Курилка раздела 4х4

Вложил примерно 4000$ с момента покупки в августе 2007. Машина была чисто из Германии с Натовской базы. Оригинальный пробег, когда покупал 96 000км, сейчас 146 000 км! Спидометр в км. Цвет голубой металлик. Год 2000 экспл. с 2001, года 3 стояла и вообще не ездила. Двиг. Split Port 2.0 SE, коробка автомат, полная комплектация, кроме подогрева зеркал и кожи. Работают все опции. Запаска новая с завода, диски литые оригинальные и вообще там всё, как с завода
Примерно что делал:
Резина летняя/зимняя Maxxis 800$, новые провода оригинал 45$, новые свечи оригинал 45$, новая катушка оригинал 100$, новая гидроопора оригинал 125$, сигнализация SCHER-KHAN B, стеклоподъёмник задний левый и правый 80$ были с машины 2004 года, новая решетка воздухозаборника левая 54$ (порвалась только резинка (много у кого порвана), заменил всю на бушке порвана везде), подшипники SKF задние 98$, диски тормозные Textar 140$, колодки Textar 54$, трубка вентиляции картера 42$, рычаги Meyle новые комплект 310$, сайленты Lemforder ушастые 34$, стойки стаба оригинал 66$ две, подшипник левый передний Fag 50$, ветровики 40$, би-ксенон, два раза заменено масло в коробке 70$ + фильтр 40$, новый антифриз красный 25$, тормозуха dot 5 10$, ATF 10 $, джойстик на руль 10$, руль кожей обшит 40$, зашить какую-то дырку на сиденье по шву 20$ выложил, коврики 30$, щётки безкаркасные 30$, выпрямить 3 вмятины 10+10+20$, брызговики оригинал 45$, задние оригинал 45$ (подходят только американские), бампер задний покрашен 140$, выпрямлена вмятина на пороге 100$, АНТИКОР 145$ Dinitrol (полная обработка всей машины, ржавчина теперь не страшна), ремень ГРМ и ролик оригинал 150$, пружины передние оригинал 110$, новый аккумулятор 95$, шторки на заднюю полусферу 100$, шрус 70$, поменял задние барабаны на дисковые тормоза 500$