Масло в АКПП, замена. (Р) (с. 33)

Форд Фокус 2000 г. американец с АКПП прошел 90 тыс. км, я решил заменить масло в АКПП, купил фильтр и масло. Позвонил в NYM, манагер долго выяснял что-то, а потом заявил мне, что в машинах до 2001 года АКПП может быть необслуживаемая, т.е. если при пробеге в 70000 нет металлических стружек на щупе и масло не пахнет гарью - то в дальнейшем замена масла не требуется. Еще он спросил у меня видел ли я поддон или что-то подобное на АКПП снизу, я вроде такого ничего не видел и он сказал мне что если есть желание - они могут через верхнее отверстие "высосать" сколько можно масла и залить новое, а фильтр вовсе не меняется. Машина ездит нормально, стружек и запаха гари нет.

Посоветуйте, как быть? Менять или сдать все назад в магазин и ездить спокойно? Спасибо

Topic handbook:

Замена масла акпп самостоятельно
Замена масла АКПП и проверка уровня масло
Как заменить масло в АКПП?

замена масла в акпп, замена фильтра, акпп, замена масла в коробке, масло, автоматическая коробка, автомат

sev_69

26 March 2011

Я думаю лучше слить это кашу маслом не испортишь а тут другое,когда масло пенится смазывающейся свойства теряется получается трущийся механизм работает в сухую.

DODEM

26 March 2011

sev_69
Спасибо, так и сделаю. Сливать лучше через щуп, высасывать?

chernousov_maks

27 March 2011

-2

Я бы всем рекомендовал оригинальное масло в АКПП FORD ATF E-M5. А здесь все пишут про MERCON

Vovan_mail

27 March 2011

chernousov_maks
и там и там спецификация форд

цитата:

* Спецификация на масло для автомобилей изготовленных до 07/2007 (MERCON®V) Оригинал(финис) - 8000045 - 1 литр, (прим.8000046 - 5 литров); новый код 1565889
* Автомобили изготовленные с 08/2007 (MERCON®LV). Оригинал(финис) - 1496116
* MOTORCRAFT XT-10-QLV аналог 1496116
* Аналог(8000045) Febi - 22806

.
FORD E-AT/PS Артикул: 5014519
http://www.sparkauto.ru/ford/catalog.waf?folder=421

Vladislav.ru

2 April 2011

народ подскажите купил масло в экзисте фордовское оригинал оно красного цвета, а в коробке масло обыкновенного"маслянного"

цвета...

пробег 60 тык

Анмир

2 April 2011

Vladislav.ru
и в коробке должно быть красного цвета!!

PanJabi

17 April 2011

Коллеги, у меня МКПП, но меня интересует: менять масло в АКПП надо раз в 60 тыщ? как в мануале написано? и касается ли это всех машин с АКПП (в частности Opel Corsa D)?

Виктор619

11 April 2011

А нельзя ли открутить обратку с масляного радиатора и опустить в ёмкость, а в горловину с щупом вставить лейку литров на 5-ть и залить масло... Завести мотор и ждать пока с обратки чистое не потечёт?

PanJabi

17 April 2011

Ну да, так и собираюсь сделать. Написал витиевато, но вопрос в этом в принципе и состоял.

парамоха

23 April 2011

Мужики дак вот я смотрю что меняется часть масла...Все лучше менять на сервисе??

парамоха

23 April 2011

В своем городе нашел пока только mobil atf 320 подойдет ли оно???

Святослав909

23 April 2011

парамоха
Она просто чуток новея и типа лучше,так продавцы твердят)Вот именно,что часть

и поэтому ты сам справишься
с этой задачей)Это как прокладку поддона масленого менять,если менял)Выдели времечко и сухую погоду и Let's Go.

Петля

15 May 2011

Привет всем, собираюсь поменять масло в АКПП, попробовал снять трубку с радиатора коробки- ничего не вышло, подскажите кто снимал, как это сделать. На штуцере по бокам два жёлтых язычка, какие с ними производить манипуляции? Заранее благодарен откликнувшимся.

Петля

15 May 2011

SDVIG

16 May 2011

Петля

Петля

16 May 2011

SDVIG
Такой инструмент имеется, проблема в том что им туда не подлезть.

l2v

16 May 2011

плоскогубцы с тонкими концами как вариант. Если силища немерянная, то пальцами можно попробовать.

Петля

16 May 2011

SDVIG
l2v
Спасиб конечно за совет, там отвёртка то еле пролазит, мне необходимо знать что делать с этими жёлтыми язычками, по сути они фиксаторы, а уж трубку то потом снять не проблема.

l2v

16 May 2011

Петля:

фоток нет? а то мы про разное может говорим... Вообще-то там вроде хомутик на ШЛАНГЕ такой должен быть с двумя язычками. Их сжимаешь друг к другу и хомут разжимается, отпускаешь - хомут сжимается.

Петля

16 May 2011

l2v
Нет, там штуцер типа того что на топливной рампе, но фиксатор другой- никак не могу с ним справиться, через часик- другой сфоткаю и вывешу фоты.

Петля

16 May 2011

l2v
Вот фотки, там конечно не очень видно сами фиксаторы, ток с правой стороны, тот который я уже благополучно сломал!

l2v

16 May 2011

На последней фотографии вниз шланг уходит? Я так понял надо было ШЛАНГ снимать...Т.е. никакие пластмассины отковыривать от радиатора не нужно.

l2v

16 May 2011

А, весь шланг пластиковый... У меня просто он резиновый, там проще.
Про штуцер. Не уверен, но возможно там устройство такое - между штуцером и радиатором есть некая ПОДВИЖНАЯ деталька. Ее нужно сместить по оси либо в сторону трубки, либо в сторону радиатора до упора и тогда соединение разберется.

Петля

16 May 2011

Именно пластиковый, тоже думаю что эти язычки надо сдвинуть в одну из сторон, пробовал и в ту и другую сторону- никак, итог- один сломанный язычок, трубка стоит 1680, чёт жаба душит покупать, может сейчас найду штуцер отдельно.

kum234

16 May 2011

Петля
у тебя какое авто?

у мня на первом фокусе радиатор АКПП немного не такой как у тебя - там шланги на обычных хомутах и нижний патрубок выходит в сторону салона, а не вниз

Петля

16 May 2011

kum234
У меня рестайл 2 литра, трубка пластиковая и на концах "быстросъёмные" соединения, на самом деле не такие уж и быстрые!

Петля

16 May 2011

aishora
Чёт дороговато ты его купил, я взял дешевле ТЫНЦ!

kum234

16 May 2011

вот

Петля

16 May 2011

kum234
Блин, спасиб те друг! А я то ... пытался просто сжимать эти фиксаторы, теперь думаю справлюсь! Плюс те балшой от меня!

l2v

16 May 2011

во, я ж говорил, надо что-то куда-то подвинуть

2 people online

to leave a message or Sign up