Цена нового Фокус 3? (архив)

Гломурный ПадонакЪ

Все детали везут из европы, цена на них в евро. Работа в рублях, налоги незнаю, наверное пополам на рубли и на евры.

V v_dubna:

PeterPeter Ну зачем сравнивать рублевые цены на товар в котором 50% евровой составляющей? Что, рубль стоил одинаково в 2006, 2009 и 2010?

если я живу в России, получаю зарплату в рублях, покупаю за рубли, то почему я должен думать, что там у них с курсами? Раз повышают цену, то и качество пусть повышается. Инфинити за это время на столько же подорожали, но у них и базовая цена была 1.6 млн. Но разве можно сравнивать то, каким был Инфинити тогда и сейчас? Земля и небо+ Машины от Инфинити подорожали понятно почему- пошлины высокие на мощные моторы+ новые технологии. Но у Форда цена то была в 2006 не 1.6 млн., а 490 т.р. и движки не по 333 л.с. Так почему же подорожание одинаково?

v_dubna
воно оно чё михалыч..

Мне не совсем понятна вилка в 50 000 рублей.
Мое мнение фокус 3 должен стоить от 500 в базе до 800 с полнейшим фаршем.

PeterPeter:

если я живу в России, получаю зарплату в рублях, покупаю за рубли, то почему я должен думать, что там у них с курсами? Раз повышают цену, то и качество пусть повышается.

Неправильно.
Если экономика слаба и рубль начинает ослабевать - это не проблема ФМК. И цен могут поднимать обоснованно.

зря спорим.
Гдето уже отписывался что хотел спрыгнуть на новый Спортридж. Ждал появления, отслеживал цены в Корее, Белоруссии, высчитывал сколько выставят в РФ. Оказалось все зря. Цену выставили исходя из потребительских качеств, слабой конкуренции и высоченных цен среди кросеров на нашем рынке. Те. им пофиг то что пошлина 0 (производство Автотор Калининград), что цена в Корее и Европе максимум 800тыс., что доходы потребителя в разы у нас меньше, на все пополам - выставили 1360тыс. а потому что если разобраться то нормальных конкурентов с такой упаковкой очень мало.
Так что не надо считать курсы валют и в чем ФМК платит налоги, какая динамика роста цен у ФФ2 и у СМакса, какой размер сейчас скидки итд. Выставят цену по рынку и по конкурентам. Считаю ФФ3 будет на 50-60тыс. дешевле новой Астры в аналогичной комплектации, в более продвинутых комплектухах даже дороже.
Ну и сам собственно вернулся к ожиданию ФФ3, я ж нормальный как и многие здесь, лучше купить ФФ3 который будет дешевле чем в Европе, чем брать корейца, который почти в 2 раза дороже цены реализации в той же Европе

Феодор
"Спортидж нью вообще стартанул с 830 т.р в базе без полного привода, на 230 т.р. дороже своего старого собрата?!"
да уж, точняк,
только старый сейчас догнали до 700, ибо конкурентов на самом деле у него небыло.

murus_ka
Скорее всего плюсом 30-50 т.р. Делать дешевле, чем сейчас нереально - коробка будет более продвинутая. А намного дороже конкуренты не позволят.
Старых коробок похоже больше не будет. В анонсах их не упоминают. И остатки по всем признакам сливают - двухлитровый автомат уже который месяц стоит столько же сколько и механика.

dirty alex

цитата:

Старых коробок похоже больше не будет. В анонсах их не упоминают. И остатки по всем признакам сливают - двухлитровый автомат уже который месяц стоит столько же сколько и механика.

Будут новые ставить уже на ФФ2?...А что 2-ка автомат перестала спросом пользоваться?...

bbaleksiy
Ну, в Европе вроде как уже текущий фокус можно заказать с ПауэрШифтом. Тока я не говорил, что это будет и у нас...
На счет спроса не знаю, но факт - 2 литра автомат стоит так же как и 2 литра механика.

цитата:

Ну, в Европе вроде как уже текущий фокус можно заказать с ПауэрШифтом.

даже в белоруссии можно, причем очень давно

А цена от этого менялась?...

bbaleksiy
посмотрел на сайте ford.by
За пауршифт просят плюсом 3000 баксов
За старый автомат 1300 баксов.

dirty alex
Да ,неплохо...но всёж думаю основной упор будет делать на цены конкурентов в гольф классе...А именно на Астру,Гольф,Джетту...вообщем кто у нас производится...А вообще конечно это все гадания на кофейной гущи...что либо прогнозировать за год...

В Германии на новый Mondeo PowerShift - это плюсом 2.000 евро. (т.е. 78.000 руб. по курсу).
Если в Белоруси это плюсом $3.000, то считайте это плюсом 92.000 руб.
И тот и другой вариант меня как-то удручают...

bbaleksiy

цитата:

А вообще конечно это все гадания на кофейной гущи...что либо прогнозировать за год...

точна!
форт еще сам не знает по чем будет продавать у нас новый фокус

alex-a
поверь все эти вычисления бесполезны, ну так больше для общего развития
например если за АКПП просили 38тыс. то за 2шифт возьмут 55-60тыс. не более

Посмотрите голосовалку - основное количество голосов от 600 до 800тыс. вот он срез ожиданий. Добавят комфорты с 1,6 105лс. от 520-540тыс. и навороченные титаниумы турбо с 2шифтами за 800-850тыс. Вот она цена ФФ3.
Но эт конечно при условии что бакс не будет 40руб. через год

alex-a
ВАГ просит за ДСГ на Гольфе 64 т.р. у нас, а в Германии от 1800 до 2150 Евро.
Не думаю, что Форт запросит у нас за аналогичную коробку больше ВАГа.

цитата (dirty alex @ Сегодня в 13:30)

alex-a ВАГ просит за ДСГ на Гольфе 64 т.р. у нас, а в Германии от 1800 до 2150 Евро. Не думаю, что Форт запросит у нас за аналогичную коробку больше ВАГа.

зачем такую коробку дороженную на 2 литрового американца 160 лошадей без турбины, с ней бы и автомат справился.

цитата:

зачем такую коробку

за динамикой, за экономичностью и модным веянием экологичностью

Гломурный ПадонакЪ
добавлю: по релизам двухсцеповые работают очень расторопно и без рывков, да еще децел по динамике и расходу выигрывают у МКП!!!
Это просто мечта
"зачем такую коробку дороженную на 2 литрового американца 160 лошадей без турбины, с ней бы и автомат справился."
немцы и чехи даже на 1,4 и 1,2 ставят ДСГ.

не децел, а весьма нехило выигрывают. DSG запрещен к применению на спорттачках, потому что за 8 мсек ни один спортсмен передачку не перекинет. Ну а расход - тоже понятно, по сути та же механика, с которой двигатель работает в наивыгоднейших для себя режимах.

я когда катал гольф 6 ой с ДСГ на тестдрайве - переключение передач замечал только по скачку стрелки тахометра и смене цифирьки на дисплейчеке, вообще никакого рывка

murus_ka
Вы издеваетесь? Вы в соседней теме уже задали этот вопрос. Мы все поржали. У Вашего вопроса там уже рейтинг зашкаливает. Вам понравилось? Вы его сейчас в каждой теме будете задавать?

цитата:

немцы и чехи даже на 1,4 и 1,2 ставят ДСГ.

TSI ?? они все таки турбированные, хотя сути дела - это не меняет...

моя мечта седан, дизель 2 литра, повершифт, климат, esp, кожа, биксенон... больше нафик ничо не надо

FortRoss

цитата:

не децел, а весьма нехило выигрывают

ПауэрШифт заточен на комфорт в отличии от ДСГ. Поэтому даже по паспортным данным машины с ним медленее механики.

dirty alex
нету никакой логики. Комфорт обеспечивается как раз скоростью переключения, тем, что разрыва потока тяги (и того самого рывка) при переключении практически нет. Может с Durashift путаешь - оно обычное автоматическое.

Опять же, из личных впечатлений поездки на машине с DSG - переход коробки с передачи на передачу заметен только по прыжку стрелки тахометра

ща глянул спецификации уже продаваемых моделей с пауэршифтом - пока он идет только в комплекте с дизелями. теплое с мягким сравниваем?

FortRoss
ничего я не путаю... про большую заточенность на комфорт, а не драйв форт давно заявлял.
а про технические данные - вот табличка из соседней темы:

зы: но стоить будет как ДСГ

действительно пауэршифт медленнее на 0,4-0,5сек, и керосина больше на 0,8 литра, как то ожидал что не уступит МКП

Z zwbn:

действительно пауэршифт медленнее на 0,4-0,5сек, и керосина больше на 0,8 литра, как то ожидал что не уступит МКП

это потеря потерь
на деле она экономичней и быстрей
потому что так как разгоняет авто до 100 водитель испытатель в жизни ни один хозяин делать не будет, там практически не выжимается сцепление...
а вот на пауэршифте все делается так же как в жизни, включил режим драйв+спорт режим (если таковой имеется), утопил гашетку и вуаля..
по расходу тоже он замерялся в идеальных условиях, в жизни ты иногда будешь то перекручивать двигатель, в то время как повершифт будет переключать в нужный момент, и т.д. за счет этого расход на ручке имхо будет чуть больше ..
с другой стороны обращать внимание на разницу в расходе +/- 1-2 литра при наших ценах на бенз - смешно