11,8
Может не по теме но хотел бы задать пару вопросов:
1) До какого момента нужно прогревать двигатель ? Я начинаю ехать тогда когда обороты падают до 1000. Правильно ли это ?
2) Если за ночь на машину навалило снега - то надо ли его снимать щеткой ? Я так всегда снимаю как-то неприятно ездить "снеговиком"

magikan

цитата:

Просто около 20000 об, меняю передачу, а еду где-то на 10000-15000 об. Меня так в автошколе учили.

Это скорее для дизеля режим. Надо поболе крутить двигатель. Маленькие обороты не полезны. (учитывая что 1,4 для фокуса самый слабый). В среднем 2000 - 3000 оборотов нормально.

цитата:

До какого момента нужно прогревать двигатель ? Я начинаю ехать тогда когда обороты падают до 1000. Правильно ли это ?

Обычно греют где-то минут 3-5. Если мороз - до тех пор, пока лобовое не будет покрываться инеем от дыхания.

Petrakov

цитата:

Это скорее для дизеля режим. Надо поболе крутить двигатель. Маленькие обороты не полезны. (учитывая что 1,4 для фокуса самый слабый). В среднем 2000 - 3000 оборотов нормально.

То есть нужно переключать передачи на 2000 - 3000 тысячах оборотов а ездить на 1500 - 2000? У меня больше 2000 оборотов двигатель начинает "звенеть" - я думаю это он требует переключения передачи.