Powershift (эксплуатация, особенности)

Msclne
А какой ресурс у пакетов как думаешь? Разнницы в цене никакой, соотвественно, просто разные коды не более того.

ЧеГевара
Знаешь, отсутствия разницы в цене у нескольких вариантов деталей к одной машине но с разным двигателями, еще не говорит о том, что у них нет разницы в принципе. Это по личному опыту скажу.

Тут нужно не ценой руководствоваться, а самому разобраться.

В шапке темы ссылка на мануал по коробке

http://ffclub.ru/forum/index.php?download=146

архив качается - но битый вроде как
просьба перезалить или поделиться у кого есть не битый

Добрый день!
Подскажите, на что обратить внимание при замене масла в коробке?
Двигатель 2.0 экобуст 240 л.с.

SDimonS
Для начала, посмотри, чтоб подкрылок левый нормально поставили на место, и крыло не покоцали при этом... а вообще-то нефиг там смотреть

Джордж
Знаешь как говориться, доверяй но проверяй!

Джордж
А зачем подкрылок то снимать??

о.Виталий
Фильтр выкручивать

Stig11
Хм интересно мне меняли и фильтр тоже, но подкрылок не снимали. Все делали при мне, своими глазами видел.

SDimonS
насколько я понял при заливке масла обязательно должна быть откручена пробка для проверки уровня масла - чтобы обеспечить вытеснение воздуха

SDimonS
то есть пробка должна быть выкручена ДО ЗАЛИВКИ - а не после

А как иначе будет вытесняться маслом воздух ?

цитата:

доверяй но проверяй!

Да, оно конечно, правильно, но тогда уж "если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам"

О о.Виталий:

Джордж А зачем подкрылок то снимать??

Похоже, что снимать его рукозадым слесарям влом, поэтому они его отгибают, попутно коцая крыло... Хорошо, что я это почти вовремя заметил, и подкрасил изнутри, иначе бы уже имел облезшую краску на крыле Жалею только об одном- что не заметил сразу же... просто не знал, куда смотреть надо ...
А если б сразу увидел... эхх... какую скидку мона было бы затребовать Ну да ничего, при следующей замене посмотрю с пристрастием, и при малейшем поводе устрою козью морду дилеру

цитата:

насколько я понял при заливке масла обязательно должна быть откручена пробка для проверки уровня масла - чтобы обеспечить вытеснение воздуха

эта пробка именно для этого и служит!

Egor NW
Mauzer_31
на драйве читал как в оффдилере челу меняли масло - следующим образом
слили старое в канистру (замерили скока слилось)
залили новое - пробку для проверки не откуричивали пока он не настоял - но я считаю что это косячный способ заливки

http://www.drive2.ru/l/2921589/

Egor NW
через заливную горловину например - но как будет внутри масло переливаться при этом из полостей - я ХЗ

Mauzer_31
Egor NW
скачайте мануал по данной коробке - там есть схематичное изображение масляных емкостей и инструкция по замене - и там если не изменяет память сделан акцент - что контрольная пробка должна быть выкручена при заливке

Dionis-spb
мне дилер поменял...да попал на новый гидроблок...почитай на драйве

А как умудрились жопорукие дилерские "мастера" угробить коробку при простой замене масла ?

Имхо : лучше менять масло в спецсервисе по ремонту АКПП .

Egor NW
"уработали" 2 коробаса...мне и другу и всё при замене на ТО масла в ПШ! За криворуких дилеров отвечает деньгами ФМК!
Там 4 части, ссылку дал на первую. Остальные там же. Дилер упорол коробку

Mauzer_31
Egor NW
"Славики! - чот я очкую"

все таки можно паааадробнейшую инструкцию - как чё делать как менять

Dionis-spb

вроде , в этой теме кто-то выкладывал фотоотчёт замены на S-Max'е .
Там ничего сложного , но слитое масло хорошо бы сливать в мерную ёмкость , чтобы понять точный объём слитого и соотнести его с рекомендуемым ФМК объёмом масла в этой кпп .

а у всех так? допустим разворачиваешься на небольшом пятачке в несколько действий и при переключении с D на R и c R на D есть задержка в переключении, то есть рычаг уже перевел, газ нажал а схватывает не сразу?

а с P на D и c P на R вроде бы сразу едет,

CEMEH002
Давления мало - я бы насторожился насчёт насоса
Было у меня на первом мондео - закончилось плохо - не включала заднюю пока газку не поддам

Egor NW
Так я давал ссылку - там мне не понравилось что пробку для регулировки уровня не выкручивпли - тока после того как попросили

Dionis-spb
где давления мало?

Dionis-spb
На куга клабе нашел отчет о замене масла в ПШ. http://fkclub.ru Прочитал: все подробно описано, с фотографиями. Решил у себя тоже самостоятельно поменять. Единственное, что еще необходимо сделать после того как залили уровень и закрутили контрольное отверстие: завести машину, прогнать по всем скоростям (не менее 3 сек.) включая спорт. Затем снова открутить заливную и контрольную пробки и долить масла (лишнее выльется через контрольную)

CEMEH002
в системе гидравлики коробки - там есть маслянный насос
проблема падения давления - либо убитое масло, либо забитый фильтр, либо изношенные гидропереходы внутри коробки (большие зазоры и масло фигачит через них)

Dionis-spb
чето бред какой то, пробег 10 тыс км, по моему было с самого начала так. с P на D то сразу едет без задержек. мне кажется это связанно что первая и задняя находятся на одном ряду, алгоритм переключения получается непоследовательный вот и есть задержка. могу ошибаться но суть мыслей понятна)
и что у всех нет никаких задержек?

CEMEH002
хм - у меня есть фокус с гидроавтоматом и мондюк с пауэршифтом - по момему мнению пауэршифт гооораааздо быстрее переключает D и R - гораздо - парковаться одно удовольствие