Шиповка vs липучка

AMERICA 070, если судить по прогнозу, то я еще минимум до конца октября покатаюсь на лете

AMERICA 070
я уже переобулся

Самая стрёмная погода, ночью минус, а днём плюс. мошт в эти выходные переобуюсь

AMERICA 070
липучку поставишь?

Новый тест от Авторевю
"Клей и стекло"
тынц

Ну вот и эти тесты хорошо показывают преимущества шипов над липучкой.

тесты носят информационный и рекомендательный характер ... имхо
у всех разные условия эксплуатации - город или трасса,
так что о преимуществах шипов или не шипов говорить однозначно нельзя.

Mauzer_31
странная табличка в итоге все таки)))
в тексте пишут контик тише нокии,а в результатах они на равне по тишине
короче я за контик)))

катался прошлую зиму на нокиан - такое было ощущение, что колес на машине нет вообще (ну не слышно их)
куда уж тише-то???

ravage
конти еще тише)))
причем по асфальту, а вот когда под колесами лед, то звук появлялся но мягкий такой.

Padonak
ну мне в этом году вообще на Dunlop зимовать
посмотрим каково это

липучка хорошо работает после -15. до -15 лучше ездить на шипах. при чем наличие шипов в принципе не сказывается на управляемости после -15...

Padonak
Саепаль, а?!?! со своим контиком, угомонись ты уже. Если не ездил на хорошей резине, лучше промолчи

BMW320d
давно пора присоединяться к цивилизованным странам и отказываться от шипов
сами сознательно гробим ими асфальт, а потом ноем, какие у нас дороги хреновые

Padonak:

ravage шо денег на шипы не хватило?

не сказал бы я что липучка дешевше

цитата:

Производитель    Модель    Размер    Боковина    Индекс скорости    Цена Gislaved    SOFT Frost 3    205/55R16    BLK    94T XL    5528 руб. Gislaved    Nord Frost 5 шип    205/55R16    BLK    94T XL    5051 руб. Continental    ContiWinterContact TS830    205/55R16    BLK    94H XL    7268 руб. Continental    ContiWinterViking 2 шип    205/55R16    BLK    94T XL    5750 руб. Nokian    Hakkapeliitta 5 шип    205/55R16    BLK    94T XL    6052 руб. Nokian    Hakkapeliitta R    205/55R16    BLK    94R XL    6017 руб.

ну тут смотреть надо по модлям)
более новые стоят дороже.
винтер викинг уже не делают, вместо него айс контакт.

хаккапелиту R сравни с 7 -й
гиславед маде ин Москов)))

А че опрос не замутили?
Юзал: БЦ-20, Хакка1, Хакка2, Хакка Ку (липучка), Гиславед 3, Гиславед 5 (сейчас).Скажу, однозначно - шипованная лучше, пока новая. Если сравнивать на третий, а то и четвертый сезон, то липучка лучше. Говорят, что липучка на голом льду никакая. Да, скользит, но очень хорошо чувствуется грань, т.к. она расплывчитая - больше скорость больше тормозной путь, но нет непредсказуемых срывов типа- только что ехал, как по асфальту, а тормознул, как лете. Требует привычки. Постоянное ощущение, что трогаешься с буксами, а в поворотах слегка дрифтуешь.
Навязывать любителям шипов - бессмысленно. Липучка для тех, кто именно её хочет по ряду причин, и делает свой выбор осознанно, прекрасно понимая, как она себя ведет и именно этого хочет.

цитата:

Если сравнивать на третий, а то и четвертый сезон, то липучка лучше

меня отговорили от липучки словами, мол, она на 1 сезон а дальше свои свойства теряет
купил себе Cordiant Snow Max

на "помойке" за глобусом новую липучку континенталь по 1200 предлагали

цитата ( Xrom68 Сегодня в 22:31)

меня отговорили от липучки словами, мол, она на 1 сезон а дальше свои свойства теряет

http://www.autoreview.ru/archive/2010/18/tyres/Graf-18.jpg

Если бы липучка превосходила шипованную резину, то шипованную резину уже бы не производили. Судя по тем же тестам, хотя в большинстве своем они носят рекламный характер, липучка не лучше шиповки на асфальте, но хуже на льду, так в чем тогда ее плюс. А вообще лучше всего никого не слушать, а просто попробовать и определится для себя что больше нравиться. Однозначно скажу (ездил несколько лет), что резина для Европейской зимы, тип Ultra Grip 6, 7 и им подобные для нашей зимы и в том числе для Москвы не очень, по слякоти они едут отлично, по воде тоже, но на укатанном снегу, льду и при большом морозе эффект больше похож на летнюю.

Да и в добавок, эффект зимней резины в составе смеси, пропитке и эластичности ламелей, два три сезона это наверно максимум, когда сохраняются ее свойства и разницы в том шипованная она или нет, скорее всего нет. Помню в первый год Ultra Grip 500 (шипы) вел себя прекрасно, на второй году уже заметно хуже, третий не ездил, поменял машину, причем читал на форумах, что у народа были такие же отзывы. Да и по поводу бюджетной резины, рисунок то они скопировали, но вот состав резины однозначно проигрывает оригиналу, иначе цена была бы такая же.

цитата ( Scout39 Сегодня в 00:03)

Если бы липучка превосходила шипованную резину

Я для себя занял такую позицию: Липучка - это в первую очередь зимняя резина и задачу минимум она выполняет на 5 балов из 5! Плюс дарит аккустический комфорт, избавляет от головняка - когда переобуваться, перестаешь заморачиваться о сохранности шипов.
Я, например, третий комплект покупаю шипованный, т.к. каждый год собираюсь зимой на дальняк, но за 10 лет за город зимой выезжал на своей машине по пальцам пересчитать и то, не дальше 100 км.
На хакке2 когда ездил,зима была не снежная, а на следующий сезон посмотрел - остаток протектора 8-ка еще просматривается на индикаторе, а сердечники шипов еле выглядывают - сточились. Машину таскало - страх да и только! При проездах наледей пот выступал. Да и закончилось все ДТП. Дорога была с уклоном к обочене, зад поплыл на скорости 40 и аккуратно на припаркованную машину! Чайник? Седьмая зима за спиной была и каждый день за рулем! На чем только не ездил! Вспомнил, как прихлось ездить на Пирелли П600 пол зимы на 99-й ). Так, что много эксплуатационных факторов, которые внесут коррективы на второй-третий сезон и с этим надо считаться! Если я гарантированно знаю, что угроблю шипы за сезон асфальтовыми дорогами, то какие бы результаты не показывала в тестах шиповка, липучка в моем варианте будет лучше.

За 10 лет езды на шипах и без них, мнение такое: Липучка !

Vortex
Опыта зимней езды у меня ваще нет, но логика однозначно говорит - держи +
Я тоже собираюсь брать нешипованную, и не сравниваю сантиметры в тестах резины, хотя тесты смотрю и изучаю.
Факторов, влияющих на выбор много, поэтому нельзя однозначно сказать что лучше - шипы или липучка.
Тем более в тестах обычно выжимают максимум и усредняют результаты, т.к. по другому не получится.
Городскому стилю езды в большом городе нельзя сопоставлять городской же стиль езды по захолустному городишке с нечищенными дорогами, да и дороги в разных городах разные - где-то степь, а где-то холмы и горки в 30 градусов.
Так что каждый выбирает себе то, что считает нужным и правильным! Конькобежцам для льда - шиповка, горожанам для неспешной езды по мокрому асфальту и каше из грязи и снега - липучка, всем остальным - по обстоятельствам...

Есть выход в спорах! Купить две шины с шипами, а две без !!!
Хотя опять возникнит большой ? Как ставить !!!

каждому свое!и прав будет тот кто по городу будет кататься на липучке и тот кто по колхозу будет ездить на шипах...выбор есть и он только твой! !

cah21
Судя по всему ставить надо по диагонали, т.е. крест на крест - левая передняя и правая задняя с шипами или наоборот!!!

А зачем колхознику шипы? Ему "а ля-снежинка" нужна .

переобулся в continental contiicecontact bd t xl
утром уже гололед а вчера так вообще была боооооооооооооооооольшая большая * о п а