В гараже у Валерьевича

Теперь разберем модуль.
Снимаю датчик уровня топлива... Отверочкой поддев фиксатор тянется вверх и отсоединяется

Далее снимаем крышку модуля... Для этого аккуратно поддеваем-нажимаем отверткой 6 фиксаторов по кругу и снимаем крышку...

Нижняя часть модуля

Верхняя часть с насосом и сеточкой
Тянем сеточку кверху и снимаем

Сеточка до чистки...

и после чистки-продувки

Нужно продуть и сеточку на нижней части модуля насоса...

Ну и если есть грязь в баке, слить бензин и удалить ее!!!

Собираем все в обратной последовательности.
ВАЖНО!!!
при установке крышки с разьемом и шлангами на баке правельно совместить стрелку на корпусе бака и стрелку на крышке!!!

Вот кажется и все... Неторопять у меня на все ушло 2 часа.

Valerevich
как я понял, включение лампы низкого уровня топлива зависит как раз от взаимного расположения этих стрелок

kazakov593
Да, потому что днище бака имеет неоднородную плоскость...

Valerevich
какой я вумный, да?

kazakov593
Кстате, я подумал и понял, что к датчику уровня топлива стрелки отношения не имеют, поскольку он (датчик с поплавком) крепится на модуле насоса, а модуль фиксируется в баке

Valerevich
а на кой они тада? чтоб трубки не нагружать?

Валерич + 100 тебе

Запись открыта... Падхады чисной народ... нидораха

а я себе лючок вырежу обязательно.

Valerevich
Внутренняя сетка у тебя имела вполне пристойный вид... по сравнению с другими фотоотчетами о чистке этих самых сеток...

Valerevich
И каков результат? Обрёл ли твой космолет реактивную тягу? ))

andrew1991
Угу

Антон, прифет! А поминяй мне помпу за питсот!!! А то денежкоф нема!!!

Pander
Мона папробавать...

Хад, то есть за тычачу ты бы поехал к другому, а не комне менять...

Valerevich
Проста празднки - нихто не хочет меня чинить! Единственная проблема, нужон домкрат движку нада вывесить, чт обы опору открутить, иначе помпу не вынуть! Ну ты как? Готовс? Я ж буду помогать, паэтому тока питсот! Вооть!

Pander
ну ваще мона попробовать... но насколько я помню када помпу меняют она же ремнем ГРМ приводится в действие... Соответственна. Ссыкотна немножка. Я бы а твоем месте заодно и Ремень с роликом поменял бы... чтоб патом второй раз не лесть. Или я не прав?

Valerevich
Ты не прав! Движки разные не у всех она на ГРМ! У меня она вместе с навесным вращаетса приводным ремнем!
С федеральной ветки:
Поменял сегодня помпу на зетек Е вот вам отчет:
1)поставить машину на подъемник или яму, если на яму то поддомкратить и снять переднее пассажирское колесо.
2)снять защиту двс, снять нижний кожух ремней вспомогательных агрегатов
3)открутить 1 болт и отсоединить 1 зажим бачка с ож и сдвинуть бачек, можно еще освободить из фиксаторов мешающие шланги.
4)Открутить 3 болтика шкива помпы накидным ключом, трещотка с головкой между шкивом и лонжероном не пролезет, если проворачивается то нажать на ремень.
5)ключом на 15, двигая натяжитель ремня вспомогательных агрегатов ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, как будто мы его закручиваем ослабить натяжение и скинуть ремень.
6)выкрутить болтики и снять шкив помпы
7)слить антифриз, открутив пробку или сняв самый нижний шланг радиатора (он на зажиме).
8)открутить 4 болтика крепления помпы к корпусу насоса
9)выкрутить 3 болта крепления правой гидроопоры двигателя к кузову и поддомкратив двигатель через деревяшку под картер вывесить двигатель, подняв его вверх, повернуть помпу на 180градусов и вывернуть ее крыльчаткой чтоб она смотрела вперед и вниз, теперь отжимаете двигатель на водительскую сторону, упираясь в лонжерон и в блок деревяшкой и вытаскиваете помпу.
10) новую помпу с круглой резиновой прокладкой ставить в обратной последовательности, промазав соединение герметиком.
11)собрать все как было в обратной последовательности
12)налить совместимый со старым антифриз (если концентрат то дистилированную воду+ концентрат), поставив на место шланг.
12) прогреть машину и покрутить до 3000 мотор. греть до срабатывания вентилятора при полностью открытом кране печки (регулятор температуры в салоне на максимум а вентилятор обдува салона на 0). Долить воду и антифриз.

Valerevich
А где у Вас гараж. Шабашки делаете?

shilovich
ну не то что бы шабашки... Но коечто могу Нахожусь в Норском

Pander
Уже гланул в книжку... там описана замена на 1.6 рокаме. Да, привод от ремня навесных.
Ладно, сделаем.

Valerevich
Спасиб за отклик, не нада ужо!!! Поменяли! Там еще проще все чем написал я выше, мудрят ребята там!

Валерич! Тфа вопроса по замене топливного фильтра, почему стрелка фильтра должна показывать в бак?
Второе. А если сеточку из бака выкинуть нахрен, чего будит? Лазить больше не придется

стрелочка показывает направление потока топлива,т.е. в сторону двигателя она должна смотреть,а одну сеточку (с бэнзонасоса) смело можно выкинуть,с нашими бензинами устанешь в бак лазать.я уже год без нее катаюсь,все ок,а за год до "операции" три раза бак снимал

Валерич. Жду и твой комент

Valerevich
а можешь если не сложно размеры или чертежи оправок выложить? а то у меня сервис под боком есть (у них пресс) на ФФ1 они СБ не меняли никогда, целиком только рычаги. а то меня жаба душит за 14кр подвеску перетряхивать.

и кстати, перед нетрогали? в плане шаровые, СБ рычагов и так далее. а?

Установка защитной сетки в бампер рестайла.

Была куплена черная алюминевая сетка за 400 руб в чистом звуке, саморезы, дюбеля на 5 мм (нижняя часть бампера) и 6 мм (верхняя часть бампера). Более предпочтительным вариантом установки сетки является способ "через низ", т.е. со сьемом пластиковой защиты днища. Но так как подъмника или ямы у меня нет, я решил ставить через верх.

Итак, приступаем...
Для начала выковыриваем пистоны- нужно сначала отверткой открутить, потом ковырнуть ножом или плоской отверткой.