Грязь под капотом, проклейка, мойка двигателя ФФ2

Roma OSP
Я отвечу Сначала у меня в голове летала мысль "Славик, чот я очкую" (с), но потом плюнул и поехал на мойку. Открыл капот и сказал - надо отмыть. Два таджика сказали "Харасо, начальника, сделаем". Облили движок спец жижей для мытья двигателей, подождали минут 10, затем минут 10 вымывали керхером. После этого дела высушили всё сжатым воздухом. Я все с той же мыслью сел заводиться, а Федька даж не кашлянул завелся и поехал. Отдал 200 рубчиков. Теперь я на мойке каджые пол года отмываю двигатель. Ничего пакетиками, пленками, тряпками не накрывал. Заводится на ура. Проблем нет
З.Ы. Двигло 1,6 у меня и генератор стоит на самом верху. Поливали тобиш его активно и жижей для отмывки и водой заливали. первый раз помылся 1,5 года назад. с тех пор мыл еще 3 раза. Генератор арбайтает как надо

У меня многие друзья моют керхером прям на даче и все прекрасно работает)))

мою сам на даче Керхером и бесконтакткой, батину тоже. проблем никаких.
ЗЫ. сначала тоже одно место играло, сушилась под солнцем пол дня
щас даже не сушу...

luberal
аналогично мою регулярно на даче у товарища, примерно один-два раза в год (благо есть водопровод). проблем нет

комрады не пинайте...дорестайл. хочу под капот шумку наклеить ну и чтоб поменьше пачкалось...есть что нить родное. чтоб не колхозить??

Народ подскажите, сколько уходит на оклейку капота D-образного профиля?

Flur
Я четыре метра покупал, остался кусок примерно 1 метра. Ввверху на капоте не клеил, делал только внизу по крыльям и фарам, немного по решетке радиатора. Обязательно обезжирить, я не сделал эту процедуру о чем жалею, немного отходит с краев!

Всем здрасти!
Уважаемые товарищи, не могу найти вот этот вот резиновый уплотнитель, кто знает номер каталожный?
Крепится на пластиковую накладку, которая закрывает трапецию стеклоочистителей!

Поспрашивай или поищи тут. FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2

Вот что-то нашел, подскажите, она? 1 329 642 - каталожный номер

goodie08
вроде так этот номер в экзист соответствует номеру рисунка 167 38,где она в каталоге

Чтобы тема не терялась - подниму ее небольшим отчетом))
За чистотой двигателя стараюсь следить, поэтому особо на грязь не жаловался, но все же тоже решился обклеить капот...
Купил в магазине 2,5 метра D-образного уплотнителя 14х12 черного цвета... Изначально показался мне широким, но встал как родной...

Промыл капот, подкапотное пространство, а затем протер насухо место склейки... И принялся тянуть резину...
Проклеил капот по контуру, кроме той части, которая ближе к стеклу, ибо там заводской уплотнитель уже стоит, да и грязь туда не летит. Место стыка рядов уплотнителей четко посередине)
И вот что получилось в итоге...
За счет того, что уплотнитель широкий, все щели закрыл хорошо... Как вариант, оставшиеся кусочки уплотнителя (чуть больше 0,5 м) приклеить на фары (ближе к решетке есть небольшие щели), но для начала поезжу так...
Заметил, что стук при закрытии стал помягче!

Цена вопроса 70 руб.
Плюс бутылка пива и около часа свободного времени на протирку и укладку...

SpireStone
Клеевой слой который нанесен на этот уплотнитель очень не надежен. Летом высыхает и уплотнитель отваливается.Так было по крайней мере у меня.

Александр.Л
Польностью согласен. У меня часть отлетела после года эксплуатации. пришлось переклеять.

al1e,
При закрытом капоте уплотнитель практически не видно, к радиаторной решетке и сверху фар прилегает плотно, на фарах ближе к решетке и по бокам есть небольшие щели... Позже сфоткаю...
Чтобы сделать совсем герметично, надо ответную часть фар и боковины тоже обклеивать... Но как-то на мой взгляд колхозно чтоли смотрится...
Поезжу так, посмотрим, что к чему... Теперь жду грязь на дороге
В любом случае, уплотнитель будет служить отбойником для грязи... и ее должно быть меньше!

Александр.Л, kot1406
Ребят, если за 70 руб/год удасться навести порядок под капотом, то это небольшая плата! А вообще эксплуатация покажет... читал, что у кого-то и по 3 года без проблем держится!

SpireStone
Так я ж таки не против.

SpireStone
Это же как всегда хочется - сделал и забыл...ну а 70 рублей в год - не большие затраты на авто. И переклеять резинку раз в год, не составит труда.

После проклейки грязи под капотом реально стало меньше, но как показывает эксплуатация, теперь она в основном "залетает" между моторным щитом и двигателем, это даже видно по следам.

oleg-99
Это точно! Все никак руки не дойдут сделать.. уже и эскизы есть:) Эх время!

Грязищиии на этой неделе на дорогах в Москве было хоть отбавляй... сейчас немного подморозило и я решил посмотреть как там... под капотом...
На самом деле уплотнитель справляется очень даже не плохо... по всему контуру на нем есть грязевой налет, а это значит, что целесообразность обклеить весь верх все-таки есть)
Двигатель остался достаточно чистый... Вся грязь теперь залетает либо снизу через защиту картера, либо через радиаторную решетку...
В целом результатом доволен...

После года эксплуатации обклеенного подкапотного пространства,одни положительные впечатления.Время потрачено не зря, а с пользой.Ничего не отклеилось,и под капотом чистота.

www.led119.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=1433----еще уплотнители... ...правда не для капота, а для дверей...

Александр.Л
При установке D образного профиля в подкапотное пространство, использовал двух сторонний 3М скотч, сначала проклеил скотч а на него профиль, ибо было понятно, что родной клей держать ни фига не будет.
Полтора года, полет нормальный ! Летом мыл керхером движку, ни одна резинка не отвалилась)

Проклеил осенью д-образным профилем подкапотное пространство. Вроде ниче так получилось. Стали запотевать фары сначала немного в углах, потом больше. В результате снял профиль. Весной думаю приклеить только один профиль или кусок резиновой мягкой трубки снутри капота в районе блестящего молдинга и все.

ara272
А после снятия резинки фары перестали запотевать??
Может дело не в ней?

как только снял запотевать перестали. Может ухудшилось проветривание и их обдув.

Я однозначно за проклейку! Прошел год как проклеял периметр фар и решетки - в грязную дождевую погоду только пыль на двигателе была. На левой фаре зацепил край профиля и оторвал его немного по холоду. Сразу греть и клеять не стал - оставил на теплое время. Сегодня открыл капот - двигатель не узнал. По трассе 3 дня ездил с надорванным профилем - видимо от потока ветра оторвало профиль больше чем на половину. и весь двигатель с левой стороны - как будто поливали грязью.. правая же так и осталась просто в пыли за исключением неких капель. переклеял полностью весь профиль.

slaviansky
Скажите,а клевму с аккумулятора обязательно снимать?

semkovskiy
я не снимал
но и мыл я не керхером

slaviansky
а чем?