Выхлоп ФФ2

Добрыи
по пункту 2.

цитата:

"экологической затычки"

не будет катализатора, выхлопные газы проходят по системе быстрее

цитата:

больше не нужно ломать голову с качеством топлива

если нет катализатора, то бензин с ферроценом не остановит автомобиль.

цитата:

перегревом тоннеля выхлопной системы

при забитом катализаторе перегревается дно тоннеля выхлопной системы, со временем набивка под отражателями выгорает и звукоизоляция тоннеля перестаёт работать.

цитата:

зимними буксировками

если авто на ручке и зимой в случае подсевшего аккумулятора буксиром заводить категарически запрещено, черевато взрывом катализатора, поскольку незгоревший бензин от попыток запустить двигатель попадает в выхлопную систему, при запуске происходит взрыв. При установленом пауке, катализатор отсутствует.

цитата:

зимний прогрев

так же важен только для катализатора,поскольку термохимическая реакция внутри катализатора проходит при температуре от 350 гр. до этой температуры реакции нет,это связано с включением и выключением подогрева кислородного датчика, так вот, если реакция не началась, то кислородный датчик включает собственный подогрев, в это время авто лучше прогреть пока подогрев самого лямбда зонда не выключится, если начать движение до этого, то рано или поздно л.з выйдет из строя, а точнее в нём пробивает контакт на подогрев. При установленном пауке, катализатора нет.

цитата:

осенними листопадами

при забитом катализаторе происходит перегрев выхлопной системы, трубы нагреваются до красна, если с такими проблемами осенью припарковаться в место скопления листвы с деревьев, то можно получить к утру обуглившийся скелет своего авто.

Aspee
спасибо, жестко.
Ни когда не задумывался над этим, хотя все авто с катализаторами были.
сколько на фф2 рест живет кат? и сколько он стоит?

Добрыи

цитата:

сколько на фф2 рест живет кат? и сколько он стоит?

КАТАЛИЗАТОР МОЖЕТ УМЕРЕТЬ ВСЕГДА, всё зависит от топлива и правильной эксплуатации.
Стоимость по Экзисту от 30 000 руб

Добрыи, звук более звонкий + стандартный резонатор и глушитель под выброс (у меня 2.0), дуть начинает очень сильно

Aspee
не дешево
stelsbiker
т.е. замена штанов ведет к автоматической замене остального выхлопа?

Добрыи
через определенное время да. У всех оно разное. может 1000км, а может и 2 года проедете

Скажу честно что спорт3 турбо2 тихий, отдал не малые деньги, и вот этот мини басок сзади машины... не очень . (без разводки, один выход и насадка)

подскажите. после установки паука обязательно его обматывать термолентой? или можно поставить теплоэкран от штатного колектора?

не обязательно обматывать и экран не нужен, ничего не сгорит и не сплавиться

цитата:

подскажите. после установки паука обязательно его обматывать термолентой?

под термолентой он будет ржаветь и смыла нет никакого..не гонщик же...

Добрыи, пробег 80 тыс, делал чип + менял паук от б-тюнинг. Когда машина первый раз завелась, выхлоп стал более звонким, но, в целом, терпимым, сильно от стока не отличался, только из глушака стало реально дуть, как из фена)). Через 100 км пробега заметил, что звук поменялся, стала какая-то фигня. Через неделю езды (1000 км) стало отчетливо слышно, как воздух циркулирует в резонаторе, при прогреве и на оборотах выше 2 тыс. появился звон консервной банки, а из глушака стал отчетливо доноситься звук выдуваемого воздуха. Еще через 3 дня ездить больше 80 км/ч и слушать музыку стало проблематично, т.к. ее на громкости 6-7 перекрывали звуки резонатора и глушителя, не совсем приятные))) при прогреве звук иначе, чем пирдижом назвать нельзя, ездить на машине не хотелось. Срочно заменил резонатор и глушак на спорт3 и турбо2, заодно сделал разводку. Пока проехал менее 500 км, звук еще не сформировался, но первые выводы такие: на ХХ приятный бубнеж, но в вялотекущей пробке при езде 1500-2300 об / мин звук усиливается и проявляется вибрация в полу - буду менять резинки подвеса на новые + возможно, придется демфер повесить какой-нибудь, может вибрации уберет. После 2.5 тыс, как ни странно, становится тише. Из выводов - в любом случае, по сравнению со стоком стало хуже, спорт 3 и турбо2, конечно, намного лучше стока (при прямоточном коллекторе), но превращают тихую (с точки зрения выхлопа) машину в непонятно что - вроде и что-то звучит, а вроде что-то не очень, непонятно, zinchik правильно написал, хз что получилось. Если хочется, чтоб звучало, надо ставить что-то типо спорт 2 и турбо 1, наверное, но фокус все равно не будет ехать так, как будет звучать, у меня на АТ вместо 11.5 до сотни стало 11.3 (выхлоп + чип), по цифрам результат не о чем.

короче для себя вывод - резонатор + глушители, резонатор и разводка = 40 тыс. потраченные не так, как хотелось бы. Сугубо имхо

Видео обманчиво, в живую по другому. Если бы послушал у кого то, то ставил бы сайлент энерджи. А сейчас хз. попробую еще прямую трубу вместо резонатора

stelsbiker
спасибо дорогой товарищ!
все расписали по полочкам. Теперь точно знаю если кат умрет - буду менять на новый.

stelsbiker
если бы ты и паук поставил МЖ, то и коне прибавил и звук был бы супер, проверено, полная ситема мж ДАЁТ 10-12 КОНЕЙ

Aspee. по поводу звука - скорее всего, разница есть, но в лошадях наверное все более-менее одинаково) имею ввиду паук б-тюнинг и мг

звук еще не сформировался окончательно, через недельку посмотрим, да и надо на фокусировку приехать, послушать, если будет лучше - поменяем))

вот видео > youtube.com примерно так у меня сейчас и звучит. Сказать что это супер будет не правда, на десятке PRO Sport интереснее звучал, да и там флейтой можно было звук регулировать))

соглошусь с Aspee один паук дает около 5-6 л.с.

сstelsbiker
слушал в наушниках ,по моему глушитель турбо1 , без камеры, могу ошибаться, определить можно так, на турбо два по середине корпуса две чёрные полоски, на турбо 1 их нет

мотор 1.6 115. Паук - спорт3 - турбо2.
Машина заведена с утра, на конденсат не обращайте внимания Пока что проехал с выпуском 350км
И чуть фоток об установке. Оконечник от банки до насадки сделали от удлинителя резонатора Волги.

Привет всем
Подскажите пожалуйста хочу поставить паук с резонатором,прошивка евро2 Паулюса, нужно ли менять все или можно глушитель штатный оставить.,финансы не позволяют сейчас большего.
И если просто вырезать кат. то куда вваривается пламягаситель и нужен ли он при установке паука???

народ, подскажите сколько обойдется мне вместе с покупкой самого выхлопа и установкой, на фф2 рестайл, автомат 2.0L двиг. Суть в том, что у меня высокчила ошибка двигателя, и когда завел ее едешь все нормально, пуляет, стоит минут 10-15 прогреться ей окончательно - пиши пропало, пропадает тяга, под жопу при кик-дауне дает где-то только с 4-х тысяч оборотов. Почитав тут на форуме ппонял что у меня катализатор забился судя по всему. Коль его выбиывать, почему бы не поставить паука)) где, какой сервис (сам ставить не очень хочу. помоему это тяжко) или где купить не дорого паука

Кто подскажет длину резонатора от МГ ?

ребят подскажите в одно лицо на яме реально снять выпускной коллектор? мотор 2.0 мт.

алексей84фокус2

цитата:

ребят подскажите в одно лицо на яме реально снять выпускной коллектор? мотор 2.0 мт.

Для монтажа -демонтажа коллектора, яма нужна для того, чтобы снять защиту и открутить коллектор от резонатора, все остальные операции выполняются через капот, но предворительно не забудь снять пласиковую защиту механизма стеклоочистителя. Удачи

Aspee
спасибо, прикупил паука, руки чешуться поставить.

алексей84фокус2
Ещё важный момент, л.зонды на месте не откручивай, просто отсоедини фишки, вытащи колектор и уже на "земле" откручивай, иначе сломаешь датчики

Поставил полный выпуск м-рэйс,звук ненавязчивый.
Получилось вот что,насадка выглядит меньше чем есть в реале

Aspee
так и хочу т.к. они прикипели.

Aspee
теплоэкран на паука не обезательно устанавыливать?

алексей84фокус2

цитата:

теплоэкран на паука не обезательно устанавыливать?

Нет не нужен, единственное, если на рамке над коллектором стоит "колокольчик" сирены сигнализации, то его нужно переместить в другое место.