Гидроопора / Правая опора двигателя. (Р)

ромашов:

поменял опоры двигателя подскажите пожалуйста как отцентровать двигатель чтоб небыло вибрации

я ослабил все опоры,затем снял нижнюю,потом заменил гидроопору и квадрат,поставил нижнюю. движок стоит ровно.

ole9356:

l2v оригинал очень дорого, есть другие варианты ?

поставил Lemforder 31085 01 пробег 500 км проблем нет,надеюсь не будет)

владею русфокусом,а точнее двухлитровым автоматом,пробег 125 т.к.,купил у брата,еще летом заметил,что есть небольшая вибрация с правой стороны,ну ездил ездил,пришли холода машинка стала дребизжать все более настойчиво и долго,с нынешними холодами езда стала невыносима,решился,купил ФеБешную за 1450руб,плюс работы на 800руб,машину неузнать.хотел родную,но после уплаты штрафов,денег осталось немного.

ToxaFF:

владею русфокусом,а точнее двухлитровым автоматом,пробег 125 т.к.,купил у брата,еще летом заметил,что есть небольшая вибрация с правой стороны,ну ездил ездил,пришли холода машинка стала дребизжать все более настойчиво и долго,с нынешними холодами езда стала невыносима,решился,купил ФеБешную за 1450руб,плюс работы на 800руб,машину неузнать.хотел родную,но после уплаты штрафов,денег осталось немного.

главный вопрос сколько она проездит! я понял что лучше менять сразу 3 опоры, тогда двигатель стоит ровно и нагрузка распределяется равномерно!

Были дрыги при запуске, при торможении и переключении передач. менял опоры - сперва гидроопора и восьмерка, потом покатался около 2000 км и понял. что-то не так. Поменял верхнюю опору КПП. Думал всё уже. Нифига. При парковке на наклонной площадке имелся тычок двигла на нажатие тормоза. Позже выяснился казус - разорвана резинка левого рычага передней подвески. Такие дела - порванная резина верхней опоры потянула левый сайлент за собой в помойку + люфт на косточке. Попадос на замену косточек и рычага.

Вопрос чайника!
Сколько реально стоит нормальная гидравлическая подушка?Правая.
Смотрю в нете, разброс цен чуть ли не от 500 руб. до 3-4 косарей.
Хочется решить проблему раз и навсегда.
Буду признателен!!

andrey777spb
сколько моторов, столько примерно и опор, почитайте тему, тут столько инфы для экономии денег.

andrey777spb:

Вопрос чайника! Сколько реально стоит нормальная гидравлическая подушка?Правая. Смотрю в нете, разброс цен чуть ли не от 500 руб. до 3-4 косарей. Хочется решить проблему раз и навсегда. Буду признателен!!

Раз и на всегда,проще на велосипед сесть проблема будет исчерпона,появятся проблемы с велосом,а пешим обувь тоже снашивается.
Я отдовал почти два рубля,та же что и стояла.
Еще была вибратция от сцепления думал опору заменю,не помогло,сцепу заменил и все ок.

andrey777spb
бери Lemforder

Мужики при коде YS4Z-6038-BA, на 1.8, вылезает в экзисте аналог, concord.Цена в районе полторахи. Кто нибудь пробовал что да как?чот не слыхал про такую фирму.Лечить что брать, не надо, сам грамотен. Интересует сам факт использования. Если отзывов нет, то возьму на тестирование.

kalchuga
Скорее всего она цельнорезиновая. Недавно я взял конкорд.. Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #13148804) лежит она теперь на полке..

alexnasa
Речь идет о гидроопоре)А не о верхней опоре кпп)Восьмерка и она цельнорезиновые.Спасибо все равно за инфу. Вопрос такой: даже если грубая, почему не попробовали поставить!!?посмотреть как поведет?А я пока буду дальше рыть в сторону гидроопоры конкорд)

Перевожу: Скорее всего она цельнорезиновая. т.е. "вылезает в экзисте аналог, concord.Цена в районе полторахи"
это видимо вылезает цельнорезиновый аналог стоковой гидры (у мя самомого именно црез аналог стока и ничего..- вполне терпимо на мой взгляд)

"Вопрос такой: даже если грубая, почему не попробовали поставить!!?посмотреть как поведет"
я же пишу в том посте (см. ссылку) я поставил - рык не упал, а подрос немного, пришлось вернуть сток- пусть он и порван изрядно.

alexnasa
В твоем посте фигурирует опора АКПП, а именно верхняя опора которая под акумом. Я говорю про правую гидроопору)Мы что друг друга не понимаем?))

Опора верхняя(под акумом) и востмерка снизу цельнорезиновые. Справа гидроопора.

"Справа гидроопора" -это в заводском варианте, или в случае недешёвого аналога
а за 1- 1,5 тыр конкорда скорее всего будет опора без масла- цельная резина (эрзац эконом вариант).

перевожу: конкорд пробовал я
пусть не правую, а другую опору, но пробовал и похвалить конкорд как бренд не могу т.к. непонравилась мне его продукция, а мне моя привычка экономить.
конкорд неприемлимо жестче заводского варианта оказался, хотя я рассуждал так: конструкция-то одинаковая и у стока и у конкорда (и там и там нет масла, но результат даже в примитивном случае оказался разный, однако)

alexnasa
Гидроопора она и есть гидроопора. Даже за 800 р. Вопрос как быстро порвется. То что стала жесче считаю не показателем, надо все три менять сразу, чтобы получить желаемый эффект. У меня гула никакого нет. На штатных 700 оборотах вибрация, уже достала

kalchuga
вот и оно-то что она и "негидра" продаётся тоже.
и аналогом негидра тоже выпадает в экзистах т.к. по смыслу размерам и внешне она проходит как "опора" полностью. и себе я негидру вместо гидры поставил год назад и почти доволен.
"надо все три менять сразу, чтобы получить желаемый эффект" - само собой, но если это невозможно, то по-отдельности можно попробовать подмены фрагметами. заводская у меня по ощущениям вибрации нормально работает, конкорд я решил поставить чисто профилактически т.к. внешне ессно новая лучше выглядит, а заводская имеет рваные места а конкорд внешне "супергуд".. но оказалось только внешне

alexnasa
Давай к сути, что сейчас используешь в качестве гидроопоры?)и почему "почти" доволен?)

Ситуация была безвыходная тогда у меня. Менять правую опору надо было срочно, т.к. заводская "гидра" распалась на две ничем не связаные половины.
Новую "гидру" ставить явно было рано т.к. нежная она и любит предварительно "вылизанную" в плане всей подвески и прочего систему. И не новичком, а более-менее грамотным хозяином. А у меня был свежекупленный б/у авто в состоянии "выжатый лимон, набитый загадочными узлами".
Вот тогда Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #12080864) резинометалл опору 3M51-6F012-AF (B2012), "Rubex/ Jp Group" (1500р) я и поставил, получил возможность ехать дальше и при этом учиться-разбираться в лесе общих проблем, "причёсывая авто на ходу"..
"Почти доволен" потому, что новый фокус с новыми опорами и в т.ч. "правой гидрой" шепчет на холостых так, что угадать сложно заведён он вообще или нет. Что в машине сидишь, что рядом стоишь и угадываешь с трудом. А в моём случае цельнорезиновой опоры небольшие вибрации все же присутствуют- выдают работу ДВС.
Т.е. это уже "не люкс", но субъективно почти 4 балла из пяти.

А кто-нибудь в курсе какая из опор отвечает за "рывок" двигателя при запуске.
Бывает такое ощущение, что он сейчас выскочит из под капота.

vitaly_tt
скорее всего, гидроопора, что под расширительным бачком. квадратная опора под фильтром под нагрузкой от коробки и, следовательно будет дергаться там где нагрузки маеньше. Имхо

шурец
а "восьмерка" на коробке, за что?

vitaly_tt
судя по отзывам - за дергания при переключении

шурец
у меня ситуация такая - заменил все три.
восьмерка -Сваг
под фильтром - форд
гидро - лемфердер (поставил вместо родной за 8000. движок у меня 8-ми клапаник, на него очень дорого она стоит. Крепится просто немного по-другому, а так встала как родная)

После замены, в морозы при движение на назад появился какой-то гул, это вдобавок к дерганье при заводке и вибрации на педали сцепления и газа. Сцепа новая.

Вот я уже голову сломал, как эту вибрацию победить.

vitaly_tt
у меня пара мыслей по этому поводу:
первая - гидроопора г. у людей оригинал на второй день выходил из строя (покури эту тему) или при замене опор двигатель не оцентрирован
второе - накосячили при замене сцепления (ведь до замены не было вибраций - так??

до замены была вибрация

центровка движка как производится?

я еще думаю что восьмерка попалась плохая, т.к. сейчас стало поменьше это проявляться. Назад езжу без гула.

шурец
гидру поставил лемфордер, после прочтения поста здешнего клубня.
У него после замены на таком же движке все хорошо.

на счет качества SWAG согласен - оставляет желать лучшего, а по поводу центровки надо эту тему курить. я квадратную менял по месту старой, а правую прикрутил не сильно и завел на холостых потом затягивал окончательно. с восьмеркой вообще не заморачивался - просто заменил с ямы даже не домкратив двигатель

шурец
я про центровку читал.
Кто-то говорит - надо ослабить опоры и завести, пару минут поработать движку и закрутить.
Кто-то - это все ерунда.

На диагностику хочу съездить подвеску глянуть, заодно и опоры проверим.

Я гидро и под фильтром опору ставил по месту старой, только сразу закручивал.
Восьмерку как получилось.

Поменять хочу восьмерку, она вроде в районе 2500 стоит.
Если не поможет, то наверно буду привыкать к вибрации, 8000 руб на гидро жалко, а дешеветь я думаю они станут.

я гидроопору колхозил. ставил пассатовскую от лемфордер за 600 или 800р не помню. квадрат - оригинал, а вот восьмерка Dello - так же г. еще то

шурец
про пассатовскую тоже читал, но мне вроде этот вариант не подходит.
а в итоге то избавились от вибраций?