Выхлоп на FF2

R Rave161:

нужно ли что то дорабатывать при установке выпускного коллектора и оставлении стокового выхлопа?

Нет ничего дорабатывать не надо, вопрос с "Джеки Чан" решается по одному из трёх методов:
1. Прошивки.
2. Обманки
3. переходника (бюджет)

Народ, подскажите:
1) при замене паука на другой, необходимо ли менять прокладку между пауком и движком?
2) меняется ли прокладка между пауком и резонатором?

Если все это меняется, то где можно приобрести и желательно качественное. По ценам если будут личные предложения, прошу в личку.

Lenskii
Выхлоп на FF2 (сообщение #5817831)

На несколько постов выше вроде писали

Lenskii
Да, прокладки в местах соединений менять нужно, потому что старые уже обжались и при повторном использовании не будут гарантировать плотное соединение (может подсекать)! Ставить лучше оригинал (прокладка катколлектора около 500р, прокладка резонатора около 180р)! Удачи!

Вопрос ко всем у кого стоит паук МГ, как решали вопрос с теплоэкраном?

Primax
Никак, лежит в гараже и молчит!
По теме: паук греется меньше, чем катколлектор, поэтому, если вы не стрит-рэйсер и в гонках не учавствуете, то установка экрана не обязательна!
Для собственного спокойствия можно обмотать паук термолентой!

ну вот я и получил свой тихий резонатор спасибо Aspee

так если не нужно ни каких переделок при установке паука от МГ рейс, то можно сделать вывод, что выпускная труба Мг рейс получается того же диаметра, что и сток? я прав?
просто тюнинг выхлопа почти всегда связан с увеличением диаметра выхлопа и облегчением прохождения выхлопных газов.

pa®adise
поздравляю! ставь скорей и выкладывай видео со звуком

JET'ty_881
ставить буду только в след месяце...когда и глушитель куплю... а пока поставил в уголок ...

DILAN
Пониль

Ощущения от паука MГ: приход действительно есть, даже на автомате это заметно, рывки на нажатие газа ощутимы. Лучше (легче) стал раскручиваться до 6000 и далее.
Звук: 2500-6500 - приятный басовитый бззззззззззз))) В общем звуком доволен.
Запах: прощай экология... даже жена пожурила, оправдался уменьшением расхода топлива.
Механическая обманка: работает четко, чек молчит, как немой.

Сергею, спасибо за девайс!

Долго думал б-тюнинг или МГ. В выборе не ошибся. Качество на уровне, что подтвердили установщики. Также посетовали на низкое качество б-тюнинга, который приходится подгонять! Только вот ... меня вусмерть, что мол "ща такой от него приход будет, тормоза нужно будет менять..."... типа "хрень это всё, тока деньги на ветер"..."вырезали каталик - приходу 0, ток жрать больше стал"... Вот так!

R Rave161:

так если не нужно ни каких переделок при установке паука от МГ рейс, то можно сделать вывод, что выпускная труба Мг рейс получается того же диаметра, что и сток? я прав?

Абсолютно!

R Rave161:

так если не нужно ни каких переделок при установке паука от МГ рейс, то можно сделать вывод, что выпускная труба Мг рейс получается того же диаметра, что и сток? я прав? просто тюнинг выхлопа почти всегда связан с увеличением диаметра выхлопа и облегчением прохождения выхлопных газов.

Нет не прав.
Сравниваем со стоком все элементы.
1. Коллектор.
На коллекторе в стоке стоит катализатор, его функция всем известна, с помощью термо-химической реакции в его недрах окисляются, т.е. превращаются в безвредные выхлопные газы. Так вот минус в том, что с помощью каталитического элемента создаётся дополнительное сопротивление, как следствие потеря мощьности из-за низкого разряжения в коллекторе, а именно в трубах, которые отходят от каждого цилиндра.
В настроенном коллекторе сопротивления нет почти никакого, а значит более высокое разряжение(противодавление). В настройке чем выше разряжение и чем чаще оно создаётся, тем продувка цилиндров осуществляется эффективнее, а это на прямую даёт более прогрессивную диспрессию воздушно-капельного заряда в цилиндрах.
2. Резонатор.
Резонатор в стоке вообще можно сказать никакой, хотя и прямоточный. Корпус изготовлен из тонкостенной оцинкованной черняжки, внутренности вообще аут, такое ощющение что для Фокуса резонатор в паре с глушителем закупают на Ижорском заводе выхлопных систем.
Итак внутренности: Чёрная тонкостенная перфорация изготовленная не из целиковой трубы а из скрученного в трубочку листа по толщине как жестянка, набивка низкого качества, минвата, температурный режим такого материала 400 град. (температура выхлопных газов в резонаторе 600)
Тюнингованный резонатор изготовлен из нержавеющей стали 439(температура до 1000 град), набивка (кремнезём-используется в выхлопных системах Rem...s, Sebr...g.) , что касается перфорации, то целиковая труба, перфорация пробита под углом к прохождения выхлопных газов, что обеспечивает меньшее сопротивление. Такой резонатор служит 5 лет, может и больше, резонаторы выпускаются с конца 2004 года.
3. Глушитель.
Стоковый глушитель имеет тип обратнопоточный, в своей конструкции содержит три перегородки и две камеры, по внутреннему содержанию не лучше резонатора. (обратнопоточные глушители в выхлопной системе создают 40%сопротивления), поскольку часть выхлопных газов за счёт конструкции отражается и посылается в обратном направлении, тем самым поддушивая двигатель.
Спортивный глушитель прямоточный, выполнен также как и резонатор из нержавеющей стали и практически не создаёт дополнительного сопротивления.

В целом о системе и увеличении диаметра.
Увеличение мощности не всегда прямо пропорцианально зависит от увеличенного диаметра выхлопной системы. Всё зависит для каких целей и задач тюнингуется выхлоп.
В целом есть несколько параметров.
Это диаметр, длинна системы, количество отражателей, рыхлость поглатителей, тип двигателя (турбо, атмосф.) мощьность и объём.
Увеличение диаметра выхлопной системы не всегда может привести к положительному результату, это особенно касается атмосферных двигателей с объёмом от 1,5 -2,0л.
При увеличении диаметра выхлопной системы у таких автомобилей на стоковом, не тюнингованном двигателе приведёт к снижению мощьности на низких, повседневных оборотах(городской режим) и значительному увеличению на верхах (кольцевые гонки, трасса большие расстояния трек на высоких оборотах)
В данном случае оптимальный тюннинг выхлопной системы Фокуса без дорогостоящей доводки двигателя 51мм, Сток от 46-50мм(в разной комплектации).
Так вот стоковая обратнопоточная система в сопротивлении в сумме с перегородками и заужениями имеет от силы 40мм.

Aspee
Сереж, ну просто перед ответом! Как всегда профессионально и четко!!! Полезно ознакомиться!

Интересует вывод на вторую сторону трубы путем врезания в штатную левую и равномерный выпуск газов!
Что скажите где делают хорошо и бюджетно?
Существуют ли насадки черного цвета?

Спасибо

sammer:

Интересует вывод на вторую сторону трубы путем врезания в штатную левую и равномерный выпуск газов! Что скажите где делают хорошо и бюджетно? Существуют ли насадки черного цвета? Спасибо

Что касается переделки стока на разводку, то это колхоз и дорого.

Два пепелаца-два варианта разводки

Deflorator
Красиво)

Deflorator
красный фуфик красавец!!! но у меня будет как на черном

Вопрос к профи!!!
Если убирать катализаторы, то обязательно ли нужно ставить пламегаситель?
Уточню- у меня двигатель 2.0, выпуск 4-2-1 с катами(не сток) которые накрылись,резонатор и оконечная банка -всё нержа

RomaK:

Вопрос к профи!!! Если убирать катализаторы, то обязательно ли нужно ставить пламегаситель? Уточню- у меня двигатель 2.0, выпуск 4-2-1 с катами(не сток) которые накрылись,резонатор и оконечная банка -всё нержа

Я так понял у Вас паук 4-2-1 со спортивными катами ? Если убрать каты то нужно вместо бочек вваривать трубы того же сечения. Пламегаситель ставить не обязательно

pa®adise
Черный мой

Aspee
Большое спасибо!

Deflorator
красный очень понра. много черного цвета - очень круто

..::STudent::..
Да, стайлинг классный. Но вблизи немного топорно. А вообще для нашей деревни отличный образец.

Deflorator:

Два пепелаца-два варианта разводки http://s58.radikal.ru/i160/0909/04/fb327649b91d.jpg

Это на стоковые бампера поставлена разводка?
Красный бы посмотреть поближе!

Romanovkv
Сорри, фото темновато. На красном стоит стайлинговая юбка. ИМХО, здесь подобран наилучший вариант разводки, ибо круглые насадки под нее не подходят.

Товарищи, хочу сделать звук тише, чем штат (у меня стоит паук mg-race и штатные резонатор и глушитель, холостой ход у меня 1100 - после установки валов) так вот! Звук машины, работающей на хх мне совсем не нравится... Не смотрел всю тему, но можно ли сделать что-нибудь чтобы было потише (ну или на крайний случай поблагороднее) чем штат. Заранее спасибо! А если у кого есть что продать - пишите в личку.

Народ, подскажите, хочу поменять выхлоп под бампер ст, выхлоп планирую брать у Aspee.
Где и что надо купить под него (вплане хомутов, держателей и т.д.) ? Сколько по деньгам получается?

php-ok я думаю глушитель исправит это.

php-ok:

Товарищи, хочу сделать звук тише, чем штат (у меня стоит паук mg-race и штатные резонатор и глушитель, холостой ход у меня 1100 - после установки валов) так вот! Звук машины, работающей на хх мне совсем не нравится... Не смотрел всю тему, но можно ли сделать что-нибудь чтобы было потише (ну или на крайний случай поблагороднее) чем штат. Заранее спасибо! А если у кого есть что продать - пишите в личку.

Привет!
Я так думаю что сток у тебя уже прогорел, т.е. совсем пустой, по крайней мере можно поставить новый тихий резонатор и кто -то на форуме отдавал новую стоковую систему, поищи можно взять от неё глушитель.
Хотя если хочешь. можно замутить МЖ обратнопоточный как сток только из нержавейки, в этом случае и звук будет как на новой и машина сгниёт а выхлоп останеться!!!

instructor-85:

Народ, подскажите, хочу поменять выхлоп под бампер ст, выхлоп планирую брать у Aspee. Где и что надо купить под него (вплане хомутов, держателей и т.д.) ? Сколько по деньгам получается?

Чють позже выложу все прибамбахи с ориг кодами и примерные места с ценами.

..::STudent::..:

Deflorator красный очень понра. много черного цвета - очень круто

Привет! Завтра к Димону планирую подъехать! Позвоню с утра!!!