ФФ2 GHIA SE 08\11 restyle 115 Ti-VCTi 5-d hatch Avalon

ФФ2 GHIA SE 2008\11, рестайлинг 2009 модельный год, 115 л.с., Ti-VCTi, МКПП, 5-d hatch Avalon.
ЕВРОПЕЙСКАЯ СБОРКА!!! ни одной детали российского производства!
Пробег РЕАЛЬНЫЙ 12000 км. (двенадцать тысяч км.) состояние практически нового авто, СТРОГО не бита/не крашена, обслуживание у официального дилера (сервисная книжка, штампы о замене масла, фильтров, состоянии ЛКП, последний заказ-наряд от 11.2010).

Из допов:
АБС с системой распределения тормозного усилия,
4 подушки безопасности,
круиз-контроль,
климатическая система - кондиционер,
магнитола CD6000,
пакет безопасности ПБ5,
коврики-защита,
охранный комплекс
и т.п подобные плюсы европейской сборки (спойлер в цвет кузова, ручки в цвет кузова без псевдохромированных наклеек, комбинированные велюровые кресла с поддержкой, потолок ткань, улучшенный салон и т.п), главный из которых - 100% деталей нероссийского производства!
По конфигуратору аналогичная комплектация (Титаниум) сегодня стоит 693 300 руб (с учетом действующей скидки 70000 р. - 623300 р.)
Продаю за 529000 р. т.к. "созрел" для покупки универсала.

Вот такой, только диски другие:


- Задние (и передние, разумеется) тормоза - ДИСКОВЫЕ!!! До сентября 2008 г. все рестайлы (даже и с ЕСП) шли с задними барабанными тормозами - ошибка логистов ФМК.
- Радует расход оптимального для ФФ2 двигателя 1,6 (115 л.с) Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения -
7,2 литра на 100 км.
- Супер цвет Avalon (хамелеон): в солнечную погоду - светло-серый металлик, в пасмурную - насыщеный серый металлик.
- Заводское тонирование стекол - в цвет кузова. Смотрится, как фетиш.
- Только на хетчах европейской сборки - спойлер иного дизайна в цвет кузова:


Машина досталась удачная, ни одной поломки (по-гарантии менял зажужжавший замок двери), динамичная, экономичная, эталон управляемости в С-классе!
Заправлялся преимущественно на одной АЗС (все чеки сохраняю), бензина менее чем полбака не оставляю, зимой всегда заправлен полный бак, аккуратно прошел обкатку (более 2500 оборотов не крутил первые 2000 км.), минимум холодных пусков при отрицательных величинах, пробег малый ввиду эксплуатации в основном по-выходным (за продуктами в Метро).
Не стыдно будет смотреть в глаза одноклубнику, купившему моего "престижного европейца" из последних партий поставляемых в РФ (с 2009 года ни одного европейского Фокуса ввезено в страну не было).