Впечатления от эксплуатации FF3 2.0+Powershift
спасибо за отчет! движок как я понял бензиновый?
у нас на сколько я знаю powershift будут ставить на дизеля только...
Впечатления от эксплуатации FF3 2.0+Powershift
Хочу рассказать о впечатлениях от езды на FF3 SEL хетчбек 2.0 6ст АКПП Powershift.
Езжу на машине неделю. Город Сиэттл.
Мои впечатления:
Хорошие, большие зеркала. Вместительный бордачек. Климат-контороль толковый. Салон в современном стиле, но много бижутерии ИМХО. Посадка в машину не очень свободная, мешает пер панель (мой рост 182см). При посадке отодвигаю водительское сиденье почти до самого конца. Сзади при этом сажусь впритык по коленям. Сверху запас достаточный. Фирменная аудиосистема с софтом от Майкрософт не читает мою USB (разъем есть) и AUX шипит на высокой громкости и работает невнятно как-то. Коробка PowerShift хорошо подходит для спокойной езды, при этом переключения без рывков. При активной езде иногда заминается. При разгоне места в ответ на нажатие газ в пол секундная задержка, далее бережа сцепление машина без энтузиазма ускорятся до 2 тыс об., далее до 4 тыс об. ровный разгон, после 4х тыс об. подхват двигателя. Нервный разгон получается. На задней передаче есть ограничение скорости, для эфектного полицейского разворота не хватает скорости, вместо этого мазьня какая-то. В занос уходит под ручником вяло, т.к. система стабилизации не отключаемая. Трекшн-контроль на время отключить можно но колеса все равно почти не буксуют. При 100км/ч=2200 об/мин. Средний расход в смешаном цикле у меня 10.8л по компу. Кому интересно, то передняя панель как и ФФ2 сверху мягкая, все остальное жесткое. Есть не критичные вопросы к качеству сборки салона. Шумоизоляция на четверку из тех машин что я ездил за рулем. В целом машина нормальная.
PS
Всех с праздником.
Езжу на машине неделю. Город Сиэттл.
Мои впечатления:
Хорошие, большие зеркала. Вместительный бордачек. Климат-контороль толковый. Салон в современном стиле, но много бижутерии ИМХО. Посадка в машину не очень свободная, мешает пер панель (мой рост 182см). При посадке отодвигаю водительское сиденье почти до самого конца. Сзади при этом сажусь впритык по коленям. Сверху запас достаточный. Фирменная аудиосистема с софтом от Майкрософт не читает мою USB (разъем есть) и AUX шипит на высокой громкости и работает невнятно как-то. Коробка PowerShift хорошо подходит для спокойной езды, при этом переключения без рывков. При активной езде иногда заминается. При разгоне места в ответ на нажатие газ в пол секундная задержка, далее бережа сцепление машина без энтузиазма ускорятся до 2 тыс об., далее до 4 тыс об. ровный разгон, после 4х тыс об. подхват двигателя. Нервный разгон получается. На задней передаче есть ограничение скорости, для эфектного полицейского разворота не хватает скорости, вместо этого мазьня какая-то. В занос уходит под ручником вяло, т.к. система стабилизации не отключаемая. Трекшн-контроль на время отключить можно но колеса все равно почти не буксуют. При 100км/ч=2200 об/мин. Средний расход в смешаном цикле у меня 10.8л по компу. Кому интересно, то передняя панель как и ФФ2 сверху мягкая, все остальное жесткое. Есть не критичные вопросы к качеству сборки салона. Шумоизоляция на четверку из тех машин что я ездил за рулем. В целом машина нормальная.
PS
Всех с праздником.
yurik77
9 May 2011
На ФФ2 я мало ездил чтоб шумоизоляцию сравнивать. Площадка при складывании сидений ровная. В багажнике докатка. Просвет не мерил.
| цитата: |
| ... FF3 ... Город Сиэттл. |
Извините за невежество - а ФФ3 вышел так же и в США?
Ну просто собственно *классическийй* ФФ2 был же только в Европе.
ФФ2 в Штатах же не было - был типа ФФ1-рестайленг...
А ФФ3 - един для Старого и Нового света?
DM:
9 May 2011
вот что заметил: заднее сиденье часть что 2/3 находится слева. Так то большой разницы нет, но если бы переднее пасс. тоже складывалось - оптимальнее большую секцию размещать справа.
fordown
Максимальный бал в моем рейтинге по шумоизоляции занимает Toyota Camry 2011, по убывающей потом идут примерно вместе Chrysler Sebring 2010, Ford Mondeo IV 2008, Volga Siber 2010, далее Ford Crown Victoria 2011, Hyundai Sonata YF 2011 вместе с собственно FFocus 3 2012, Kia Cerato 2010, Chevrolet Blazer, Волга обыкновенная
, Классические жигули, Классическая Нива.
ЗЫ
Но напрямую сравнивать шумоизоляцию столь разных машин я бы возделжался. Рычание Crown Victoria мне нравится больше чем монотонное гудение Mondeo к примеру.
v_dubna
Ручной режим работает. Можно понизить или повысить передачу. Но если тапку утопить на 6-й то автомат сам перейдет на пониженную. Насчет зависнет ли он на ограничителе при разгоне не проверял.
Кстати двиг. 160л.с.
Максимальный бал в моем рейтинге по шумоизоляции занимает Toyota Camry 2011, по убывающей потом идут примерно вместе Chrysler Sebring 2010, Ford Mondeo IV 2008, Volga Siber 2010, далее Ford Crown Victoria 2011, Hyundai Sonata YF 2011 вместе с собственно FFocus 3 2012, Kia Cerato 2010, Chevrolet Blazer, Волга обыкновенная
, Классические жигули, Классическая Нива. ЗЫ
Но напрямую сравнивать шумоизоляцию столь разных машин я бы возделжался. Рычание Crown Victoria мне нравится больше чем монотонное гудение Mondeo к примеру.
v_dubna
Ручной режим работает. Можно понизить или повысить передачу. Но если тапку утопить на 6-й то автомат сам перейдет на пониженную. Насчет зависнет ли он на ограничителе при разгоне не проверял.
Кстати двиг. 160л.с.
fordeo
Такой информацией не располагаю.
v_dubna
Обороты, когда переключатся коробка, зависят как и на всех автоматах от того, насколько тапка в пол утоплена.
Такой информацией не располагаю.
v_dubna
Обороты, когда переключатся коробка, зависят как и на всех автоматах от того, насколько тапка в пол утоплена.
| цитата: |
| И да - покупать FF3 в США какая-то бессмыслица и самоистязание. |
По базовой технике весьма достойно, 2л движка и 6ст робот.
Цуцик 1.8 и 5ст автомат. Королла вообще 4ст автомат.
Ну и всякая байда хайтековая (мне не надо, а молодежь вполне клюнет).
Хотя конечно, там за нашу цену ФФ3 можно Тигуан купить или Пассат, только
причем тут это
SlimShady
11 May 2011
Движок ECO Boost?
Что то все говорят про новые экономичные двигатели, а как жрал 10-11, так же и жрет...
P.S. А по впечатлениям? Далеко ушел от второго фокуса, или тоже самое? По фоткам дак не особо все поменялось...
Что то все говорят про новые экономичные двигатели, а как жрал 10-11, так же и жрет...
P.S. А по впечатлениям? Далеко ушел от второго фокуса, или тоже самое? По фоткам дак не особо все поменялось...
Какое турбо? Двигатель атмосферный 2.0 Ti-VCT GDI как уже писал 160л.с. И кто сказал что расход по городу- расход в смешаном режиме. По ТТХ для ФФ3 расход в милях/галон 28 для города и 38 по трассе. А то что А7 2.8 расходует именно 9.6л в городе, не больше и не меньше - вообще несерьезно.
Maxxis- это только докатка! Боевая резина то Continental.
ЗЫ
Мое мнение что лучший вариант для плавной езды- классический 4ст. автомат. Все остальное больше для парадных цыфр, чем для дела. Кто считает, что чем больше передач в коробке тем однозначно лучше - думаю это скорее тараканы в голове. А уж от Powershift я точно не в восторге, хотя свои плюсы в ней тоже есть. А вообще механика рулит
!
Maxxis- это только докатка! Боевая резина то Continental.
ЗЫ
Мое мнение что лучший вариант для плавной езды- классический 4ст. автомат. Все остальное больше для парадных цыфр, чем для дела. Кто считает, что чем больше передач в коробке тем однозначно лучше - думаю это скорее тараканы в голове. А уж от Powershift я точно не в восторге, хотя свои плюсы в ней тоже есть. А вообще механика рулит
!
A Alex392: |
| лучший вариант для плавной езды- классический 4ст. автомат. |
Он же наихудший для динамичной
fuzzik
12 May 2011
Ну граждане!!!не надо так лихо нападать на ФОМОКО.Вспомним скоко хавает 2 л. 145 л.с. 11-12 литров в смешанном цикле на 4ст. АКПП. Допустим что сейчас этот фокус на обкатке и кушать в любом случае на литр он будет больше.Машина прикатается и я думаю средний расход будет 9.5-10 литров.А два-три литра с учетом повышение в лошадках это неплохо.
Dyr
12 May 2011
F FortRoss: |
| Dyr ну это иррациональное. Мелкософт весьма разный, и вполне в состоянии делать кошерные и годные вещи  даже их офисные операционки (а в SYNC отнюдь не винда пользуется, а отдельная разработка), будучи примененными именно так, как предполагалось - работают вполне надежно. Ну а умеючи можно и сами знаете что сломать.Так что лично у мну MS не вызывает отторжения а вот фанатики - таки вызывают  |
В Sync как-раз таки Windows используется
, только Embedded edition и на обычном промышленном PC.В целом да, инициатива по привлечению к разработке такого рода систем крупнейших софтверных компаний правильная - попытки хардварных компаний (кстати, и компьютерных тоже) делать софт самим вызывало лишь слёзы.
Microsoft в этом отношении хорошо...но только как первый шаг. Потому что то, что творит Microsoft с соблюдением стандартов иначе как ужасом обычно не назвать. Так что я лично жду следующего шага от Linux-решений, которые, к слову сказать, Ford попутно тоже тестировал
и на базе которого собираются представить свою версию целый концерн GENIVI, в который входят BMW, GM, PSA и несколько других не менее именитых производителей.А потом придёт Apple...
)
ARCHIK
13 May 2011
Alex392
А можно узнать разгон по паспорту...ну хоть до 96км/ч
А можно узнать разгон по паспорту...ну хоть до 96км/ч
Dyr
15 May 2011
ARCHIK, считается (и в принципе, обоснованно) что указание времени разгона до сотни лишь провоцирует к гонкам молодёжжжь. Для остальных эта характеристика обычно как-то побоку.
блин понапихали на центральную консоль кучу кнопок, ужас какой-то как на opel astra j, нафига там куча кнопок с цифрами как на клавиатуре мобильника, вообще жесть, выглядит конечно не фонтан, неужели нельзя блыо придумать что-нибудь по симпатичнее. Пора уходить уже от этого колхоза, на дворе не 2000 год. Вот руль клевый! мне нравится.
да, блин для такого движка как вы говорите 160л.с. такой расход не самый экономичный, оправдание мне кажется сейчас что обкатка и на автомате, мошт еще от бензина зависит, если аналог 92 льете, то в принципе норм наверно. на моем фокусе 2.0 расход 9.0 литров лью 95 бензин, ну и езжу в основном по выходным по Москве, иногда в будни (редко)
да, блин для такого движка как вы говорите 160л.с. такой расход не самый экономичный, оправдание мне кажется сейчас что обкатка и на автомате, мошт еще от бензина зависит, если аналог 92 льете, то в принципе норм наверно. на моем фокусе 2.0 расход 9.0 литров лью 95 бензин, ну и езжу в основном по выходным по Москве, иногда в будни (редко)
schumik
17 May 2011
у меня такой же только рыжий)))
подсветка в салоне у меня рыжая (дверные ручки, подсветка ног и в дверях), а у тебя какого цвета? или не стоит такой подсветки? у меня комплектация titanium
подсветка в салоне у меня рыжая (дверные ручки, подсветка ног и в дверях), а у тебя какого цвета? или не стоит такой подсветки? у меня комплектация titanium
schumik
28 March 2012
вот он
Anikiy
18 May 2011
schumik
Подсветочка в дверях симпатишная. Это у титаников в штатном идет?
Подсветочка в дверях симпатишная. Это у титаников в штатном идет?
schumik
18 May 2011
Alex392
а меня только красный цвет...нельзя другие цвета выбирать(((
с флешки читает, но понять не могу, качество лучше с диска или также ???
а меня только красный цвет...нельзя другие цвета выбирать(((
с флешки читает, но понять не могу, качество лучше с диска или также ???
schumik
18 May 2011
Anikiy
если чесно, то я и не понял толком где она в штате)))может вообще в фокусах это штат...в журнале также ниче не написано по фокусу
если чесно, то я и не понял толком где она в штате)))может вообще в фокусах это штат...в журнале также ниче не написано по фокусу
vSAS
18 May 2011
schumik
классный цвет кстати. а где собран?
классный цвет кстати. а где собран?
Андрей1
18 May 2011
vSAS: |
| schumik классный цвет кстати. а где собран? |
Извиняюсь,что отвечаю за человека, но кроме Саарлуи - Германия, больше негде.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club