В гараже у Валерьевича
Трансформирую мою темку под МИНИФАК по Фотоотчетам, выполненным Ярославскими одноклубниками. 
1. Замена СайлентБлоков на всех рычага заней подвески и Замена Аммортизаторов Valerevich
2. Замена заднего ступичного подшипника Valerevich
3. Долив-проверка уровня в КПП Тынц
4. Замена лампочек в приборке Тынц
5. Установка Защиты Картера ФФ2 Рестайл SlimShady
6. Замена передних тормозных колодок И ТОРМОЗНЫХ дисковТынц
7. СнятиеУстановка задней полки Тынц
8. Замена Катушки зажигания Тынц
9. Замена Топливного фильтра Тынц
10. Снятие бака - чистка сеток Бензонасоса Тынц
11. Установка Сетки в Бампер ФФ2 Рестайл SlimShady
12. Замена Передних пружин, Стоек и Опорных подшипников Тынц
13. Замена Задних Барабанных тормозных колодок Тынц
14. Снятие-Установка генератора ФФ1 Рокам Тынц
15. Правила прокачки Аммортизаторов
Valerevich
16. Замена термостата ФФ1 Рокам Master10051
17. Замена переднего ступичного подшипника с АБС ФФ1 Valerevich
18. Замена (промывка) радиаторов на ФФ1 Valerevich
19. Замена датчика скорости на ФФ1 Valerevich
20. Замена помпы ФФ1 на Рокам 1.6 Тынц
21. Замена Шаровых опор на ФФ1 тынц
1. Замена СайлентБлоков на всех рычага заней подвески и Замена Аммортизаторов Valerevich
2. Замена заднего ступичного подшипника Valerevich
3. Долив-проверка уровня в КПП Тынц
4. Замена лампочек в приборке Тынц
5. Установка Защиты Картера ФФ2 Рестайл SlimShady
6. Замена передних тормозных колодок И ТОРМОЗНЫХ дисковТынц
7. СнятиеУстановка задней полки Тынц
8. Замена Катушки зажигания Тынц
9. Замена Топливного фильтра Тынц
10. Снятие бака - чистка сеток Бензонасоса Тынц
11. Установка Сетки в Бампер ФФ2 Рестайл SlimShady
12. Замена Передних пружин, Стоек и Опорных подшипников Тынц
13. Замена Задних Барабанных тормозных колодок Тынц
14. Снятие-Установка генератора ФФ1 Рокам Тынц
15. Правила прокачки Аммортизаторов
Valerevich16. Замена термостата ФФ1 Рокам Master10051
17. Замена переднего ступичного подшипника с АБС ФФ1 Valerevich
18. Замена (промывка) радиаторов на ФФ1 Valerevich
19. Замена датчика скорости на ФФ1 Valerevich
20. Замена помпы ФФ1 на Рокам 1.6 Тынц
21. Замена Шаровых опор на ФФ1 тынц
Valerevich
18 December 2009
Valerevich
22 February 2010
Немножко лирики... Вот мои старые колодочки... Доездился до жулеза...
Valerevich
22 February 2010
Снятие задней обшивки полки на ФФ1 Седан (думаю на ФФ2 и ФФ2.5 методика таже )
Итак. Снимаем верхнюю часть где задние ремни безопасности - просто аккуратно тянем на себя... Там ничего не прикручено, просто направляющие на защелках.
) Итак. Снимаем верхнюю часть где задние ремни безопасности - просто аккуратно тянем на себя... Там ничего не прикручено, просто направляющие на защелках.
Valerevich
22 February 2010
Далее отворачиваем один пистончик, удерживающий нижнюю часть (сиденьки задние откинуть)
и отводим в сторону (перпендикулярно плоскости стекла
)
и отводим в сторону (перпендикулярно плоскости стекла
)
Valerevich
22 February 2010
далее снимаем плассмасовые корпуса защелок сидений (просто тянем на себя) там ничем неприкручено.
После этого тянем обшивку (серую) полки на себя...
Сборка в обратной последовательности.
После этого тянем обшивку (серую) полки на себя...
Сборка в обратной последовательности.
Valerevich
22 February 2010
ПыСы: при установке боковых пластмасок, которые крепятся пистончиком - стукнуть рукой выше пистончика - там 2 направляющие, которые заходят в зачепление - перевернете -поймете. 
Удачи.
Удачи.
andrew1991
22 February 2010
На ФФ2-седане полка снимается еще проще: откинуть спинки задних сидений, вынуть из загиба полки 4 пистончика и потянуть ее на себя.
Valerevich
23 February 2010
andrew1991
Кстате., может и на ФФ1 так. но чета меня потянуло полмашины разобрать..
Кстате., может и на ФФ1 так. но чета меня потянуло полмашины разобрать..
trumen.rus
4 March 2010
trumen.rus
4 March 2010
кто нибудь знает как разгадать что пишет модуль самодиагностики ,на фф-1
Valerevich
5 March 2010
trumen.rus
Я знаю... Инфа по кодам есть в федеральной ветке по Эксплуатации.
ДАльнейшее обсуждение в теме про ремонт
Я знаю... Инфа по кодам есть в федеральной ветке по Эксплуатации.
ДАльнейшее обсуждение в теме про ремонт
trumen.rus
10 March 2010
[QUOTE] по поводу обычных болтов,их ставить низзя,класс прочности маловат,т.е. сыромятина,их может срезать,на хорошем повороте, На родных он 10.9 (выбито на шляпке) сыромятина-5.8. Если придется болты срезать,то лучше заехать в метизный магазин,и купить.Размерности там бывают все.
trumen.rus
10 March 2010
это про болты на заднюю подвеску,а сайлентблоки,на серп и кость продаются в"паритете" по 240р.шт. и без проточки и подгонки 
Valerevich
10 March 2010
trumen.rus
У меня нижний рычаг сломало также в километре от гаража... Так и ехал, обочину пахал.
Новые сразу усилил, наварил полоски в месте крепления Стоек стабилизаторов.
Коды СБ хотелось бы тогда услышать...
А второй??? Кстате Экзист говорит что деталь снята с производства
У меня нижний рычаг сломало также в километре от гаража... Так и ехал, обочину пахал.
Новые сразу усилил, наварил полоски в месте крепления Стоек стабилизаторов.
Коды СБ хотелось бы тогда услышать...
А второй??? Кстате Экзист говорит что деталь снята с производства
trumen.rus
10 March 2010
легко, lemforder 3194001
Valerevich
14 March 2010
Что то федя закапризничал, чуствую что скоро будет фотоотчет по снятию бака и чистке сеточки бензонасоса...
FordTopich
14 March 2010
Valerevich: |
| Что то федя закапризничал, чуствую что скоро будет фотоотчет по снятию бака и чистке сеточки бензонасоса... |
Давно ждёмс
Valerevich
27 March 2010
Замена Катушки Зажигания
Катушка зажигания имеет номерок 1317972 ПОДХОДИТ для ФФ1, ФФ2 и МОндео 2001 Г. Только по разному в простанстве крепится. У Зетеков проводами кверху. у Дюратекоф\Рокамов - колпачки проводов смотят на моторный щит.
ПЫСЫ - в федеральной ветке опробована катушка - идентична от ВАЗ 2114!!! только нужно взять для трех проводов, и подложить гаечки под болтики (20 шт) и сделать перходник под Вазовский разьем. Цена от 700 до 1300 за бошевскую катушку для 2114. Но я купил Фокасовскую неоригинал естественна.
Итак, замена весьма несложна!!!
Нужно отвертку, ключ Торх-25 и трещеточку или отверочную насадку.
Отворачиваем 4 винта под торк-25
Два сверху
И два снизу
Внимание!!! Винт, который на фото, очень неудобно подлесть!!! прямо головку не поставить - у меня внутреннаяя звездочка сорвалась :-(, но я его вывернул.
Катушка зажигания имеет номерок 1317972 ПОДХОДИТ для ФФ1, ФФ2 и МОндео 2001 Г. Только по разному в простанстве крепится. У Зетеков проводами кверху. у Дюратекоф\Рокамов - колпачки проводов смотят на моторный щит.
ПЫСЫ - в федеральной ветке опробована катушка - идентична от ВАЗ 2114!!! только нужно взять для трех проводов, и подложить гаечки под болтики (20 шт) и сделать перходник под Вазовский разьем. Цена от 700 до 1300 за бошевскую катушку для 2114. Но я купил Фокасовскую неоригинал естественна.
Итак, замена весьма несложна!!!
Нужно отвертку, ключ Торх-25 и трещеточку или отверочную насадку.
Отворачиваем 4 винта под торк-25
Два сверху
И два снизу
Valerevich
27 March 2010
Далее снимаем фиксатор разьема - просто поддеваем проволочку на себя аккуратненько, чтобы не выскочила и не улетела незнамокуда 
Valerevich
27 March 2010
Все, снимаем провода со старой катушки... На новой подписано куда какой провод воткнуть.
Вот как разорвало мою старушку...
Вот как разорвало мою старушку...
Valerevich
27 March 2010
Вот новенькая уже работает
KaPeJI82
6 April 2010
Valerevich
А как их оттуда(из рычага) достать?Легко ли?Я так понял вы не трубки, не тросики не снимали...
| цитата: |
| Вот состояние СБ "Бабочек" на продольном рычаге Присоединённое изображение |
А как их оттуда(из рычага) достать?Легко ли?Я так понял вы не трубки, не тросики не снимали...
Valerevich
7 April 2010
Федя стал дергаться - на холостых обороты стабильны, а под нагрузкой - "троит"
Поскольку на подьемник клубни не хотят скидываться, вывесил Федьку нас своей ямкой...
Поскольку на подьемник клубни не хотят скидываться, вывесил Федьку нас своей ямкой...
Valerevich
7 April 2010
Снятие (замена) топливного фильтра
Начинаем разборку бензобака с демонтажа фопливного фильтра.
Рекомендуют выключить зажигание, снять предохранитель бензонасоса. Но я этого не делаю.
Итак.
Отверочкой аккуратно выдавливаем ограничители-фиксаторы (белые и красные) на соединении фильтра с топливопроводом. И снимаем наконечники топливопроводов с фильтра (или с топливной магистрали)
После этого головкой на 10 с удлиннителем и трещеточкой отворачиваем болтик крепления Топливного Фильта
Начинаем разборку бензобака с демонтажа фопливного фильтра.
Рекомендуют выключить зажигание, снять предохранитель бензонасоса. Но я этого не делаю.
Итак.
Отверочкой аккуратно выдавливаем ограничители-фиксаторы (белые и красные) на соединении фильтра с топливопроводом. И снимаем наконечники топливопроводов с фильтра (или с топливной магистрали)
Valerevich
7 April 2010
Для замены нового фильтра отвернуть болтик на 8 на крепеже и вынуть фильтр.
Правильно собранный фильтр СТРЕЛКА - направление в БАК в кронштейне и с удлиннителем на фото
Правильно собранный фильтр СТРЕЛКА - направление в БАК в кронштейне и с удлиннителем на фото
Valerevich
7 April 2010
ДАлее непоследственно Снятие Бензобака
Частично снимаем тепловой аллюминевый экран. Рекомендуют снимать целиком, для этого нужно разьединять трубу после каталихатора... Но оно мне надо?!
Итак, поступаем проще... Плоскогубцами отворачиваем 2 фиксатора ("гаечки")
Одна у изгиба выпускной трубы
Вторая на кронштейне бака, ближе к краю бампера
И аккуратно отгибаем экран книзу
Частично снимаем тепловой аллюминевый экран. Рекомендуют снимать целиком, для этого нужно разьединять трубу после каталихатора... Но оно мне надо?!
Итак, поступаем проще... Плоскогубцами отворачиваем 2 фиксатора ("гаечки")
Одна у изгиба выпускной трубы
Вторая на кронштейне бака, ближе к краю бампера
Valerevich
7 April 2010
Теперь пока бак еще закреплен, снимаем ДВА шланга.
Один Потолще - от заливной горловины (это все снизу, ослабляем отверткой или лучше головочкой на 8 хомут)и тянем на себя.
Второй шланг потоньше - воздушный или для перелива... Низнаю в общем Хомут его суть чуть повыше. Там головка на 7 нужна или отвертка. и стягиваем книзу.
Еще на фото виден разьем с тонюсеньким шлангом и уже знакомы нам по топливному фильту фиксатору. Разьединяем его тоже , снимаем этот ТОНЮСЕНЬКИЙ шланчег
Один Потолще - от заливной горловины (это все снизу, ослабляем отверткой или лучше головочкой на 8 хомут)и тянем на себя.
Хомут его суть чуть повыше. Там головка на 7 нужна или отвертка. и стягиваем книзу.
Еще на фото виден разьем с тонюсеньким шлангом и уже знакомы нам по топливному фильту фиксатору. Разьединяем его тоже
, снимаем этот ТОНЮСЕНЬКИЙ шланчег
Valerevich
7 April 2010
Теперь мы готовы для снятия бака. Перед снятием БАКА очень рекомендую КАК МОЖНО МЕНЬШЕ БЕНЗИНА В НЕМ ИМЕТЬ!!! Лучьше менее половины!!! Потому что вам эту тяжесть на весу держать!!! И может выливаться из снятой горловины (см предыдущий пост)
Итак, головкой на 13 с удлиннителем Нам нужно отвернуть один болтик, который держит два сходящихся поддерживающих кронштейна бака (полосы) в том же районе, где мы снимали Топливный фильтр!
Отворачиваеи, придерживая бак (ЛУЧШЕ ЭТО ДЕЛАТЬ ВТВОЕМ!!!) Я подставил брусок, на который бак уперся и не упал.
разьединяем кронштейны и разводим в стороны
Потому что вам эту тяжесть на весу держать!!! И может выливаться из снятой горловины (см предыдущий пост)Итак, головкой на 13 с удлиннителем Нам нужно отвернуть один болтик, который держит два сходящихся поддерживающих кронштейна бака (полосы) в том же районе, где мы снимали Топливный фильтр!
Отворачиваеи, придерживая бак (ЛУЧШЕ ЭТО ДЕЛАТЬ ВТВОЕМ!!!) Я подставил брусок, на который бак уперся и не упал.
разьединяем кронштейны и разводим в стороны
Valerevich
7 April 2010
Теперь аккуратно опускаем бак НО НЕМНОГО!!! ТАМ еще провода!!! Как пролезет рука и видно, отсоединяем колодку питания топливного насоса... Там просто нажать пальцем сверху на штекер и потянуть на себя...
Valerevich
7 April 2010
Все... Теперь опускаем бак ниже, подтягиваем вперед по направлению движения (сзади мешает квадратная хрень (Уловитель паров я так подозреваю) и витаскиваем его наружу.
(Уловитель паров я так подозреваю) и витаскиваем его наружу.
Valerevich
7 April 2010
Теперь удалив грязь, против часовой стрелки отворачиваем пластмассовое большое стопорное кольцо. Можно использовать молоток, и стучать тихонько по ребрам через деревяшку.
Затем снимаем кольцо, снимаем аккуратно крышку с разьемами и шлангами и видим модуль насоса.
Его поворачиваем тоже против часовой стрелки немножко и вытаскиваем.
Его поворачиваем тоже против часовой стрелки немножко и вытаскиваем.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club