Muxomor: | ||||
у тебя тоже остались негативные воспоминания от бритья микроволновкой ?  |
Да нет, до сих пор так бреюсь.
Ан-225 «Мрия»
Ан-225 «Мрия» транспортный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Уникальный транспортный самолёт был спроектирован и построен на Киевском Механическом Заводе в 1984—1988 годах.
archiroman
15 November 2010
Adios_
15 November 2010
Да нет, до сих пор так бреюсь.
Muxomor
15 November 2010
| цитата: |
| Да нет, до сих пор так бреюсь. |
пирожки надеюсь тоже бритвой греешь по старинке ?
без имени
15 November 2010
и что?
archiroman
15 November 2010
Перед взлетом, плановый осмотр воздушного судна.
Погрузка груза.
Турбовентиляторные двигатели Лотарев Д-18Т с реверсом тяги.
Muxomor
15 November 2010
мне одному показалось что тут запчасти не хватает ?
RichatZ
15 November 2010
Этот самолет был спроектирован для транспортировки "Бурана". Кстати знаю оборонный завод, на котором радиодного элемента для "Бурана" построили огромный комплекс.
RichatZ
15 November 2010
Muxomor: |
| мне одному показалось что тут запчасти не хватает ? |
Ну что ты там опять нашел ? "фокусники" осматривали ??
FlyCat
15 November 2010
Muxomor
компенсационное отверстие, темнота
компенсационное отверстие, темнота
-Wolf-
15 November 2010
+ за хорошую тему..
Люблю такие материалы. Всетаки могучие проекты были у СССР. Сейчас мало кто такое повторит.
Люблю такие материалы. Всетаки могучие проекты были у СССР. Сейчас мало кто такое повторит.
AlexZombie
15 November 2010
r34: |
| На Украине есть ещё банк Мрия. Кстати, как это слово переводится? Или это имя? |
"Мрия" в переводе означает "мечта". Кажется, украинский.
VRTM
15 November 2010
Фотки, описалово класс 
Muxomor
Думаю это специально - "для скорости"
Muxomor
Думаю это специально - "для скорости"
Muxomor
15 November 2010
FlyCat
лимита чо ты хочешь
лимита чо ты хочешь
Adios_
15 November 2010
Muxomor: | ||
пирожки надеюсь тоже бритвой греешь по старинке ? |
Ну а как же - только теперь уже Брауном.
шурец
15 November 2010
я эту махину в живую видел) больше Руслана раза в два, наверное!
archiroman
15 November 2010
-Wolf-
Спасибо
Спасибо
Muxomor
15 November 2010
Adios_
кучеряво живёшь ! ещё скажи голову магнитофоном электроника сушишь буржуй !
кучеряво живёшь ! ещё скажи голову магнитофоном электроника сушишь буржуй !
archiroman
15 November 2010
Воздушные судна авиационного научно-технического комплекса им. О.К.Антонова. Верхний правый угол Ан-225 «Мрия», под ним Ан-124 «Руслан».
FlyCat
15 November 2010
Muxomor
на самом деле я придумал про компенсационное отверстие
теме плюс. порадовала
в принципе из-за таких интересных проектов, которые мне заморочили в свое время юную голову я и поступил и окончил военмех
на самом деле я придумал про компенсационное отверстие
теме плюс. порадовала
в принципе из-за таких интересных проектов, которые мне заморочили в свое время юную голову я и поступил и окончил военмех
Muxomor
15 November 2010
| цитата: |
| Muxomor на самом деле я придумал про компенсационное отверстие |
а я уже поверил
Adios_
15 November 2010
Muxomor: |
| Adios_ кучеряво живёшь ! ещё скажи голову магнитофоном электроника сушишь буржуй ! |
Какая электроника, деревня!?
Только Сони.
Muxomor
15 November 2010
Adios_
попробуй после этго скажи что не любишь японские машины
попробуй после этго скажи что не любишь японские машины
-Wolf-
15 November 2010
Кстати это самолет был снят в фильме про катастрофу(непомню название но помоему в 2012) - Америкосы его показали как могучим лайнером...
Adios_
15 November 2010
Muxomor: | ||
а я уже поверил |
И начал у себя такое делать?
Adios_
15 November 2010Muxomor: |
| Adios_ попробуй после этго скажи что не любишь японские машины |
Нет, конечно, не люблю. Я и японских женщин и японскую еду не люблю.
Да и Сони пользуюсь не от хорошей жизни.
Muxomor
15 November 2010
Adios_
не расстраивайся...возможно ты просто неудачник
не расстраивайся...возможно ты просто неудачник
archiroman
15 November 2010
Интересный тот факт, что крупногабаритные грузы на Ан-225 перевозили «на спине», что требовало строительства уникальных дорогих погрузо-разгрузочных комплексов. Кардинальным решением была бы разработка самолета сверхбольшой грузоподъемности с нижней подвеской. Работа над проектом, получившим название М-52, была поручена заместителю главного конструктора ЭМЗ Р.А. Измайлову.
Главной проблемой стало шасси. При классической компоновке для того, чтобы обеспечить подфюзеляжную подвеску крупногабаритных грузов, стойки шасси пришлось бы делать длинными, как ноги у цапли или вертолета-гиганта Ми-10. Однако длинные стойки не могли бы выдержать мощную нагрузку, на которую рассчитывался самолет-тяжеловес.
Решение этой проблемы и определило необычный внешний облик М-52 – высоко расположенный тонкий фюзеляж круглого сечения, отогнутая вниз огромная кабина экипажа, в которой размещалась передняя стойка шасси, и две обтекаемые гондолы с многоколесными тележками основного шасси, расположенные на вертикальных пилонах под консолями крыла.
Главной проблемой стало шасси. При классической компоновке для того, чтобы обеспечить подфюзеляжную подвеску крупногабаритных грузов, стойки шасси пришлось бы делать длинными, как ноги у цапли или вертолета-гиганта Ми-10. Однако длинные стойки не могли бы выдержать мощную нагрузку, на которую рассчитывался самолет-тяжеловес.
Решение этой проблемы и определило необычный внешний облик М-52 – высоко расположенный тонкий фюзеляж круглого сечения, отогнутая вниз огромная кабина экипажа, в которой размещалась передняя стойка шасси, и две обтекаемые гондолы с многоколесными тележками основного шасси, расположенные на вертикальных пилонах под консолями крыла.
bairat
15 November 2010
RichatZ: |
| Этот самолет был спроектирован для транспортировки "Бурана". Кстати знаю оборонный завод, на котором радиодного элемента для "Бурана" построили огромный комплекс. |
денег в совке на такие "чудеса" не жалели. лучше бы жратвы побольше выпускали, может тогда ссср и сохранился. нынешние затеи с полетом на марс тоже немного напрягают. оно нам нужно?
Корвин
15 November 2010
archiroman: |
| Работа над проектом, получившим название М-52, была поручена заместителю главного конструктора ЭМЗ Р.А. Измайлову. ... Решение этой проблемы и определило необычный внешний облик М-52 – высоко расположенный тонкий фюзеляж круглого сечения, отогнутая вниз огромная кабина экипажа, в которой размещалась передняя стойка шасси, и две обтекаемые гондолы с многоколесными тележками основного шасси, расположенные на вертикальных пилонах под консолями крыла. |
archiroman
Вот интересно, М-52 существует или дальше проработки дело не пошло?
У Airbus есть очень похожий самолёт, который используется для транспортировки элементов А380
P.S. Очень интересно было почитать
Valerevich
15 November 2010
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club