Зачем нужно запасное колесо ?

Дело было на той неделе - ехал вечером с женой с работы, проехал (окуратно) трамвайные пути и поехал дальше, только через метров 600 - хлопок, машинку повело влево - каюк занднему колесу. Кончилось до обиднго быстро на 4000 км своей лёгкой жизни. Диагноз - боковой порез. Но делать нечего надо менять - опыт в этом имеется кук у любого наверное автолюбителя. До этого я мат часть ФФ не изучал - а зря.
Полез в багажник, поддомкратил, откутил (у меня штатное литьё), и тут до жирафа дошло - запаска то у меня штампованная ! А всем кто вероятно читал инструкцию думается запомнилась надпись - что уважаемая компания не нессёт ответственности в случае если вы прикручиваете штамповку коническими гайками для литья. Гайки конические конечно же закрутились, но держали колесо на соплях - так долго не проездить. Нишлось включить аварийку, успокаивать жену (с глазами как у филина) и красться на стоянку.
На следующий день перебартировал шину с запаски на литьё (шину ещё надо искать - goodear eagle nct 5).
Решил разобраться - кто за что в этой жизни должен отвечать. Звонок однако "другу" (диллеру) ничего конструктивного не дал. На мой вопрос - кто должен думать про гайки - продовец или не чего не подозревающий покупатель ввёл человека на другом конце провода в грусть и просьбу дать 1 час времени что бы разобраться. После часа раздумий мне сообщили - что ставить конические гайки на штамповку нельзя (надо же !). А когда они продовали машину на литых дисках об этом наверное не думали ! Самое интересное гаек для штамповки не оказалось на складе - надо ждать.

Так что Господа - не расслоблятся ! Всегда желать лучшего !