Gtr до 100 3,6
Этот монстр за 3.95 до 60 миль.
Беседка ST (архив)
«Беседка» изменила свой статус. Основной причиной ее первоначального переноса, стал тот момент, что она стала занимать больший объем нежели весь мини-форум в целом. Администрацией было принято решение об упразднении ее как класса. Чтобы не превращать форум в помойку и не разводить флуд в профильных топиках, было предложено и принято компромиссное решение о том, что «Беседка» останется, но будет регулярно очищаться путем переноса в мусор c названием Беседка ST (архив) (какое-то время можно там повозится и отыскать перенесенное). WBR, VIPerMic |
P.S. Пожалуйста, придерживайтесь тематики сообщений! Поддерживайте порядок в форуме.
Для вопросов не стоящих отдельных топиков и просто общения специально выделено пространство.
Прежде чем создавать отдельный топик посмотрите, возможно ответы на Ваши вопросы есть в уже созданных темах. Читайте правила и пользуйтесь поиском Правила пункт b.2 |
VIPerMic
8 July 2007
justbusiness
10 September 2010
Listard
Gtr до 100 3,6
Этот монстр за 3.95 до 60 миль.
Gtr до 100 3,6
Этот монстр за 3.95 до 60 миль.
Teen_Spirit
10 September 2010
justbusiness
3.4 в стоке Корветт ZR1 едет (не путать с Z06)
3.4 в стоке Корветт ZR1 едет (не путать с Z06)
ShortyEVO
10 September 2010
justbusiness
ну а потом ГТР как на тормоза нажал...
ну а потом ГТР как на тормоза нажал...
Teen_Spirit
10 September 2010
Listard
Все правильно говоришь.
Коветт - это больше, чем просто адски быстрая машина. Это харизма, история и т.д. Тем более возрожденная легенда ZR1.
Все правильно говоришь.
Коветт - это больше, чем просто адски быстрая машина. Это харизма, история и т.д. Тем более возрожденная легенда ZR1.
justbusiness
10 September 2010
Teen_Spirit
Не успел начать ездить - уже ударился в тюнинг.
Не успел начать ездить - уже ударился в тюнинг.
Listard
10 September 2010
Да 640лс в стоке это очень сурьезно, там на газ в пол ваще нажимать низя наверно, тока на 200+кмч посуху
Teen_Spirit
10 September 2010
justbusiness
Ага, еще у меня на подходе стоптеки 6 поршней перед с составными дисками. Правда до АГ все никак не доеду...
Ага, еще у меня на подходе стоптеки 6 поршней перед с составными дисками. Правда до АГ все никак не доеду...
justbusiness
10 September 2010
Teen_Spirit
Пардон, я, видать, не туда глянул про разгон.
Да, дурная бричка. Почек не хватит только, чтобы ее купить...
О, тормоза -вещь.
Пардон, я, видать, не туда глянул про разгон.
Да, дурная бричка. Почек не хватит только, чтобы ее купить...
О, тормоза -вещь.
systemroot
10 September 2010
пятничное
Zubilist
10 September 2010
Teen_Spirit
ремонтируй, приеду проверять буду
ты же не забыл что тебе меня катать?
ремонтируй, приеду проверять буду
ты же не забыл что тебе меня катать?
Teen_Spirit
10 September 2010
Zubilist
Саща, нет, не забыл=))) Сегодня будет кто-нибудь на ВГ кстати?
Сейчас посмотрел, на Северной петле сток Коветт ЗР1 везет гетеру 3 секунды 7.26.40=)
Саща, нет, не забыл=))) Сегодня будет кто-нибудь на ВГ кстати?
Сейчас посмотрел, на Северной петле сток Коветт ЗР1 везет гетеру 3 секунды 7.26.40=)
justbusiness
10 September 2010
Teen_Spirit
Будет народ. Сегодня на Киевке, надеюсь, покатаемся;)
Будет народ. Сегодня на Киевке, надеюсь, покатаемся;)
Teen_Spirit
10 September 2010
justbusiness
У меня сцепа кря-кря сделала, на Киевку не поеду
У меня сцепа кря-кря сделала, на Киевку не поеду
Cyxapb
10 September 2010
justbusiness: |
| Teen_Spirit Не успел начать ездить - уже ударился в тюнинг. |
Настоящий СТвод
MathodMan
10 September 2010
| цитата: |
| Сейчас посмотрел, на Северной петле сток Коветт ЗР1 везет гетеру 3 секунды 7.26.40=) |
Ну, мягко говоря, это не много, с таким приемуществом в мощи. ГТР очень легко и хорошо тюнится, с относительно не большими вложениями. ZR1 будет выхлопные трубы тюненого Nissan'a GTR разглядывать на нордшляйфе, и то не долго.
psichos
10 September 2010
| цитата: |
| и то не долго. |
потом свои покажет? =))
Teen_Spirit
10 September 2010
MathodMan
Открою тебе секрет, Корветт тюнится в 2 раза дешевле. Это не я придумал, а человек, построивший этот Корветт. Он вообще по японцам заморачивается (900-сильные Митсубиси и т.п., Гетеры и т.д.).
Небольшая часть его творений здесь http://www.flickr.com/photos/ipsmotorsports/collections/
ЗЫ: Драгом у Ниссана шансов нет.
Кстати есть подозрение, что Гарреты можно дешево притащить оттуда, ибо человек тоннами их закупает. Доставка 3-5 дней авиа, аэроплан каждую пятницу летает. Кому надо - велкам в личко. Специально для Ярослава: на Эво куча ништяков по хорошим ценам.
Открою тебе секрет, Корветт тюнится в 2 раза дешевле. Это не я придумал, а человек, построивший этот Корветт. Он вообще по японцам заморачивается (900-сильные Митсубиси и т.п., Гетеры и т.д.).
Небольшая часть его творений здесь http://www.flickr.com/photos/ipsmotorsports/collections/
ЗЫ: Драгом у Ниссана шансов нет.
Кстати есть подозрение, что Гарреты можно дешево притащить оттуда, ибо человек тоннами их закупает. Доставка 3-5 дней авиа, аэроплан каждую пятницу летает. Кому надо - велкам в личко. Специально для Ярослава: на Эво куча ништяков по хорошим ценам.
MathodMan
10 September 2010
полетели минусы
Teen_Spirit
За сколько твой друг продает его в Америке ?
Teen_Spirit
За сколько твой друг продает его в Америке ?
Teen_Spirit
10 September 2010
MathodMan
120, я не минусил, если что.
Вложено было 55кб
120, я не минусил, если что.
Вложено было 55кб
MathodMan
10 September 2010
Teen_Spirit
За 55$ можно и на ГТР на 300 л.с. мощность поднять ( тем более в Америке).
На самом деле я к тому что, во-первых, такую мощность на заднем приводе очень сложно будет реализовать, а во-вторых ГТР за меньшие деньги будет с сопоставимой мощностью. Про управляемость не смысла спорить.
За 55$ можно и на ГТР на 300 л.с. мощность поднять ( тем более в Америке).
На самом деле я к тому что, во-первых, такую мощность на заднем приводе очень сложно будет реализовать, а во-вторых ГТР за меньшие деньги будет с сопоставимой мощностью. Про управляемость не смысла спорить.
Teen_Spirit
10 September 2010
MathodMan
Так там кроме мощности еще столько всего сделано. Взять хотя бы трансмиссию и трехдисковое карбоновое сцепление, подвеска и т.д. Слики к машине прилагаются кстати.
Мы просто говорим о разных вещах. Само собой, при желании можно построить гетер, который будет быстрее этого Корветта. Но Корветт - это легенда и история, а гетер - просто очень быстрая и технологичная машина. Гетеры вижу с завидной регулярностью, ЗР1, по-моему, всего один в МСК.
Так там кроме мощности еще столько всего сделано. Взять хотя бы трансмиссию и трехдисковое карбоновое сцепление, подвеска и т.д. Слики к машине прилагаются кстати.
Мы просто говорим о разных вещах. Само собой, при желании можно построить гетер, который будет быстрее этого Корветта. Но Корветт - это легенда и история, а гетер - просто очень быстрая и технологичная машина. Гетеры вижу с завидной регулярностью, ЗР1, по-моему, всего один в МСК.
Deflorator
10 September 2010
Teen_Spirit
MathodMan
Чего словоблудить-то? Пока кто-нить не поставит рядом сей Корветт и Switzer 800 спорить нет смысла)
MathodMan
Чего словоблудить-то?
Пока кто-нить не поставит рядом сей Корветт и Switzer 800 спорить нет смысла)
Teen_Spirit
10 September 2010
Deflorator
В общем-то да, соглашусь
Кстати, а на СТ бывают нагнетатели?
Этот вопрос меня интересовал еще во время владения СТ.
В общем-то да, соглашусь
Кстати, а на СТ бывают нагнетатели?
Этот вопрос меня интересовал еще во время владения СТ.
MathodMan
10 September 2010
Deflorator
Кстати какой-то ГТР ( может и Switzer 800) проехал Veyron.
Teen_Spirit
Я не про то что "твой" ветт плохой и что не надо его покупать (как раз может для такой машины с ценой все впоряде), а про то что с точки зрения сбалансированности и КПД от вложенных средств ГТР для меня интересней.
П.С. И ГТР сложно не пречислить к легендарным авто, просто данная легенда продается по вполне интересной цене.
Кстати какой-то ГТР ( может и Switzer 800) проехал Veyron.
Teen_Spirit
Я не про то что "твой" ветт плохой и что не надо его покупать (как раз может для такой машины с ценой все впоряде), а про то что с точки зрения сбалансированности и КПД от вложенных средств ГТР для меня интересней.
П.С. И ГТР сложно не пречислить к легендарным авто, просто данная легенда продается по вполне интересной цене.
MathodMan
10 September 2010
Teen_Spirit
А зачем? Чтобы тянула снизу? Ст вроде и так снизу очень гуд едет.
Вообще, все автопроизводители от механических компрессоров оказываются в пользу Biturbo или турбины с изменяемой геометрией крыльчатки.
| цитата: |
| Кстати, а на СТ бывают нагнетатели? Этот вопрос меня интересовал еще во время владения СТ. |
А зачем? Чтобы тянула снизу? Ст вроде и так снизу очень гуд едет.
Вообще, все автопроизводители от механических компрессоров оказываются в пользу Biturbo или турбины с изменяемой геометрией крыльчатки.
Deflorator
10 September 2010
MathodMan
Вейрон уже драли все кому не лень Как-то проскакивала видяха, где даже M3 его сделала (с места)
Вейрон уже драли все кому не лень
Как-то проскакивала видяха, где даже M3 его сделала (с места)
Zubilist
10 September 2010
Deflorator: |
| Вейрон уже драли все кому не лень |
можно по порядку и с фактами??? мне интересен список этих не ленивых!!!
MathodMan
10 September 2010
Deflorator
ты не про это?
ты не про это?
Teen_Spirit
10 September 2010
MathodMan
Ну вроде нагнетатель поживучее будет, да и на низах тянуть будет лучше. Просто сейчас стою перед выбором ставить твин-турбо или Кенни Белл, нагнетатели почему-то больше в Штатах любят.
Ну вроде нагнетатель поживучее будет, да и на низах тянуть будет лучше. Просто сейчас стою перед выбором ставить твин-турбо или Кенни Белл, нагнетатели почему-то больше в Штатах любят.
Listard
10 September 2010
Teen_Spirit
Ну да, у них там куда не плюнь везде суперчарджеры.
В меринах тоже ставят компрессоры (мех нагнетатели) но отдача у них не особо
Ну да, у них там куда не плюнь везде суперчарджеры.
В меринах тоже ставят компрессоры (мех нагнетатели) но отдача у них не особо
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club