прогрев двигателя

V Vovan_mail:

Беркут Истина. По нижнему патрубку можно судить о качестве охлаждения радиатором ОЖ. Если там температура будет на чуток разница, то он забит накипью и не охлаждает жидкость.

ну дак и в итоге ребята,что делать?!
нижний патрубок у меня становится теплым,когда двигатель нагревается до 85-93 градусов,а если температура ниже,то патрубок этот,то бишь нижний-холодный!

а чтоб мне в мороз -20 нагреть двигатель до температуры 85-90 градусов,мне надо проехать 5 километров,примерно,а потом тупо стоять с работающим двигателем и выключив печку ждать нагрева!! потом опять проехав немного,температура падает до 40-50 градусов на скорости 60-70 и включенной печке во втором положение!

serg111331
значит термостат рабочий, но почему температуру колбасит тут разбираться нужно. Когда машина прогрета и температура колбасится с печки что идет? Какой воздух? Или стрелка колбасится в определенном месте.

с печки идет теплый воздух
стрелка при езде встает чуть дальше белого квадрата,я так понимаю,что это градусов 50,постоишь,нагреется немного,проедешь,опять опускается?!

serg111331
Попробуйте с включенной рециркуляцией посмотреть на стрелку температуры в движении. Если все нормально, то забортный воздух при отключенной рециркуляции уж очень выстужает радиатор печки. Вы попробуйте, а потом будем искать причину. Пока только это приходит на ум. Удачи!

serg111331
Нужно проверить показания температуры в тесте, как это делается тут посмотреть что там и что тут. Если одинаково там и там то возможно датчик или все же не закрывается полностью после прогрева термостат. Попросту большой гистерезис, вроде так называется.

попробую и отпишусь обязательно! спасибо за совет!

V Vovan_mail:

serg111331 Нужно проверить показания температуры в тесте, как это делается тут посмотреть что там и что тут. Если одинаково там и там то возможно датчик или все же не закрывается полностью после прогрева термостат. Попросту большой гистерезис, вроде так называется.

а какой датчик?

serg111331
Ну естественно температуры

serg111331
или у тебя вместе с колбашеньем и температура воздуха печки тоже падает?

понял!! запарился уже с этой проблемой!

V Vovan_mail:

serg111331 или у тебя вместе с колбашеньем и температура воздуха печки тоже падает?

да,тоже падает!

serg111331
Тогда 99 процентов что дермовый термостат. Пока остывши он закрыт, при прогреве до температуры открытия, он открывается, температура падает, а он полностью не закрывается и закроется только при полном остывании.

спасибо ребята!!
на следующей неделе все- таки поменяю термостат и обязательно отпишусь,просто я тоже склоняюсь к нему,так как такая байда началась после его замены,а купил новый,по моему китайский,в общем он был один в наличии и пришлось брать,но видно не угадал с этими вьетконгонцами

У нас тоже проблема с обогревом... Так же скачет температура. Пока стоишь, ещё что-то нагревается, а начинаешь двигаться, температура - падает, и с печки тоже дует холодный воздух. Выехали на трассу в 30градусный мороз, думали заледенеем. Хорошо, что сиденья с подогревом, только так вышли из ситуации. Из разговоров мужа и отца: малый круг ещё не нагрелся, а большой - уже тёплый. Думали, что термостат - купили и поставили новый, но ничего не изменилось. Мужчинам писать некогда, поэтому решила попробовать сама, может что-то подскажете...

Olesya
Надо было греться))) значит купили такой термостат если он открывается сразу при прогреве авто.

S serg111331:

видно не угадал с этими вьетконгонцами

проверить

цитата:

Vovan_mail Проверяешь термостат заводишь с утра авто или просто холодное. ждешь подьем температуры. если верхний патрубок постепенно прогревается с работой авто, то термостат приоткрыт. Если он долгое время холодный а потом в течении короткого времени становиться горячий то он работает.

ну и прочти с предыдущей странички начиная.

народ,подскажите,вчера включил тест режим на температуру двигателя(машина холодная)-получается что заползать на белую зону стрелка начинает при 40 градусах,выходит из нее при 60 градусах,и встает вертикально при 80 градусах.причем этой зимой(в мороз от минус 15 и ниже)заметил что первые минут десять после прогрева,когда стрелка уже в раб зоне,но не вертикально(печка вывернута на максимум)если не постоянно ехать а допустим в пробке тыркаться,то температура может чуть опускаться(градусов на пять).через десять пятнадцать мин встает и не шевелится.если теплее чем минус 15 или помтоянно ехать-то такого нет.ЭТО нормально???(на температуру в салоне это никак не сказывается-оч тепло) или это первые признаки начала конца термостата???

Jaroslaw210282
Вроде все нормально, меньше на это обращай внимания. Когда начнется тогда сразу увидишь.

Jaroslaw210282
Не пытайся включать вентилятор отопителя на полную катушку пока двигатель не прогрелся до нормальной температуры. Я вообще даю чуть на лобовое, а потом уже добавляю, когда стрелка устаканится вертикально. Один чёрт прогреть за три минуты салон не получится на максимуме. И в салоне потом комфортно и стрелка не будет опускаться.

Vovan_mail
Chily
спасибо,успокоили)))но все равно при следующем то попрошу диагностику термоса сделать!!!пробег то уже к сотне подходит,а они по статистике у многих именно в этот момент начинают кончаться!

Jaroslaw210282
поддержу Chily что это гораздо правильней направлять на стекло в среднем положении иногда бывает в мороз так сказать (но редко на фордах наших) баг линия так сказать "кондишена", стекло лопается

А у меня норм работает ? вот вчера -22 с утра было, авто все промерзло, когда завел, аж заскрипело что то=( вобщем постояла 5 минут стрелка температуры на 80 поднялась) типа можно ехать, но горячий воздух пошел тока через минут 40 езды... не теплый а горячий.. который руки обжигает(но терпимо) если подносиш близко к вентяляционным отверстям.
Видел что 2.0л. движки долго очень греются(

Vovan_mail
теперь я догадываюсь,откуда у меня трещина в лобовом по всей ширине под дворниками,особенно учитывая наличие подогрева 220в..от предыдущего хозяина конечно,но..неужели так легко лопается от перепада температур?

vlats
Бывает и давольно часто, но на наших редко, но есть.

Vovan_mail
ага,понял почти сразу(редко,но часто,не бывает,но есть)шучу,спасибо за ответ

vlats
Понятно))), на новых KIA дапустим частенько такой баг. И причем если гарантия на авто по пробегу более 20 говорят что этоуже не по гарантии

У меня такая байда была, купил антифриз NORD(красный до -35) при -25 он замерз, по датчику(стоит на блоке)мотор прогрелся, а из диффузоров холодный воздух. Открыл капот, а в шлангах ледяная каша. Хотя у ARHANGEL_666 может термостат заклинило.

Клизма
дык нет) потом то даже в -35 жарит будь здоров) просто долго греется почему то) ну тоесть в -20 например при стоянке на месте где то минут через 5 теплый воздух уже есть) а вот что бы он был горячий, это надо покататься)

ARHANGEL_666
Тоже самое и у меня стою грею свой зетек и толку пипец ноль. Потарахтел минут 5 и потихоньку поехал через чуток и сразу температура на место встает. не парюсь по этому поводу.

[QUOTE]на улице -22,очень долго греется двигатель,даже проездив 30 минут по городу,без пробок,температура 50-60,а если ехать с постоянной скоростью 6окм/ч,то падает до 40 градусов. термостат рабочий. в чем может быть причина?всем привет! анологичная ситуация.один в один.прогреваешь минут 40 до рабочей темп.из печки кипяток! минут 10 езды стрелка падает до 40 гр.и все ! в салоне холод т.к.теплый воздух дует.что делать?может картонку перед радиатором воткнуть