В гараже у Валерьевича

Valerevich т.е. бильштайн идентичны оригиналу?

Slasher
Вроде как да... Ничего необычного не заметил

Гараж "У ВАЛЕРИЧА" - Теперь и иномарки ОБСЛУЖИВАНИЕ КИА...



Было выполнено на АФТО одноклубнека :
Замена масла
Замена маслянного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
(снятие двух защит )

Valerevich:

Было выполнено на АФТО одноклубнека  : Замена масла Замена маслянного фильтра Замена топливного фильтра Замена воздушного фильтра Замена салонного фильтра (снятие двух защит    )

Огласи ценник та

зы + снятие трубки кондера

Valerevich

ОФИГЕННО!!! Респект и уважуха!!

Все работы срочно в ФАК!

igorvki
Нужно его повернуть внутри бака немножко по часовой стрелке... Он на фиксаторах сидит...

Valerevich
Хотел узнать не снимал ли ты термостат и есть ли какие проблемы при снятии и установке.
У меня такая проблема: было очень жарко и при езде на 5 передаче при скорости где-то 110 начинается откланяться стрелка температуры двигателя в не наилучшую для меня сторону, но не доходит в красную зону. Зато в пробках стрелка стоит на месте, также когда двигатель прогревается пробую патрубок который идет от термостата к радиатору он становится теплым. Может это быть заклинивание термостата и что при больших оборотах и нагрузках просто не успевает проходить по большому кругу???

За ранее спасибо за ответ!!!

Кстати еще глючит датчик скорости, то перестает стрелка подниматься, то прыгает как бешеная доходя до 220 при скорости 20-40 км\ч. У меня двигатель зетек 16кл. 1,8, где он там находится хрен могу разобраться. На форумах описано, но чет как-то все равно непонятно. Прошу прощения за тупость)))

igorvki
Термостат менял. ОСНОВНАЯ проблема - Это отвернуть 3 самореза у круглой крышки - они обламываются!!! - соответсвуенно выкрутить обломки - проблема!!! Еже через 5 лет у меня обломились соски на корпусе термостата, на которые надеваются 2 входящие трубки. Завернуть любые подобранные в магазине для ТАзиков. Так что если срок большой, есть смысл поменять все в зборе, правда ценник оригинала 2300
Насчет диагностики не знаю. Проверить термостат можно по колхозному, варя в кастрюльке.

igorvki
Датчик вроде находится в Районе КПП...

igorvki
точнее на кпп,в районе диференциала

Valerevich
Антон, раз ты такой вумный! а В ГДЕ НАХОДИТСО ДАТЧЕГ ЗАДНЕГО ХОДА НА АМЕРИКАШКЕ МОЕМ?

Здравствуйте. Казалось бы мелочь, но запарила. У меня фф2 1.6 115л.с., какой болт шкива заказать, неужели только после снятия увижу: 29мм(код1057134) или 44,5мм(код1406755) ??? отчего зависит и почему разная длина ? СПАСИБО

Правила прокачки Аммортизаторов

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому мы рекомендуем при прокачке амортизатора не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым, а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

[b]Valerevich[b]
Валерьич!
мне нужно вырезать дыру в полу для доступа к бензонасосу, промыть\заменить сетки и бензобак.
Возьмешься? ФФ1. Антон.

antonshubin74
Ответ в личке...

Valerevich
такая хрень происходит: Стеклоподъемник задней левой двери (та что за водительской), со своей кнопки ходит и вниз и вверх прекрасно, без каких либо проблем, а вот с кнопки расположенной на водительской двери, он идет только вверх, независимо от того в какое положение нажимаешь кнопку, хоть "поднять", хоть "опустить", все равно идет только вверх. Пробовал ставить заведомо исправный блок кнопок водительской двери - ни чего не меняется, кнопку на задней левой двери тоже менял, не помогает! В чем и где может быть проблема???

Alex1680
Кто то писал вроде про это... Я в електрике не особо силен... но кажется проблема в центраьном блоке управления подьемниками

Alex1680
остается либо провода в жгуте двери,там где гофра, но такого лично не слыхал, либо мозги-перепрограммировать в сервисе. Кста, пробовал делать настройку подъемников, как в мануале после отключения аккумулятора ? У меня была такая байда с передним пассажирским-исправили в ФМК.

svizist1
Вот кстате да... 5 секунд в верхнем положенни подержать, 5 в нижнем... Не гарантия, но попробовать может

Valerevich
Это "обучение" после скидывания клеммы, чтобы от одного нажатия полностью открывались или закрывались, но вдруг поможет - это ведь сам Гуру посоветовал!

"Обучение" стеклоподъемников пробовал - все то же самое: со своей кнопки и вверх и вниз и в ручном и в автоматическом (в одно касание) работает, с водительской двери только на подъем работает не зависимо от того куда нажимаешь кнопку "вниз" или "вверх", стекло все равно идет вверх, при этом в так называемом автоматическом не работает, т.е. идет только когда держишь кнопку. И с кнопки на ключе подниматься, стекла поднимаются, а вот опускаться не хотят , я грешу именно на эту причину???

Alex1680
Значит получается что то с водительским блоком
Разобрать его (не факт что удастся) и почистить - посмотреь. Может какая грязка налипла, может контакт подгорел Я в электрике несилен.

Как вариант, махнуть блок у соседа проверить

Valerevich:

Alex1680 Значит получается что то с водительским блоком Разобрать его (не факт что удастся) и почистить - посмотреь. Может какая грязка налипла, может контакт подгорел Я в электрике несилен. Как вариант, махнуть блок у соседа проверить

Пробовал ставить заведомо исправный блок кнопок водительской двери - ни чего не меняется, кнопку на задней левой двери тоже менял, не помогает! В чем и где может быть проблема???

Проводка или контакты. Мой совет - найти схему и все последовательно проверить с тестером. Проблема на участке между кнопкой в водительской двери и моторчиком стеклоподъемника задней двери, этот участок и надо прозвонить.

Valerevich:

далее снимаем плассмасовые корпуса защелок сидений (просто тянем на себя) там ничем неприкручено. После этого тянем обшивку (серую) полки на себя... Сборка в обратной последовательности.

мальчики, подскажите плиззз как снять эту хреновину? Все разобрал, а эти вот накладки на замки никак... Сидят как будто прикручены. Где там защелки то, или за какую часть тянуть, куда чего мож подставить надо?

antonshubin74
как делы-то? чо пропал?

Добавлю, пожалуй сюда. Валерич сам разберется переносить али нет. Короче закипел мой Федор (ФФ1 Русский 1.6 100л/с, Дюратек). Подозрение пало на термостат. По моей просьбе Валерич привез свой слегка поезженый термостат и антифриз. Сегодня устроил операцию. Поскольку закипание было на выезде, пришлось доливать дистилят. Поэтому решил полностью заменить антифриз.
Поехали:

Вот он мой движка, бачок пустой

Для удобства слива антифриза и демонтажа термостата снял блок вентиляторов (две защелки, снимаются пальцем)

Не забываем отключить разъем питания


Вот заветная пробка внизу радиатора с водительской стороны
Снялась руками, никаких кранчиков, просто вынимается
Для удобства пришлось снять крышку воздухана с патрубком
Получив доступ к термостатной коробке снял 4 верхних патрубка и 6 болтов (требуется пассатижи побольше(иначе хомут не захватишь) и ключ на 8. Я пользовался велосипедным, еше короткий накидной подойдет

Вот она коробка с двух сторон.
После снятия болтов отсоединил задний патрубок. Пришлось помучаться. Вот он на фото и посадочное место

При попытке снятия крышки термостата два винта сразу оборвались (насколько известно- это всегда случается). Вывернулся только один, смотрите пока в лес не убежал. Ключ на 7. После этого таких не нашел в продаже. купил похожие саморезы под отвертку. Обломки саморезов пассатижами было открутить нереально. Поэтому пришлось сначала обточить их напильником, чтобы саморезы стали плоскими и только после этого с ТРУДОМ они выкрутились. ИМЕТЬ ПРИ СЕБЕ НАПИЛЬНИК
Мой термостат оказался убит. На фото видны трещины корпуса
Вот они старый и новый. (Старый слева Валерич. Воду льешь? )
Прокладка коробки оказалась убита на глухо. Имелись следы герметика. ИМЕТЬ ЗАПАСНУЮ ПРОКЛАДКУ.
У меня не было - пришлось пользовать герметик.
Смазал все болты, ВДшкой промыл отверстия и с богом поставил коробку обратно. Замучался из-за малого размера пассатиж (иногда пришлось пользовать газовый ключ ). для сжатия хомутов
После соединения всех патрубков(НЕ ЗАБЫТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ) залил систему дистилятом и покрутил движок. Проверил на подтекание (жалко сливать в землю почти 3 килорубля). Не обнаружил. Слил воду.
Жестко рекомендуется продувать систему легкими ч/з расширительный бачек, потом покрутить движку 30 сек и опять поработать насосом. (повторять раза 3). После слива воды начал бодяжить антифриз. Разводится с дистилятом 1/1.
Вот мой набор
Подробней
Залил 2.5 литра концентрата и долил баллон дистилятом. Вот что получилось
По виду ушло 2.5 литра концентрата и 2 л дистилята. Вроде концентрация превышена. НО!!! Залив эти 4.5 литра в систему получил отметку МАКС. Значит не смотря на все старания в системе оставалась вода. И в целом концентрация получилась правильной.
Собрал все в обратном порядке.
ХОМУТЫ ВОЗДУШНОГО ПАТРУБКА ОДНОРАЗОВЫЕ Поэтому купил новый
Итого:
-камасутрой заняться придется но все вобщем то реально сделать на открытом воздухе при пасмурной погоде
- потраченное время 5 часов не спеша (с учетом поездки в магазин за саморезами и хомутом)
Необходимое
Плоская и крестовая отвертки.
Короткий ключ на 8
Большие и малые пассатижи (на фото -малые)
Ключ на 7
Напильник плоский
ВДшка
Герметик (прокладка)
Новые шурупы 3 (на фото)
Хомут на воздушный патрубок (на фото)
3 литра концентрата, 3 литра дистилята.
Емкость для смешивания.
Фонарик
Ветошь, перчатки
Терпение , время и желание
По результатам 10 километровой поездки, температура не повышена, уровень в бачке чуть снизился (видимо из-за открытия большого круга). Явных подтеканий не обнаружено.
Предлагаю тиснуть в ФАК (вдруг кому поможет)
Плюсим

Из-за того, что работы "сверху", менял термостат сам, но коробку, в которой он установлен, не снимал. У меня саморезы, крепящие крышку термостата, открутились целыми. Они, кстати, под торкс, но размер не помню. Да, антифириз полностью не сливал, только то, что в бачке. При замене вытекло где-то со стакан. Хотя была новая прокладка под термостат, поставил старую - смутило, что новая круглого сечения, а старая была треугольная. Потом прочитал, что она при обжиме из круглой становиться уже треугольной. Со старой ничего не течет (три раза тьфу!). Но из-за того, что саморезы крышки термостата у тебя оборвались, то снятие самой коробки было бы неизбежным. По труду и награда +1 !

master10051
Ваабще та Валерич Хомут от воздушника одевает назад с помощью раздвижных клещей и вспоминания всяких необычных слов...

Написал здесь - правильно. Ниче никуда переносить не буду.
Обычно жидкость остается при сливе в контуре печки...

А че с маей прокладкой? Даж не знаю че с цветом термостата. Может водички много разбавилось.