Powershift (эксплуатация, особенности)

Fodik:

цена около 6т. Производитель альто,бренд американский,но сделано скорее всего в китае.

Спасибо! В принципе звучит все неплохо, осталась выяснить самую малость - как у него с качеством... но это только жизнь покажет.
Надеюсь будешь держать нас в курсе)

Fodik:

Не только,если упустить уровень может и вот такое случиться. Сальник кстати не оригинал появился,но еще пока никому не ставил.

Это из PS450?

Думаю нормально все с качеством,детальки этой фирмы частенько пользовал при ремонте акпп,нареканий не было.Кстати и поршня в сцепление повершифта этой фирмы на мондео ставил.
Не знаю насколько верны мои наблюдения,но сальник течет у тех кто жарит по чем зря,думаю он не любит долго большие обороты,на дизелях при его 4.5 тыс оборотов вообще редкость что бы сальник тек.

diamond
Да,мондео 12-й год.

Fodik:

diamond Да,мондео 12-й год.

Я думал блок сцепления не разборной

Разборный

Fodik:

. Не знаю насколько верны мои наблюдения,но сальник течет у тех кто жарит по чем зря,думаю он не любит долго большие обороты,на дизелях при его 4.5 тыс оборотов вообще редкость что бы сальник тек.

У меня потек на 63 тысячах. Хотя я не жарю дизель.
возможно кто любит давануть на холодный двигатель. Когда зазоры больше
Только в Питере занимаетесь пауэр шифт?

Fodik:

Разборный

Сергей,а восстановить не пробовали? Или только на заводе этот фокус прокатывает?

Можно поставить новые диски и новые поршни,больше деталей для сцепления нет.

Fodik:

Можно поставить новые диски и новые поршни,больше деталей для сцепления нет.

И какая экономия (с учетом работы по переборке корзины сцеплений) получится в сравнении с покупкой комплекта в сборе?

Сейчас точно не помню,что то около 16-ти за все диски,около 6-ти за поршня,работа около 2-3 на снятом сцеплении,сюда стоит добавить сальник сцепления что бы сравнение было точным,так как в новом сцеплении он в комплекте.Новое сцепление от 100 и выше.

Итого на круг, даже с фордовским сальником, около сорока, с альто ~35...разница 60+ тысяч! неплохая прибавка к пенсии=))

А риски? Есть шанс заказать все эти сальники-диски-поршня, раскидать корзину и понять, что там сломано/изношено что-то еще... что-то не поддающееся ремонту и не имеющее замены?

Fodik
Ну а номерок аналога не подскажете? И как можно диски спалить, если шифт после 1л утечки уже ошибки выдает?

Очень долго пытаться заставить его поехать.
Номерок найду напишу,только он вам ничего не даст,заказать этот сальник в обычном магазине запчастей не получится (по крайней мере пока) только у тех кто специализируется на ремонте акпп,но там его и без номера найдут.

Fodik
Это жаль... Может к тому моменту как руки дойдут появится?! А как у аналога с конструктивом? Такой же точно, или что то доработали?

Нашел не оригинал... Фирмы альто, нок, и прецизион иньересно конечно как у них с качеством...

Ребят ну вы хоть номера или ссылки пишите))

alik.89
Да ссылку то можно, но надо учесть что лично я на этом сайте не заказывал, и данные запчасти не использовал, качество не знаю какое, так что все на свой страх и риск
zapakpp.ru/catalog/mps6_dct450_sps6_dct470/

Таааадам я в клубе с течью на стыке) всем привет)

я так понимаю ALTO ни кто не ставил еще?

Кто может сказать что идет в комплекте с оригинальным? Цена уж очень соблазнительная. Звонил в магазин который указан выше сказали что сальник из пендосии. Почитал про изготовителя вполне возможно...

На днях поручкаю этот сальник,поделюсь первыми впечатлениями.

Fodik:

Можно поставить новые диски и новые поршни,больше деталей для сцепления нет.

Привет! Насколько я помню - в сцепе изнашиваются такие сухари керамические (или втулочки на ободе) и изза них биение осевое идёт - их можно в том числе поменять?

Новых пока не встречал.

Fodik:

На днях поручкаю этот сальник,поделюсь первыми впечатлениями.

Ждем, ждем. Интересно, когда какая ни будь именитая фирма доработает немного этот сальник, чтоб он стал надежней!?

M Masterman:

Ждем, ждем. Интересно, когда какая ни будь именитая фирма доработает немного этот сальник, чтоб он стал надежней!?

Дык судя по всему проблема не в сальнике, а в осевом биении, которое его (сальник) убивает.

vi66:

Дык судя по всему проблема не в сальнике, а в осевом биении, которое его (сальник) убивает.

Это гадание на кофейной гуще. У многих замена сальников решала проблему. У некоторых нет. Нагадил форд знатно короче)))

mr-rich
Fodik
У меня походу опять потеть начал

Пробег 35 ткм и год

Но потеет без фанатизма - коробка без ошибок

цитата:

У многих замена сальников решала проблему

Таких по пальцам пожно пересчитать! одной руки))
По крайней мере из тех, кто отписАлся в данной теме, или на драйве, или - на м-клубе

vi66:

Таких по пальцам пожно пересчитать! одной руки)) По крайней мере из тех, кто отписАлся в данной теме, или на драйве, или - на м-клубе

ок тогда можно резюмировать что эту коробку пока не научились чинить т.к. достоверно не известно что именно убивает сальник...

Ну я думаю многие мастера знают, и молчат, лежит уже дома сцепа с пробегом 37т.к. , теперь жду маховик, буду смотреть что там, и как центруется, и где люфтить то может. Однозначно могу сказать что есть ступица сцепы, вот если на ней сильный люфт, то может сальник дохнуть, так же если демпфер помер, тоже сальник страдать будет ... Осталось по посадке, центровке на маховик понять что и как

Fodik:

На днях поручкаю этот сальник,поделюсь первыми впечатлениями.

Здравствуйте, ну что, не получилось еще alto сальник пощюпать? Ждем новостей