Выхлоп на FF2
смотря какую:
-басы - насадка от трамбона;
-камерный звук - насадка от флейты;
-сексуальный - от сакса;
-звук пули - насадка от чайника (обязательно вешать наклейку)
ну и если вешать две можно слабать вариации типа муж пришёл не вовремя...
а если по чесноку, то за 235 страниц было 235 таких вопросов - ищи!
Выхлоп на FF2
Как и обещал выкладываю информацию по крепежу и уплотнениям.
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Отчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Topic handbook:
Полная информация по гофре от AspeeОтчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
 | Next (2024) |
Aspee
4 September 2009
Aspee
5 February 2011
coffee
Ого!!! я такого не слышал ещё.
Разряжение, а лучше сказать противодавление (отрицательное лавление, вакуум) создаётся в настроенном коллекторе на доли секунды, именно временной отрезок между импульсами!!! Принцип поршня насоса, только вместо физического поршня сжатый газ со скоростью 400 м.сек. Длина и сечение первичных магистралей паука расчитывается именно для создания отрицательного давления в промежутках между импульсами, ещё одно предназначение , разделить импульсы во всём диапазоне. А размеры вторичных магистралей необходимы чтобы сбалансировать импульсное давление. Для высокооборотистых и широкофазных двигателей строят паук 4-1 длинномагистральный. поскольку на высоких оборотах коротких первичных магистралей не хватит, и естественно разряжение пропадёт а с ним и продувка цилиндров ну и естественно провал.
Ого!!! я такого не слышал ещё.
Разряжение, а лучше сказать противодавление (отрицательное лавление, вакуум) создаётся в настроенном коллекторе на доли секунды, именно временной отрезок между импульсами!!! Принцип поршня насоса, только вместо физического поршня сжатый газ со скоростью 400 м.сек. Длина и сечение первичных магистралей паука расчитывается именно для создания отрицательного давления в промежутках между импульсами, ещё одно предназначение , разделить импульсы во всём диапазоне. А размеры вторичных магистралей необходимы чтобы сбалансировать импульсное давление. Для высокооборотистых и широкофазных двигателей строят паук 4-1 длинномагистральный. поскольку на высоких оборотах коротких первичных магистралей не хватит, и естественно разряжение пропадёт а с ним и продувка цилиндров ну и естественно провал.
Aspee
5 February 2011
СеданщеГ
напомни, какая у тебя система, какие элементы?
напомни, какая у тебя система, какие элементы?
Aspee
5 February 2011
ARHANGEL_666
Звук - это колебательный процесс тела (твёрдого, жидкого, газообразного)
В данном случае в выхлопной системе звук вызван колебательным процессом газа, вылетевший из цилиндра газ под высоким давлением попадает в выхлопную систему где давление среды низкое, именно этот процесс вызывает колебание частиц газа, другими словами, разница давлений вызывает резкое изменение объема, расширение газа, что в свою очередь порождает звуковые волны.
Пример (когда открываем шампанское) газы под давлением вырываются с огромной скоростью и попадают в среду(атмосферный воздуз) с наименьшим давлением и плотностью, именно разница давления и соответственно разница плотности газов вызывает колебательный процесс и является источником звука.
На стоке насадка ничего не даёт, изменится тембр или тон стокового звука. Что естественно будет незаметно!
Звук - это колебательный процесс тела (твёрдого, жидкого, газообразного)
В данном случае в выхлопной системе звук вызван колебательным процессом газа, вылетевший из цилиндра газ под высоким давлением попадает в выхлопную систему где давление среды низкое, именно этот процесс вызывает колебание частиц газа, другими словами, разница давлений вызывает резкое изменение объема, расширение газа, что в свою очередь порождает звуковые волны.
Пример (когда открываем шампанское) газы под давлением вырываются с огромной скоростью и попадают в среду(атмосферный воздуз) с наименьшим давлением и плотностью, именно разница давления и соответственно разница плотности газов вызывает колебательный процесс и является источником звука.
На стоке насадка ничего не даёт, изменится тембр или тон стокового звука. Что естественно будет незаметно!
S T I G
5 February 2011
bogart
над первой частью
за вторую+
над первой частью
за вторую+
СеданщеГ
6 February 2011Aspee: |
| СеданщеГ напомни, какая у тебя система, какие элементы? |
ДВС1.8,паук,резон с двумя диффами,банка кажись пауэр фул(короче самая тихая)
Хочу нарастить низкий звук и при этом на повышенных оборотах не получить спортивный визг,а обороты у меня всегда повышенные,т.е.двиг постоянно крутится до 7000 об
4pokus
7 February 2011
в выходные была успешно установлена банка от СТшки. в подгонке нуждались кронштейны и выхлопные трубы.
Visual
7 February 2011
Установил себе паук 4-2-1 MG в этим выхи, все остальное штатное, в районе 3-4 тыс оборотов, появляется не приятный ... как у девятки, это у всех так? Если кто сталкивался, расскажите как решить эту проблему и сделать тихий бас.
СеданщеГ
7 February 2011
Visual
Пауки за звук не отвечают,кажется у тебя появилось брюзжание в штатном резонаторе...все лечится только его заменой на прямоточный а там и до банки не далеко
Пауки за звук не отвечают,кажется у тебя появилось брюзжание в штатном резонаторе...все лечится только его заменой на прямоточный а там и до банки не далеко
Visual
7 February 2011
СеданщеГ
Да именно брюзжание, спасибо, будем решать.
Да именно брюзжание, спасибо, будем решать.
СеданщеГ
7 February 2011
bogart
Да нет,это резонирующий звук видимо возникает из-за того что импульсы выпуска стали с большей скоростью бить в перегородки резонатора который на это не расчитан,прежде кат на себя принимал эти удары,а сейчас его нет...я не силен в этом деле,продполагаю...но у знакомого было такое т.к. он оставил штатный резон,а у меня ничего похожего не было т.к.я менял все в комплекте
Да нет,это резонирующий звук видимо возникает из-за того что импульсы выпуска стали с большей скоростью бить в перегородки резонатора который на это не расчитан,прежде кат на себя принимал эти удары,а сейчас его нет...я не силен в этом деле,продполагаю...но у знакомого было такое т.к. он оставил штатный резон,а у меня ничего похожего не было т.к.я менял все в комплекте
Visual
7 February 2011
bogart
Что ты делал, чтоб утрать резонанс?
Что ты делал, чтоб утрать резонанс?
СеданщеГ
7 February 2011
Visual
Кстати когда обгорит паук звук немного изменится
Кстати когда обгорит паук звук немного изменится
Visual
7 February 2011
СеданщеГ
Да блин, проще скажите, что вы делали чтоб убрать резонанс, а то как на ВАЗ звук мерзкий =) Не порядок для 2х литров )
Да блин, проще скажите, что вы делали чтоб убрать резонанс, а то как на ВАЗ звук мерзкий =) Не порядок для 2х литров )
Visual
7 February 2011
bogart
В общем стоишь на нейтральной передаче, нажимаешь плавно газ и в диапазоне от 3х до 4х тыс оборотов начинается ...ь как будто сечет глушитель. На стоковом катализаторе такого не было.
В общем стоишь на нейтральной передаче, нажимаешь плавно газ и в диапазоне от 3х до 4х тыс оборотов начинается ...ь как будто сечет глушитель. На стоковом катализаторе такого не было.
Pan-Buntar
7 February 2011
4pokus
это че банку под запаскуу штоль засунул или нишу срезал?
это че банку под запаскуу штоль засунул или нишу срезал?
4pokus
7 February 2011
Pan-Buntar
под запаску запихнул
под запаску запихнул
Pan-Buntar
7 February 2011
Visual
Тоже было такое, когда паук поставил, после резонарора и банки снизился. А потом и привык и забил на это.
СеданщеГ
Серег, мне кажется он у всех есть. просто когда ставшь один паук звук исходит от одного паука и все внимание переносится именно на него, а когда все меняешь то звук переносится на резонатор и банку и уже менее заметн резонанс самого паука. Щас зимой у меня банка стала на морозах басить в раза 3 громче сем было изначально. Не знай почему тебя не устраивает свой звк но меня на дальнз поездках бывает что напрягает. ИМХО громче и не надо тем более сайлент
Тоже было такое, когда паук поставил, после резонарора и банки снизился. А потом и привык и забил на это.
СеданщеГ
Серег, мне кажется он у всех есть. просто когда ставшь один паук звук исходит от одного паука и все внимание переносится именно на него, а когда все меняешь то звук переносится на резонатор и банку и уже менее заметн резонанс самого паука. Щас зимой у меня банка стала на морозах басить в раза 3 громче сем было изначально. Не знай почему тебя не устраивает свой звк но меня на дальнз поездках бывает что напрягает. ИМХО громче и не надо тем более сайлент
Pan-Buntar
7 February 2011
4pokus
Зацепить ее не боишься ,низко же висит
Зацепить ее не боишься ,низко же висит
4pokus
7 February 2011
Pan-Buntar
да не, это так кажется, по крайней мере пока не задевал)))
да не, это так кажется, по крайней мере пока не задевал)))
заказал себе такую насадку
http://www.msr.ru/глушитель_насадки/насадк...итель/rs-01635/
подскажите как ее устанавливать на хечбек ?
http://www.msr.ru/глушитель_насадки/насадк...итель/rs-01635/
подскажите как ее устанавливать на хечбек ?
Aspee
7 February 2011
Резонанс может появлятся в районе резонатора по причине его прогорания внутри, не важно до установки паука либо после. Вся набивка стокового резонатора прогорает и он становиться пустым ведром.
Почему ничинает звенеть на определённых оборотах?
Глушитель стоковый имеет тип конструкции обратнопоточный, т.е. выхлопные газы попадая в глушитель совершают "N" - образное движение и вызывает сопротивление потоку. В отличии от прямотока, где "I" - образное движение.
В результате достижения определённых оборотов, например 3000 , в системе на пути встречных газов в районе резонатора, возрастает повышенное давление из-за глушителя.
Сам паук издавать звуки не может, скорость прохождения выхлопных газов по магистралям паука 400 м.сек. и резонанс в нём возникать не может. Паук издаёт какие-либо звуки если он лопнул или прогорели гофры.
Ещё один нюанс, если криво поставлен, внутренние слои гофр натянуты, они могут резонировать под нагрузкой, но это может привести к поломке.
Почему ничинает звенеть на определённых оборотах?
Глушитель стоковый имеет тип конструкции обратнопоточный, т.е. выхлопные газы попадая в глушитель совершают "N" - образное движение и вызывает сопротивление потоку. В отличии от прямотока, где "I" - образное движение.
В результате достижения определённых оборотов, например 3000 , в системе на пути встречных газов в районе резонатора, возрастает повышенное давление из-за глушителя.
Сам паук издавать звуки не может, скорость прохождения выхлопных газов по магистралям паука 400 м.сек. и резонанс в нём возникать не может. Паук издаёт какие-либо звуки если он лопнул или прогорели гофры.
Ещё один нюанс, если криво поставлен, внутренние слои гофр натянуты, они могут резонировать под нагрузкой, но это может привести к поломке.
Aspee
7 February 2011
ARHANGEL_666
если ещё не проплатил, то лучше откажись. (проспортовские насадки облезают)
если ещё не проплатил, то лучше откажись. (проспортовские насадки облезают)
Aspee
ну вот блинннн... поздно походу)) а какие не облазят ? ссылку можно ?)
А ставить ее как ? резать надо глушак ?
ну вот блинннн... поздно походу)) а какие не облазят ? ссылку можно ?)
А ставить ее как ? резать надо глушак ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club