Фары, свет, ксенон, дневной свет

не, на самом деле ставить галоген не охота, думаю присмотреть бу адаптивы, была мысль ставить.

sapfear:

не, на самом деле ставить галоген не охота

т.е. все таки понты дороже денег ?
хотя вроде как не штатный ксенон уже давно перешел в разряд "пацанский" синих "писелок".
пусть не фига самому не видно, пусть слепит всех и все, зато ксенон.

Korleone:

sapfear:   не, на самом деле ставить галоген не охота т.е. все таки понты дороже денег ? хотя вроде как не штатный ксенон уже давно перешел в разряд "пацанский" синих "писелок". пусть не фига самому не видно, пусть слепит всех и все, зато ксенон.

я сравниваю с фокусом отца, на котором до этого ездил - там был галоген и светил также

sapfear:

я сравниваю с фокусом отца, на котором до этого ездил - там был галоген и светил также

В этой ветке я уже постил "ад ксенонщика".
"Я проверял: НЕ СЛЕПИТ!"

sapfear:

я сравниваю с фокусом отца, на котором до этого ездил - там был галоген и светил также

понятно.
я отчаливаю из дискуссии.

Когда у мя в феврале перегорела правая лампа ближнего, посоветовали заменить сразу обе, ибо "обязательно сгорит в течение недели, они всегда парами горят". Решил не торопиться, тем более зимой лишний раз пластмассу трогать... Так и не сгорела. Зато на днях сгорела опять правая
Брал OSRAM, обычную, без всяких там +хх%. Точнее взял сразу 2, вот щаз вторую поставил.

Шо характерно, на 2111 за 9 лет не сгорела ни одна лампочка. Нигде. Контакты в задних фонарях доставали смертельно, а вот лампы не горели, хоть тресни. Напряжение вроде в норме. Уже не от одного фокусника слышал, что нормальный срок жизни ближних ламп - полгода. Чойта маловато

kpa:

Уже не от одного фокусника слышал, что нормальный срок жизни ближних ламп - полгода.

думаю, что дело не в машине, а в качестве ламп, поставляемых на розничный рынок

kpa
щас наговоришь. На моем фокусе за 53 тык не сгорело ни одной лампы ближнего. При этом надо помнить, что у мну скандинавский свет и ближний горел все время эксплуатации.
Только три раза передний габарит перегорел. Первый раз тыщах на 10, и вот сейчас оба два не горят. Не знаю когда сгорели, ибо машина не моя

Sipe
А что мешает жить заводским?

paravoz
Дык в том то и дело, что не только у меня 2 раза в год горят. Я бы даже сказал - чуть не у каждого, кого ни спрошу...

kpa:

чуть не у каждого, кого ни спрошу...

Спроси у меня, я тебе нарушу статистику

У меня на фокусе ближний свет часто горели. На пыже все лампы родные, кроме ДХО.

kpa:

Когда у мя в феврале перегорела правая лампа ближнего, посоветовали заменить сразу обе, ибо "обязательно сгорит в течение недели, они всегда парами горят". Решил не торопиться, тем более зимой лишний раз пластмассу трогать... Так и не сгорела. Зато на днях сгорела опять правая Брал OSRAM, обычную, без всяких там +хх%. Точнее взял сразу 2, вот щаз вторую поставил. Шо характерно, на 2111 за 9 лет не сгорела ни одна лампочка. Нигде. Контакты в задних фонарях доставали смертельно, а вот лампы не горели, хоть тресни. Напряжение вроде в норме. Уже не от одного фокусника слышал, что нормальный срок жизни ближних ламп - полгода. Чойта маловато

помню на ФФ сгорела сначала одна лампа ближнего, ездил так, в лом было менять...через неделю вторая сгорела, как ты и говоришь.
заменил сам, поставил какие -то наши дешевые(Маяк что-ли) разницы не заметил.

МАХ001:

поставил какие -то наши дешевые(Маяк что-ли)

Маяк так то - Кетай галимый.

paravoz
это не мешало им светить, так на них и продал через пол года

У меня лампы ближнего света сгорают в среднем раз в 30 тык или раз в 2 года. ИМХО, нечасто.

Форд фокус-2, 2007г.Штатный ксенон.Стоили в то время 30штук-не жалею.Брал не для понтов,а по делу:50%-город,50%-трасса(часто приходится ездить поздно вечером).Пробег-71000.Ничего не менял(тьфу,тьфу,тьфу-через левое плечо).Дальним светом почти не пользуюсь-только мигаю(если включить дальний,то как днем и это не только слова).Особенно нравится,как освещают обочины-фары линзованные(типа,как на фотообъективе-рыбий глаз) достаточная видимость и вправо и влево.Заканчивается освещение интересно с резкой границей,а не размывается как обычное.Следующие машины будут только с ксеноном,чего бы это не стоило(если переживем 2012 г.-опять через левое плечо).

obval74:

.Заканчивается освещение интересно с резкой границей,а не размывается как обычное

Размыв для глаз то приятнее. А с резкой границей глаз за светом в темной части ничего не видит.
Я не спорю, ксенон мне тоже нравится. Но на гольфе я ехал ночью в екат с ближним со скоростью 130-140. И света мне хватало, было очень комфортно, особенно со включенными ПТФ, которые толком света не дают, как и на фф, но просто комфортно освещают обочину вблизи авто (у гольфа ПТФ еще используются как виражный свет). Так что я сейчас без ксенона не страдаю.

paravoz:

Я не спорю, ксенон мне тоже нравится.

Паравоз уже опасается, предупреждает
Заранее предвидит реакцию))

kwazar
Дурак оба один
Мне пофиг на реакцию. Вернее я всегда знаю какая она будет.
Если я решусь когда-нибудь на ждунство, то ксенон там будет. А пока я во власти рандома

paravoz:

obval74: .Заканчивается освещение интересно с резкой границей,а не размывается как обычное ...Так что я сейчас без ксенона не страдаю.

Все познается в сравнении.

obval74:

Все познается в сравнении.

Мне есть с чем сравнить. 140 с ближним - это показатель, согласись.

paravoz:

obval74: Все познается в сравнении. Мне есть с чем сравнить. 140 с ближним - это показатель, согласись.

200 не всегда.

paravoz:

140 с ближним - это показатель, согласись.

Зависит очень от многих факторов

kwazar:

Зависит очень от многих факторов

Раскрой.

paravoz:

Мне есть с чем сравнить. 140 с ближним - это показатель, согласись.

Одно дело ехать по прямой дороге к ЕКБ и совсем другое ехать по извилистым дорожкам в Златоуст/за Кыштым и иже сними. Однако, сам не горю желанием установить ксенон.

Antik
На фокусе 90 с ближним на той же дроге мне было ехать некомфортно, слишком мало видно. Так что я говорю про "одно дело".

Antik:

извилистым дорожкам в Златоуст/за Кыштым

Там видимость ограничена не фарами, а поворотами. Сравнивать надо сравнимое.

paravoz:

140 с ближним - это показатель, согласись.

жуть. это же опасно. если тебе комфортно - не значит безопасно. может тебе комфортно видеть от носа и 50 метров вперед. а нужно от 30 метро до 80 перед тобой.
ну по крайней мере так в автошколе объясняли, почему по трассе нужно не с ближним ехать, хотя психологически это комфортнее

цитата:

если тебе комфортно - не значит безопасно. может тебе комфортно видеть от носа и 50 метров вперед. а нужно от 30 метро до 80 перед тобой.

paravoz
Вот я примерно об этом. У каждого разное понятие комфортной видимости.