Выхлоп на FF2
Aspee
добрый день
у меня стоит паук от MG-Race
так вот у меня прогорел сварной шов на двух тубах прям на выпуске из двигателя.
шо делать?
Выхлоп на FF2
Как и обещал выкладываю информацию по крепежу и уплотнениям.
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Отчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Topic handbook:
Полная информация по гофре от AspeeОтчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
 | Next (2024) |
Aspee
4 September 2009
руслан_в023хх
10 June 2010
Aspee
10 June 2010
руслан_в023хх
Три вопроса.
1 Где паук брал?
2 Где устанавливал?
3 Когда?
кинь в личку фото
Три вопроса.
1 Где паук брал?
2 Где устанавливал?
3 Когда?
кинь в личку фото
руслан_в023хх
10 June 2010
Aspee
ответил в личку, а фото стас STIG отправлял
ответил в личку, а фото стас STIG отправлял
vantus
10 June 2010
вот и закончилась моя эпопея с разводкой.
сразу скажу делал все своими силами т.е. полностью колхоз
изначально заказал насадки у сергея Aspee за что ему особо приблогадарен
затем долго искал кусок трубы (нержавейки) нужного диаметра. нашел (да такую что жалко было на выхлоп пускать )
самый касяк заключался в том что трубогиба у нас в городе под такой диаметр да еще и тонкостеннку нет
но благо сварщик у меня попался золотые руки начал вырезать секторами под нужными углами и сваривать эти кусочки как мозайку
затем вырезали отверстия под насадки обычными коронками по дереву.
ну в итоге один месяц неспешной подготовки и один день установки с подгонкой
вот что получилось
сразу скажу делал все своими силами т.е. полностью колхоз
изначально заказал насадки у сергея Aspee за что ему особо приблогадарен
затем долго искал кусок трубы (нержавейки) нужного диаметра. нашел (да такую что жалко было на выхлоп пускать
) самый касяк заключался в том что трубогиба у нас в городе под такой диаметр да еще и тонкостеннку нет
но благо сварщик у меня попался золотые руки начал вырезать секторами под нужными углами и сваривать эти кусочки как мозайку затем вырезали отверстия под насадки обычными коронками по дереву.
ну в итоге один месяц неспешной подготовки и один день установки с подгонкой
вот что получилось
ARTEMKA
10 June 2010
vantus
фигасе ты наколхозил,у сварщика точно руки растут откуда надо ,а газы равномерно выходят или где то больше?
фигасе ты наколхозил,у сварщика точно руки растут откуда надо
,а газы равномерно выходят или где то больше?vantus
10 June 2010
ARTEMKA
ну практически на холостых из одной чуть чуть побольше
ну практически на холостых из одной чуть чуть побольше
Silver_Age
11 June 2010
vantus
нармуль вы постарались
вопрос с креплением правой стороны решил?
нармуль вы постарались
вопрос с креплением правой стороны решил?
Aspee
11 June 2010
офф топ
на отдыхе
если кому нужно связаться вот телефон
звонить из России +3(725)975-73-16
на отдыхе
если кому нужно связаться вот телефон
звонить из России +3(725)975-73-16
http://s001.radikal.ru/i194/1006/a4/fdac0aa8bed9.jpg
vantus
11 June 2010
Silver_Age
да вопрос решили намного проще чем я себе представлял
фотки попозже выложу всех креплений.
но заранее могу сказать что держится ну очень крепко
чтобы подвинуть насадку нужно не маленькое усилие приложить
так что болтаться не должно
да вопрос решили намного проще чем я себе представлял
фотки попозже выложу всех креплений.
но заранее могу сказать что держится ну очень крепко
чтобы подвинуть насадку нужно не маленькое усилие приложить
так что болтаться не должно
Silver_Age
11 June 2010
vantus
а это по твоему что 
а это по твоему что 
vantus
11 June 2010
Silver_Age
оно на много меньше левого
я еле слева вырвал резинку а туда ваще помоему никак она не залезла бы(я так думаю т.к. даже не попробовал
)
оно на много меньше левого
я еле слева вырвал резинку а туда ваще помоему никак она не залезла бы(я так думаю т.к. даже не попробовал
)
lvsw
11 June 2010
Друзья, хочу завтра самостоятельно заменить выпускной коллектор. Соответственно возник вопрос: "какие гаечные ключи понадобятся?"
Спрашиваю заранее, что бы потом не было сюрпризов в виде гаек на 15 (как, например на стойках стабилизатора)
Спрашиваю заранее, что бы потом не было сюрпризов в виде гаек на 15 (как, например на стойках стабилизатора)
Silver_Age
11 June 2010
vantus
ну и зря, у меня как раз там резинка и стоит, вставляется конечно с усилием
ну и зря, у меня как раз там резинка и стоит, вставляется конечно с усилием
lvsw
11 June 2010
судя по молчанию... завтра сто пудняк окажутся гайки под ключ на 15
lvsw
Судя по мануалу... Тебе понадобится: ключ на 13, на 22, торцевая головка на 10, на 15, отвертка с плоским лезвием.
Но на самом деле, я думаю, что здесь пару ключей лишних, ибо, если у тебя стоит паук, то тепловой отражатель у тебя снят, а на 10 ключ, как раз к нему нужен. В общем, попробуй с таким комплектом взяться за работу.
Судя по мануалу... Тебе понадобится: ключ на 13, на 22, торцевая головка на 10, на 15, отвертка с плоским лезвием.
Но на самом деле, я думаю, что здесь пару ключей лишних, ибо, если у тебя стоит паук, то тепловой отражатель у тебя снят, а на 10 ключ, как раз к нему нужен. В общем, попробуй с таким комплектом взяться за работу.
FullHouse
11 June 2010
vantus
хорошо получилось!молодец
хорошо получилось!молодец
lvsw
11 June 2010
Moriak
Спасибо! а где этот мануал вообще увидеть можно?
головка на 10 это 100% для теплозащиты
ключ на 22 для откручивания поперечины днища (не помню как правильно называется)
головка на 15 подозреваю что для гаек со стороны фланца ))
ключ на 13... видимо для гаек приемной трубы
Спасибо! а где этот мануал вообще увидеть можно?
головка на 10 это 100% для теплозащиты
ключ на 22 для откручивания поперечины днища (не помню как правильно называется)
головка на 15 подозреваю что для гаек со стороны фланца ))
ключ на 13... видимо для гаек приемной трубы
lvsw
11 June 2010
Moriak
почту отправил в личку.
Вообще сколько я видел монтаж/демонтаж кат-коллектора, всегда выдергивали через низ.
Как я понимаю паука можно дернуть и через верх (так как банки катализатора нету), а вот стоквый кат можно сунуть ток через низ...
почту отправил в личку.
Вообще сколько я видел монтаж/демонтаж кат-коллектора, всегда выдергивали через низ.
Как я понимаю паука можно дернуть и через верх (так как банки катализатора нету), а вот стоквый кат можно сунуть ток через низ...
PIT 1
11 June 2010
Aspee
атплюсил
а по теме жду твоего возвращения
атплюсил
а по теме жду твоего возвращения
lvsw
Я снимал стоковый кат-коллектор через верх, никаких проблем не было, просто нужно снять тепло защиту и отвернуть еще один металлический уголок-пыльник, который снизу в качестве защиты выступает. Потом отварачиваются все кислородные датчики. Да. и, конечно, перед всей процедурой нужно отвернуть дворники, чтобы снять жабо, которое закрывает доступ к выпускному коллектору, только тогда можно вытащить кат-коллектор, не отворачивая поперечины.
Я тебе отправил несколько страниц по выпускному коллектору, т.к. в письме не передать весь мануал.
Я снимал стоковый кат-коллектор через верх, никаких проблем не было, просто нужно снять тепло защиту и отвернуть еще один металлический уголок-пыльник, который снизу в качестве защиты выступает. Потом отварачиваются все кислородные датчики. Да. и, конечно, перед всей процедурой нужно отвернуть дворники, чтобы снять жабо, которое закрывает доступ к выпускному коллектору, только тогда можно вытащить кат-коллектор, не отворачивая поперечины.
Я тебе отправил несколько страниц по выпускному коллектору, т.к. в письме не передать весь мануал.
lvsw
11 June 2010
Moriak
Большущее спасибо за мануал!
Не хочется заморачиваться со снятием дворрников и жабо, проще уже поперечину открутить (все равно же машину на яму гнать, так что можно и через низ дернуть.
Большущее спасибо за мануал!
Не хочется заморачиваться со снятием дворрников и жабо, проще уже поперечину открутить (все равно же машину на яму гнать, так что можно и через низ дернуть.
Trainer
11 June 2010
vantus
Ну нифига себе
...блин за изобретательность и упорство +
А вот резинка вытаскивается просто, повернуть ее нужно на 90 градусов...раз и все
Ну нифига себе
...блин за изобретательность и упорство + А вот резинка вытаскивается просто, повернуть ее нужно на 90 градусов...раз и все
lvsw
11 June 2010
Moriak
а ты правый привод снимал? (в инструкции рекомендуют снять)
а ты правый привод снимал? (в инструкции рекомендуют снять)
-ВоВка-
11 June 2010
vantus
Да, хороший тебе сварщик попался, за разводку атплюсил , правда хорошо получилась
Да, хороший тебе сварщик попался, за разводку атплюсил
, правда хорошо получилась
lvsw
Не, с приводом это они маханули, конечно...
Я без этого шаманства все снял. Единственное, возможно еще потребуется капот пошире открыть, не на стандартный прутик, а что-нибудь подставить, чтобы угол раскрытия был побольше.
Не, с приводом это они маханули, конечно...
Я без этого шаманства все снял. Единственное, возможно еще потребуется капот пошире открыть, не на стандартный прутик, а что-нибудь подставить, чтобы угол раскрытия был побольше.
vantus
11 June 2010
как иобещал фото на подьемнике
делали по фоткам Сильвера Ибн Хатаба
за что ему тоже огромное спасибо
делали по фоткам Сильвера Ибн Хатаба
за что ему тоже огромное спасибо
Silver_Age
11 June 2010
vantus
12 June 2010
Silver_Age
кстати швы варили специально проволокой из нержавейки
мааааленький моточек 1100 стоит
кстати швы варили специально проволокой из нержавейки
мааааленький моточек 1100 стоит
Rusrom
12 June 2010
Дурная голова рукам покоя не дает
Сегодня с Димкой lvsw менялись катализатором и пауком))) все решили сделать сами
фигли, пару болтов открутить, вытащить, и сунуть другой думали мы за что ваще в сервисах 2500 посят??
курочить сначала начали мою
загннали в гараж, сняли дворники, и прочую лабуду...
лезем вниз, снимаем защиту, поперечную балку, откручиваем 2 гайки, идущих от паука на резонатор ( открутить их было не легко мягко говоря наверно самое сложное из всей проделанной работы)
далее откручиваем термо-защиту, снимаем контакты, идущие на датчики в катализатор, ну и собсна сам кат
и вот он на свободе вытаскивали через верх... так менее геморно
выкатываем мою, и курочим вторую машину
собсна все по той же схеме
а вот и паук
ну и все с обратном порядке... ставим Димке мой катализатор, и с одной машиной закончено
а вот че делать с моей?))) так мы ее обратно не заталкаем... приходится прям посреди гаражей засовывать паука сверху, и прикручивать... и заезжать в гараж своим ходом, но с не прикрученным резонатором Звук был шикарным мускул-кары с их урчащими V8 и V10 отдыхают
ну и все... заехали в гараж, закрутили оставшееся, и ура!!! на 2 машины нам потребовалось 5 часов, с перекурами и периодической тупкой
машинка едет ощутимо резвее после 3500об заметно ускоряется, почти исчезла тупка, когда трогаешься, благородно урчит, короче шик
Диман, огромный ПЛЮСИЩЕ тебе!!! Ты мега-мастер
А так же огромная благодарность и еще один огромный ПЛЮС Славе aka вячеслав797 за предоставленный гараж!!!
Сегодня с Димкой lvsw менялись катализатором и пауком))) все решили сделать сами
фигли, пару болтов открутить, вытащить, и сунуть другой думали мы
за что ваще в сервисах 2500 посят?? курочить сначала начали мою
загннали в гараж, сняли дворники, и прочую лабуду...
лезем вниз, снимаем защиту, поперечную балку, откручиваем 2 гайки, идущих от паука на резонатор ( открутить их было не легко мягко говоря
наверно самое сложное из всей проделанной работы)
и вот он на свободе
вытаскивали через верх... так менее геморно
собсна все по той же схеме
а вот и паук
ну и все с обратном порядке... ставим Димке мой катализатор, и с одной машиной закончено
а вот че делать с моей?))) так мы ее обратно не заталкаем... приходится прям посреди гаражей засовывать паука сверху, и прикручивать... и заезжать в гараж своим ходом, но с не прикрученным резонатором
Звук был шикарным мускул-кары с их урчащими V8 и V10 отдыхают 
ну и все... заехали в гараж, закрутили оставшееся, и ура!!!
на 2 машины нам потребовалось 5 часов, с перекурами и периодической тупкой машинка едет ощутимо резвее
после 3500об заметно ускоряется, почти исчезла тупка, когда трогаешься, благородно урчит, короче шик Диман, огромный ПЛЮСИЩЕ тебе!!! Ты мега-мастер
А так же огромная благодарность и еще один огромный ПЛЮС Славе aka вячеслав797 за предоставленный гараж!!!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club