Беседка ST (архив)

Лакосте
Отличный вариант!! Видел белую, она конечно тоже очень хорошо выглядит)) На мехе они бывают?

bigkush:

Лакосте Отличный вариант!! Видел белую, она конечно тоже очень хорошо выглядит)) На мехе они бывают?

Естественно. Вроде как даже на 70 000 дешевле.

Лакосте
Хорошая машина) Сколько получается всего по деньгам, если не секрет? Я бы на мехе взял, т.к. езжу немного, а участвовать в процессе хочется))

bigkush:

Лакосте Хорошая машина) Сколько получается всего по деньгам, если не секрет? Я бы на мехе взял, т.к. езжу немного, а участвовать в процессе хочется))

Эта выходит в 1025000. Там все кроме панарамного люка, навигации и лепестков DSG под рулем. НО, с алькантарой, буфером в докатке и т.д.

Если на ручке, выйдет в 950 000 гдето - зависит от комплектахи. Я бы брал бы с велюром,он выглядит офигенно, но есть только с алькантарой.

Лакосте
Недешево получается для Гольф класса. Скидки новогодние есть помимо светодиодных фар?

bigkush:

Лакосте Недешево получается для Гольф класса. Скидки новогодние есть помимо светодиодных фар?

На FR идет скидка 65000р от конфигуратора. Ну и дилеры могут 2% скинуть. А дешево никто не обещает, так как авто позиционируется как спортивный вариант гольфа 7го. В 7м гольфе нет движка 1,8 и 180 кобыл, а тут есть. И подвеска жестче намного чем в нем.

Лакосте:

Если на ручке, выйдет в 950 000 гдето - зависит от комплектахи.

С ручкой, и К04 потом туда

Лакосте
Ну внешне Сеат однозначно предпочтительней Гольфа, ну и движка несомненный +

На официальном сайте Форд вевесили голосовалку надо ли прожовать новый мустанг у нас:
голосовалка

А это информация про новый Мустанг, мне лично очень нравится :
Мустанг

voovius:

С ручкой, и К04 потом туда

ВАГ тюнить не благодарное и не дешевое дело

ruslan53
Написал глупость дня...

ruslan53
Посмотрю как ты это будешь говорить,когда ваг на k04 будет безнадежно впереди

kyz1k
Как то сидел высчитывал тюнинг Октахи РС. Че то я так и не понял, чтобы снять 300 л.с. нужен ЧИП, впуск, куллер, выпуск, турбо кит (туда чего только не входит: турбина, фланцы, патрубки, выходные патрубки, ТНВД, — напорный шланг, труба напорной линии, патрубки интеркулера, фланцы, хомуты, форсунки, труба циркуляции воздуха, коллекторы, кронштейны, напорные шланги и т.д.). Короче, на 200к+ руб. Это не учитывая тюнинг цилиндро-поршневой группы, без которого двигателю долго не жить и тюнинг ДСГ, без которого ДСГ долго не проживет

ruslan53
Полнейший бред,в двух словах-окта рс сток турбо FBO это около 300 л.с,а с K04 350+.Я уж не говорю про метанол.ДСГ отлично чипуется и это не стоит космических денег,я не особый любитель вага,но технологии у них хорошие,тут спорить глупо.

ruslan53
Да на ВАГ тюна хоть жопой жри на любой вкус

Красота!!!

kyz1k:

но технологии у них хорошие,тут спорить глупо.

А их реализация - хреновая
Ездит это не надежно даже в стоке. Как говорят двое моих коллег с ВАГами (Гольф, Автотья Ку5),
"нам срать на эти технологии, мы не хотим быть бетатестерами удлиняющихся и перескакивающих цепей,
хронического масложера и регулярным поломок ДСГ. Мы хотим надежность при каждодневной эксплуатации,
а не ошибки проектирования за наш счет". У коллег все это было на практике в интервале до 100 т.км (за 2-3 года,
коллеги ездят много).
Строго говоря, это не технологии (все, что применяет ВАГ из технологий - известно до Второй Мировой войны),
а плохая реализация хороших идей. Причина - жадность, экономия, бизнес. Могли бы сделать неплохо...

Shtrossel
Что это "Корвет"

Shtrossel
спойлер лютый =)

voovius
Как недавно продавший А4 соглашусь с тем что поломок много. цены на оригинальные запчасти просто космос. А про машину 2009 года выпуска с пробегом 50 т. жрущую на 1000-1500 км литр масла это П...ц. (это первая машина после ВАЗА 08 . в которой я через день проверял уровень масла и доливал его, а в багажнике возил запчасти) Вот это технологии.
При этом не хрена не едущую, хотя там 211 сил, и по заверению производителя 6.8 секунды до сотни и не управляемую. Диван одним словом.

буквально сегодня мой друг. заменил тормозные диски и колодки на А6 причем не у официала, отдав 80 штук. Когда я увидел ценник за его ТО в 127 штук я не знал что сказать (машина 2006 года)

kyz1k
Я не знаю что за там технологии, но на тестах отработанных масел у ВАГов, железа 20-40мг/кг считается отличным результатом. Кроме перескока цепей, масложорства и неправельным залеганием колец, есть еще просчет производителя в системе охлаждения двигателя. Двиг.долго греется, а затем немного перегревается, в следствии чего закоксовка колец, клапанов и т.д.

Кому охота осознать мелочность бытия
http://www.youtube.com/watch?v=WcjbqOs2pkY

drRaceWars
Как-то включил телевизор, а там рен тв, рассказывали про современные самолеты. Сказали, что американские самолеты оснащают секретными силовыми полями и показывают фотку, где самолет проходит звуковой барьер (вокруг него такое кольцо из "дымка" возникает)

В общем не стал я вваливать лям в Сеат, т.к. несмотря на то, что он дешев в обслуге - я его потом хрен кому продам и в цене он потеряет оооочень много, да и неохота снова кататься по сервисам с роботом. На днях заберу новый авто, производства одного из "большой тройки" Германии, правда с двиглом на 10 лошадок слабее, но на 70 ньютонов момента больше. И без робота!!! Тем более сейчас на них, как оказалось, аж по 250 - 300 000 скидосы. Ждем когда привезут с центрального склада. Уря!!!

Лакосте
И правильно
Сейчас можно 316 взять за 1100

injecti0n:

Лакосте И правильно Сейчас можно 316 взять за 1100

Я взял А4 (170 кобыл) за теже деньги (белий белий авто). 2013 года выпуска (FL с диодными фонарями) на 17ых дискачах.

Лакосте
А почему тогда не на роботе? Там же тот же дсг

injecti0n:

Лакосте А почему тогда не на роботе? Там же тот же дсг

Там вариатор. Судя по AudiClub с вариаторами на B8 уже проблем нет. 150 000 - 200 000 км отходят, если умышленно не убивать.

Лакосте
Ну хз, отказываться от крутого робота и брать вариатр...
Я бы бмв купил, ваг уныл, если это конечно не моя гонка

injecti0n:

Лакосте Ну хз, отказываться от крутого робота и брать вариатр... Я бы бмв купил, ваг уныл, если это конечно не моя гонка

Если брать робот, то тогда с кватриком. С ним проблем меньше, но там 2,0 210 лошадок, который жрет масло ведрами. А новый 223 лошадки пока не особо знаком. Да и стоимость авто под 1 500 000. И не едет она на свои 210 лошадок, надо как минимум Stage 1 делать от Revo.
А нафих брать голую бмв со 136 кобылами? Если брать то минимум 320, а лучше вообще дизель. Но ценники опять же в районе 1 500 000. А я смотрел максимум 1 200 000, так как на новый год тоже отдохнуть охота, а бабла нет. Да и не хочу я задний привод. Или передний, а лучше полный.