80% России погрузилось в нищету

Adios_
ты забываешь про ментов, прокуроров, таможенников и пр. которые живут на з.п. 15 к. рублей, ездят на фокусе, но при этом очень состоятельны.

vSAS:

Adios_ ты забываешь про ментов, прокуроров, таможенников и пр. которые живут на з.п. 15 к. рублей, ездят на фокусе, но при этом очень состоятельны.

У них Фокусы - служебные.

цитата:

во-во! европейцы скоты - живут также как наши говноменеджеры

Да, верно.

Когда же у нас закончится эпоха деревенщины, когда людей перестанут оценивать, например, по машинам, на которых они ездят? К примеру - начальник корпоративной поддержки одной немелкой конторы во Франции ездит на стареньком Рено и это НОРМАЛЬНО. У нас же будут коситься на такого сотрудника все, кому не лень - дескать, почему не BMW 5?

Заповедник такой оценки людей находится в Республике Казахстан, приехавшие на выставку казахи первый раз увидели в Москве Дэу Матиз. На вопрос "Что это такое?" я ответил "Машина". Следующий вопрос вверг меня в уныние - "А зачем ездить на такой машине, ведь никто не пропустит, никакого уважения на дороге?". Много думал.

В КЗ престижнее ездить на старом масложоре 525, чем на новенькой Астре ценой в 2-3 масложора.

AlexZombie

Не знаю как и что во Франции, но в Германии люди ходят в магазины разного уровня и покупают машины разного уровня. Да, он купит машину не на последнии деньги, как принято у нас, но он купит машину отображающую его статус.
Любовь к паркетникам и внедорожникам у нас связана с отсутствием дорог и дешевым (по сравнению с Европой) топливом. Глянь в сторону США

nicko:

AlexZombie Не знаю как и что во Франции, но в Германии люди ходят в магазины разного уровня и покупают машины разного уровня. Да, он купит машину не на последнии деньги, как принято у нас, но он купит машину отображающую его статус. Любовь к паркетникам и внедорожникам у нас связана с отсутствием дорог и дешевым (по сравнению с Европой) топливом. Глянь в сторону США

В США на джипах ездят фермеры, колхозники И иммигранты из России.

Ты много X5/X6 видел в Германии? Да, они покупают машину, соответствующую статусу. Даже, скорее, не статусу, а реальным доходам. Причем они покупают ПРАКТИЧНУЮ машину. Например, много универсалов BMW5. В Москве видел от силы две-три за 5 лет. Все с нерусскими номерами. Ты представляешь себе, что русский человек НАКОПИВ на Bmw5 (или покупая в кредит) возьмет себе сарай??? Я тоже. Это будет седан в минимальном фарше. А если получится купить пустую 7 за ценник средней пятерки - возьмет 7.

AlexZombie

Алексей, ты читаешь по диагонали. У нас много Х5 и Х6 потому, что это для нас практичный сарай (повторюсь про дороги). В Германии тоже берут практичные сараи, но из-за нормальных дорог эти сараи с мЕньшим клиренсом и чаще моноприводные
Ну а по поводу престижных седанов а ля Пежо 207 и что еще смешнее - вот таких седанов
спорить не буду. Это да, чистой воды деревенщина

и забыл. Про США не согласен категорически. Такие же любители больших прожорливых рыдванов

nicko
Чем ты объяснишь большое количество X5/X6/LC100 и прочих джипов в Москве? Эти джипы за всю свою жизнь за МКАД выезжают раза 2-3, а качество дорог в Москве куда выше, чем качество тех же автобанов в Германии.

Универсалов бизнес-класса в цивилизованной Европе больше на порядок, надеюсь, не будешь спорить?

Касаемо США - у них исторически так сложилось, что двигатели, в основном, многолитражные. Ну не хватает им знаний, чтобы снять с 3 литров объема 300 лошадей, куда проще снять этих лошадей с 7 литров. Японцы их тихо ненавидят, наверное.

обалдеть
Прям философские рассуждения из-за железной коробки в которой .опу возить

AlexZombie:

а качество дорог в Москве куда выше, чем качество тех же автобанов в Германии. Седанов бизнес-класса в цивилизованной Европе больше на порядок, надеюсь, не будешь спорить? Касаемо США - у них исторически так сложилось, что двигатели, в основном, многолитражные. Ну не хватает им знаний, чтобы снять с 3 литров объема 300 лошадей, куда проще снять этих лошадей с 7 литров. Японцы их тихо ненавидят, наверное.

Качество Профсоюзной улицы выше чем у Tauern-Autobahn (правда он в Австрии, но не суть)??? Это с учетом того, что Профсозная раз эдак в десять короче указанного автобана. Ты не ошибся?

Про седаны бизнес-класса не понял к чему ты это. В Европе седанов много, но хэтчей, как мне кажется, не меньше.

Американцам в отличие от япов пофиг на расход топлива, т.к. оно в разы дешевле. Поэтому им разные заморочки с высокими технологиями особо не нужны. Вот когда припрет, тогда и начнут развиваться.

nicko:

Качество Профсоюзной улицы выше чем у Tauern-Autobahn (правда он в Австрии, но не суть)??? Это с учетом того, что Профсозная раз эдак в десять короче указанного автобана. Ты не ошибся? Про седаны бизнес-класса не понял к чему ты это. В Европе седанов много, но хэтчей, как мне кажется, не меньше. Американцам в отличие от япов пофиг на расход топлива, т.к. оно в разы дешевле. Поэтому им разные заморочки с высокими технологиями особо не нужны. Вот когда припрет, тогда и начнут развиваться.

1. Качество покрытия Минской улицы выше, чем 1000 километров автобанов, которые я видел в Германии.

2. Я говорю про практичность. Универсал практичнее седана, поэтому европейцы покупают универсалы. У нас в России 99% машин дороже 40 тысяч долларов - либо джипы, либо седаны. В течение короткой капиталистической истории РФ сложилось мнение, что дорогая машина это обязательно седан, просто западло покупать универсал той же серии. Казахстан, короче.

3. Прав. Об этом я и говорил. Но в городе они на джипах не катаются, как наши.

nicko
AlexZombie

цитата:

3. Прав. Об этом я и говорил. Но в городе они на джипах не катаются, как наши.

а Х3 джипом считается?

kalling:

nicko AlexZombie цитата: 3. Прав. Об этом я и говорил. Но в городе они на джипах не катаются, как наши. а Х3 джипом считается?

Судя по реакции Нико - считается

а где они были до погружения в нищету?

kalling

Джипом считается машина с рамой, жесткими блокировками и понижающими передачами. Все остальное -универсалы повышенной проходимости

AlexZombie

мимо, зато теперь мне понятен твой витиеватый ход мыслей относительности принадлежности сараев к жыпам

цитата:

Джипом считается машина с рамой, жесткими блокировками и понижающими передачами. Все остальное -универсалы повышенной проходимости

Вообще то джипом считается автомобиль, выпущенный под маркой JEEP Все остальное может называться как угодно

Rival

Если быть точнее, то от Ford GP и Ford GPW. Где аббревиатура GP означала general purpose, т.е. машина общего назначения.
Ну а JEEP - это начло 50-х годов.

С тех пор как Нико купил бмв х3 он перечитал о джипах все.

Malabar

Чего тебе мой Х3 покоя не дает. Это мой второй универсал полноприводной. К Санта Фе у тебя почему то никаких вопросов не было, а Х3 спать спокойно не дает

AlexZombie:

Я не понял, что за повальное увлечение среди говноменеджеров называть себя говноменеджерами?

во-во ))) сам удивляюсь )))

AlexZombie:

nicko: Качество Профсоюзной улицы выше чем у Tauern-Autobahn (правда он в Австрии, но не суть)??? Это с учетом того, что Профсозная раз эдак в десять короче указанного автобана. Ты не ошибся? Про седаны бизнес-класса не понял к чему ты это. В Европе седанов много, но хэтчей, как мне кажется, не меньше. Американцам в отличие от япов пофиг на расход топлива, т.к. оно в разы дешевле. Поэтому им разные заморочки с высокими технологиями особо не нужны. Вот когда припрет, тогда и начнут развиваться. 1. Качество покрытия Минской улицы выше, чем 1000 километров автобанов, которые я видел в Германии. 2. Я говорю про практичность. Универсал практичнее седана, поэтому европейцы покупают универсалы. У нас в России 99% машин дороже 40 тысяч долларов - либо джипы, либо седаны. В течение короткой капиталистической истории РФ сложилось мнение, что дорогая машина это обязательно седан, просто западло покупать универсал той же серии. Казахстан, короче. 3. Прав. Об этом я и говорил. Но в городе они на джипах не катаются, как наши.

у тя универсал?

Alexey2

цитата:

• на уровне среднего достатка – с доходом от 25 000 до 50 000 руб. в месяц – живут 7,3% населения; • к числу состоятельных относятся граждане с доходом от 50 000 до 75 000 руб. в месяц. Их число составляет 1,1% населения России; • т. н. «богатые» составляют 0,7% населения. Их доходы оцениваются свыше 75 000 рублей в месяц.

Я честно говоря с трудом себе представляю как можно купить иномарку гольф-класса и выше с меньшим доходом.
Суммировав эти категори получим 9,1%. Судя по колличеству машин на дорогах, что-то не сходится...

О покупке квартиры можно задумываться только при доходах последних двух категорий. Это 1,8% населения. И нафига тогда у нас чего-то еще строят? С учетом естественной убыли населения , жилья должно быть с избытком.

Вывод: что-то в этой статистике не сходится...

dirty alex
по мне так с доходом предпоследней категории кв. тока в МО

dirty alex

цитата:

О покупке квартиры можно задумываться только при доходах последних двух категорий.

чё то я не совсем представляю как можно купить квартиру имея з/п 50-70 т.р.

vSAS
Для Москвы квартира тока с доходом от 150 штук. Тут даже т.н. "богатые" тоже плачут.

FloG
За пределами МО можно.

dirty alex
всё таки я не понимаю реально до конца... я уже задавал тут вопрос...

цитата:

А что подразумевается под "доходом" в приведенной статистике... доход - всмысле зарплата в месяц? или доход всмысле то, что остается после всех затрат на питание, оплаты жкх и т.п.?

скажем так, я живу от зарплаты до зарплаты... размер этой зарплаты у меня вот относится к одной из последних категорий но что б покупать квартиру где-то в МО может всё таки под словом "доход" понимают денежный остаток после всех трат бытовых?

FloG:

скажем так, я живу от зарплаты до зарплаты...

Хорошая у тя зарплата... хватает Ауди купить за месяц

nicko
почему за месяц продажа фокуса + доход, который сверх зарплаты был +кредит небольшой
А зарплата вся так и разлетается на жратву и жизнь.

FloG:

доход, который сверх зарплаты был

я это тоже зарплатой считаю