Форсунки омывателя, обогрев. (Р)

FENIX-FOCUS
fame
Беру свои слова обратно... Залил почти нонейм омывайку до -35 которая. И форсунки стали нормально цвыркать. До этого была омывайка statoil до -21, теперь я её зову отстойл.))) Прошу прощения за мои резкие высказывания. )

Slasher
Чего и требовалось доказать

Slasher
то то же

fame
FENIX-FOCUS
поглядим дальше. А кто нибудь чем нибудь разъемы обогрева заматывал? ну чтоб там грязь, вода не попадала...

Slasher
я их вообще убрал вместе с проводкой...
как потом оказалось проводка обогрева была оборвана в районе левой петли капота и оборгев не работал...

Сегодня хотел веерные форсунки заказать, ввел код на экзисте (YS4Z-17603-EA) и выскачило три разных цены. Что выбрать-то?

CheLsK1
если код одинаковый выбрать по времени доставки, чем дольше доставка тем дешевле.

Вот и я стал обладателем ништяка. Пысают апупенно. Думал поставить туда штатный подогрев, но вот все еще в размышлениях, надо оно или нет. Ибо после пяти лет эксплуатации из-за постоянного нагрева все пластиковые штуцеры просто рассыпались в прах.

Кстати, штуцеры на американских форсунках замечательно подтачиваются пилкой для ногтей, стыренной у прекрасной половины человечества. Потому надфиль или напильник покупать не обязательно.

P-IV
а что реально переставить обогрев на веерные форсунки?

Вполне. На ff2 ветке народ вовсю практикует. Причем покупает наши же ff1 америкосовские форсунки, ибо все форсунки на всех ff одинаковые по крепежным местам и переставляет штатный подогрев со своих. Подогрев на ff1 и ff2 тоже одинаковый. Лично я пришел к выводу, что штатный подогрев точно ставить не буду, ибо он ненадежен сам по себе во-первых, и при постоянной работе разрушает пластиковые штуцеры и корпус форсунок во-вторых. Экспериментировал с резисторами, наилучший (по моему мнению) эффект дает резистор номинальным сопротивлением 270 ом и мощностью 0.25 ватта. Такой, кстати, штатно запаян в волговскую форсунку. Он быстро нагревается, но еще не обжигает. И при этом достаточно мал, что быть зафиксированным у самых сопел форсунки. 330 ом у меня не было, а 360 (или какой там следующий в ряду) уже не так оперативен при нагреве. Полуваттный резистор в принципе тоже можно использовать, но его придется фиксировать уже не возле сопел, а сильно дальше и в вертикальном положении. Короче, много тепла будет уходить не туда.

Штатный нагреватель при комнатной температуре имеет сопротивление порядка 400 ом, однако один из них у меня уже развалился, второй на подходе, так что доверия к ним нет. Плюс ко всему, мне вообще непонятно, как он греет, ибо подключал я его к аккумулятору (от бесперебойника, там тоже 14 вольт, как на машине), щупал, а он после десятиминутного прогрева чуть теплый.

Идеальная конструкция подогрева мне видится такой:

1. Идем на рынок и покупаем два резистора 270 ом 0.25 Вт. Лучше советские, они коричнивенькие с надписью МЛТ. Если будут с цветными полосками, тоже пойдет, но они менее удобны. Они длиньше, потому хреновее влазят в форсунку. Стоят - рубль штука.

2. Там же покупаем маленький тюбик термопасты КПТ -8, палку термоклея (такая хреновина, ее греешь, она плавится, потом застывает намертво. используется в термопистолетах), термоусадку (лучше черную с буковками, она лучше термоусаживается) и паяльник с припоем и канифолью у кого нет. Все это удовольствие обойдется в астрономическую сумму рублей стопятьдесят-двести из которых 90 процентов - цена паяльника.

Собственно, конструкция:

3. припаиваем к резистору провода с разъемом (если есть штатный. если нет, с любым другим адекватным разъемом).

4. Изолируем термоусадкой. Надеваем на выводы резистора и места пайки по трубочке, греем феном (или зажигалкой без фанатизма). Оно само на себя наползает.

5. Берем тюбик термопасты и выдавливаем столько этой субстанции, чтобы корпус резистора, приставленного как можно ближе к соплам форсунки полностью скрылся и еще чуть-чуть. По моим прикидкам это будет примерно четверть высоты отверстия под штатный термоэлемент. Причем хочу заметить, вначале выдавливаем термопасту, а потом вставляем резистор, чтобы равномерно грелось и не было воздушных пузырей. Потому можно вставить резистор, прикинуть, сколько надо термопасты, вынуть, давануть термопасты, вставить резистор, разровнять полученную каку спичкой или палочкой.

6. Следующий слой толщиной миллиметра 2-3 необходимо заполнить чем-то термоизолирующим. Я придумал пока варианты с поролоном, пенопластом и пористой резиной. Режем эти материалы на полоски и укладываем между проводами ровным слоем.

7. Все оставшееся пространство заливаем термоклеем. Греем его до вязкого состояния и заливаем. Если не выполнить пункт 6, то от нагрева резистора весь термоклей размягчится рано или поздно до такого состояния, что вытечет из форсунки, т.к. теплопроводность его довольно хороша. Этот момент я проверял.

7.1 В принципе, вместо пунктов 5, 6 и 7 (и соответственно термоклея) можно использовать эпоксидку. Однако у меня к ней в плане постоянного нагрева/охлаждения доверия нет. Т.е. я не могу гарантировать, что она прям сразу вся поломается, однако штатный термоэлемент залит именно эпоксидкой, и у меня он весь потресканный. Термопасту и термоизоляцию я планирую применить за тем, чтобы максимальное тепло подвести туда, куда надо и не подвести туда, куда не надо. Т.е. повысить надежность конструкции в целом. Кому это покажется слишком гиморно, можно, как я уже говорил, тупо залить все эпоксидкой. Греть будет хуже и на сезон должно хватить. Лично мне сотворить все это до мельчайший деталей по фану.

Теперь про электрическую часть. Я точно не буду ставить подогрев на постоянку, ибо это нафиг не надо и вредно для пластиковых деталей. Да и вообще подогрев форсунок нужен весьма эпизодически, например, зимой на трассе (при плохой незамерзайке), или "надо пшикнуть, а не льёцо". Кстати, на амеровских форсунках момент нужности подогрева весьма нагляден - они когда подмерзают, начинают пысать струйками. Увидел струйку - включил подогрев. Куда его подключать, я пока думаю. Идеальный вариант - на отдельную кнопку. Но это превращается в новую проблему - а куда поставить кнопку. Вариант менее идеальный, но приемлемый - подогрев заднего (а не переднего) стекла. Вот такое вот ИМХО.

Да, несмотря на детальность описания конструкции, я ее еще не делал, я только все придумал и продумал, потому фоток нет, звиняйте братцы. Если надумаю, что делать с электрической частью, выложу полный отчет, как сделать идеальный форсунки с подогревом.

P-IV
почитал темы в ветке ФФ2 про инсталяцию в веерные писалки штатного обогрева, ничего сложного, кстати там проскакивала инфа, что в подогреве используются терморезисторы сопротивление которых меняется в зависимости от температуры.

Я эксперименты не проводил, хотя решение в теории интересное. Однако реализация мне не нравится, т.к. в конечном итоге форсунки все-равно разрушаются. Решение мне видится в установке термореле, но кнопка имхо логичнее.

как снять форсунки-то??? полчаса ковыряюсь не вытащить!!!

CheLsK1
ну тут же выше написано... Надо как бы взять сверху за переднюю часть, тянуть на себя, а снизу форсунку выталкивать

Купил, поставил американские форсунки. Снял, подарил другу на Волгу. Мне они не понравились из-за того, что крыша, заднее и боковые стекла мокрые, особенно это напрягает, когда машина чистая (пыль превращается в грязь). Плюс опять ощутил как на Эскорте проподание картинки (ситуации) на мгновение в начале омывания.
Сопли появились везде, не только в "косячном" месте.
В общем, от европы лучше, ИМХО

Slasher
Открываешь капот, становишься сбоку машины. Большим пальцем руки, которая ближе к стеклу упираешься в сопла форсунки и толкаешь от себя. В это время второй рукой выталкиваешь форсунку наружу. Нужно приложить немаленькое усилие, толкая от себя.

Интересную вещь обнаружил недавно, что у меня омывка бьет под капот в 4-ре струи откуда то от правой форсунки. Сегодня отцепил г-образный наконечник от форсунки, а он весь в трещинах, как рассохшийся, отломал от него штуцер. Вставил этот штуцер в остаток резинового шланга, а на другой конец штуцера одел купленный силиконовый шланг от нивы ХОРС, и одел на форсунку. Вот теперь под капот ничего не льет. ))) Что старые форсунки были в трещинах, что эти наконечники. Вобщем 6 лет для них это много (((

15 мин. и веерные форсунки были установлены на мой ФФ1.
Немного поддовив из под капота форсунку, выдавил её чуть наружу, далее снаружи подцепил отверткой аккуратно, приподнял форсунку и снова поднадовил на неё из под капота, а далее отсоединив шланг и обогрев вытащил её снаружи.

Проделал работу и потратил деньги очень не зря!!! Нравиться!!!
Всем советую.

P.S. Спасибо всем форумчанам за советы). Вместе мы сила

заказал себе веерные форсунки с подогревом от форд фокус 3 (да да новый фокус, который уже выпускается в европе и у него веерные, как у америкоса, только с подогревом - мечта просто). Подходят на фф1, 2, 3, мондео 1,2,3,4. Так что мастхэв. Вот номер 1 708 797.

PS Информация взята с www.mondeoclub.ru
PSS Форсунки по 200 р за шт. (сам офигел), только доставка из германии около 20-30 дней (((
PSSS Видел картинку этих форсунок, даже разъем точь в точь такой же как у родных.

Slasher
А сколько проживет обогрев в этих форсунках в режиме "всегда включено"?
Так и не решен вопрос тем как правильно посадить и на какую кнопку включения обогрева форсунок.
Malish

Slasher
что-то в экзисте прочерки по этому номеру...

Malish
Сколько проживет не знаю. Мой оригинальный прожил 5 лет, и в скончались обе форсунки. НА лето обогрев просто выключаю или ставлю другие форсунки.
FICUS 1
В экзисте их нету в наличии. Заказывал в автодоке, там около месяца с германии. В ветке фф2 есть видео как они работают. + у них есть резиновая прокладка под форсунками.

Slasher:

Вот номер 1 708 797.

Купить удалось?

Vortex
в пути пока что. Закуплены в германии идут ко мне... Скоро получу. Обязательно напишу про них все.

PS Идут очень долго, уже даже более месяца...

Slasher
Заказывали напрямую в германии или через какой магазин? Можно координаты в личку? Тоже
заказал бы...
Кстати, а на фиесте новой не веерные случайно форсунки?

нет на фиесте обычные струйные.
Заказывал тут

PS Самый сок этих форсунок от фф3 это то что они веерные и с подогревом и стоят по 150 р. за шт.

Slasher
Позвонил дилеру, вопрос про форсунки на ФФ3 не удивил, сказал заказывают только в путь, даже иногда на центральном складе бывают. Доставка, если нет на центральном складе, 2-3 недели. Цена вопроса около 200 руб за штуку. Завтра зайду, закажу.

Vortex
попробуй. Я заказал в ближайшем магазине где это возможно...

Slasher
У меня ближайший магазин - это дилер, в соседнем здании )