Цена нового Фокус 3? (архив)

zwbn
Естественно =)

я думаю будет дороже на 15% от нынешнего прайса без нынешних скидок

Мужики!
Меня сегодня опять пёрло неподецки и я сделал очередную таблицу.
Всем смотреть нижний ряд таблицы и думать о стоимости ФФ3.

В ТАБЛИЦЕ ТОЛЬКО СЕДАНЫ!

*Как обычно - все комментарии и поправки к таблице - только в личку.


**UPD Добавил VW Jetta и Skoda Octavia

мелко и ничего не видно

PeterPeter
удерживая Ctrl крутите клёсико"мышки"

Жеты нет

alex-a
молодец
новую астру нужно приписать
а так новому фокусу конкурентов нет

PeterPeter
По поводу Jetta:
Она уже ну такой овощ (продажи в россии начались 10 фев 2006)! Что-то подсказывает мне, что её уже пора на пенсию отправлять

Но специально добавлю:
длина 4554
ширина 1781
высота 1459
колесная база 2578
колея передняя/задняя 1534/1512
Цена от 641 000 руб

Jonson
Скиньте ссылку на новую Астру-седан с тех. хар-тиками и ценами, плиз

alex-a
ща VW двинет летом какой-то новый овощ

Z4
Тот ближе к Polo. Это же B+ сегмент. Он, по-хорошему, должен с Logan'ом "закусываться" и с Chevrolet Aveo и Kia Rio. Для сравнения, там база будет 2552, длина 4384, ширина 1740мм. Хотя часть "пирога" у машин С-сегмента он, конечно, может и "отнять".

alex-a
тока хэтчи есть на рынке - седанов нет, готовится к выпуску универсал осенью
а данные смотреть на сайте производителя...

Jonson
Тогда вынужден ещё раз адресовать Вас к моей таблице. Я сделал оговорку, что она только про седаны. Поэтому в ней нету Hyundai i30, Kia cee’d, Volkswagen Golf, Opel Astra, Citroen C4, Peugeot 308, Toyota Auris.

Тут уж простите - личные предпочтения.

Если двухлитровый Хэтч на PowerШифте будет стоить в районе 750-850 то я считаю это норма, все-таки года у нас не 90-е, да и технологии бешеные, зачем делать опять машину Тех Же характеристик , той же безопастности и т.д. как сейчас? Надо совершенствоваться. (А совершенствование не бесплатно )

Но пока достоверных выводов делать не буду, все покажет практика и тесты этих машин, когда они поступят в продажу. Я например сразу же поеду на презентацию в какой-нибудь салон и атакую новинку

alex-a
астры седана J не существует еще, а сравнивать с прошлым поколением - смысл??

Гломурный ПадонакЪ
Именно по этим соображениям в моей таблице и нету Астры - я знал, что её нету. Я считаю, что гуглить я умею неплохо.

Вообще, как бы странно это не звучало, но, судя по таблице, новый Renault Fluence по тех. данным - очень даже ничего: большой, длинная база, длиннющая задняя дверь, плавный, тихий, удобный... Большой выбор моторов в Европе. КПП аж 4 штуки, включая вариатор. И даже тот самый наш старый знакомый - гетраговская трансмиссия с двумя сухими сцеплениями тоже вскоре на нём [в Европе] появится. Но: в предпоследнем Авторевю Fluence "проиграл" НЫНЕШНЕМУ ФФ2. И этим для меня лично всё сказано. Как может новая машина проигрывать автомобилю пятилетней давности? Это машина не для меня! Samsung (а это Samsung SM3) для меня это, всё-же, больше ЖК-телевизоры и моб. телефоны .

Если это оффтоп - то приношу извинения.

может Форд займётся демпингом и будет продавать Фокус по цене нынешнего?

Hidden post

Почитал внимательно эту ветку, выскажу пару своих мыслей.
1. По теме ветки: почему-то уверен, что фокус останется в той же нише, что и сейчас, то есть дешевле фолькса, октавии, тойоты. Нет выгоды уменьшать продажи при определенной номинальной мощности автозавода. Думаю что топовые комплектации должны быть не дороже 800. Хотя, конечно, есть огромное желание вернуться к ценам 2009 года
2. Многие кидают фразы "продажы фокуса резко упали" и пр. Посмотрите, если не трудно статистику продаж. Да, продажи фокусов упали, но не потому, что п
однялись на соответствующее значение у других (в классе С), а потому что денег у народа больше не стало, даже меньше, потому внимание переходит на сегмент В, потому Логаны и поднялись. Совсем не потому, что эта машина безумно нравится и технически совершенна. Как ближайшие конкуренты фокуса в своем классе продавались в 3 раза меньше (заметьте, в разы), так и продолжается. Корейцы подтянулись, согласен, но это временное явление (затоварка и пр.), сейчас ценники проанализируйте..
3. Автомобиль реально отличный. Да и вообще, не надо дедушку Форда учить делать автомобили. Он сам многих научит и учит. Сестра в Италии купила Фиесту, её слова "форд у нас очень хороший бренд", друг в Англии ездит тоже на Форде, это так, к слову.. Фолькс с астрой тянут на себя одеяло лидеров в Европе токо за счет Германии, а она дает о-о-чень большую долю всего рынка Европы. Если Германию убрать, то весы резко колебнутся не в их сторону, при этом цена там уж точно не ниже конкурентов. Потому если авто останется в старой ценовой нише, то шансов ни у кого опять не останется, раз уже постаревший по-прежнему тягается с мастодонтами
Сам фокусовод, почти 4 года отъездил на 2-ом, токо с отличными ощущениями, счас задумался о смене и понял, что практически нет аналогов (абсолютно мое мнение, не претендую на объективность). Есть иногда более лучшие решения в том или в другом, но чтобы был в целом такой же авто за эти деньги - нет такого. Потому и смотрю счас тоже Фокуса, другого не надо. А на ветку зашел, чтобы посмотреть, вдруг кто грамотный есть и знает точно когда в продаже появится, так как ну очень хочется правда пока только на фото смотрю..
По поводу новой астры - в живую оказалось на редкость безлика, опять же исключительно мое мнение...

цитата (Гломурный ПадонакЪ @ Сегодня в 12:01)

цитата: Но: в предпоследнем Авторевю Fluence "проиграл" НЫНЕШНЕМУ ФФ2. а в чем проиграл то??

Ответ напишу Вам в "Личку". Чтоб тему не засорять

alex-a
и мне пожалуйста

800Alexandr
все правильно, но ничего нового, хотя нет - укрепили о высоком мнении в Европе о ФМК, так и думал.
"счас задумался о смене и понял, что практически нет аналогов" тоже такое ощущение.
"По поводу новой астры - в живую оказалось на редкость безлика" - добавлю очень тесный салон - в плане нет пространства как в ФФ2, дурацкие форточки которые тыкаются чуть ли не в лицо.
в ощем плюсанул.

В Форде не дураки сидят, поэтому была сделана пауза чтобы конкуренты показали свои новинки. Мазда 3 и новая Астра. Все мы убедились, что ничего интересного нет и ждём фокус.

Кто знает может у кого-нибудь ещё что то должно появится в ближайшее время?

crush
Hyundai Avante (прееемник Elantra) появился буквально на днях. Продажи стартуют в 2011 г. Двигатель 1,6 с непосредственным впрыском (140 л.с., 167Нм) и 6-ст "автомат".
Больше ничего, вроде. Если,конечно, Mitsubishi своему Lancer'у рестайлинг не сделает (пора бы).

А насчёт "паузы" и "не дураки" - тут заблуждаетесь: 2004г. - автомобиль 2-го поколения представлен. 2007г - представлен рестайлинг. 2010г. - представлено следующее поколение. Явственно прослеживается нормальный 6-летний цикл.

alex-a
правильна

в течении 1-1,5 года новый Цивик и новая Королла, Октавия.
Но все они не конкуренты ФФ3 ибо цены задирают мама не горюй
еще новая Верна (В +).

вроде у Короллы ресталинг, но она страшная ))

цитата:

В Форде не дураки сидят, поэтому была сделана пауза чтобы конкуренты показали свои новинки. Мазда 3 и новая Астра. Все мы убедились, что ничего интересного нет и ждём фокус.

как раз таки дураки в таком случае
ибо новые авто конкурентов к моменту выхода форда уже займут потребительскую нишу и завоюют покупателя
пока форд спит конкуренты зарабатывают

цитата:

вроде у Короллы ресталинг, но она страшная ))

а есть ссылочко поглядеть?

интерресно, бампера ничотак, фары и решетка ужос просто. До этого видел только рестайл Ауриса (тож страшный). Все больше и больше убеждаюсь что альтернативы ФФ3 нет.
Вобщем будет денег больше возьму нового Спортриджа, а если нет (скрее так и будет) буду брать ФФ3 за 700штук. ура товарищи