Беседка ST (архив)

Друзья, а кто-нибудь сталкивался с MB 320 W203? Друг интересуется, типа едет нормально, красиво смотрится, стоит недорого.

уже весь мозг сломал. Ищу доставку авто, например, из питера. Нифига не разберусь сколько стоит конкретно и где дешевле. Кто в курсе?

ruslan53 спасибо за совет почитаю ветку 3 фокуса, просто из выбора это форд фокус 3, солярис, ценовая политика схожа помоему , теперь вот голову снова ломать ... мож посоветуете че ?

BORODA444
солярис это Б класс, фокус это всё же гольф-класс

BORODA444
Бери гольф

injecti0n бюджет ограничен =( а так бы да а лучше авдотью =)

BORODA444
Если гольф, то только с атмосферным 1.6 и с обычным классическим автоматом. Но у этого гольфа подвеска жестковатая, идет обычная балочная (не многорычажка).

Я бы взял б/у Мондео (с дюратековским двигателем), б/у нисан Теана, б/у Вольво с60 (2.5Т) или б/у Вольво С40 (с 2.4)… естественно хорошенько просканировав рынок. б/у Ситроен С6 будет самой мягкой, но не совсем надежный.
А так, из новых, относительно без проблемные КИА-Хендай (i40 многорычажка. Элантра, Церато балочные. Но КИА офигели, цены почти как у БМВ!) или Шеврале Круз. Ситроен С4 самая комфортная будет, но говорят потихоньку сыпется как Меганы. Из новых также рассмотрел бы Фокус3 2.0 литра на механике 680 тыс. где-то (балочная Элантра от 700!), опять же по Фокусу3 надо уточнить рулевую рейку, они у них с завода бракованные шли…

ruslan53
Знаешь, это напоминает рекламную вывеску, "квартиры бизнес класса в королеве"
По мне уж лучше обычная двушка в Москве, но около метро, поближе к центру

injecti0n
Лучше дом загородный и участок соток на 12-20

Stranger, такой вариант лучше, если работа через дорогу)

Loco23
или удаленка

injecti0n
А можешь расшифровать? Что значит Москва, центр, метро?
По мне так идеальный комфорт это вообще дом за 15 лямов долларов с огромным бассейном, где-нибудь в Алтайской тайге и желательно на вершине средней горы среди мохнатых скал…

ruslan53
И что бы еще минет делали мулатки и лежали горы кокса?

Нужна машина для девочки, маленькая и компактная, а не псевдо премиум

injecti0n
Причем тут премиум не премиум? Этот псевдопремиум будет в пять раз лучше ехать и десять раз премиальнее, чем тот же гольф за 900 тыс., БМВ1 серии за 1 лям 300тыс. или мазда3 за 950 тыс., не говоря уже о корейцах за 800 тыс. на жесткой балке. И вообще, я говорил, что "я бы взял". А так ниже я привел примеры для новых

injecti0n:

И что бы еще минет делали мулатки и лежали горы кокса?

Кокса не надо. Чтобы в большом гараже стояли летательный аппарат, галенваген V12, Фокус WRC, и табун лошадей с тобетами

ruslan53
почему тогда ты ассоциируешь своё восприятие ситуации, на желании девочки? ты считаешь это корректные сравнения и ваши задачи по эксплуатации похожи?

кстати да, я считаю что качественные новые машины типо гольфа или копейки намного лучше чем бу теана или с60

injecti0n ruslan53
в этой ситуации могу обьяснить следующее. Сестра получила права недавно совсем ездить не умеет толком. рассматривается исключительно новая машина ! машина будет на каске и будет с верояностью 90% притерта гденибуть потому бюджет и габариты ограниченны. Машина будет обслуживаться у официалов, дабы исключить вынос мозга с бу авто и звонками что там стучит тут гремит и чек горит (пусть лучше официалы это слушают.) а так можно ей и ст предложить купить =))

injecti0n
Я с точки зрения ездовых характеристик, надежности и комфорта за приемлемую цену…
Когда это Гольфы и БМВ успели улучшить качество?

Двигатель у С60 и соответственно Мондео по рейтингу надежности на 3-4 месте, а у ВАГ на втором месте сзади

BORODA444
именно это я и имел в виду.
Сколько новый фокус 3 стоит?

BORODA444
Ну тогда Логан или Солярис

ruslan53
рейтинги и прочие в интернете.
я вижу какие машины меня окружают на дороге.
Оставь свои провинциальные вгляды, в которых чем машина больше, тем лучше и типо солиднее

У гольфа плохое качество? серьёзно?)))
Во всём мире люди идиоты!!!
почему то не покупают б/у теану, а уже какой год подряд, эта машина на первом месте в сегменте.

ruslan53:

не говоря уже о корейцах за 800 тыс. на жесткой балке

а ты сам лично на них ездил, чтобы это писать? в обозначенную тобой ценовую категорию попадает рестайловые сид и i30 в топе. прокатись на них, потом напишешь.

BORODA444
Какая нибудь корса-фиеста на автомате

injecti0n фокус стоит 650 700 руб. ruslan53 логан жесть унылая а солярис как вариант.

injecti0n:

Оставь свои провинциальные вгляды,

ха-ха) да смотрю у тя реально комплексы
провинциальные взгляды это же не параметр и не характеристика автомобиля, у тебя что, нет аргументов?

В Мондео как раз меня и не совсем устраивают его размеры, поэтому я езжу на СТ, к твоему сведению. Но Мондео мне понравилась как она ведет себя на дороге в плане комфорта и управляемости. Я ездил на Гольфе 1.4тси 150+л.с. было.. Что могу сказать? не по каким характеристикам она не дотягивает до Мондео! Разве что ДСГ работала как надо...

А так, габариты премиум автомобилей это не только провинциальные взгляды. Это еще широкая и длинная база (к твоему сведению), которая дает преимущества в плане курсовой устойчивости и различных раскачек, что позволяет производителю достаточно расслаблять стойки и пружины. И потом, такие автомобили обычно с рычагов до крыши напичканы различными шумо-резонансными демпферами и на качестве отделки интерьера не сильно экономят. Ну и соотношение подрессорных и неподрессорных масс опять в пользу габаритного автомобиля, что снова дает преимущество в плавности хода. Единственный минус это вес и поворотливость. Вопрос динамики решается с помощью более мощного двигателя, а поворотливость с помощью жесткости кузова и различными настройками подвески и руля. В этом плане я могу смело сказать, что Мондео впереди планеты всей (естественно в ценовой категории до 1,5-2 лямов)...
Это я к тому, что человек изначально спросил про Фокус 3, который рядом с Мондео просто деревянная жесткая дребезжащая корыта, опять же вопрос к качеству дорог, тоже имеет значение. Ну и гарантии нового автомобиля...

Теана, честно я не ездил на нем. Знаю только, что она действительно ниссановская, нежели Альмеры всякие и надежность на уровне. Интерьер конечно видел, на уровне и лучше Гольфа и БМВ 1-й серии. Ну и по рассказам говорят, что шумоизоляция на нем отменная, хотя подвеска имеет слабость к раскачкам. Но тут ключевое слово надежность и плавность хода.

injecti0n:

У гольфа плохое качество? серьёзно?

Рейтинг самых надежных двигателей http://www.club-cars.ru/samy-j-luchshij-i-nadyo...v-mire/

http://motor.ru/news/2013/01/21/reliable/

http://ironhorse.ru/reliable-honda-engines_3373.html

http://www.polosedan.ru/index.php?option=com_co...catid=1
Двигатели компаний Audi, BMW и Volkswagen попали в десятку наименее надежных.
Что касается следующих моделей, которые следуют по линейке антирейтинга, то здесь можно заметить такие марки как «MINI, Audi, Opel и Saab».

Самое интересное, что сразу же после силового агрегата «Honda» следуют «Mercedes-Benz и Toyota». После них следующую строчку в данной линейке заняли двигателя марки «Volvo». Что касается концерна «Jaguar» то двигателя этих автомобилей заняли пятое место.
Самыми не надежными двигателями оснащаются следующие марки автомобилей: Рейтинг самых не надежных двигателей возглавляют моторы MG Rover — 7,88%. На втором месте моторы немецкой компании Audi — 3,71%. Третье место досталось немецко-британскому Mini — 2,51%. На четвертом двигатели автомобилей Saab — 2,49%. Чуть лучше обстоят дела с моторами у Opel/Vauxhall — 2,46% и пятое место. Далее вкратце: седьмое место в рейтинге не надежности у моторов устанавливаемых под капотом BMW — 2,2%
Источник: http://ironhorse.ru/reliable-honda-engines_3373.html © IronHorse.ru.

injecti0n:

Во всём мире люди идиоты!!!

Значит не идиоты, по твоему, те кто ездит исключительно на Гольфах?
Ну тогда держи статистику http://autorambler.ru/journal/events/30.01.2014/560985966/
http://avtobizon.ru/review/post_48524.html
http://news.auto.ru/news/category/day_news/1628...v_mire/

- GAME -:

а ты сам лично на них ездил, чтобы это писать? в обозначенную тобой ценовую категорию попадает рестайловые сид и i30 в топе. прокатись на них, потом напишешь.

Если ты не помнишь, я тут тебе описсывал свои ощущения от вождения и владения КИА-Хендай, вернее у отца была КИА у мамы Хендай, у дяди Спортиж. Из новых Хендаев я ездил на ix35 и тут тоже описывал. На КИА Сид я ездил пассажиром, на Элантре тоже пассажиром.
Вкратце, могу сказать, что корейцам удалось прыгнуть далеко вперед и дойти по ездовым характеристикам до уровня Тойот, но не больше. Кузов по прежнему мягкий. По подвески корейцы стали жетскими нежели были раньше. Вибропоглащение решают с помощью различных демпферов, но не геометрическими и физическими настройками кузова и подвески. Шумоизоляция по прежнему остается самой слабой стороной корейцев. Закрываешь дверь и как будто двери все еще открыты, ни какого эффекта что ты внутри машины...



Что касается i30, считаю цену о 720 тыщ до 900 тыщ перебор Как так можно конкурировать с теми же Фокусами
Но в плане надежности корейцы вроде марку держат, по крайней мере у родителей не ломалось ни че...

voovius:

фиеста на автомате

кстати, своей, именно эту и покупали

BORODA444
говоришь же, стукать будет, ну и в плане надежности хороший аппарат, но говорят, новые Логаны сыпаться стали..
Видел как новая КИА Рио и Логан в лоб столкнулись, КИА в гармошку, а с Логанов ни чего не случилось

ruslan53
а как ты ездил на гольфе 1,4 150 если у него нет такого мотора!?

Mamonoff
значит я путаю с Джеттой, там вроде тот же двигатель, с теми же характеристиками, киловаттами и объемом, но в одном из них 150+ л.с., в другом 140+л.с. Х.з. какой из них на чем стоит
Походу это просто маркетинг не более. У обеих 110 кВт