11 years
Всё просто. Воздух забортный холодный, и его проще сжать и загнать в цилиндры. Летом то его надо усиленно охлаждать
Так что обладатели турбин всегда отмечают повышенную мощь при наступлении холодов 
Дерганье / рывки машины при наборе оборотов
Добрый вечер!
Как говрят пришла беда, открывай ворота, а может пронесет
В один не прекрасный момент машина перестала ехать, четыре человека, а еду на 3-4, машина страшно тупит.Потом вроде раскаталась, чуть. То есть в гору 100-120, по ровной 130 и все.
Сегодня утром на подъеме на мост почувствовал толчок, как -будто в правом боку. Ни чего не понял. После работы решил проехать в надежде на чудо. Выехал на трассу и правда, машина прет, в гору увязался за АКУРОЙ, смотрю на спидометре 150 и чувствуется еще есть запас. Радости нет предела. И тут охреневаю, машину всю трясет, да так что кажется я взлетаю, полная жопа. Оказывается, что в момент переключения скорости( чем выше скорость ,от 80 ,тем это более явно) при наборе оборотов в диапозоне 1750- 2250, и так точно от и до, начиная от мотора по машине , по полу,проходит тряска, в течении наверно 1-2 секунд,что кажется колеса отрываются от дороги. Машина продолжает тянуть и до 1750 и после 2250.Поэксперементировал, пока не было на дороге машин, в жопу получить и вехать не хочется.Потом, все прошло., или точней не возможно было эксперементировать, машины.
Что за фигня, а.? Может кто что скажет. А то завтра на сервис, я им скажу,послушаю, что скажут.
P.S. На одометре 11500км, а уже такая хрень. Вот мысль пришла., если такими темпами, то б...я будит ли цела машина к моменту оканчания выплаты кредта.
P.S. Тряска не мелкая, как при необходимоти переключения передачи вниз, а прошу прощения ,- вот как бу-бу-бу-бу-бу-бу и от каждого бу кажется машина должна рассыпаться.Ни каких посторонних звуков при этом нет.
Да, машина S max 2.0TDCI.
Как говрят пришла беда, открывай ворота, а может пронесет
В один не прекрасный момент машина перестала ехать, четыре человека, а еду на 3-4, машина страшно тупит.Потом вроде раскаталась, чуть. То есть в гору 100-120, по ровной 130 и все.
Сегодня утром на подъеме на мост почувствовал толчок, как -будто в правом боку. Ни чего не понял. После работы решил проехать в надежде на чудо. Выехал на трассу и правда, машина прет, в гору увязался за АКУРОЙ, смотрю на спидометре 150 и чувствуется еще есть запас. Радости нет предела. И тут охреневаю, машину всю трясет, да так что кажется я взлетаю, полная жопа. Оказывается, что в момент переключения скорости( чем выше скорость ,от 80 ,тем это более явно) при наборе оборотов в диапозоне 1750- 2250, и так точно от и до, начиная от мотора по машине , по полу,проходит тряска, в течении наверно 1-2 секунд,что кажется колеса отрываются от дороги. Машина продолжает тянуть и до 1750 и после 2250.Поэксперементировал, пока не было на дороге машин, в жопу получить и вехать не хочется.Потом, все прошло., или точней не возможно было эксперементировать, машины.Что за фигня, а.? Может кто что скажет. А то завтра на сервис, я им скажу,послушаю, что скажут.
P.S. На одометре 11500км, а уже такая хрень. Вот мысль пришла., если такими темпами, то б...я будит ли цела машина к моменту оканчания выплаты кредта.
P.S. Тряска не мелкая, как при необходимоти переключения передачи вниз, а прошу прощения ,- вот как бу-бу-бу-бу-бу-бу и от каждого бу кажется машина должна рассыпаться.Ни каких посторонних звуков при этом нет.
Да, машина S max 2.0TDCI.
SilentSmart
2 January 2009
Владимировичя
Всё просто. Воздух забортный холодный, и его проще сжать и загнать в цилиндры. Летом то его надо усиленно охлаждать
Так что обладатели турбин всегда отмечают повышенную мощь при наступлении холодов 
Всё просто. Воздух забортный холодный, и его проще сжать и загнать в цилиндры. Летом то его надо усиленно охлаждать
Так что обладатели турбин всегда отмечают повышенную мощь при наступлении холодов
Добрый день!
Это хорошо, только вот , что холодно плохо
| цитата: |
| Всё просто. Воздух забортный холодный, и его проще сжать и загнать в цилиндры. Летом то его надо усиленно охлаждать Так что обладатели турбин всегда отмечают повышенную мощь при наступлении холодов |
Это хорошо, только вот , что холодно плохо
Denmike
3 January 2009
Сегодня тоже началась тряска как раз в этом диапазоне оборотов.
Причём от передачи не зависит, тряска на всех. Солярка лукойловская. До этого тоже бывала иногда тряска, но сегодня просто на всех передачах стало проявляться.
Попробую залиться на BP, когда заправлялся там ничего похожего не было, но как видно у всех проблема, которая не зависит от заправки.
Причём от передачи не зависит, тряска на всех. Солярка лукойловская. До этого тоже бывала иногда тряска, но сегодня просто на всех передачах стало проявляться.
Попробую залиться на BP, когда заправлялся там ничего похожего не было, но как видно у всех проблема, которая не зависит от заправки.
USSRrat
4 January 2009
Добрый день. У меня пока такого нет. Знаю что у нас стоит особенный маховик, мне кажется именно он и дурит мозг.
Добрыц вечер!
Я тоже на Лукойле заправляюсь.
Я тоже на Лукойле заправляюсь.
Женя-1.8tdci
5 January 2009
USSRrat какой маховик вы чего!!!??? Летом то этого нечего нету...не тряски не колебаний!!! или он замерз!
USSRrat
5 January 2009
Женя-1.8tdci: |
| USSRrat какой маховик вы чего!!!??? Летом то этого нечего нету...не тряски не колебаний!!! или он замерз! |
Может быть вы и павы!!
на самом деле я у себя ТО ЖЕ обнаружил тряску, при равномерном движении в раене 2000 оборотов !!! И самое интреесное, что если в этой тряске включить круиз - она пропадает
У кого есть тряска и есть круиз - ПРОБУЕМ - прав ли я?!?!
Добрый день!
Круиз есть, а вот тряска блин пропала, да и ладно с ней
Что то у меня мысль была на счет круиза попробовать, уже не помню, кажется включить его и вместо педали жать кнопочку на руле которой увеличивается скорость, правой рукой, Вот блин и не помню делал или нет, в том году это было
Круиз есть, а вот тряска блин пропала, да и ладно с ней
Что то у меня мысль была на счет круиза попробовать, уже не помню, кажется включить его и вместо педали жать кнопочку на руле которой увеличивается скорость, правой рукой, Вот блин и не помню делал или нет, в том году это было
USSRrat
6 January 2009
Владимировичя
Будем надеется у всех пропадет
Будем надеется у всех пропадет
Егерь
6 January 2009
Парни у меня тоже есть тряска и такое ощущение как троит мотор.Но когда просто ездишь ничего нет.Это когда на стоячей машине поднять обороты выше 1500 она и трясётся 
SilentSmart
6 January 2009
Егерь
Может быть в этом диапазоне как-то в резонанс попадает??
Может быть в этом диапазоне как-то в резонанс попадает??
USSRrat
6 January 2009
Скорее всего это констуктивный недостаток, и он может боком вылезти нам. Про резонанс очень умно сказано - это явно причина, ин аверное маховик всетаки навернутый тут замешан. Жалко нет болльше источников.
USSRrat
6 January 2009
Егерь
7 January 2009
USSRrat
такой же у нас и стоит?
такой же у нас и стоит?
А что же он у меня сейчас в мороз не вибрирует ? нет я не настаиваю
USSRrat
7 January 2009
Почему у вас в мороз не вибрирует? В конце концов должны же вы решить свою проблему
А на самом деле, если б был однозначный ответ почему вибрирует - я бы вам дал однозначный ответ - почему нет. У меня то же вибрирует, я начал замечать, но пассажиры нет.
А на самом деле, если б был однозначный ответ почему вибрирует - я бы вам дал однозначный ответ - почему нет. У меня то же вибрирует, я начал замечать, но пассажиры нет.
Да и моим пассажирам пока не укажешь не видят, а потом делают вид , что заметили
Но вот когда в первый раз, вот это было.
Но вот когда в первый раз, вот это было.
USSRrat
7 January 2009
Егерь
У нас стоит что-то подобное. Если развивать тему о резонансе в двухмассовом маховике, то все становится на свои места.
И так имеем:
Макс. кр. момент на оборотах 1800 (как раз в раене оборотов тряски)
Тряска 1750-2250.
Маховки резко ускоряется при взрыве в цилиндре и замедляется, опять ускоряется и замедляется, так вот видимо подобран неправильный маховик, он НЕ сглаживает колебания при таком моменте (кстати коробка то же расчитана только на 250 Макс. кр. момент), не сглаживает, т.к. откланяется слишком далеко и передает рывки уже на трансмиссию, кстати я нашел что ВВ на Кедди вдеет гарантийную замену маховиков.
Если резонанс принять за теорию, ТО при ускорении рывков быть недолжно (резком ускорении) я не понимаю почему они есть у некоторых, при резком ускорении маховки должен находится в крайнем положении, а вот при равномерном движении или чуть в натяг - как нечего делать.
Но это моя теория, я занимаюсь системами приводов, она может быть ошибочна.
Только почему на Кедди меняеют маховики?
В меня помидорами не кидать, это моя теория - хотите свою придумайте.
ггг, кстати не моя, я ее только развил глубже.
У нас стоит что-то подобное. Если развивать тему о резонансе в двухмассовом маховике, то все становится на свои места.
И так имеем:
Макс. кр. момент на оборотах 1800 (как раз в раене оборотов тряски)
Тряска 1750-2250.
Маховки резко ускоряется при взрыве в цилиндре и замедляется, опять ускоряется и замедляется, так вот видимо подобран неправильный маховик, он НЕ сглаживает колебания при таком моменте (кстати коробка то же расчитана только на 250 Макс. кр. момент), не сглаживает, т.к. откланяется слишком далеко и передает рывки уже на трансмиссию, кстати я нашел что ВВ на Кедди вдеет гарантийную замену маховиков.
Если резонанс принять за теорию, ТО при ускорении рывков быть недолжно (резком ускорении) я не понимаю почему они есть у некоторых, при резком ускорении маховки должен находится в крайнем положении, а вот при равномерном движении или чуть в натяг - как нечего делать.
Но это моя теория, я занимаюсь системами приводов, она может быть ошибочна.
Только почему на Кедди меняеют маховики?
В меня помидорами не кидать, это моя теория - хотите свою придумайте.
ггг, кстати не моя, я ее только развил глубже.
Егерь
7 January 2009
USSRrat
Не тряска тока когда подержишь обороты на 1500-1800 а так нет ничего.Я не парюсь не счёт этого
Не тряска тока когда подержишь обороты на 1500-1800 а так нет ничего.Я не парюсь не счёт этого
USSRrat
Нам остается только надеяться, что этот резонанс не приведет к разрушительным последствиям
ФМК детали сцепления по гарантии не меняет, списывая все на естественный износ и неправильную эксплуатацию.
Нам остается только надеяться, что этот резонанс не приведет к разрушительным последствиям
ФМК детали сцепления по гарантии не меняет, списывая все на естественный износ и неправильную эксплуатацию.
SilentSmart
8 January 2009
Как обладатель автомата скажу, что у меня тряски в этих оборотах нету. Вероятно это действительно свойственно именно МКПП.
Добрый день!
Это, вообще "беспредел "
как ездить. К дилеру не ходили. Что скажет. У меня получается, хочется надеятся в прошлом, еще " нормальный" выриант,- переехал за 2000 оборотов и едь себе.
Это, вообще "беспредел "
как ездить. К дилеру не ходили. Что скажет. У меня получается, хочется надеятся в прошлом, еще " нормальный" выриант,- переехал за 2000 оборотов и едь себе.
Denmike
8 January 2009
4 января долил до полного бака солярки на BP, 25 литров. Тряска существенно уменьшилась, проявляется очень редко,но всё-же чуть-чуть есть... Морозы держатся стабильно около 13 градусов, так что температурная разница отпадает.
Выжигаю полностью бак, чтобы проверить эту теорию.
Выжигаю полностью бак, чтобы проверить эту теорию.
USSRrat
8 January 2009
T Tank495: |
| короче давайте делиться опытом и решать эту проблему |
Ваши слова, да Форду в уши ...
USSRrat
9 January 2009
Мне кажется что все поняли что проблема есть, видимо поголовная, будем ждать тепла и еще раз обсудим темку.
Кстати сегодня в Минске около 0 градусов, приятно работает машинка, тихо, мягко, почти нелышно, не то что при -16, тр,тр,тр,тр как белорус или МАЗ.
У нас топливо уже до -20 (предел фильтруемости) на заправках появилось (до этого все -11 видел, с чего это они?).
Кстати сегодня в Минске около 0 градусов, приятно работает машинка, тихо, мягко, почти нелышно, не то что при -16, тр,тр,тр,тр как белорус или МАЗ.
У нас топливо уже до -20 (предел фильтруемости) на заправках появилось (до этого все -11 видел, с чего это они?).
Добрый вечер!
Сегодня ездил на трассе. Выше 2500( от начала поездки) не раскручивал, решил " попробовать тряску" переключил на 5, нажмал на газ,- трясет Включил круиз , жмаю на газ пальцом, опять тресет, ну ладно. Включаю 3-4, кручу до 3200. Опять горка, вкл шестую газ в пол и не трясет . Вот фигня.
Еще заметил, уже писал, но повторюсь, перед тем как трясет и не трясет, разный ход педали газа. Когда трясет педаль идет как-то "упруго" и ход " маленький", когда не трясет,- педаль " легко проваливается, ход большой".
Сегодня это заметил на шестой, про другие сегодня промолчу.
Сегодня ездил на трассе. Выше 2500( от начала поездки) не раскручивал, решил " попробовать тряску" переключил на 5, нажмал на газ,- трясет
Включил круиз , жмаю на газ пальцом, опять тресет, ну ладно. Включаю 3-4, кручу до 3200. Опять горка, вкл шестую газ в пол и не трясет . Вот фигня.Еще заметил, уже писал, но повторюсь, перед тем как трясет и не трясет, разный ход педали газа. Когда трясет педаль идет как-то "упруго" и ход " маленький", когда не трясет,- педаль " легко проваливается, ход большой".
Сегодня это заметил на шестой, про другие сегодня промолчу.
MikeSh
10 January 2009
Владимировичя
Нарушается регулировка опережения впрыска??? Может в этом и заключается вся фигня?
Нарушается регулировка опережения впрыска??? Может в этом и заключается вся фигня?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club