Фары, свет, ксенон, дневной свет

А кто как собирается решать вопрос с евросветом?

Raps74
*с довольной ухмылкой* А у меня дневной есть

Raps74

Ближний пойдет
У меня кстати он всегда горит при определенном положении крутилки, а при выключении зажигания все тухнет ... Кароче каждый раз включать и выключать не нужно

у мну есть, мне пофиг. а че, уже стал обязательным?

paravoz
да, с 20 будет обязательный.

kwazar
А я чой то не проверял еще..
Фокус у меня орал при выключении зажигания..

Raps74

Да, в фокусе нужно каждый раз включать и выключать свет ... Тут несколько удобнее, для любителей постоянно ездить со светом ...

Raps74
будет орать 99%. знаю что на корейцах многих не ругаеца, на опиле у сестры тоже можно выключить зажигание при включенном ближнем и габариты тоже гаснут, на шкоде, тоже нет проблем с этим. а у новых авто сейчас дневной свет сразу идет.

Raps74
Всегда езжу со включенным ближним. Гаснет при выключении зажигания сам.

kwazar
paravoz
в фокусе есть понятия - скандинавский свет. (но не у всех данная функция реализована, у кого нету - реализация элементарна)

Korleone
Дык в мороз при заводке надо ж будет не забывать его отключать, шоб не отжирал амперы. Он же не умеет сам это делать? Тогда нафиг такое "щасье".

Korleone

Аа, ну может быть конечно ... Я не заморачивался этим ...

kpa
а вот ты и не прав.
там через реле организовано.
при работе стартера - ближний отключается.
или принудительно можно включить габариты - тогда ближний выключится.

kwazar

Korleone
И как его реализовать?

Raps74
ты точно хочешь знать, как это на фокусе реализовать ?

Korleone
Нет, на мондео

вот для фокуса.
Переделка света в скандинавский вариант
как на мондео - я не знаю, но наверное тоже можно

Raps74:

А я чой то не проверял еще.. Фокус у меня орал при выключении зажигания..

И моня твой тоже должен, мой орёть, но только уже более диликатно...

Korleone
я хочу знать, как на Фокусе реализовать это
боюсь, однако, что при наличии штатного ксенона - не получится

по сабжу от Рапса
у мну привычка, выработавшаяся годами: сел, заблокировал двери, пристегнулся, завелся, включил ближний

Sipe
можно.
ребята в выше указанной теме делали.
при ксеноне все тоже самое, только при скандинаве корректор не работает, а держит фары в самом низу, и при включении омывайки - не срабатывают омыватели фар.
при принудительном переключении в ближний свет - все работает как положено

Sipe:

у мну привычка, выработавшаяся годами: аблокировал двери,

до сих пор осталась ?

у меня на Витаре тоже путем введения кода можно включить режим евросвет, после запуска двигателя включается ближний, после выключения зажигания, выключается. Моргать дальним можно, включчччить нельзя, как и противотуманки, для этого нужно вручную перевести движок освещения на вкл.

Korleone
а в чем секс в двух словах?
скандинавский как раз и интересен тем, чтобы перевести крутилку в положение "авто" и забыть про нее. Если переход в нормальный режим работы требует принудительного переключения в режим ближнего, то на кой такой "скандинавский свет" сдался?
Я думал, как вариант, о возможности поколдовать с блоком управления светомтак, чтобы при положении "Авто" включались туманки, а датчик света будет активировать ближний.

Sipe
если режим "авто" - то тогда все в шоколаде.
ведь не у всех он есть.
описанной мной случай, для тех, у кого нет режима "авто"

Korleone
Дык я уже не первый раз про это пытаюсь тут выяснить, вот ты наконец-то просвятил. Отключает только ближний, или габариты тоже? Я например в сильный мороз в момент прокрутки стартером отключаю _вообще все_, даже самую мелочь.

габариты по желанию.
точнее при организации скандинава можно сделать, что бы вместе с ним включались габариты или нет (установить пред. или нет).
вот если поставишь - то будут габариты, не поставишь - не будут.

но из опыта - на моей практике, не было ситуации, что бы габариты повлияли на запуск или не запуск авто.

Korleone
Габариты на самом деле жрут очень немало. Посчитай суммарную мощность всех лампочек. А из опыта - каким образом ты определил, повлияло или нет? Если акк сдох при прокрутках с габаритами, ты уже никогда не узнаешь, что было бы без них.
С идеей облегчить нагрузку на акк ты надеюсь не споришь?

Korleone
есть фсе: и режим "авто", и датчик света. Чё делать-то и каков резалт будет?

Sipe
Андрей, перечитай топик про установку, там все расписано.
я, если честно, про ксенон не особо вникал, что там делать надо.
как время будет (может сегодня/завтра) - попробую разобраться как с ксеноном.

kpa
про мой опыт:.
когда у меня был сдохший АКБ на 2111, то по утрам у него было в райное 9 вольт, в такой момент уже безраницы было на габариты, когда поставил новый акб, и следил за его состоянием, там по фигу на габариты было при запуске.
ну и габаритные лампа, если не изменяет память - 3 вата, суммарно - 12 ват, для АКБ, я так понимаю - это пустяк

Korleone
9 вольт без нагрузки? Тогда как же ты ваще заводился по этим утрам?
Там больше 12Вт. Еще есть разнообразные подсветки (номер, приборка и пр.), и когда мороз под 30чик, там уже готов в любой бубен вдарить, лишь бы облегчить пуск. На морозе акку и так тяжко, даже новому. Любая мелочь может стать решающей.

kpa
так я про то и говорю, что в таком состоянии АКБ уже без разницы на габариты, он что с ними, что без них не смогу бы завести автом.
а вот исправный и заряженный - заводил, и ему также было до лампочки на габариты.

kpa
крохобор у мну скандинавский свет, акк с плотностью 1,26 (ну не хочет он больше, испанские корни, и антифриз до -27). меньше чем габариты у меня не включить, но тем прошлой зимой заводился легко. -33 мой минимум был. при том у мну акпп, сцепу не выжать.