Выхлоп ФФ2 (с. 61)

zinchik

21 January 2014

korenev
бывает

DUNHILL

21 January 2014

Фокусоводы привет всем, поиск не помог по этому пишу отдельное сообщение, смотрю тут МГ рэйс ставят, а кто-нибудь ставил последнюю банку REMUS? меня интересует только звук, ибо всю эта хрень с прибавкой мощности считаю бредом, хочу что бы 2.0 звучал более басавито, прекрасно понимаю что 2.0 это далеко не 6.3 и чудес не бывает, но всё же...
Почему именно Remus? Да хрен знает, давно у братишки на девятине стояла ремусовская банка, и мне нравилось как жужжал его 1,6 )) не до жиру конечно, но и не как галимые пердящие трёх копеечные помойки.
В общем вопрос к тем кто реально встречал, делал связку 2.0 фокуса с Rmus-ом.
Заранее всем спасибо!

zinchik

21 January 2014

1

DUNHILL
скажу так, надо пробовать!
т.к. даже МГ поразному звучит сравнивая 1,6 и 2,0
И прибавка мощности от полный трассы это не бред, а реальность!

Tema8820

21 January 2014

Если брать паук + банка mg-race.
Подскажите цены на их сайте актуальны. или можно где то дешевле взять?

DUNHILL

21 January 2014

1

zinchik
Может и реальность конечно, но как Феррари один хрен не поедет, по этому и не стремлюсь ибо смысла для себя не вижу, максимум чего хочу это звука, хорошего басовитого звука. На самом деле сомневаюсь что его можно получить, ибо 2.0 не тот мотор. Но всё-же...
По этому и попросил отозваться тех про пробовал юзать ремус.

Tema8820

21 January 2014

Сегодня заехал а один сервис. вот что мне сказали.
Человек он же занимается установкой выхлопных систем.
может привезти выхлопную систему дешевле чем на сайте МГ рейс. на сколько узнаю завтра.
Говорит что он представитель МГ рейс. и что ему продают по другой цене.
Так вот, Возможно такое или это развод? Также звонил по номеру который у них на сайте. говорят что на сайте это их настоящие цены.

Aspee

22 January 2014

1

DUNHILL

цитата:

меня интересует только звук, ибо всю эта хрень с прибавкой мощности считаю бредом

что касается прибавки - это реально.
не буду писать статью, которых уже в старой ветке была куча, по экологическим причинам, производитель зажимает примерно 10-15 сил.
для увеличения мощности важно:
1. что бы выхлопные газы как можно быстрее без задержек проходили по коллетору
2. температура выхлопных газов не снижалась
3. скорость разряженя в цилиндрах
Катализатор все три фактора сводит к нулю.
что касается звука
Поскольку звук начинается в моторе и звуковые волны первыми попадают в коллектор уже потом в глушитель, то первым отражателем и поглотителем звука в системе является именно катализатор а глушитель окончательно снижает звуковые потоки и доводит Дб до нормы.
Так вот, чтобы получить звук, нужно прежде всего избавится от всех отражателей и поглотителей в выхлопной системе, что бы ничего не мешало вырываться звуковым волнам в атмосферу.
В стоке полощение и отражение распределяется примерно так: 50 % звуковых волн блокируются катализатором, 10% потеря на трубах из-за геометрии изгибов, 20% - поглощается глушителем. ну и на выходе мы получаем 20 % звука .
Если заменить только глушитель, то 40 % звуковых волн не дадут особого звучания.

Ralph Wiggum

22 January 2014

Я думаю, что спорить о том, что переделаная выхлопная система не дает прирост-глупо. Это физика и это очевидные вещи. Другое дело в том, лично для меня, что отдавая 40к(или сколько там насчитали за полностью переделанную от и до систему), ради каких-то 10-15л.с. и пытаться выдавить не выдавливаемое из столь слабого движка - бред.
Понятное дело, когда у тебя более 200 л.с. там это будет очень заметно, но на 115 л.с., я лично, смысла не вижу.

zinchik

22 January 2014

согласен насчет 115лс, но свою нотку он добавит. Честно скажу веселее едет машинка чем сток, сравнивали, а вчера катался на астре новой, тоже 1.6 115, ну едет она, но не так как 115 с выхлопом. Но опять же удовольствие не дешевое.

Ralph Wiggum

22 January 2014

zinchik:

согласен насчет 115лс, но свою нотку он добавит. Честно скажу веселее едет машинка чем сток, сравнивали, а вчера катался на астре новой, тоже 1.6 115, ну едет она, но не так как 115 с выхлопом. Но опять же удовольствие не дешевое.

Но согласитесь, что отдавать 40к за "свою нотку он добавит" - глупо.

Aspee

22 January 2014

7

Ralph Wiggum

дело не только в добавке коней, хотя 10 -12 коней это не мало, это сказывается не только на скоростных качествах, но и других приемуществах.
первое, не 40 а примерно 30 т.к.
второе, при добавлении 10 коней, экономия топлива, пускай не значительная но всё же 1 литр со 100 это уже хорошо.
третье, 10 сил ощютимы , особенно когда нужно "нырнуть в дырочку" это чувствуется, тем более когда прирост во всём диапазоне оборотов.
четвёртое, стоковый выхлоп стоит под 60 руб. а ходит мало, и черняжка от наших зимних реагентов выходит из строя достаточно быстро, не говоря уже о катализаторе который после 70 000 уже зажигает ошибку.
пятое - индивидуальность. Ведь тюнинг обвес выхлоп , звук, насадки, даёт вашей машинке особый изюм на дороге.
И наконец шестое - зачем юзать тему тюнинг выхлопных систем, если не видеть в нём смысла.
З.Ы. если я в теме не вижу смысла я не буду в ней писать и интересоваться.

K

korenev

22 January 2014

Tema8820:

Сегодня заехал а один сервис. вот что мне сказали.
Человек он же занимается установкой выхлопных систем.
может привезти выхлопную систему дешевле чем на сайте МГ рейс. на сколько узнаю завтра.
Говорит что он представитель МГ рейс. и что ему продают по другой цене.
Так вот, Возможно такое или это развод? Также звонил по номеру который у них на сайте. говорят что на сайте это их настоящие цены.

развод? или всеже бывает?

Ralph Wiggum

22 January 2014

Aspee:

Ralph Wiggum

дело не только в добавке коней, хотя 10 -12 коней это не мало, это сказывается не только на скоростных качествах, но и других приемуществах.
первое, не 40 а примерно 30 т.к.
второе, при добавлении 10 коней, экономия топлива, пускай не значительная но всё же 1 литр со 100 это уже хорошо.
третье, 10 сил ощютимы , особенно когда нужно "нырнуть в дырочку" это чувствуется, тем более когда прирост во всём диапазоне оборотов.
четвёртое, стоковый выхлоп стоит под 60 руб. а ходит мало, и черняжка от наших зимних реагентов выходит из строя достаточно быстро, не говоря уже о катализаторе который после 70 000 уже зажигает ошибку.
пятое - индивидуальность. Ведь тюнинг обвес выхлоп , звук, насадки, даёт вашей машинке особый изюм на дороге.
И наконец шестое - зачем юзать тему тюнинг выхлопных систем, если не видеть в нём смысла.
З.Ы. если я в теме не вижу смысла я не буду в ней писать и интересоваться.

Со всем вышесказаным согласен, акромя:
Моему стоковому выхлопу на дрыгателе 1,6 115 лс. пошел 6 год и скоро будет 150т. км. пробега. Он никогда не "загорался" и нет намеков на его кончину. Хотя стой все подешевле, я бы тоже все это переделал на "не сток", в случае кончины стока.
Юзать тему тюнинга выхлопной системы мне просто интересно с технической точки зрения, а не с точки зрения обсерания всех тех, кто отдает такие деньги за маленькие приросты лс и пытается выжать из ста сильных двигателей-все соки. Повторюсь, отадавать 30к, не знаю как для вас, но для меня - действительно большие деньги, за какие-то 10-15 лс - глупо. Замечу, что на ST, это было бы второе, что бы я сделал. Но там есть в этом смысл.

Tema8820

22 January 2014

K

korenev:

развод? или всеже бывает?

Развод или нет.
хм. надо посчитать.
Сегодня звонил этому человеку.
Паук 10к. глушитель 8к.
это всё с доставкой. итого 18к.
Так же сегодня звонил в МГ рейс.
счёта пока что нет. надо будет сравнивать, в конечном итоге.
железки+ доставка.

mic21

22 January 2014

1

Ralph Wiggum

Тянет реально лучше, заметил даже мой товарищ который ездил всего пару раз - до и после переделки.

Подхват очень заметен, я поставил выхлоп месяца 2 назад, а до сих пор приятно когда мотор переходит за 3500 оборотов

Мне было бы очень интересно заехать на диностенд, но к сожалению у нас его нет.

П.С. Вообще, очень грубо, но по ощущениям моторчик едет как 1.8 или получше.

П.П.С. - По промороженному, но сухому асфальту, на третьей при 4500 оборотов начинает срабатывать ЕСП, колеса проскальзывают ))

zinchik

22 January 2014

mic21
Здарова! Только со сходки, с моей урезкой резонатора: до 3000 звук хороший сказали, но 4500-5500 сказали громко. Но я им не верю))
никак видюху не запишу

V

Vincent66

8 February 2014

Добрый день) Подскажите делал ли кто выхлопную банку самостоятельно? пока планирую только банку делать и разводку на две трубы с насадками типа mg race,будет какой то толк от этого? не считая вида? или надо менять резонатор и удалять катализатор? двиг 1.6 100к.с.

П.С. может не в тему но у меня изначально стоит впуск такой как на рестайле а у меня дорестайл 2007г.

..не понятно как так.
П.П.С. фото не мое,щяс нету возможности сфоткать.

zinchik

8 February 2014

Vincent66
что вы хотите добиться?
100 лс не лучший вариант что бы вложить денег

V

Vincent66

8 February 2014

ну что имеем то имеем) так что хочется хоть как то немного добавить л.с. тем более за материалы не платить,вопрос в том что будет смысл кроме вида,может звук? пару л.с? так же хочу убрать катализатор

zinchik

8 February 2014

Vincent66
по хорошему убрать кат тоже надо. Если есть желание и время конечно делай.
Я как бы выхлоп+чип остался доволен.

V

Vincent66

8 February 2014

ну и я же хочу убрать кат, сделаьт банку и разводку и после чип тюнинг и я понимаю звук выхлопа зависит от банки или еще и от насадок?

Aspee

8 February 2014

Vincent66
Убрав катализатор на стоковом коллекторе прибавишь 2-3 силы, по бюджету примерно 7500 руб, это цена фаршировки.
Заменив коллектор на паук прибавишь примерно 6-8 сил, по бюджету примерно 10 паук + 3 установка.
Заменив глушитель стоковый на прямоточный прибавишь ещё 1-2 силы.

Aspee

8 February 2014

6

По данным из проверенных источников, мж планируют выпустить новую двустволку на ФФ2, как рассказал источник, она проще в установке, будет подходить на хетч и седан, ещё сказали что она имеет одинаковые по длине трубы.
вот "пиратское" фото образца.

V

Vincent66

8 February 2014

А почему убрать катализатор столько стоит по деньгам?Если его можно просто вырезать и поставить обычную трубу с обманкой или розрезать катализатор и все из него убрать и поставить назад при этом не нужно будет делать обманку(такое когда то делалось на калине в свое время),Поставить паука это хорошая идея но у нас в украине я пока не нашел на интернет сайтах.
По поводу такой разводки ничего в принципе сложного, на роботе материала хватает,можно все что угодно сделать, так же у сварщиков насколько я знаю есть опыт по сварке банки глушака и разводки.
ПО поводу разводки планирую типа такого как вы кинули или вот такое-

Или может проще взять две прямоточные банки?

Aspee

8 February 2014

1

Vincent66

цитата:

А почему убрать катализатор столько стоит по деньгам?

Работы по монтажу-демонтажу коллектора примерно 2 500 р.
Обманка от 700 - 1000р.
Фаршировка (как наиболее правильный вариант) вскрытие ката, чистка блока керамики, установка перфорации, набивка, закрытие ката. примерно 3500 -4000р.

цитата:

можно просто вырезать и поставить обычную трубу

Физически можно, но дороже и гемора больше, поскольку нужно будет изготовить рюмку для перевода геометрии выхода четырёх труб в одну.

цитата:

розрезать катализатор и все из него убрать и поставить назад при этом не нужно будет делать обманку

в этом случае ты получишь турбуленцию на 3000 оборотах, увеличенный диаметр пустого катализатора, даст закручивание выхлопных газов, что будет тормозить выход вновь выходящих. Кроме этого в этом варианте ты получешь адское дребезжание как у газели.
Да и обманку сё равно нужно будет ставить, поскольку при отсутствиии катализатора, не будет термо-химической реакции газов, и датчик выдаст ошибку.

V

Vincent66

8 February 2014

Понятно.
Все же только что подумал и как по мне лучше будет сделать вот такую разводку

При этом от трубы не будет греться бак,летом и так бензин кипит да плюс еще и будет разводка прям под баком то будет не хорошо, А там уже можно будет решить толи банку оставить на стандартном месте где она стоит ток сварив на ее место прямоточную или две прямоточные банки купить

и в таком случае будет сразу от резонатора идти труба потом разводка как я показал и на эти две банки. Подскажите как будет эффективней?

Aspee

8 February 2014

Vincent66

цитата:

При этом от трубы не будет греться бак,летом и так бензин кипит да плюс еще и будет разводка прям под баком то будет не хорошо,

Если ты считаешь баком нишшу для запаски, ты ошибаешься

, бак находится пож задним пассажирским "диваном" и трубы от него даеко
Да и вот ещё что , По справочным данным, температура кипения колеблется от 33 до 205 °C , а температура воспламинения находиться в интервале 255-370 °С , пускай кипит, машины в африке катают на 50 -ти градусной жаре и ничего. Тем кипение у бензина это не как у воды пузырьки и пар, бензин - не индивидуальное вещество, а смесь, в бензине (а ведь их множество марок) есть легкие фракции, которые начнут выкипать быстрее, те самым какоето напримем безол -кипит при 40, а парафин при 120 и т.п., так что не боись

V

Vincent66

8 February 2014

Точно,тою дивизию... кстати да.. семен семеныч..тогда есть как разыграться...так что проблема решена.. батя с толку сбил..правильно. если бы там был бак то люди бы тоже не делали такие разводки)

По поводу кипения знаю, с батей работаем на нефтебазе..прост лишняя перестраховка) остался вопрос по поводу банки лучше слеать одну и поставить на место где стоит стандартная или купить две которые идут ввиде насадок?))