Все о ценах и скидках на Мондео 4

Ego-Rich:

в конфигураторе ещё изменить не успели.. вот свежий прайс http://www.ford.ru/Cars/NewMondeo/Price

Спасибо, что пальцем ткнули, а то слепой я ведать и не заметил (слона)...
Значит подняли как и говорили в салоне на 23550.

p.s. нужно к окулисту идти, время ведать свое берет.

Дизель с 17 октября подорожал на 48 тр
Я успел хапануть по старой цене

A a.m.p.:

сильно увеличиться цена?

на 12 рублей подорожает в базе со следующего месяца. Мне в понедельник сказали в в дилерском центре.

цитата:

Дизель с 17 октября подорожал на 48 тр Я успел хапануть по старой цене

Кто сказал ? на 23 500 по конфигуратору и договору, вчера собрали токсичность выхлопа все та же...

Stig11:

A a.m.p.: сильно увеличиться цена? на 12 рублей подорожает в базе со следующего месяца. Мне в понедельник сказали в в дилерском центре.

Так что, получается еще одна наценка будет?!? будем ждать следующего месяца.
Хотел завтра заказывать, но чет настараживает...

цитата:

Хотел завтра заказывать, но чет настараживает...

а если всетаки,не дай то Бог.Какие будут мысли?на что смотрим?

Смотрим на такой же, только блее богатой комплектации, а этот свой отдам отцу (этого года выпуска)...
Если загнут цены, то могу не расчитать на быюджет по новым ценам, а охота куча допов.

Link
титаниум вагон стоил от 1042000 , сейчас от 1090000

Вагон, так понимаю, в Бельгии же собирается ? Возможно они уже перешли на ЕВРО4. Седаны пока без изменений.

AnderPAN:

Так что, получается еще одна наценка будет?!? будем ждать следующего месяца. Хотел завтра заказывать, но чет настараживает...

А все равно ни чего более стоящего (даже близко) ты за эти деньги не возьмешь 12 рублей, не те деньги из-за которых можно отказаться от такой покупки.

Спорить не буду. Буду все равно брать еще один Мондео, но только вопрос с комплектацией, а то вдруг поназаказываю опций, а потом наценится не хило и придется бабло искать...

Заказал в сентябре дизельный mondeo 2.0l Через месяц звонит менеджер и говорит, что дизеля на mondeo с 17 октября подорожали на 48 т.р. Кто то так попал? И есть ли официальное подтверждение этой инфы? Заранее спасибо за ответы.

V Volanddt:

что дизеля на mondeo с 17 октября подорожали на 48 т.р.

Я бы только радовался. В смысле, предыдущий дизельный двигатель 2,0 с устаревшей программой Евро-3, прожорливый. А теперь будет экономичный как в Европе. Жаль мне так не повезло. Буду надеяться, что достаточно только перепрошиться, но осмневаюсь что так.

Ну так это можно сказать совсем другой двигатель - другая и цена
Ford 2.0 Duratorq-TDCi 120 kW (163 PS) + PowerShift АТ. 7,4 l/100 km (город), 5,2 l/100 km (трасса),
6,0 l/100 km (комбинированный). Вроде есть и с МКПП. Значит уже доступен для заказа по России.

откуда инфа, что с повершифт?

T technik:

Я бы только радовался. В смысле, предыдущий дизельный двигатель 2,0 с устаревшей программой Евро-3, прожорливый. А теперь будет экономичный как в Европе. Жаль мне так не повезло. Буду надеяться, что достаточно только перепрошиться, но осмневаюсь что так.

Почему устаревшей? Старый дизель был доступен с 2007 года и с евро-4.

Да мне тоже менеджер в автопассаже сказал что подорожают но только на 23т.р. а в Мажоре менеджер сказал что на 23+50 набрасывает салон я не стал вдаваться в подробности почему так т.к. уже заберал своего моню

M muusya:

Почему устаревшей? Старый дизель был доступен с 2007 года и с евро-4.

Ну как есть. Под устаревшим подразумеваю 2.0 TDCi делаемый во Всеволожске, он Евро-3. Не путаем с 2.2 TDCi, который был Евро-4 и сейчас Евро-5.

Договор заключил 10 дней назад, по нему подорожание на 23500, по конфигуратору также. Авто собрали 19 октября, старый дизель, старая токсичность. Седан, Раша. В соседней теме утверждают что таки бельгийцы, да, уже на 48 подскочили по конфигуратору.

technikдвигатель тот же, фильтр другой, это может и хорошо для экологии, а для владельца еще вопрос
экономия и экология очень отличаются

Если мы говорим про 140-сильный двухлитровый турбодизель, то он бывает европейской конфигурации и российской. Причем даже из Бельгии поступают "российские" дизеля. Отличие только в наличии сажевого фильтра. Благодаря ему движок соответствует Евро-4, а без него Евро-3. Ценность этого фильтра для владельцев весьма спорная. По радио слышал, что именно дизельный Мондео просто подорожал на 3 с лишним процента, а не произошла смена двигателя...

цитата:

Отличие только в наличии сажевого фильтра.

Видимо не только, раз разный расход между европейцами и нашими/для нас.

цитата:

слышал, что именно дизельный Мондео просто подорожал на 3 с лишним процента, а не произошла смена двигателя...

Вполне возможно, что и просто дизель подорожал. Но сейчас во Всеволожске ещё идёт смена этого дизеля с Евро-3 на Евро-4 или 5.

Перед заказом авто в Мэйджере, подходили на приемку (сервис), общаюсь с ними давно и часто , и поинтересовались, какие проблемы/болячки у авто (2.0 TDCi 140 л.с. 6АКПП): сажевый фильтр и Вебаста. А то, что на машине Евро-3, так це ж счастье, он же ж не зажат до нельзя этими нормами, он хоть едет. (на мой взгляд)

цитата:

он же ж не зажат до нельзя этими нормами, он хоть едет. (на мой взгляд)

Одинаково, когда лошадей и крутящий момент одинаковый, то почти по барабану до какого уровня экологии он зажат. И уж точно будет ехать лучше с Евро-5 о 163-х лошадях при меньшем расходе до 40%, чем Евро-3 о 140-а лошадях.

K konstantin941:

откуда инфа, что с повершифт?

Ford Werke AG
2012 MY_Motoren_Ford
2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor 120 kW (163 л.с.) 340 Nm есть и с МКПП и с АТ.

Не понятно , только одно когда к нам такие повезут и не будет ли с ними то же у пассата с дсг. Потому как если на это афтамате газ в пол ехать он дергает и тупит на первых двух передачах ,это как же он будет беречь сцепу на повершифте.

T technik:

уж точно будет ехать лучше с Евро-5 о 163-х лошадях при меньшем расходе до 40%, чем Евро-3 о 140-а лошадях.

то что ехать будет лучше, наверное да, но про расход думаю спор лучше не начинать , как впрочем и объективных оценок мы здесь не услышим, просто потому что стили езды и условия эксплуатации, у всех разные, но что б экономичнее на 40%

technik
у меня 2.0 140л/с евро4 с dpf. Паспортные параметры расхода топлива и динамики не отличаются от 2.0 евро3.

vanechka:

просто потому что стили езды и условия эксплуатации, у всех разные, но что б экономичнее на 40%

Конечно разные стили езды лучше не сравнивать. Для этого и придуманы паспортные данные. И не путаем "на" с "до". Паспортные у TDCi 2.0 с Евро-3 и Евро-5 вроде доступны. Вот нашёл ссылку Рестайлинг Mondeo 4 (сообщение #9223186) Если сравнить с Пауэршифтом АКПП то разница почти 40%, а если с МКПП, то более 40% по трассовому режиму. В городе 36 и 52% соответственно, по паспортному городскому режиму.

M muusya:

у меня 2.0 140л/с евро4 с dpf. Паспортные параметры расхода топлива и динамики не отличаются от 2.0 евро3.

Ну так я о том же и сказал, что разницы практически нет. Просто бытует мнение, раз задушен экологически, то и динамика страдает.

ОД говорит, что он подорожал только из-за курса валюты. И это никак не связано с ЕВРО стандартами.