Ждунская курилка ФФ3

alex-a
Кстати, здорово похоже на Hella LEDayFlex.

Вот правда очень мелко - около учебного центра Форд

Отсюда

ЗАО "НПП "Сотекс" - один из ведущих российских производителей эластичного полиуретана и сборки пассажирских сидений.

- С августа по ноябрь 2010 года Сотекс прошел номинацию на поставку изделий из ЭППУ по уже запущенным в серийное производство проектам Хенде Мануфактуринг РУС, Фиат Дукато (Соллерс), УАЗ Патриот NEW (Соллерс), а также по проектам, которые в настоящее время готовятся к серийному производству - PSA T73, Ford Focus (C346 – новое поколение).

кто знает немецкий - можете в деталях ознакомиться с мануалом по ФФ3
http://fordfcsd.wunderman.be/DE/Betriebsan...e%2912-2010.pdf

Kosh_®
Маверик знакомый

Andrew62

раз знакомый Маверик - то гда инфа?

Kosh_®
Если получится, в субботу

FF3 мануал на английском
http://fordfcsd.wunderman.be/UK/Vehicle%20...n%2912-2010.pdf

Kosh_®
Наши некоторые уже посидели в этих фокусах в Химках. Всем понравилось.

sanekk

знаю что посидели - фото выше - как раз от туда!
осталось только инфу из этих товарищей вытянуть

Kosh_®
Му вот и я "прокатилсо". ФФ3 седан мундаст 2,0 ДТ ПШ, кожа-тряпка, ксенон, бровки аля дневной свет, климат, Соня, ки-лесс ентри и что еще не знаю.

Andrew62
Ну и За дизель повершифт рассказывай.

Андрей1
Особо расказать нечего. Это все- таки не тест, а просто ползанье. С открытым окном слышно, что дизель.

Чуть-чуть впечатлений.
Новая машина, хорошая машина,новый форд, но не Фокус. Хундай.
Размеры: спец измерений не делал, все руками ногами и др. частями тела. По ширине на передних сидениях места не меньше, в ногах по ощущениям все осталось по старому. В длину внешне седан по- больше. Задние сидения, показалось, что взяли из 2-го фокуса. но садясь сам за собой (рост 180) новом места больше.
может быть потому, что передние сидения с большими выемками для колен.
Багажник: особой разницы не заметил, тлько трубы бросаются в глаза, но, ..., ручки -закрывашки - НЕТ.
Опять повод для колхоза.
Сбоку , сзади в живую смотрится лучше, чем на картинках.
Спереди бампер -чудной , не понравился, хотя в черном цвете может и сойдет.
Капот: ура! нормальный замок. Дырка для омывайки побольше и не спрятана, но трубка к бачку изогнута 2*90, так что проблемы в заливкой останутся. Несмотря на дизель места под капотом показалось больше. Палка-подпиралка стала длиннее, чашки опор ушли под жабо, так что колхоз с гидроупорами впереди.
За рулем: руль - удобный . Даже большие подладонники понравились. но ужос сколь кнопок доже после руля от Мони. здесь и комп. и музыка и круиз и опять музыка и голосовая связь. Но тетя ни русского, ни мата не понимает, только по английски. Подсветка приборов - голубая- нормально. Подсветка двер.ручек ног потолка меняется, но при открытии двери - становится красной.
крышка бардачка лучше, чем в Моне, но хуже, чем в ФФ2.
Очень не понравилось соединение потолочной консоли со стеклом. как то уж совсем топорно, криво, с дырками.
Шумка и езда:оценить сложно, потомучто это были больше посиделки, чем покатушки., но новый показался жестче. может быть из-за резины 235/45 - 18.
Ну как то так. Все сказанное лично мое мнение, без претензий на объективность. Все сравнения с ФФ2 2,0АТ.
З.Ы. Покатушки позже.

Andrew62:

Новая , машана, хорошая машина,новый форд, но не Фокус. Хундай.

Я догадываюсь, почему такие впечатления. Корейщиной и китайщиной веет все-таки сильно. Правда это впечатления от нового Гранд Си-Макса в Титаниуме, но ФФ3 это же младший брат вроде как. Напрягает очень сильно перегруженная панель приборов, куча кнопок на руле и пластик лакированный на решетке радиатора, аля телек LG, веселые цвета панели приборов и т.д.. Конечно со временем наверное к этому привыкнешь, но у меня GHIA 2005г. не хуже по качеству отделки, одно радует зазоры у новых машин не с палец толщиной.

buddy
Хундай - зто первое, что пришло на ум. Скорее всего это общие тенденции дизайна. это не оценка - плохо.
Пластик внутри впереди -мягкий, сзади-жесткий, как в ФФ2.
Да, управление стеклоподемниками пасс. дверями стало удобнее, кнопку перенесли на подлокотник.
внешне понраилось все, кроме переднего бампера.

RaySandySharp
Да, переход передней панели в дверь лучше, но зазоры справа-слева - разные. Видимо болезнь форда.

buddy
Привычка-великая штука. Общие впечатления -сугубо положительные. Даже возникло желание скрутить номера со свого Федьки и поставить на новый. Осталось дождаться 1 июня.

buddy
Приговор (цены) должны объявить.

Andrew62
а сборка чья? наша?

Naughty Bear
Вроде из Неметчины

Andrew62 с каким открытым окном слышно что дизель?
Дизелёк тарахтит на холостых - дай бог, в салоне слышно великолепно. Не могу сказать как в движении, не ездил.
Расстояние за водительским, при полном его сдвиге назад, такое же как в ФФ2 (+- 2 см).
Потолочная консоль нормально стоит, зазоров нет (сборка для Франции).
Сказать могу одно, будет ценник ФФ2 - будет спрос обычный, со сроком ждунства до 6 месяцев, будет без скидок - будет как сейчас - от 2 до 4месяцев - нет в нём ничего лучше, чем сейчас в С-гранд.

А для себя решил, не нужен мне ФФ2 - а ля Поло седан (сегодня увидел у этого поло резину - Кама).
Не куплю себе ФФ3 с разницей в цене с Октавией (при одинаковой компликтухе) в 100К, не стоит он того.
Плюс громадный у Форда есть, гарантия 5 лет

demolitionman:

Плюс громадный у Форда есть, гарантия 5 лет

Эт вы ща про чо? Я наверное что-то пропустил?

Anikiy
3 года плюс за копеечку покупается ФСК что означает 5 лет.

Андрей1:

Anikiy 3 года плюс за копеечку покупается ФСК что означает 5 лет.

Да муфлонство это ФСК. Там ограничения по пробегу нереальные. Это ток для тех, у кого машина в гараже стоит, иначе толку от нее ноль.

Ага, почитал вот тут. В моем случае 100 тык настают явно раньше трех лет.

[QUOTE=Anikiy,Сегодня в 08:38] [QUOTE=Андрей1,Сегодня в 00:57] Да муфлонство это ФСК. Там ограничения по пробегу нереальные. Это ток для тех, у кого машина в гараже стоит, иначе толку от нее ноль. [/QUOTE]
Говорите за себя Уважаемый!
5 лет и 150 тыс. км. (30т. км в год) - нормально при стоимости 3+2 года 16К рублей. Причём гарантия полная, не как у Кии с ХундаЁм.
И с исполнением гар обязательств проблемм не было (говорю про свой опыт).

[QUOTE=demolitionman,Сегодня в 08:51] [QUOTE=Anikiy,Сегодня в 08:38] [QUOTE=Андрей1,Сегодня в 00:57] Да муфлонство это ФСК. Там ограничения по пробегу нереальные. Это ток для тех, у кого машина в гараже стоит, иначе толку от нее ноль. [/QUOTE]
Причём гарантия полная, не как у Кии с ХундаЁм. [/QUOTE]
Исключение составляют особо оговоренные узлы и детали:

* приводные ремни, аккумуляторные батареи, тормозные колодки и диски, тормозные барабаны, фрикционные накладки диска сцепления, элементы выпускной системы ДВС, плавкие предохранители, фары, фонари, лампы (светодиодные, накаливания и газоразрядные), амортизаторы подвески (в том числе в стойках Макферсона), петли и ограничители хода кузовных элементов, шины и щетки стеклоочистителей;
* элементы отделки салона и конструкции кузова: внутренняя отделка, стекла (за исключением элементов обогрева стекол), чехлы сидений и коврики, бамперы, молдинги и накладки кузова, лакокрасочное покрытие, листовой металл, элементы уплотнения кузова (в том числе герметизирующие химические составы), антенны и колесные диски;
* детали для планового техобслуживания, в соответствии с Сервисной книжкой, включая, без ограничения, фильтры (воздушный ДВС, салонный тонкой очистки, топливный и масляный) и прокладки, свечи зажигания, эксплуатационные жидкости, масла и прочее;
* случаи нарушения герметичности кузова ТС.

Короче исключение составляет все, кроме двигла и коробки И кстати, элементы выхлопной системы тоже не входят, так что если из-за умершего катализатора вы запорите двигло, то случай будет тоже негарантийный.
Ах да! Можно будет ступицы по гарантии поменять, во

Опять же, для машин выпуска до 01.08.2010 можно продлить только на два года или до 100 тык. У меня эти 100 тык наступят через 1-2 месяца после окончания основной гарантии. Так что мне проку то от этого ФСК?