Курсы экстремального вождения

Вот их сайт

стоимость около полумиллиона. Точнее - позвони спроси.

Друг ходил на зимний.

цитата:

[12:47:31] как тебе курсы овчинникова? [12:47:35]что-то дали?

цитата:

мне по нравилось - не скажу что многое - но дало [12:48:38] соображать как то лучше стал в полукрит. ситуациях [12:49:03] в голову вбивается определенная послед. действий - и потом машинально ет делаешь [12:49:13] может через год пойду повторю

Мое имхо, нужна вторая машина, на ней катать курсы (все, там 3 уровня, лето-зима), на ней ж етренироваться и гоняться в маневрировании или ралли. На обычной дороге до экстремальных навыков безопаснее недоводить.

З.Ы. Многие летчики после курсов начинают ездить спокойно.

"З.Ы. Многие летчики после курсов начинают ездить спокойно."
Кстати да))) мне рассказывали многие, как курсы меняют людей))мож там руки отбивают им, так гонять больше не хочется, зато перестают попадать в экстр. ситуации =)
Мне помогли мои личные курсы на библиотеке на парковке зимой)))носился там с ручником, создавал заносы и учился контролировать и выходить из них, помогло, как то на дороге случайно потащило на встречку, боком скользил, вытянул слава богу из заноса...

schumik:

как то на дороге случайно потащило на встречку, боком скользил, вытянул слава богу из заноса...

Имхо, чтоб фокуса потянуло боком - нужно сделать нечто сверх необдуманное.

Задняя многорычажка, передний привод и тяжелая морда ведут к тому, что единственное чего нужно бояться - это снос передней оси. А против сноса никакие курсы извините не помогут.

цитата:

А против сноса никакие курсы извините не помогут.

ruslan_na_forde
Ну это да))) не поспоришь, но был случай что во время дернутый ручник на льду, помогает занести заднюю ось и вой в поворот, а не залететь на бордюр, на льду торможение вообще безполезное, а особенно когда не ожидаешь льда под снегом.
Ситуация была такая, что зимой одна полоса накатана была, а на второй были сугробы не большие, я пошел на опережение более медленно идущего, вот видимо и попал на сугроб, автос потащило на встречную, при попытке вернуться обратно начало заносить, ESP пыталось стабилизировать, но что то слабова-то у нее получалось.
Ну может я и сделал на самом деле что то необдуманное))) но повторять как то не хочется...

schumik
выключаешь систему стабилизации на своем овоще зимой?

baby_boy
если чесн, я в упор не помню, включен ESP был или нет))) вроде был включен, кароч я тебя прокачу зимой как нить, покажу как все было

Advokatvlad
ни разу не сидел в пассате))) значит в пассате надо не дергать а жмякать

Насколько я понимаю кнопка не имеет промежуточных положений, поэтому не получится степенью затяжки ручника регулировать занос, разве нет?

Какое там промежуточное, отходите вы уже от этого старья с ручником. Сейчас современные авто имеют кнопку на ручник. Там всё на автомате.

Дрифтеры хотят управляемый занос, причем тут новье старье. Просто некоторые машины для покатушек не очень, не зависимо от крутости.

Passat - это не для дрифта, надо смотреть какая машина, в очередной раз говорю, надо читать внимательно.

rasputin:

Насколько я понимаю кнопка не имеет промежуточных положений, поэтому не получится степенью затяжки ручника регулировать занос, разве нет?

Степенью затяжки ручника никто угол заноса не регулирует.
Более того, правильные пацаны ручником не пользуются.

А дрифтеры кстати ставят гидравлический ручник.

Ну значит я не правильный пацан, на курсах не был поэтому не знаю, просто видел полицейский разворот с ручником и подумал что на пассате с кнопкой так вряд-ли получится.

rasputin
а кому это надо на passate? рекламу видел этого passata, машина позиционируется совсем не с дрифтингом.

А я про что, ты первый начал

цитата:

всё постаринке ручник дёрнуть, вот в Passate кнопка и всё ничего уже не дёрнешь

rasputin:

Ну значит я не правильный пацан, на курсах не был поэтому не знаю, просто видел полицейский разворот с ручником и подумал что на пассате с кнопкой так вряд-ли получится.

Ты что-то не то видел.
Полицейский разворот - это движение задним ходом, разворот на 180 и движение передом без остановки. Вроде бы ручник при этом абсолютно не нужен, а нужно крутить руль на четко выеренные углы, + совместная работа педалями и коробкой.

З.Ы. К вопросу о пассате, сколько лет ножнику на настоящих американцах?

Ножник - это лишняя педаль, немцы в этом плане оказались опять более расчётливыми, что говорить, умная нация.

А педали ножника в мерсах уже нет?

В старинных есть

ruslan_na_forde
Реакция на вращение автомобиля

Особое место в мастерстве водителя занимают приемы вождения, применяющиеся при произвольном (преднамеренном) и непроизвольном (спонтанном) вращении автомобиля.

Скоростной разворот передним ходом с вращением автомобиля на 180° вокруг передней оси.

Этот прием экстремального управления заключается в плавном повороте руля в начальной фазе вращения, блокировке задних колес стояночным тормозом в основной фазе и рывковом выравнивании колес в заключительной.

Я имел в виду это, да это не полицейский но разворот, повторюся я не гонщег мог в терминах ошибиться

Кто-нибудь так делал, чё толку эту мурню обсуждать, если никто не делал и не рискнёт, а то Ford развалится веером запчастки поотлетают, так красиво будет смотреться

Это извини не мурня а стабилизация автомобиля если тебя закрутило. На курсах экстремального вождения этому в числе прочего должны учить. Прямая связь с темой топика, а не "я катался на пассате, я крутой" Ладно, в игнор

Ну не на Фуфике же крутым быть

Я такое делал в ноябре, на стоянке возле пляжа, на Птичи.

Advokatvlad:

Кто-нибудь так делал, чё толку эту мурню обсуждать, если никто не делал и не рискнёт, а то Ford развалится веером запчастки поотлетают, так красиво будет смотреться

Во-первых, я иногда под настроение могу форсануть и ручником машину на 90 повернуть. На старой машине вообще периодически развлекался на грунтовке в езде боком (в умеренных количествах). Кстати, даже на асфальте хлыстом машину можно пустить в занос.

Во-вторых, если б ты был на последней фокусировке - то мог бы своими глазами видеть фокус, на которое такое творят уже 100 тыщ на протяжении 2-х лет. И ничего, живой зараза.

Не живой, а почти развалился, он сам в теме писал, что машина в полном ауте.

rasputin:

Это извини не мурня а стабилизация автомобиля если тебя закрутило. На курсах экстремального вождения этому в числе прочего должны учить.

rasputin, на дороге в большинстве случаев тупо нету мета, где эти навыки применять. Большую часть времени народ их точит на площадках.

Гораздо правильнее и безопаснее до такого совсем не доводить.

Advokatvlad:

Не живой, а почти развалился, он сам в теме писал, что машина в полном ауте.

Конечно, тебе же из-за компа виднее чем нам вживую

Advokatvlad:

Какое там промежуточное, отходите вы уже от этого старья с ручником. Сейчас современные авто имеют кнопку на ручник. Там всё на автомате.

Я посмотрю как ты будешь ручником тормозить если у тебя аккумулятор умрет или на повороте ребенок или сам на эту кнопочку случайно нажмешь, или электроника дуба поймает и зажмет его и не отпустит.

Лучшее - враг хорошего...