Холостые обороты / холостой ход. (Р)

цитата:

шланга вентиляции картера/дожигания газов или как его там, идущего к коллектору ниже дроссельной заслонки

А какой именно этот шланг? Можете сделать фото?

M mjax:

MATOLA, шурец кстати нормален ли расход на холостых в размере  1-1,1 л/час?

если у тебя 2л. то терпимо

шурец

1,8 зетек

MATOLA

если не забуду и смогу

есть его фото с номером на нем, но в полуснятом виде

mjax
0,8-0,9

шурец

так почему-то и думал что не совсем все хорошо

филтра меняй и вв часть смотри на пробой. зазор свеч у меня 1и3мм

шурец

фильтры все свежие, провода практически тоже, свечи по крайней мере на вид в норме были

прорвемся )

Уважаемые форумчане! Появилась болезнь, не знаю, как с ней бороться. Подскажите, кто, что может, вдруг было. И так: Focus 2003, автомат, 2.0 Split Port, америка. Завел, поехал; вентиляторы работают оба на 1 скорости, не закипаю; после достижения температуры в 40-45 градусов (как я думаю) - стрелка подбирается к середине; происходит следующее - стрелка температуры резко зашкаливает до предела; наряду с этим повышаются обороты (словно на отечественной шестерке, когда заводишься с подсосом на полную) и загорается ЧЕК; затем стрелка падает в 0; обороты остаются прежними. Боязно за машинку, ничего не понимаю. Не останьтесь равнодушными! Заранее признателен!

Limarev.Aleks
Когда стрелка температуры по середине,это 87 градусов-где то так+-! Я же тебе написал,зайди в тестовый режим и посмотри ошибку!Если не знаешь как,спроси!

Подскажите, пожалуйста, в чем причина. Сделал сегодня диагностику с компа, показал 2 ошибки: P1117 - датчик температуры и P0118 - высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости. Повторюсь, не греется машина и вентиляторы правильно работают, но обороты повышенные. Неужели все это из-за датчика?

мозги включают пропеллеры по сигналу от датчика

Всем привет! В чем может быть причина? При заводке на холодном двигателе обороты подскакивают до 3000 и резко падают, при этом машина глохнет, но если снять клемму с MAF, то обороты приходят в норму до тех пор, пока машина не прогреется, потом подключаю клемму заново и все становиться норм( короче нет прогрева). Такое ощущение, что идет не правильное смесеобразование. MAF менял, кхх, лямбды тоже, диагностика ничего не показывает. Двигатель Zetec-2.0, акпп. Весь мозг уже себе вынес.

Народ помогите проблема следующая , на холодную работает четко , чисто , обороты держит как полагается , машина прогревается обороты начинают прыгать и в итоге машина глохнет. В чем может быть причина ?? датчик ХХ ?

Здравствуйте! Подскажите, еду накатом ХХ равен 700 об\мин , торможу и почти когда остановился ХХ поднимается выше 1000 об\мин и как только полностью остановился ХХ становится обратно в норму, и так постоянно!! НО, если тормозить с выжатым сцеплением, то такого не бывает никогда, ХХ постоянно в норме. Это только у меня так или это особенность всех фокусов, и если только моя проблема, то в чём может быть причина?? Заранее спасибо!

alexiley
Добрый день. Симптомы аналогичны вашим. подскажите как решили?

dk-80
Был неверно выставлен ремень ГРМ.
На мой вопрос, что ремень меняли 2 года назад и проблема проявилась не сразу, а постепенно.
Мастер ответил, что могли недокрутить и со временем метки постепенно разошлись

alexiley
Я сегодня, на диагностику гонял. Сказали пробивает провод второго цилиндра. Купил, поменял, проблема ушла.
поезжу посмотрю как дальше будет. За ответ спасибо, буду иметь ввиду, тк в сентябре капиталил двигатель, мог конечно шкивы распредвалов недокрутить. Еще мастер сказал, что если пробивают провода, то из-за этого может постепенно "умереть" катушка.

Фокусники всем привет.Помогите с моей проблемой кто может. фф1 сплит 2.0 8 клапанный.На холоднную машина работает хорошо но после прогревания на светафоре обороты падают до такого что машина глохнет.Зарание благодарен за любую помощь.

Ford Focus 1, 2.0 литра, 131 л/с, АКПП, USA 2001 г/в.
Сегодня чистил ДЗ и КХХ, все промывал жидкостью, для прочистки карбюраторов, как написано на всех форумах. Из черных - стали блестящими: как в рекламе мистер пропер, а я как раз наоборот) Итог: сразу плавнее нажимается педаль газа, резвее набирает и пропали скачущие обороты на холостом ходу! Сначала я был в восторге, но через 50 км все вернулось на круги своя... Говорят, нужно настраивать (обучать) ДЗ. Где то пишут снять клему на n-ное кол-во часов. Подскажите, кто знает!

товаришчи помогите хто чем может, така беда вот приключилась, движок живет своей жизнью на ХХ показывает 500-600 об/мин при необходимых 800 об/мин, были случаи что сам по себе глох. думал решить проблему промывкой КХХ и дроселя но ничего не вышло, купил новый КХХ, всечи, ВВ провода, но проблема осталась прежней.
заранее всем благодарен
P.S. сердце моего коня 1.6 V8

valekboh
Катушку проверь

Други,поможите! Федя Рокам 1.6 . Завожу, обороты 1500 с прогревом падают до нормы.Начинаешь движение, при остановках обороты счачут от 1200 до 1000 и так до следующего холодного запуска. Если подлючить мощного потребителя(обогрев лба) обороты хх 820 как вкопанные!Отключаешь-и понеслась! Свечи, фильтры свежие. КХХ мылся летом. Ошибок нет ни в тестовом режиме, ни в ELM.

шурец
благодарю за подсказку завтра опробую

valekboh
катушку)))недешевое удовольствие)))у меня такая же проблема)))катушку поменял все так же осталось)))кхх новый стоит))свечи может))может провода))но катушку посмотри обязательно))может треснула)

Доброго времени суток. У меня такая проблема: Двигатель глохнет на х.х под нагрузкой( кондей или свет+печка) через 30-40 секунд после заводки.Двигатель Zetec-2.0, акпп. Заранее СПАСИБО

Привет всем) Люди добрые помогите знаниями. У меня такая проблема. Накрылся генератор, поставил новый (оригинал) и то-ли после его замены, то-ли по наступлению холодов. (и одно и другое произошло одновременно) стали прыгать обороты двигателя, мягко говоря куда зря и глохнет и 2000 держит. Бывает выровняться на тысячи не на долго. Помощь очень ваша нужна. Заранее спасибо.
FF1 2001гв zetec-e 1.8 115сил

Не знаю, проблема это или норма - машина стартует с очень низких оборотов, порядка 300, через секунды 3-5 обороты поднимаются до 1000-1100, так работает еще некоторое время, мотом еще поднимает где то до 1200, и снижает плавно по мере прогрева двигателя.
До этого менялся КХХ, датчик температуры, термостат, регулятор давления топливной, произведена чистка топливной с заменой всех фильтров. Свечи и аккумулятор новые (в дополнение).
До замены КХХ холостые были 1200, заводилась машина на них же, с прогревом не падали. Соответственно такие изменения появились после замены КХХ и замены всего что указал выше.

Предположение - бензонасос.

greenguk:

Не знаю, проблема это или норма - машина стартует с очень низких оборотов, порядка 300, через секунды 3-5 обороты поднимаются до 1000-1100, так работает еще некоторое время, мотом еще поднимает где то до 1200, и снижает плавно по мере прогрева двигателя. До этого менялся КХХ, датчик температуры, термостат, регулятор давления топливной, произведена чистка топливной с заменой всех фильтров. Свечи и аккумулятор новые (в дополнение). До замены КХХ холостые были 1200, заводилась машина на них же, с прогревом не падали. Соответственно такие изменения появились после замены КХХ и замены всего что указал выше. Предположение - бензонасос.

а с клапаном холостого хода что-нибудь делал?

Denis46 был замен, я ж написал:)

шурец
заменил катушку, до кучи поменял датчик положения дросельной заслонки, но проблема осталась прежней, заезжал на компьютерную диагностику мастер часа два прыгал вокруг машины но ничего не обнаружил, я конечно понимаю что мастер мог оказаться косоруким но всеже что делать машинехой??