Выхлоп на FF2
Выхлоп на FF2
Как и обещал выкладываю информацию по крепежу и уплотнениям.
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Отчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Topic handbook:
Полная информация по гофре от AspeeОтчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
 | Next (2024) |
Aspee
4 September 2009
ЧУПАКАБРА
12 December 2010
А и еще. Можно купить б\у паук или лучше новый?
Clax
12 December 2010
ЧУПАКАБРА
"1.Поставить паук.
2.Поставить обманку.
3...дождатся когда прогорит,а потом поменять..." Начни с этого. т.к. прогорит не сразу и здесь есть люди которые проехали по 10 тык и больше именно так. Я и сам поначалу так катался, правда не долго, решил уж доустановить остальной выпуск. Паук лучше новый. Ссылки где взять я дал выше.
"1.Поставить паук.
2.Поставить обманку.
3...дождатся когда прогорит,а потом поменять..." Начни с этого. т.к. прогорит не сразу и здесь есть люди которые проехали по 10 тык и больше именно так. Я и сам поначалу так катался, правда не долго, решил уж доустановить остальной выпуск. Паук лучше новый. Ссылки где взять я дал выше.
ЧУПАКАБРА
12 December 2010
Clax
А как на счет б\у паука?
А как на счет б\у паука?
Clax
12 December 2010
ЧУПАКАБРА
Могут быть подводные камни, в виде рваной гофры (сильфона), это часть паука. При определенных условиях о начавшей рваться гофре может не знать и сам продавец. Поставишь, а машина зарычит через месяц и ковыряйся заново.
Могут быть подводные камни, в виде рваной гофры (сильфона), это часть паука. При определенных условиях о начавшей рваться гофре может не знать и сам продавец. Поставишь, а машина зарычит через месяц и ковыряйся заново.
ЧУПАКАБРА
12 December 2010
Clax
Спасибо за ответы! Буду действовать.
Спасибо за ответы! Буду действовать.
Clax
12 December 2010
ЧУПАКАБРА
Удачи! Инфу я в принципе выдал всю. Что-то другое уже более экзотические варианты.
Удачи! Инфу я в принципе выдал всю. Что-то другое уже более экзотические варианты.
PiNGBin
12 December 2010
В нашем случае вварка пламягасителя на место ката не пойдет, слишком блиско к голове. Быстро прогорит 
VMV
12 December 2010
в ветке б-тюнинга борятся с резонансом на их пауках
Clax
12 December 2010
VMV
Я езжу на пауке б-тюнинга. Действительно, пока стоял только паук, а дальше штатная система выпуска, был резонанс в районе 2500-3000 тыс оборотов. После установки остальной системы выпуска: резонатор Сайлент Энержи и тихого глушителя, резонанс пропал. По крайней мере его не слышно. Мало того, скептически относясь к раговорам о том что вот поставил новый глушитель и машина поперла, могу точно сказать что после доустановки остального выпуска в пробке машина точно стала лучше трогаться с низких оборотов. Видимо это связано с тем что штатный глушитель обратнопоточный, а новый,-прямоток и этой малости хватает чтобы машина трогалась уверенней.
Я езжу на пауке б-тюнинга. Действительно, пока стоял только паук, а дальше штатная система выпуска, был резонанс в районе 2500-3000 тыс оборотов. После установки остальной системы выпуска: резонатор Сайлент Энержи и тихого глушителя, резонанс пропал. По крайней мере его не слышно. Мало того, скептически относясь к раговорам о том что вот поставил новый глушитель и машина поперла, могу точно сказать что после доустановки остального выпуска в пробке машина точно стала лучше трогаться с низких оборотов. Видимо это связано с тем что штатный глушитель обратнопоточный, а новый,-прямоток и этой малости хватает чтобы машина трогалась уверенней.
Aspee
12 December 2010
Clax
+1 Справедливо!!!
| цитата: |
| Видимо это связано с тем что штатный глушитель обратнопоточный, а новый,-прямоток и этой малости хватает чтобы машина трогалась уверенней. |
+1 Справедливо!!!
Clax
12 December 2010
PiNGBin
Это точно. Скорее всего пламягаситель разрушиться и получишь ту же возможность попадания его частичек в двигатель.
Это точно. Скорее всего пламягаситель разрушиться и получишь ту же возможность попадания его частичек в двигатель.
ЧУПАКАБРА
12 December 2010
Clax
Что за резонанс?
И еще,они продают паук с 2-мя отверстиями под лямбда-зонд,мне такой нужен?
Что за резонанс?
И еще,они продают паук с 2-мя отверстиями под лямбда-зонд,мне такой нужен?
ЧУПАКАБРА
12 December 2010
А резонанс только на б-тюненге или на всех?
Clax
13 December 2010
ЧУПАКАБРА
Резонанс присутствует диапазоне 2500-3000 оборотов и на штатной системе выпуска. Только его надо еще услышать. Он есть не всегда, а при определенных условиях и видимо не у всех. По крайней мере у меня был, (двигатель 1.8). После установки паука б-тюнинг он просто стал чуть более слышен, т.к. без ката штатная система выпуска хуже справляется с потоком выхлопных газов. Если сейчас Вы резонанса не слышите, то скорее всего не услышите его и после замены. Хотя точно это станет понятно тоже после замены кат-коллектора на паук. Про резонанс на пауке MG-Race сообщений тут вроде не видал.
Резонанс присутствует диапазоне 2500-3000 оборотов и на штатной системе выпуска. Только его надо еще услышать. Он есть не всегда, а при определенных условиях и видимо не у всех. По крайней мере у меня был, (двигатель 1.8). После установки паука б-тюнинг он просто стал чуть более слышен, т.к. без ката штатная система выпуска хуже справляется с потоком выхлопных газов. Если сейчас Вы резонанса не слышите, то скорее всего не услышите его и после замены. Хотя точно это станет понятно тоже после замены кат-коллектора на паук. Про резонанс на пауке MG-Race сообщений тут вроде не видал.
Clax
13 December 2010
Кстати, сам хочу задать вопрос профессионалам. Нужен ли все-таки теплоотражающий экран или намотка на пауке? Сам примастырил штатный, но хочется его снять, т.к. с нагревом паука он начинает очень тихо дребезжать. Правда это слышно только в закрытом помещении и если специально выслушивать. Но слышно. А снимать стремно. Там трубки тормозной системы рядом.
ЧУПАКАБРА
13 December 2010
Clax
В сообщении VMV чуть повыще он что-то в этом роде пишет
В сообщении VMV чуть повыще он что-то в этом роде пишет
ЧУПАКАБРА
13 December 2010
А,и про два отверстия,все правильно? Так должно быть?
Clax
13 December 2010
ЧУПАКАБРА
На движках 1.8 и 2.0л два лямбда зонда. Первый по которому готовиться смесь и второй, который проверяет выхлоп после катализатора. Если выхлоп грязный и сл. кат накрывается, второй лямбда зонд зажигает лампу Джеки Чана (чек). Именно на него ставится обманка.
На движках 1.8 и 2.0л два лямбда зонда. Первый по которому готовиться смесь и второй, который проверяет выхлоп после катализатора. Если выхлоп грязный и сл. кат накрывается, второй лямбда зонд зажигает лампу Джеки Чана (чек). Именно на него ставится обманка.
Clax
13 December 2010
ЧУПАКАБРА
Естественно после замены кат коллектора.
Естественно после замены кат коллектора.
ЧУПАКАБРА
13 December 2010
Clax
Спасибо огромное за ответы,реально мне все разжевал.
Везде+
Спасибо огромное за ответы,реально мне все разжевал.
Везде+
Clax
13 December 2010
ЧУПАКАБРА
Не за что. Просто сам тут все это вычитывал год назад. И честно говоря, даже по роду занятий имея представление о том что к чему разобрался не сразу.
Не за что. Просто сам тут все это вычитывал год назад. И честно говоря, даже по роду занятий имея представление о том что к чему разобрался не сразу.
Clax
а мне вот не понятно при каких "определённых условиях" рвётся гофра и какова природа резонанса на пауке и тем более стоке?
а мне вот не понятно при каких "определённых условиях" рвётся гофра и какова природа резонанса на пауке и тем более стоке?
VMV
13 December 2010
B bogart: |
| Clax а мне вот не понятно при каких "определённых условиях" рвётся гофра и какова природа резонанса на пауке и тем более стоке? |
вам на фирме не объяснили? резонанс вылечили? как/почему?
S T I G
13 December 2010
bogart
при уставших опорах двигателя, последний увеличивает амплитуду своих колебаний и гофра испытывает увеличенные нагрузки, что сказываеться на ее ресурсе.
зы на MG-Race вышеописаннонго резонанса не заметил.
| цитата: |
| а мне вот не понятно при каких "определённых условиях" рвётся гофра |
при уставших опорах двигателя, последний увеличивает амплитуду своих колебаний и гофра испытывает увеличенные нагрузки, что сказываеться на ее ресурсе.
зы на MG-Race вышеописаннонго резонанса не заметил.
Clax
13 December 2010
bogart
Природа резонанса на пауке б-тюнинг мне не ясна. Просто он то есть, то нет. И при нашем каждодневном тырканьи по пробкам, я обратил внимание что резонанс этот как-то связан с тем как ты трогаешься. Т.е. чуть побольше газ нажал, чуть поменьше. Катилась машина потихоньку, а ты еще чуть прижал педальку, или в горку чуть больше стал трогаться внатяг чем до этого и т.д. Опять же повторюсь. Резонанс этот есть и на стоковой системе выпуска. По крайней мере у меня был. А с установкой паука б-тюнинг вместе со стоковой системой выпуска его стало слышно просто более явно. После того как остальной выхлоп был заменен на прямоточный резонанса я больше не слышал.
Теперь по гофре. Вот здесь
выяснили, что часто гофра на их пауке рвется из-за поломки правой опоры двигателя автомобиля. С чем я вполне согласен, т.к. если опоры двигателя порваны, то гофру оборвет на любой машине, где она конечно есть. На наших восьмерках с девятками обрывает например резиновые кольца подвеса резонатора.
Природа резонанса на пауке б-тюнинг мне не ясна. Просто он то есть, то нет. И при нашем каждодневном тырканьи по пробкам, я обратил внимание что резонанс этот как-то связан с тем как ты трогаешься. Т.е. чуть побольше газ нажал, чуть поменьше. Катилась машина потихоньку, а ты еще чуть прижал педальку, или в горку чуть больше стал трогаться внатяг чем до этого и т.д. Опять же повторюсь. Резонанс этот есть и на стоковой системе выпуска. По крайней мере у меня был. А с установкой паука б-тюнинг вместе со стоковой системой выпуска его стало слышно просто более явно. После того как остальной выхлоп был заменен на прямоточный резонанса я больше не слышал.
Теперь по гофре. Вот здесь
выяснили, что часто гофра на их пауке рвется из-за поломки правой опоры двигателя автомобиля. С чем я вполне согласен, т.к. если опоры двигателя порваны, то гофру оборвет на любой машине, где она конечно есть. На наших восьмерках с девятками обрывает например резиновые кольца подвеса резонатора.
ЧУПАКАБРА
13 December 2010
Clax
Извини что пристал
А эти обманки продаются где-то(если да то где) или надо самому мастырить . И какую ставить мех. или электр.,в чем разница и каков ресурс у них(если таков имеется)? Прокладки стандартные я так понимаю,только оригинал или можно другие какие нормального качества и вменяемой цены.Может есть кто из одноклубников кто этим занимается,ну может скидки или другое что?
Извини что пристал
А эти обманки продаются где-то(если да то где) или надо самому мастырить . И какую ставить мех. или электр.,в чем разница и каков ресурс у них(если таков имеется)? Прокладки стандартные я так понимаю,только оригинал или можно другие какие нормального качества и вменяемой цены.Может есть кто из одноклубников кто этим занимается,ну может скидки или другое что?
ММСка
13 December 2010
привет. скажите можно ли ездить с горящим чеком (прогорел катализатор)
Satelite
13 December 2010
паук mg-race 4-2-1, двс 2.0 резонанс с 2700 до 3200 есть. Причем только под нагрузкой, тоесть на разгоне интенсивном. Пока не напрягает.
АНДРЕЙ_КА
13 December 2010
ММСка
С горящим чеком можно ездить. Сам ездил А вот с прогоревшим катализатором нельзя!!! Убъеш двигатель 
С горящим чеком можно ездить. Сам ездил
А вот с прогоревшим катализатором нельзя!!! Убъеш двигатель 
Clax
13 December 2010
ЧУПАКАБРА
Механические продаются там же где и пауки. Прокладки кстати тоже там должны быть. Прокладки недорогие, за оригинал выйдет рублей может 300-500 за обе. Не помню я точно. Там где их ставят вообще говорят что ставят на старые и все нормально. Но я прокладки при установке менял. А вот обманку лучше спаять самому. Или обратиться к знакомым электрикам-электронщикам. Т.к. детальки стоят рублей 50, спаять и установить примерно тысячу. Схему я давал, она работает. Мелькал тут еще какой-то контроллер второго лямбда зонда. Год назад просили за него 5500 тыр. И говорилось что он работает по какому-то сложному алгоритму. А потом кто-то его разобрал, и внутри оказались те же детальки за полтинник. Только в красивой коробке. Да, еще за его установку брали рублей пятьсот или тысячу. Какой ресурс у механических обманок не знаю. Вообще если грубо, механическая обманка это футурка (втулка) с набивкой, например железной сеткой или асбестом. Которая вкручивается в паук на место второго лямбда зонда, а в нее уже сам лямбда зонд. Нужна "правильная" набивка, иначе она прогорит и получишь чек. Какя набивка не знаю. Электронную нужно просто аккуратно спаять и установить. Сам ставил электронную, т.к. для меня это было проще.
Механические продаются там же где и пауки. Прокладки кстати тоже там должны быть. Прокладки недорогие, за оригинал выйдет рублей может 300-500 за обе. Не помню я точно. Там где их ставят вообще говорят что ставят на старые и все нормально. Но я прокладки при установке менял. А вот обманку лучше спаять самому. Или обратиться к знакомым электрикам-электронщикам. Т.к. детальки стоят рублей 50, спаять и установить примерно тысячу. Схему я давал, она работает. Мелькал тут еще какой-то контроллер второго лямбда зонда. Год назад просили за него 5500 тыр. И говорилось что он работает по какому-то сложному алгоритму. А потом кто-то его разобрал, и внутри оказались те же детальки за полтинник. Только в красивой коробке. Да, еще за его установку брали рублей пятьсот или тысячу. Какой ресурс у механических обманок не знаю. Вообще если грубо, механическая обманка это футурка (втулка) с набивкой, например железной сеткой или асбестом. Которая вкручивается в паук на место второго лямбда зонда, а в нее уже сам лямбда зонд. Нужна "правильная" набивка, иначе она прогорит и получишь чек. Какя набивка не знаю. Электронную нужно просто аккуратно спаять и установить. Сам ставил электронную, т.к. для меня это было проще.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club